CN203752796U - 客车前桥轮边结构 - Google Patents
客车前桥轮边结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203752796U CN203752796U CN201320880027.5U CN201320880027U CN203752796U CN 203752796 U CN203752796 U CN 203752796U CN 201320880027 U CN201320880027 U CN 201320880027U CN 203752796 U CN203752796 U CN 203752796U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hub
- brake disc
- bearing
- spline
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种客车前桥轮边结构，包括轮毂，轮毂的内圆设置有凸台及卡簧槽，一体化轴承通过凸台及设置在卡簧槽内的卡簧与轮毂固定，轮毂的外圆周为花键结构，制动盘的内圈为花键结构，轮毂外圆的花键结构与制动盘的内圈的花键结构相互配合，轮毂与制动盘通过花键结构连接。本实用新型是采用自润滑的一体化轴承，从而降低轴承的装配及保养难度，将制动盘的内圈设计成花键结构，将轮毂的外圆设计成花键结构，制动盘与轮毂通过花键结构连接，制动盘内圈采用花键盘结构，便于通风散热，同时花键部位为二次铸造，热传导性差，降低制动盘对轴承的热传导，有效防止轴承的烧死现象；轮毂采用花键结构，有效降低客车轮边及前桥的整体重量。
Description
技术领域：
本实用新型涉及客车零部件技术领域，具体涉及一种客车前桥轮边结构。
背景技术：
如图1所示，目前，客车前桥轮边结构主要采用的是内轴承101、外轴承102，整体制动盘103及整体轮毂104，轮毂104与制动盘103通过螺栓连接，轮毂104内设置内轴承101及外轴承102，此种轮边结构存在的问题是：1）装配过程比较复杂，需要从轮毂104两端分别压装内轴承101及外轴承102，分别压装费时费力，影响轮毂202的装配效率，同时也影响客车生产企业的自动化进程；2）导热性好，制动盘201产生的热量会直接传递给轮毂202，然后再通过轮毂202直接传递给轴承，轴承温度过高，影响轴承使用寿命，加速轴承老化及轴承损坏，影响客车安全平顺的行驶；3）整体轮边结构笨重，增加了客车轮边及客车车桥的整体重量，影响整车重量，增大客车行驶阻力；4）轴承维修保养困难，需要将客车车轮拆下才能对轮毂202内的内外轴承进行润滑保养工作，操作麻烦。
实用新型内容：
综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车前桥轮边结构，它是将现有轮边结构的内轴承及外轴承设计成一体化结构，且采用自润滑的形式，从而降低轴承的装配及保养难度，将制动盘的内圈设计成花键结构，将轮毂的外圆设计成花键结构，制动盘与轮毂通过花键结构连接，制动盘的内圈采用花键盘结构，便于通风散热，同时花键部位为二次铸造，热传导性差，降低制动盘对轴承的热传导，有效防止轴承的烧死现象；轮毂采用花键结构，有效降低客车轮边及前桥的整体重量。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种客车前桥轮边结构，其中：包括制动盘、轮毂、一体化轴承及卡簧，所述的轮毂的内圆设置有凸台及卡簧槽，一体化轴承通过凸台及设置在卡簧槽内的卡簧与轮毂固定，所述轮毂的外圆周为花键结构，所述的制动盘的内圈为花键结构，轮毂外圆的花键结构与制动盘的内圈的花键结构相互配合，轮毂与制动盘通过花键结构连接。
进一步，所述的一体化轴承包括轴承内圈、轴承外圈、滚子及密封圈，轴承内圈在内，轴承外圈在外，密封圈在两端，轴承内圈、轴承外圈及密封圈形成密闭空间，滚子及润滑脂设置在密闭空间内。
进一步，所述的制动盘包括外圈及内圈，外圈与内圈通过二次铸造为一体结构，所述的内圈的内圆周上设置花键结构。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型是将现有轮边结构的内轴承及外轴承设计成一体化结构，且采用自润滑的形式，从而降低轴承的装配及保养难度，将制动盘的内圈设计成花键结构，将轮毂的外圆设计成花键结构，制动盘与轮毂通过花键结构连接，制动盘内圈采用花键盘结构，便于通风散热，同时花键部位为二次铸造，热传导性差，降低制动盘对轴承的热传导，有效防止轴承的烧死现象；轮毂采用花键结构，有效降低客车轮边及前桥的整体重量。
附图说明：
图1为现有的客车前桥轮边结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的制动盘的结构示意图；
图4为本实用新型的轮毂的结构示意图；
图5为本实用新型图4的右视示意图；
图6为本实用新型的一体化轴承的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图2~7所示，一种客车前桥轮边结构，包括制动盘201、轮毂202、一体化轴承203及卡簧204，所述的轮毂202的内圆设置有凸台205及卡簧槽，一体化轴承203通过凸台205及设置在卡簧槽内的卡簧204与轮毂202固定，所述轮毂202的外圆周为花键结构，所述的制动盘201的内圈206为花键结构，轮毂202外圆的花键结构与制动盘201内圈206的花键结构相互配合，轮毂202与制动盘201通过花键结构连接。所述的一体化轴承203包括轴承内圈208、轴承外圈209、滚子210及密封圈211，轴承内圈208在内，轴承外圈209在外，密封圈211在两端，轴承内圈208、轴承外圈209及密封圈211形成密闭空间，滚子210及润滑脂设置在密闭空间内。所述的制动盘201包括外圈207及内圈206，外圈207与内圈206通过二次铸造为一体结构，所述的内圈206的内圆周上设置花键结构。
要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
Claims (3)
1.一种客车前桥轮边结构，其特征在于：包括制动盘（201）、轮毂（202）、一体化轴承（203）及卡簧（204），所述的轮毂（202）的内圆设置有凸台（205）及卡簧槽，一体化轴承（203）通过凸台（205）及设置在卡簧槽内的卡簧（204）与轮毂（202）固定，所述轮毂（202）的外圆周为花键结构，所述的制动盘（201）的内圈（206）为花键结构，轮毂（202）外圆的花键结构与制动盘（201）内圈（206）的花键结构相互配合，轮毂（202）与制动盘（201）通过花键结构连接。
