CN203730419U - 液压油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种液压油箱，为解决针对现有液压油箱吸油装置吸入的液压油中常混有气泡的缺点，提供一种液压油箱，包括箱体，在箱体内设置有回油装置和吸油装置，箱体内设置有将箱体分隔成回油室和吸油室的隔板，回油装置和吸油装置分置于隔板两侧的回油室和吸油室，隔板的上部设有若干个用于连通回油室和吸油室、阻挡气泡通过的气泡滤孔。本实用新型通过增大液压油从箱体回油口至吸油口之间的流动距离，可使带有气泡的液压油在流动过程中有效消除气泡。通过在隔板上设有若干个阻挡气泡通过的气泡滤孔，可使带有气泡的液压油在流经气泡滤孔时进一步有效消除气泡。

Description

液压油箱

技术领域

本发明涉及一种液体容器，尤其涉及一种工程机械上使用的液压油箱。

背景技术

液压挖掘机等建筑机械在作业过程中，一般是利用液压系统来驱动工作装置、回转装置等，包括：动臂在动臂油缸的驱动下实现举升和下降；铲斗在铲斗油缸的驱动下实现挖掘和卸料；上部回转机构在回转马达的驱动下实现左右回转等。因此，上述液压挖掘机等建筑机械需配置具有液压油箱的液压回路。该液压回路中，从液压油箱的吸油口吸入液压油至液压泵，经各液压油缸或马达来驱动机器的作业，液压油从液压油箱的回油口返回液压油箱。在液压回路中液压油会混入空气而产生气泡。如图1所示的现有的液压油箱中，液压油从进油管1进入回油过滤器中，经过滤器4到达回油钢管5，最后从回油钢管5的端部的回油口H进入液压油箱，由于吸油口X和回油口H之间的距离过短，导致从回油口H返回液压油箱的带有气泡的液压油经吸油口X又进入到液压回路中，液压油中的气泡会造成泵、油缸、马达等液压元件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有液压油箱吸油装置吸入的液压油中常混有气泡的缺点而提供一种有效消除气泡的液压油箱。

本实用新型所采取的技术方案是构造一种液压油箱，包括箱体，在箱体内设置有回油装置和吸油装置，箱体内设置有将箱体分隔成回油室和吸油室的隔板，回油装置和吸油装置分置于隔板两侧的回油室和吸油室，隔板的上部设有若干个用于连通回油室和吸油室、阻挡气泡通过的气泡滤孔。在本实用新型中，从回油管出来的液压油要经回油室的底部绕至液压油箱上部再回到吸油室的底部后才进入吸油装置，其路径大大增长，能够使得液压油充分净化，而且隔板上的气泡滤孔能够进一步减少液压油中的气泡，从而可大大地减少液压油中的气泡，避免吸油装置吸入空气造成各种不利影响。

在上述实用新型中，回油装置包括回油过滤器、与回油过滤器连接且与箱体外部连通的进油管、设置在回油过滤器底部且延伸至箱体底部的回油管，回油管地底端设有封闭端板，在回油管的侧壁上开设有若干个细长的贯通槽。封闭端板上开设有若干个管穿孔。使得从回油过滤器下来的液压油只能经回油钢管侧壁上的贯通槽及封闭端板上的贯通孔进入液压油箱，可使带有气泡的液压油在流经侧壁上的细长贯通槽及底板上的贯通孔时进一步有效消除气泡。

在上述实用新型中，隔板为竖直隔板。另外还可以在吸油室内设有将吸油室分隔成成上下两部分的水平隔板，吸油装置位于水平隔板之下，水平隔板位于竖直隔板上的气泡滤孔之下，水平隔板上设有若干个用于连通水平隔板上下两侧腔室、阻挡气泡通过的气泡滤孔。吸油装置包括位于箱体底部的吸油过滤器，在吸油过滤器顶部设有延伸至箱体顶部用于将吸油过滤器从箱体顶部取出的竖杆，水平隔板上设有供吸油过滤器取出时穿过的通孔，竖杆上设有用于盖住所述通孔的盖板。通过两次隔板上气泡滤孔的过滤作用，可以更进一步清除液压油中的气泡。

在上述实用新型中，隔板还可以呈L形，其包括竖直部分和水平部分，隔板的水平部分位于所述吸油室的顶部，气泡滤孔设置在所述隔板的水平部分上。吸油装置包括位于箱体底部的吸油过滤器，在吸油过滤器顶部设有并延伸至箱体顶部用于将吸油过滤器从箱体顶部取出的竖杆，隔板的水平部分上设有供吸油过滤器取出时穿过的通孔，竖杆上设有用于盖住所述通孔的盖板。

在上述实用新型中，隔板的底部设有连通隔板两侧的连通缝隙。

在上述实用新型中，气泡滤孔为细长的贯通槽，贯通槽的横截面呈梯形，其液压油流入端的截面开口大，液压油流出端的截面开口小。

本发明与现有技术相比具有的有益效果：本实用新型通过增大液压油从箱体回油口至吸油口之间的流动距离，可使带有气泡的液压油在流动过程中有效消除气泡。通过在隔板上设有若干个用于连通回油室和吸油室、阻挡气泡通过的气泡滤孔，可使带有气泡的液压油在流经气泡滤孔时进一步有效消除气泡。

