CN203739536U - 一种备用轮 - Google Patents

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Abstract

一种备用轮,安装于现有车辆轮胎的两侧,包括有轮辋、支撑杆及固定装置。轮辋为一圆环形结构轮辋圆环内设置有支撑杆。所说的支撑杆为斜向立杆,一端固定于轮辋的圆环内侧边上,另一端设置有固定装置,所说的备用轮即通过支撑杆上远端的固定装置,安装固定于现有车辆的车轮上,以保证备用轮轮辋的支撑力度。所说的支撑杆为斜向立杆是指支撑杆由轮辋起向车辆车轮方向倾斜,以达到固定备用轮于车轮两侧的目的。在所说的轮辋的外面设置有橡胶圈,以有效减震和增加摩擦力。本实用新型所述的一种备用轮,整体结构简单,安装拆卸使用方便,可以在车轮轮胎受损后支撑车辆进行短距离低速行驶,保护车胎不再受到挤压,以防止二次受损报废。

Description

一种备用轮
技术领域
本实用新型涉及电动车、摩托车或电动三轮车用的备用轮胎,尤其涉及一种备用轮。
背景技术
现在市场上所售的电动车、摩托车、电动三轮车甚至机动三轮车,均不带有备用轮,其原因有多种,其中最重要的原因是现有技术的备用轮携带不便,而有些备用轮需要对车辆进行改装,提高了车辆运行成本,所以造成现有的车辆绝大部分是不带备用轮的,在车胎受损后,为避免车胎二次受损,只能在原地等待救援,十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种无需对现有车辆进行改造即可安装,结构简单,使用方便的备用轮。
本实用新型所述的一种备用轮,安装于现有车辆轮胎的两侧,所述的备用轮包括有轮辋、支撑杆及固定装置。所说的轮辋是本实用新型所述的一种备用轮的主体支撑部件,为一圆环形结构,优选方式为轮辋的一部分为活动式的可拆部,所说的可拆部可通过扣接的方式与轮辋本体相连接,以方便安装拆卸。在所述的轮辋圆环内设置有支撑杆。所说的支撑杆为斜向立杆,一端固定于轮辋的圆环内侧边上,另一端设置有固定装置,所说的备用轮即通过支撑杆上远端的固定装置,安装固定于现有车辆的车轮上,以保证备用轮轮辋的支撑力度。所说的支撑杆为斜向立杆是指支撑杆由轮辋起向车辆车轮方向倾斜,以达到固定备用轮于车轮两侧的目的。在所说的轮辋的外面设置有橡胶圈,以有效减震和增加摩擦力。
本实用新型所述的一种备用轮,结构简单,安装拆卸使用方便,可以在车轮轮胎受损后支撑车辆进行短距离低速行驶,保护车胎不再受到挤压,以防止二次受损和报废。
附图说明
附图1是本实用新型所述的一种备用轮的结构示意图。附图2是本实用新型所述一种备用轮安装于车辆轮胎上的结构示意图。1—轮辋  2—支撑杆  3—固定装置  4—可拆部  5—橡胶圈  6—车轮。
具体实施方式
现参照附图1和附图2,结合实施例说明如下:一种备用轮,安装于现有技术车辆轮胎的两侧,所述的备用轮包括有轮辋1、支撑杆2及固定装置3。所说的轮辋1是本实用新型所述的一种备用轮的主体支撑部件,为一圆环形结构,优选方式为轮辋1的一部分为活动式的可拆部4,所说的可拆部4可通过扣接的方式与轮辋1本体相连接,以方便安装拆卸。在所述的轮辋1圆环内设置有支撑杆2。所说的支撑杆2为斜向立杆,一端固定于轮辋1的圆环内侧边上,另一端设置有固定装置3,所说的备用轮即通过支撑杆2上远端的固定装置3,安装固定于现有车辆的车轮上,以保证备用轮轮辋1的支撑力度。所说的支撑杆2为斜向立杆是指支撑杆2由轮辋1起向车辆车轮方向倾斜,以达到固定备用轮于车轮两侧的目的。在所说的轮辋1的外面设置有橡胶圈5,以有效减震和增加摩擦力。本实用新型所述的一种备用轮,整体结构简单,安装拆卸使用方便,可以在车轮轮胎受损后支撑车辆进行短距离低速行驶,保护车胎不再受到挤压,以防止二次受损报废。

Claims (5)

1.一种备用轮,包括有轮辋(1)、支撑杆(2)及固定装置(3),轮辋(1)是主体支撑部件,为一圆环形结构,其特征在于在轮辋(1)圆环内设置有支撑杆(2),所说的支撑杆(2)一端固定于轮辋(1)的圆环内侧边上,另一端设置有固定装置(3),备用轮即通过支撑杆(2)上远端的固定装置(3),安装固定于现有车辆的车轮上。
2.根据权利要求1所述的一种备用轮,其特征在于支撑杆(2)为斜向立杆。
3.根据权利要求1所述的一种备用轮,其特征在于在轮辋(1)的外面设置有橡胶圈(5)。
4.根据权利要求1所述的一种备用轮,其特征在于轮辋(1)的一部分为活动式的可拆部(4)。
5.根据权利要求4所述的一种备用轮,其特征在于可拆部(4)通过扣接的方式与轮辋(1)本体相连接。
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