CN203743280U - 一种新型汽车副车架衬套 - Google Patents
一种新型汽车副车架衬套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203743280U CN203743280U CN201420099665.8U CN201420099665U CN203743280U CN 203743280 U CN203743280 U CN 203743280U CN 201420099665 U CN201420099665 U CN 201420099665U CN 203743280 U CN203743280 U CN 203743280U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- inner sleeve
- rubber body
- auxiliary frame
- frame bushing
- sleeve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种新型汽车副车架衬套，所述副车架衬套包括：两端开口的筒状的橡胶体，在橡胶体内侧设置内套，内套的下端面上设置有锯齿，在橡胶体外侧设置向外翻边的外套，橡胶体与内套、外套粘接在一起形成一个整体，所述内套的上端面上还安装有垫片，在垫片的中心位置设置有排出内套内孔积水的排水槽。本实用新型所述的副车架衬套，在垫片中心位置上设置排水槽，有效解决了内套内孔的积水问题，此外，内套端面采用滚齿工艺，增加副车架衬套与汽车车身支架的咬合力，橡胶体上下两端的第一凸台、第二凸台，有效降低了汽车车身与支架撞击噪音。该新型汽车副车架衬套，通过试验检测和实际使用，满足客户使用要求，技术效果提升显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型汽车副车架衬套，属于汽车零部件技术领域。
背景技术
在现有的副车架衬套加工技术领域，汽车所用的副车架衬套一般都是采用没有滚齿和排水槽的内套，内套、外套和橡胶硫化成型，没有办法解决内孔积水，且咬合力不够，产生噪音等问题。现有的模具加工成型又会造成脱模困难，生产效率低下，造成副车架衬套开发时间长，产品成本高，无法满足客户要求。
实用新型内容
本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种新型汽车副车架衬套。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种新型汽车副车架衬套，所述副车架衬套包括：两端开口的筒状的橡胶体，在橡胶体内侧设置内套，内套的下端面上设置有锯齿，在橡胶体外侧设置向外翻边的外套，橡胶体与内套、外套粘接在一起形成一个整体，所述内套的上端面上还安装有垫片，在垫片的中心位置设置有排出内套内孔积水的排水槽。
作为上述技术方案的改进，所述橡胶体上下两端分别设置有降噪的第一凸台、第二凸台。
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：
本实用新型所述的副车架衬套，在垫片中心位置上设置排水槽，有效解决了内套内孔的积水问题，此外，内套端面采用滚齿工艺，增加副车架衬套与汽车车身支架的咬合力，橡胶体上下两端的第一凸台、第二凸台，有效降低了汽车车身与支架撞击噪音。该新型汽车副车架衬套，通过试验检测和实际使用，满足客户使用要求，技术效果提升显著。
附图说明
图1为本实用新型所述一种新型汽车副车架衬套结构示意图；
图2为本实用新型所述副车架衬套中的内套结构示意图；
图3为本实用新型所述副车架衬套中的垫片主视图；
图4为图3的俯视图；
图5为本实用新型所述内套咬合力的试验检测数据图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1所示，为本实用新型所述一种新型汽车副车架衬套结构示意图。本实用新型所述副车架衬套包括：两端开口的筒状的橡胶体10，在橡胶体10的内侧设置内套20，在橡胶体10的外侧设置外套30，内套20的下端面采用滚齿工艺，增加副车架衬套与汽车车身支架的咬合力，外套30向外翻边，橡胶体10通过硫化工艺将内套20和外套30粘接在一起形成一个整体。
如图2所示，内套20的下端面上设置有锯齿21，当副车架衬套安装后，锯齿21的存在大大提高了其与支架的咬合力。
在内套20的上端面上还安装有垫片40，在垫片40的中心位置设置有排水槽41，排水槽41用来解决内套20内孔的积水问题，如图3和图4所示。
本实用新型所述副车架衬套，在橡胶体10上下两端分别设置有第一凸台11、第二凸台12，由于第一凸台11、第二凸台12的存在，降低了汽车车身与支架撞击噪音。
为了检测锯齿21对咬合力的提升，本实用新型所述的副车架衬套进行了试验检测，其性能指标如下表所示：
| 序号 | 试验项目 | 试验条件 | 技术指标 |
| 1 | 径向静刚度(空心) | 加载范围：±10000N,加载速度：30mm/min预循环3次，第4次测量刚度计算：取0N点附近5个刚度的平均值 | 1290N/mm±20% |
| 2 | 径向静刚度(实心) | 加载范围：±10000N,加载速度：30mm/min预循环3次，第4次测量刚度计算：取0N点附近5个刚度的平均值 | 6750N/mm±20% |
| 3 | 轴向静刚度 | 轴向预载-3080N（外套向上运动为预载方向）加载范围：±6000N，加载速度：30mm/min预循环3次，第4次测量刚度计算：取-3080N点附近5个刚度的平均值 | 575N/mm±20% |
内套20的咬合力试验检测数据见图5所示。
本实用新型所述的副车架衬套，在垫片40中心位置上设置排水槽41，有效解决了内套20内孔的积水问题，此外，内套20端面采用滚齿工艺，增加副车架衬套与汽车车身支架的咬合力，橡胶体10上下两端的第一凸台11、第二凸台12有效降低了汽车车身与支架撞击噪音。
