CN203734384U - 电动车铁芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车铁芯，其技术方案要点是一种电动车铁芯，包括铁芯本体和支撑铁芯本体且呈对称设置的两个支架，支架的中心均设有轴孔，轴孔上设有轴套，两个支架通过轴套焊接，支架中心均设有圆台状的凸起部，轴孔位于凸起部上，支架外边缘均设有凸环，凸起部与凸环之间均设有若干均匀分布的加强条，加强条与凸起部构成了呈间隔设置的凹槽，凹槽内均设有圆形的铆接孔，其中一个支架的铆接孔设有沿另一个支架方向的拉伸部，拉伸部的端部均设有与另一个支架的铆接孔的翻边，支架间自行铆接，这样支架强度高且稳定性好，节约了生产所需的材料，整体美观，安装简单方便，节省很多人力，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁芯,更具体地说，它涉及一种强度高、稳定性好、节约材料且安装方便的电动车铁芯。
背景技术
铁芯是用硅钢片制作而成的，硅钢本身是一种导磁能力很强的磁性物质，在通电线圈中，它可以产生较大的磁感应强度，其在电机中能够提供磁通路径，提高磁路的导磁系数并降低铁芯的涡流损耗。
铁芯在转轴高速转动带动下，经常会出现配合不稳定，产生晃动，影响使用效果，而且在使用过程中铁芯的支架经常会由于强度不够，导致支架损坏无法正常使用。
目前，市场上的铁芯不仅消耗的材料多，而且其安装过程中需要额外增加铆钉进行连接，比较麻烦，浪费人力，影响生产率，增加了生产成本。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种强度高、稳定性好、节约材料且安装方便的电动车铁芯。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车铁芯，包括铁芯本体和支撑所述铁芯本体且呈对称设置的两个支架，所述支架的中心均设有轴孔，所述轴孔上设有轴套，所述两个支架通过轴套焊接，所述支架中心均设有圆台状的凸起部，所述轴孔位于所述凸起部上，所述支架外边缘均设有凸环，所述凸起部与凸环之间均设有若干均匀分布的加强条，所述加强条与所述凸起部构成了呈间隔设置的凹槽，所述凹槽内均设有圆形的铆接孔，其中一个所述支架的铆接孔设有沿另一个所述支架方向的拉伸部，所述拉伸部的端部均凸设有与另一个支架的铆接孔的翻边，支架的外边缘均设有若干均匀分布的排油孔。
通过采用上述技术方案，支架通过轴套焊接在一起，这样连接更加稳固，在转轴的高速转动下也不用担心轴套会与支架产生晃动会偏移，这样不会造成能量浪费，由于支架一般厚度都不厚，稳定性差，圆台状的凸起部增加稳定性，其中一个支架上铆接孔处的拉伸部与另一个支架上的铆接孔配合且通过翻边实现自行铆接，无需额外增加铆钉，这在安装过程中非常方便，可以节省很多人力，提高生产效率，而且这种铆接孔尺寸比较大，这样安装起来稳定性更加好，加强条和凸环能够加强支架的强度，还节约了生产所需的材料，减轻了重量，使得整体看起来更加美观，排油孔能够很好的排油，实现良好润滑作用。
本实用新型进一步设置为：所述加强条的个数为六个，所述其中三个加强条上均设有一个自动绕线定位孔，所述自动绕线定位孔呈间隔设置。
通过采用上述技术方案，在间隔的加强条上依次设置自动绕线定位孔，这不仅不会影响支架的强度，而且使得铁芯在自动绕线设备上绕线时能够被很好的固定住，绕线效果好，在间隔的加强条上设置自动绕线定位孔是因为这样已经能够实现支架被全方位的固定住，如果在每个加强条上均设置自动绕线定位孔的话能达到相同的固定效果，但这样会使得支架在安装在自动绕线设备上更加繁琐，影响效率。
本实用新型进一步设置为：所述铁芯本体两侧面上均设有与其相适配的绝缘板，所述铁芯本体两侧面上均设有呈均匀分布的固定孔，所述绝缘板上均设有与所述固定孔过盈配合的固定杆。
通过采用上述技术方案，绝缘板能够对定子铁芯绕线槽内的绕线和定子铁芯进行绝缘隔离，通过固定杆和固定孔进行过盈配合，不仅固定效果好，而且方便快捷，可以节省很多人力，提高生产效率。
本实用新型进一步设置为：所述加强条的侧面呈倒三角形。
通过采用上述技术方案，加强条与支架、凸起部接触，使得加强条的侧面形成倒三角的形状，这样极大的增加了加强条的强度，进而支架不易损坏，整体看起来更加美观，延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型电动车铁芯实施例的正向视图。
图2为本实用新型电动车铁芯实施例A-A处的截面图。
附图标记：1、铁芯本体；2、支架；3、轴孔；4、轴套；5、凸起部；6、加强条；7、凹槽；8、铆接孔；9、排油孔；10、自动绕线定位孔；11、固定孔；12、拉伸部；13、翻边；14、穿线孔；15、凸环。
具体实施方式
参照图1至图2对本实用新型电动车铁芯实施例做进一步说明。
一种电动车铁芯，包括铁芯本体1和支撑所述铁芯本体1且呈对称设置的两个支架2，所述支架2的中心均设有轴孔3，所述轴孔3上设有轴套4，所述两个支架2通过轴套4焊接，所述支架2中心均设有圆台状的凸起部5，所述轴孔3位于所述凸起部5上，所述支架2外边缘均设有凸环15，所述凸起部5与凸环15之间均设有若干均匀分布的加强条6，所述加强条6与所述凸起部5构成了呈间隔设置的凹槽7，所述凹槽7内均设有圆形的铆接孔8，其中一个所述支架2的铆接孔8设有沿另一个所述支架2方向的拉伸部12，所述拉伸部12的端部均凸设有与另一个支架2的铆接孔8的翻边13，支架2的外边缘均设有若干均匀分布的排油孔9。
通过采用上述技术方案，支架2通过轴套4焊接在一起，这样连接更加稳固，在转轴的高速转动下也不用担心轴套4会与支架2产生晃动会偏移，这样不会造成能量浪费，由于支架2一般厚度都不厚，稳定性差，圆台状的凸起部5增加稳定性，其中一个支架2上铆接孔8处的拉伸部12与另一个支架2上的铆接孔8配合且通过翻边13实现自行铆接，其中一个支架2上的一半铆接孔8上设有拉伸部12，这样铆接孔8间隔设置，而另一个支架2上相对之前那个支架2上没有拉伸部12的对应铆接孔8上设有拉伸部12，这样设定不仅稳定性好，无需额外增加铆钉，这在安装过程中非常方便，可以节省很多人力，提高生产效率，而且这种铆接孔8尺寸比较大，这样安装起来稳定性更加好，加强条6和凸环15能够加强支架2的强度，还节约了生产所需的材料，减轻了重量，使得整体看起来更加美观，排油孔9能够很好的排油，实现良好润滑作用。
所述加强条6的个数为六个，所述其中三个加强条6上均设有一个自动绕线定位孔10，所述自动绕线定位孔10呈间隔设置。
通过采用上述技术方案，在间隔的加强条6上依次设置自动绕线定位孔10，这不仅不会影响支架2的强度，而且使得铁芯在自动绕线设备上绕线时能够被很好的固定住，绕线效果好，在间隔的加强条6上设置自动绕线定位孔10是因为这样已经能够实现支架2被全方位的固定住，如果在每个加强条6上均设置自动绕线定位孔10的话能达到相同的固定效果，但这样会使得支架2在安装在自动绕线设备上更加繁琐，影响效率，在没有设置自动绕线定位孔10的加强条6上设有穿线孔14，其两侧的凹槽内各设有一个穿线孔14，有利于更换的穿线。
所述铁芯本体1两侧面上均设有与其相适配的绝缘板，所述铁芯本体1两侧面上均设有呈均匀分布的固定孔11，所述绝缘板上均设有与所述固定孔11过盈配合的固定杆。
通过采用上述技术方案，绝缘板能够对定子铁芯绕线槽内的绕线和定子铁芯进行绝缘隔离，通过固定杆和固定孔11进行过盈配合，不仅固定效果好，而且方便快捷，可以节省很多人力，提高生产效率。
所述加强条6的侧面呈倒三角形。
通过采用上述技术方案，加强条6与支架2、凸起部5接触，使得加强条6的侧面形成倒三角的形状，这样极大的增加了加强条6的强度，进而支架2不易损坏，整体看起来更加美观，延长使用寿命。
Claims (4)
1.一种电动车铁芯，包括铁芯本体和支撑所述铁芯本体且呈对称设置的两个支架，所述支架的中心均设有轴孔，所述轴孔上设有轴套，其特征是：所述两个支架通过轴套焊接，所述支架中心均设有圆台状的凸起部，所述轴孔位于所述凸起部上，所述支架外边缘均设有凸环，所述凸起部与凸环之间均设有若干均匀分布的加强条，所述加强条与所述凸起部构成了呈间隔设置的凹槽，所述凹槽内均设有圆形的铆接孔，其中一个所述支架的铆接孔设有沿另一个所述支架方向的拉伸部，所述拉伸部的端部均凸设有与另一个支架的铆接孔的翻边，支架的外边缘均设有若干均匀分布的排油孔。
2.根据权利要求1所述的电动车铁芯，其特征是：所述加强条的个数为六个，所述其中三个加强条上均设有一个自动绕线定位孔，所述自动绕线定位孔呈间隔设置。
3.根据权利要求2所述的电动车铁芯，其特征是：所述铁芯本体两侧面上均设有与其相适配的绝缘板，所述铁芯本体两侧面上均设有呈均匀分布的固定孔，所述绝缘板上均设有与所述固定孔过盈配合的固定杆。
4.根据权利要求3所述的电动车铁芯，其特征是：所述加强条的侧面呈倒三角形。
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|---|---|---|---|---|
| CN106100173A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-11-09 | 台州市金宇机电有限公司 | 一种电动车轮毂电机 |
| CN106230146A (zh) * | 2016-08-15 | 2016-12-14 | 台州市金宇机电有限公司 | 一种电动车轮毂电机的定子 |
| CN110071583A (zh) * | 2018-01-22 | 2019-07-30 | 长鹰信质科技股份有限公司 | 单支架电动车电机定子及制造方法 |
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