CN203740512U - 一种具有转接功能的复合式轨道小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有转接功能的复合式轨道小车,包括车体（1）、车轮（2）和驱动装置（3），车轮（2）设置在车体（1）的底部，驱动装置（3）与车轮（2）连接，车轮（2）设于两根平行布置的行走轨道（4）上，且与行走轨道（4）滚动连接，两根行走轨道（4）之间设有供电滑轨（5），车体（1）的底部设有取电连接杆（11），取电连接杆（11）与供电滑轨（5）滑动连接；车体（1）顶部设有两根平行设置的转运车行走轨道（6），转运车行走轨道（6）的设置方向与车体（1）的行走方向相垂直，车体（1）的侧边设有与转运车行走轨道（6）相平行的供电滑触线（7）。本实用新型在不影响自身行走的同时，还能完成其它轨道小车的转运工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有转接功能的复合式轨道小车，属于工程机械领域。
背景技术
随着我国经济的迅速发展，我们的运输业也随之迅速发展，我国的运输能力越来越强。目前主要的运输方式是空运、海运和陆运。其中海运占据着重要地位。
随着船体的增大，我国的各大港口的吞吐量也逐年增长，传统的岸桥已经逐渐无法满足使用需求。于是就需要开发一种集装卸、转运和存放一体的集装箱装卸系统。但是要开发这种系统，传统的轨道小车无法满足使用需求，因此就需要开发一种既能够自行行走又能够起到转接功能的轨道小车。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种具有转接功能的复合式轨道小车,它在不影响自身行走的同时，还能完成其它轨道小车的转运工作。
本实用新型的技术方案：一种具有转接功能的复合式轨道小车,包括车体、车轮和驱动装置，车轮设置在车体的底部，驱动装置与车轮连接，车轮设于两根平行布置的行走轨道上，且与行走轨道滚动连接，两根行走轨道之间设有供电滑轨，车体的底部设有取电连接杆，取电连接杆与供电滑轨滑动连接；车体顶部设有两根平行设置的转运车行走轨道，转运车行走轨道的设置方向与车体的行走方向相垂直，车体的侧边设有与转运车行走轨道相平行的供电滑触线。
前述的这种具有转接功能的复合式轨道小车中，转运车行走轨道的一端设有小车限位挡块。
前述的这种具有转接功能的复合式轨道小车中，小车限位挡块的截面形状为梯形。
前述的这种具有转接功能的复合式轨道小车中，车体的前端和后端均设有防撞保护杆。
与现有技术相比，本实用新型通过在传统轨道小车车体的顶部设置转运车行走轨道，可以将转运小车行驶至车体上，起到转运的作用。通过在转运车行走轨道的端部设置小车限位挡块，可以有效防止转运车出轨的问题发生，而且能够实现精确定位，通过设置取电连接杆和供电滑触线，改变了传统轨道小车的取电方式，使小车运行更稳定、更顺畅。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是图1的A-A视图；
图4是本实用新型的俯视图。
附图中的标记为：1-车体，2-车轮，3-驱动装置，4-行走轨道，5-供电滑轨，6-转运车行走轨道，7-供电滑触线，8-小车限位挡块，9-防撞保护杆，10-集装箱摘锁装置，11-取电连接杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但不作为对本实用新型的任何限制。
本实用新型的实施例1，如图1和图2所示，一种具有转接功能的复合式轨道小车,包括车体1、车轮2和驱动装置3，车轮2设置在车体1的底部，驱动装置3与车轮2连接，车轮2设于两根平行布置的行走轨道4上，且与行走轨道4滚动连接，两根行走轨道4之间设有供电滑轨5，车体1的底部设有取电连接杆11，取电连接杆11与供电滑轨5滑动连接；车体1顶部设有两根平行设置的转运车行走轨道6，转运车行走轨道6的设置方向与车体1的行走方向相垂直，车体1的侧边设有与转运车行走轨道6相平行的供电滑触线7；车体1的前端和后端均设有防撞保护杆9。
如图3所示，转运车行走轨道6的一端设有小车限位挡块8。小车限位挡块8的截面形状为梯形。
本实用新型的实施例2，如图1和图2所示，一种具有转接功能的复合式轨道小车,包括车体1、车轮2和驱动装置3，车轮2设置在车体1的底部，驱动装置3与车轮2连接，车轮2设于两根平行布置的行走轨道4上，且与行走轨道4滚动连接，两根行走轨道4之间设有供电滑轨5，车体1的底部设有取电连接杆11，取电连接杆11与供电滑轨5滑动连接；车体1顶部设有两根平行设置的转运车行走轨道6，转运车行走轨道6的设置方向与车体1的行走方向相垂直，车体1的侧边设有与转运车行走轨道6相平行的供电滑触线7；车体1的前端和后端均设有防撞保护杆9。
如图3所示，转运车行走轨道6的一端设有小车限位挡块8。小车限位挡块8的截面形状为梯形。
如图4所示，还可以在车体1的顶部安装有集装箱摘锁装置10，通过集装箱摘锁装置10可以将集装箱底部的锁摘下，这样就不用人工去摘锁，保证工作人员的安全。
车体1上还设置有定位装置，在控制系统的作用下实现精确定位。可在行走轨道4上设置多部具有转接功能的复合式轨道小车，行走轨道4上安装定位磁环，在控制系统的作用下，多部具有转接功能的复合式轨道小车独立运行，并分别同后方立体场桥的不同转运通道精确对位。多个具有转接功能的复合式轨道小车之间的安全距离为1米。
本实用新型的工作原理：当前端接口设备将集装箱转运来之后，转运小车沿转运车行走轨道6进入车体1的上方，并在车体1的供电滑触线7的作用下保持对，转运小车的供电，随后在驱动装置3的作用下，复合式轨道小车载着转运小车移动至目标前端接口设备的下方，转运小车驶出，此时复合式轨道小车完成摆渡过程。
Claims (4)
1.一种具有转接功能的复合式轨道小车,包括车体（1）、车轮（2）和驱动装置（3），车轮（2）设置在车体（1）的底部，驱动装置（3）与车轮（2）连接，车轮（2）设于两根平行布置的行走轨道（4）上，且与行走轨道（4）滚动连接，其特征在于：两根行走轨道（4）之间设有供电滑轨（5），车体（1）的底部设有取电连接杆（11），取电连接杆（11）与供电滑轨（5）滑动连接；车体（1）顶部设有两根平行设置的转运车行走轨道（6），转运车行走轨道（6）的设置方向与车体（1）的行走方向相垂直，车体（1）的侧边设有与转运车行走轨道（6）相平行的供电滑触线（7）。
2.根据权利要求1所述的一种具有转接功能的复合式轨道小车,其特征在于：转运车行走轨道（6）的一端设有小车限位挡块（8）。
3.根据权利要求2所述的一种具有转接功能的复合式轨道小车,其特征在于：小车限位挡块（8）的截面形状为梯形。
4.根据权利要求3所述的一种具有转接功能的复合式轨道小车,其特征在于：车体（1）的前端和后端均设有防撞保护杆（9）。
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Cited By (1)
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| CN111570002A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-08-25 | 金双 | 一种混凝土制备原料制取加工工艺 |
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| CN111570002A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-08-25 | 金双 | 一种混凝土制备原料制取加工工艺 |
| CN111570002B (zh) * | 2020-05-15 | 2021-06-18 | 饶平县新才建材有限公司 | 一种混凝土制备原料制取加工工艺 |
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