Claims (2)
1.一种新型汽车副车架衬套，其特征是，所述副车架衬套包括：两端开口的筒状的橡胶体（10），在橡胶体（10）内侧设置内套（20），内套（20）的下端面上设置有锯齿（21），在橡胶体（10）外侧设置向外翻边的外套（30），橡胶体（10）与内套（20）、外套（30）粘接在一起形成一个整体，所述内套（20）的上端面上还安装有垫片（40），在垫片（40）的中心位置设置有排出内套（20）内孔积水的排水槽（41）。
2.如权利要求1所述的一种新型汽车副车架衬套，其特征是，所述橡胶体（10）上下两端分别设置有降噪的第一凸台（11）、第二凸台（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420099665.8U CN203743280U (zh) | 2014-03-06 | 2014-03-06 | 一种新型汽车副车架衬套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420099665.8U CN203743280U (zh) | 2014-03-06 | 2014-03-06 | 一种新型汽车副车架衬套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203743280U true CN203743280U (zh) | 2014-07-30 |
Family
ID=51343083
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420099665.8U Expired - Fee Related CN203743280U (zh) | 2014-03-06 | 2014-03-06 | 一种新型汽车副车架衬套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203743280U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103821860A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-05-28 | 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 | 一种新型汽车副车架衬套 |
| CN106122329A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-11-16 | 安徽鼎远金属制品有限公司 | 一种汽车元宝梁衬套的外骨架 |
-
2014
- 2014-03-06 CN CN201420099665.8U patent/CN203743280U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103821860A (zh) * | 2014-03-06 | 2014-05-28 | 安徽中鼎减震橡胶技术有限公司 | 一种新型汽车副车架衬套 |
| CN106122329A (zh) * | 2016-06-23 | 2016-11-16 | 安徽鼎远金属制品有限公司 | 一种汽车元宝梁衬套的外骨架 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103821860A (zh) | 一种新型汽车副车架衬套 | |
| CN204149249U (zh) | 外胎压出打孔系统装置 | |
| CN203743280U (zh) | 一种新型汽车副车架衬套 | |
| CN201304875Y (zh) | 一种橡胶衬套 | |
| CN205273076U (zh) | 下摆臂总成及具有其的车辆 | |
| CN204020460U (zh) | 一种橡胶衬套总成及具有其的工程机械 | |
| CN203992084U (zh) | 一种涨缩定位盘结构 | |
| CN203318482U (zh) | 一种转向衬套 | |
| CN103241086A (zh) | 汽车用控制臂衬套 | |
| CN102689208A (zh) | 一种浮动支撑装置 | |
| CN202985194U (zh) | 一种外置式固定轴承内圈的机床工装 | |
| CN203110861U (zh) | 一种轿车底盘控制臂前支架 | |
| CN207315948U (zh) | 一种汽车衬套 | |
| CN204432257U (zh) | 整体铸造式驱动桥 | |
| CN101898385A (zh) | 一种洗衣机配重块模具的定位框架 | |
| CN202182287U (zh) | 一种转向器压力油管降噪结构 | |
| CN204236159U (zh) | 一种汽车控制臂衬套 | |
| CN203322150U (zh) | 汽车用整体式液阻轴套 | |
| CN204354366U (zh) | 一种免裁切橡胶管成型模具 | |
| CN203641484U (zh) | 一种带防脱落结构的活塞杆 | |
| CN202195064U (zh) | 一次模压成型四氟唇口油封 | |
| CN202894080U (zh) | 一种用于冲槽加工模具的安装支撑结构 | |
| CN206000882U (zh) | 一种连接座 | |
| CN202140571U (zh) | 自带轴组合式ptfe结构油封 | |
| CN205733889U (zh) | 小轴承座精加工工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140730 Termination date: 20160306 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |