CN203730670U - 一种大功率双速比齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大功率双速比齿轮箱，属于减速机技术领域，包括齿轮箱箱体和连接轴，所述的连接轴上安装有第一齿轮、第二齿轮和连接齿轮，所述的连接齿轮上设置有可沿连接齿轮轴向移动的外齿套，所述的外齿套外圈上设置有环槽，所述的外齿套的环槽中设置有两个可在环槽内滑动的滑块，所述的齿轮箱箱体内还安装有与连接轴垂直设置的转动杆，所述的转动杆上具有两个分别与两个滑块连接的拨杆，所述的齿轮箱箱体的外壁设有控制所述的转动杆旋转的液压缸。本实用新型全部自动控制，无需人工现场操作，简单可靠安全，换挡速度快，不耽误生产时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机技术领域，尤其涉及一种大功率双速比齿轮箱。
背景技术
目前市场上绝大部分减速机都是一种速比，没有换挡结构，只有少数小功率齿轮箱有手动换挡结构，在大功率齿轮箱上采用手动换挡，一是现场不安全，二是现场条件有限，空间位置限制，手动换挡不方便，耗费人力，降低了双速比减速机的使用效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能自动换档，操作方便的大功率双速比齿轮箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大功率双速比齿轮箱，包括齿轮箱箱体和连接轴，所述的连接轴的两端通过轴承安装在齿轮箱箱体内，所述的连接轴上安装有第一齿轮、第二齿轮和连接齿轮，所述的第一齿轮和第二齿轮通过轴承可转动安装在连接轴上，所述的连接齿轮通过销键固定安装在连接轴上，所述的第一齿轮和第二齿轮分别安装于所述的连接齿轮轴向的两侧，第一齿轮和第二齿轮上分别朝向连接齿轮的一侧具有齿形与连接齿轮齿形一致的齿圈，所述的连接齿轮上设置有可沿连接齿轮轴向移动的外齿套，所述的外齿套外圈上设置有环槽，所述的外齿套的环槽中设置有两个可在环槽内滑动的滑块，所述的齿轮箱箱体内还安装有与连接轴垂直设置的转动杆，所述的转动杆上具有两个分别与两个滑块连接的拨杆，所述的转动杆的一端伸出于齿轮箱箱体外，所述的齿轮箱箱体的外壁设有控制所述的转动杆旋转的液压缸，所述的液压缸的缸筒安装在齿轮箱箱体外壁，液压缸的活塞杆的伸出端连接转动杆。
进一步地，所述液压缸上方设有第一限位开关。
进一步地，所述液压缸下方设有第二限位开关。
本实用新型的有益效果是，针对具有大功率双速比齿轮箱的减速机，在生产时需要换速比时，通过液压缸驱动转动杆旋转，转动杆上面的拨杆带动连接齿轮的外齿套中的滑块上下移动，通过啮合不同的齿轮实现换挡，全部自动控制，无需人工现场操作，简单可靠安全，换挡速度快，不耽误生产时间。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的侧面剖视图；
图2是本实用新型的局部示意图；
图3是本实用新型连接齿轮与第一齿轮联动时的结构示意图；
图4是是本实用新型连接齿轮与第二齿轮联动时的结构示意图。
图中：1、转动轴；1-1、转动杆；1-2、拨杆；2、限位开关；3、液压缸；4、第一齿轮；5、连接齿轮；6、外齿套；7、滑块；8、第二齿轮。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
本实用新型提供一种大功率双速比齿轮箱，可以实现自动换档，操作方便。
为实现上述目标，本实用新型提供如下技术方案：
