CN203739997U - 带限位装置的载货车厢体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种带限位装置的载货车厢体，可有效防止厢板窜动，提高使用过程中的厢体稳定性。该种带限位装置的载货车厢体，包括后厢板，在该后厢板的内侧设有两个限位槽，该限位槽的形状和位置与厢体底板上的后立柱相应。优选地，该限位槽的槽宽度d为85cm，槽长度l为100cm，槽高度h为40cm。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种载货车厢体结构的改进，特别涉及一种带限位装置的载货车厢体。
背景技术
目前自卸货厢后厢板多采用绞轴连接，车辆在运行过程中容易发生上下、左右窜动，目前为防止窜动多采用在后厢板的外侧加焊限位板，影响外形尺寸且容易发生变形。
实用新型内容
本实用新型的目的是，提供一种新型带限位装置的载货车厢体，可有效防止厢板窜动，提高使用过程中的厢体稳定性。
为了解决上述问题，该种带限位装置的载货车厢体，包括后厢板，在该后厢板的内侧设有两个限位槽，该限位槽的形状和位置与厢体底板上的后立柱相应。
优选地，该限位槽的槽宽度d为85cm，槽长度l为100cm，槽高度h为40cm。
本实用新型的有益效果是：该种厢体将限位板改为限位槽焊于后厢板内侧，厢板闭合后限位槽与后立柱及车厢底板相接触，防止厢板窜动。此结构生产工艺简单，成本较小，操作简便，使用过程中稳定性较好。本实用新型经过市场验证，无质量事故反馈。
附图说明
图1为本实用新型的带限位装置的载货车厢体的局部结构示意图；
图2为图1中的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
如图1和图2所示，该种带限位装置的载货车厢体，包括侧板、底板和后厢板1，在该后厢板的内侧两端分别设有两个限位槽2，该限位槽的形状和位置与设置在 厢体底板上的后立柱相对应。该限位槽的具体尺寸为：槽宽度d为85cm，槽长度l为100cm，槽高度h为40cm。
需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本实用新型技术方案的解释和说明，不应将其理解为对本实用新型技术方案的限定，任何采用本实用新型的技术方案而仅作局部改变的，仍应落入本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种带限位装置的载货车厢体，包括后厢板（1），其特征在于：在该后厢板的内侧设有两个限位槽（2），该限位槽的形状和位置与厢体底板上的后立柱相应。
2.根据权利要求1所述的带限位装置的载货车厢体，其特征在于：该限位槽的槽宽度d为85cm，槽长度l为100cm，槽高度h为40cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420135724.2U CN203739997U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 带限位装置的载货车厢体 |
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| CN201420135724.2U CN203739997U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 带限位装置的载货车厢体 |
Publications (1)
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| CN203739997U true CN203739997U (zh) | 2014-07-30 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203739997U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730531A (zh) * | 2016-02-05 | 2016-07-06 | 湖北泰和电气有限公司 | 特种车凹顶驾驶室 |
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2014
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140730 Termination date: 20180324 |