CN203322150U - 汽车用整体式液阻轴套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用整体式液阻轴套，包括主体软垫、液体流道和主体外套，所述主体软垫包覆在轴套的内套上，主体软垫的一侧和液体流道硫化成型，主体外套包覆于主体软垫的另一侧和液体流道之外。本实用新型可以完全达到相关的技术要求，这样既可以缩短模具加工周期，又可以减少产品装配工序，从而缩短产品开发周期、降低产品开发成本，节约成本的数目相当可观，提高产品在同行业中的竞争优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用轴承，尤其涉及的是一种汽车用整体式液阻轴套。
背景技术
目前，汽车所用的整体式液阻轴套的设计一般都是将橡胶主体硫化后，然后和液体流道装配，再和外套装配，硫化需要的模具数量多，加工周期长，装配工序复杂，产品成本高，相应的市场竞争力差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种汽车用整体式液阻轴套，更改液阻轴套的结构，缩短模具加工周期。
本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括主体软垫、液体流道和主体外套，所述主体软垫包覆在轴套的内套上，主体软垫的一侧和液体流道硫化成型，主体外套包覆于主体软垫的另一侧和液体流道之外。
作为本实用新型的优选方式之一，所述主体外套缩径装配在主体软垫的另一侧和液体流道之外。
作为本实用新型的优选方式之一，所述主体软垫为橡胶体。
本实用新型相比现有技术具有以下优点，本实用新型可以完全达到相关的技术要求，这样既可以缩短模具加工周期，又可以减少产品装配工序，从而缩短产品开发周期、降低产品开发成本，节约成本的数目相当可观，提高产品在同行业中的竞争优势。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图。
具体实施方式
下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。
如图1和图2所示，本实施例包括主体软垫1、液体流道2和主体外套3，所述主体软垫1包覆在轴套的内套4上，主体软垫1的一侧和液体流道2硫化成型，主体外套3包覆于主体软垫1的另一侧和液体流道2之外。所述主体外套3缩径装配在主体软垫1的另一侧和液体流道2之外。所述主体软垫1为橡胶体。
本实施例制得的整体式液阻轴套，如图1和图2所示，在P、R、Q上加载，测试其性能，金属和橡胶的粘结符合标准，静弹性、动刚度、损失系数、室温耐久性、热老化后耐久性、低温耐久性，以及落体实验，都符合标准，满足刚度强度的要求。
Claims (3)
1.一种汽车用整体式液阻轴套，其特征在于，包括主体软垫（1）、液体流道（2）和主体外套（3），所述主体软垫（1）包覆在轴套的内套上，主体软垫（1）的一侧和液体流道（2）硫化成型，主体外套（3）包覆于主体软垫（1）的另一侧和液体流道（2）之外。
2.根据权利要求1所述的汽车用整体式液阻轴套，其特征在于，所述主体外套（3）缩径装配在液体流道（2）之外。
3.根据权利要求1所述的汽车用整体式液阻轴套，其特征在于，所述主体软垫（1）为橡胶体。
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| CN2013203112090U CN203322150U (zh) | 2013-05-31 | 2013-05-31 | 汽车用整体式液阻轴套 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203322150U true CN203322150U (zh) | 2013-12-04 |
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2013
- 2013-05-31 CN CN2013203112090U patent/CN203322150U/zh not_active Expired - Fee Related
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