2.根据权利要求1所述的客车前桥轮边结构，其特征在于：所述的一体化轴承（203）包括轴承内圈（208）、轴承外圈（209）、滚子（210）及密封圈（211），轴承内圈（208）在内，轴承外圈（209）在外，密封圈（211）在两端，轴承内圈（208）、轴承外圈（209）及密封圈（211）形成密闭空间，滚子（210）及润滑脂设置在密闭空间内。
3.根据权利要求1所述的客车前桥轮边结构，其特征在于：所述的制动盘（201）包括外圈（207）及内圈（206），外圈（207）与内圈（206）通过二次铸造为一体结构，所述的内圈（206）的内圆周上设置花键结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320880027.5U CN203752796U (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 客车前桥轮边结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320880027.5U CN203752796U (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 客车前桥轮边结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203752796U true CN203752796U (zh) | 2014-08-06 |
Family
ID=51248103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320880027.5U Expired - Fee Related CN203752796U (zh) | 2013-12-30 | 2013-12-30 | 客车前桥轮边结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203752796U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106739808A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-05-31 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 汽车前桥总成 |
| CN108087464A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-29 | 湖北三环车桥有限公司 | 带制动盘散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成 |
-
2013
- 2013-12-30 CN CN201320880027.5U patent/CN203752796U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106739808A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-05-31 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 汽车前桥总成 |
| CN108087464A (zh) * | 2017-12-28 | 2018-05-29 | 湖北三环车桥有限公司 | 带制动盘散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成 |
| CN108087464B (zh) * | 2017-12-28 | 2023-10-17 | 湖北三环车桥有限公司 | 带制动盘散热的用于商用车的销轴式轮毂制动盘总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203543527U (zh) | 汽车转向驱动桥轮边总成 | |
| CN203752796U (zh) | 客车前桥轮边结构 | |
| CN205819165U (zh) | 汽车前桥轮毂制动盘总成 | |
| CN202378943U (zh) | 一种轻型卡车前桥用整体式转向节 | |
| CN204004316U (zh) | 突缘轴承座一体化的单元轴承主减总成 | |
| CN202294058U (zh) | 一种新型轮毂 | |
| CN202076888U (zh) | 一种带电力防抱死制动装置的车用驱动电机 | |
| CN203126381U (zh) | 具有盘式制动器结构的免维护轮端型式前转向桥总成 | |
| CN204077286U (zh) | 一种轻量化平衡轴的结构 | |
| CN202068245U (zh) | 一种外转式车用驱动电机 | |
| CN201922847U (zh) | 高性能轻量化轮毂轴承单元 | |
| CN202088864U (zh) | 一种带电磁式离合装置的电力自驱动车轮 | |
| CN203023411U (zh) | 一种主动轮链轮装置 | |
| CN204451831U (zh) | 一种新型轮毂 | |
| CN203402239U (zh) | 一种新型汽车转向轴 | |
| CN205319837U (zh) | 小型单边轴轮毂电机 | |
| CN202727862U (zh) | 一种电动运输车车轮结构 | |
| CN204647004U (zh) | 一种新型沟道结构的双列球轮毂轴承单元 | |
| CN202115271U (zh) | 皮卡车用轮毂轴承总成 | |
| CN201385549Y (zh) | 车轴专用轴承组件 | |
| CN203728413U (zh) | 起重机及其车轮组 | |
| CN204283976U (zh) | 新型汽车水泵轴连轴承 | |
| CN205918774U (zh) | 一种带有快速刹车结构的高效率轴承座 | |
| CN204109679U (zh) | 带一体式免维修轴承的车轴 | |
| CN202176617U (zh) | 一种轿车用轮毂轴承总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140806 Termination date: 20181230 |