一种大功率双速比齿轮箱，包括齿轮箱箱体和连接轴1，所述的连接轴1的两端通过轴承安装在齿轮箱箱体内，所述的连接轴1上安装有第一齿轮4、第二齿轮8和连接齿轮5，所述的第一齿轮4和第二齿轮8通过轴承可转动安装在连接轴1上，所述的连接齿轮5通过销键固定安装在连接轴1上，所述的第一齿轮4和第二齿轮8分别安装于所述的连接齿轮5轴向的两侧，第一齿轮4和第二齿轮8上分别朝向连接齿轮5的一侧具有齿形与连接齿轮5齿形一致的齿圈，所述的连接齿轮5上设置有可沿连接齿轮轴向移动的外齿套6，所述的外齿套6外圈上设置有环槽，所述的外齿套6的环槽中设置有两个可在环槽内滑动的滑块7，所述的齿轮箱箱体内还安装有与连接轴1垂直设置的转动杆1-1，所述的转动杆1-1上具有两个分别与两个滑块7连接的拨杆1-2，所述的转动杆1-1的一端伸出于齿轮箱箱体外，所述的齿轮箱箱体的外壁设有控制所述的转动杆1-1旋转的液压缸3，所述的液压缸3的缸筒安装在齿轮箱箱体外壁，液压缸3的活塞杆的伸出端连接转动杆1-1。液压缸3提供动力源，液压缸3驱动转动杆1-1上的拨杆1-2旋转，拨杆1-2带动相连的连接齿轮5的外齿套6中的滑块7向上移动，外齿套6和连接齿轮5、第一齿轮4同时连接，此时由第一齿轮4传递动力；液压缸3驱动转动杆1-1上的拨杆1-2旋转，拨杆1-2带动相连的连接齿轮5的外齿套6中的滑块7向下移动，外齿套6和连接齿轮5、第二齿轮8同时连接，此时由第二齿轮8传递动力。
进一步地，所述液压缸3上方设有第一限位开关2。液压缸3提供动力源，液压缸3驱动转动杆1-1上的拨杆1-2旋转，拨杆1-2带动相连的连接齿轮5的外齿套6中的滑块7向上移动，拨杆1-2碰到第一限位开关2停止旋转，所述外齿套6和连接齿轮5、第一齿轮4同时连接，实现换挡。
进一步地，所述液压缸3下方设有第二限位开关2。液压缸3驱动转动杆1-1上的拨杆1-2旋转，拨杆1-2带动相连的连接齿轮5的外齿套6中的滑块7向下移动，拨杆1-2碰到第二限位开关2停止旋转，所述外齿套6和连接齿轮5、第二齿轮8同时连接，实现换挡。
本实用新型针对具有大功率双速比齿轮箱的减速机，在生产时需要换速比时，通过液压缸驱动转动杆旋转，转动杆上面的拨杆带动连接齿轮的外齿套中的滑块上下移动，通过啮合不同的齿轮实现换挡，全部自动控制，无需人工现场操作，简单可靠安全，换挡速度快，不耽误生产时间。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种大功率双速比齿轮箱，其特征是：包括齿轮箱箱体和连接轴，所述的连接轴的两端通过轴承安装在齿轮箱箱体内，所述的连接轴上安装有第一齿轮、第二齿轮和连接齿轮，所述的第一齿轮和第二齿轮通过轴承可转动安装在连接轴上，所述的连接齿轮通过销键固定安装在连接轴上，所述的第一齿轮和第二齿轮分别安装于所述的连接齿轮轴向的两侧，第一齿轮和第二齿轮上分别朝向连接齿轮的一侧具有齿形与连接齿轮齿形一致的齿圈，所述的连接齿轮上设置有可沿连接齿轮轴向移动的外齿套，所述的外齿套外圈上设置有环槽，所述的外齿套的环槽中设置有两个可在环槽内滑动的滑块，所述的齿轮箱箱体内还安装有与连接轴垂直设置的转动杆，所述的转动杆上具有两个分别与两个滑块连接的拨杆，所述的转动杆的一端伸出于齿轮箱箱体外，所述的齿轮箱箱体的外壁设有控制所述的转动杆旋转的液压缸，所述的液压缸的缸筒安装在齿轮箱箱体外壁，液压缸的活塞杆的伸出端连接转动杆。
2.根据权利要求1所述的一种大功率双速比齿轮箱，其特征在于，所述液压缸上方设有第一限位开关。
3.根据权利要求1或2所述的一种大功率双速比齿轮箱，其特征在于，所述液压缸下方设有第二限位开关。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420108913.0U CN203730670U (zh) | 2014-03-11 | 2014-03-11 | 一种大功率双速比齿轮箱 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN103851135A (zh) * | 2014-03-11 | 2014-06-11 | 江苏赫夫特齿轮制造有限公司 | 一种大功率双速比齿轮箱 |
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2014
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