附图说明

图1是现有液压油箱的主视图；

图2是液压油箱实施例1的主视图；

图3是图2的A-A剖视图（贯通槽11纵向排列）；

图4是图2的A-A剖视图（贯通槽11横向排列）；   

图5是图4的B-B剖面图；

图6是图2的D-D剖面图；

图7是液压油箱实施例2的主视图；

图8是液压油箱实施例2的隔板结构示意图；

图9是液压油箱实施例3的隔板结构示意图；

图中零部件名称及序号：

箱体1、进油管2、缝隙3、回油过滤器4、回油钢管5、封闭端板6、吸油过滤器7、竖直隔板8、水平隔板9、盖板10、竖直隔板上的贯通槽11、回油管上的贯通槽12、封闭端板上的通孔13、水平隔板贯通槽14、取出吸油过滤器的贯穿通孔15、竖杆16、L形隔板水平部分82、L形隔板竖直部分81、回油室21、吸油室22。

具体实施方式

下面结合附图说明具体实施方案。

实施例1：

如图2至图6所示，该液压油箱包括箱体1，箱体1上设置有进油管2，进油管2的一端位于箱体1的外部，用于连接液压回路；进油管2的另一端位于箱体1内部与回油过滤器4的壳体固定连接，将通过进油管2流入的回油引入到回油过滤器4中。回油过滤器4的壳体上端与箱体1上的端盖固定连接，回油过滤器4的壳体下端固定连接回油钢管5。箱体1的底部还开设有吸油口X，吸油口X处设置有吸油过滤器7，在吸油过滤器7的顶部设置有竖杆16，通过竖杆16以及竖杆16上的弹簧部件（图中未示出）将吸油过滤器7的底部与箱体1的底部接触。

该液压油箱的箱体1内设置有一竖直隔板8，该竖直隔板8将箱体1分隔成回油室21和吸油室22两部分，竖直隔板8的两侧边以焊接方式与箱体1的两个侧面固定连接，竖直隔板8的下角部开设两个缺口，该两个缺口与箱体1的底面形成缝隙3连通回油室21和吸油室22，当液压油箱中的油量减少严重时，可使液压油从回油室21直接经缝隙3处到达油箱吸油口X，避免吸油过滤器7吸空。该竖直隔板8的上部开设有若干个细长的贯通槽11，贯通槽11具有阻止气泡通过、起到过滤气泡孔的作用，并且贯通槽11尽量靠近隔板8的上部，可使带有气泡的液压油在回油室21向上流动，流经细长的贯通槽11到吸油室22时再向下流动，液压油在上下流动过程中进一步有效消除气泡。贯通槽11间隔均匀，可以是纵向排列如图2所示，也可以是横向排列如图3所示。贯通槽11的横截面形状为梯形，如图4所示，图中箭头方向表示液压油的流动方向横截面是梯形形状的贯通槽11，其液压油流入端的截面开口大，液压油流出端的截面开口小，另外贯通槽的横截面还可以是矩形、平行四边形、梯形等形状。

该液压油箱中回油钢管5的下端部以焊接方式固定连接一个封闭端板6，可阻止从回油过滤器4下来的液压油直接从回油钢管5的端口处流出。另外，在封闭端板6上开设有若干个通孔13，在回油钢管5的侧壁上开设有若干个细长的贯通槽12，使得从回油过滤器4下来的液压油只能经回油钢管5侧壁上的贯通槽12及封闭端板6上的通孔13进入液压油箱回油室21，可使带有气泡的液压油在流经侧壁上的细长贯通槽12及封闭端板6上的通孔13时进一步有效消除气泡。回油钢管5侧壁上的贯通槽12间隔均匀，可以是横向排列，也可以是纵向排列，其横截面形状为梯形，也可以是近似为矩形、平行四边形等。同理封闭端板6上的通孔13，其轴向截面形状可以是矩形、平行四边形、梯形等。并且轴向截面是梯形形状的通孔13，其液压油流入端的截面开口大，液压油流出端的截面开口小。

将回油过滤器4的顶部接近箱体1的顶部，将回油钢管5的下端部接近箱体1的底部。从而使得回油钢管5的长度最大化，从而使得回油钢管5的侧壁上开设的贯通槽12处流出的液压油最大化。

该液压油箱中液压油的流动路线如图2中箭头Y路线所示，液压油从回油钢管5的侧壁上开设的贯通槽12处及封闭端板6上开设的通孔13处流出，在回油室21向上流动，经竖直隔板8的贯通槽11流向吸油室22并向下流动，经吸油过滤器7流向吸油口X。因此液压油从回油口H至吸油口X的流动距离增大，可使带有气泡的液压油有效消除气泡。并且在液压油的流动过程经过细长的贯通槽12和贯通槽11，以及流动方向的改变，也获得进一步消除气泡的有益效果。从而有效提高液压回路中泵、油缸、马达等液压元件的使用寿命。

实施例2：

如图7、8所示，该液压油箱是在实施例1的基础上，在吸油室22的上部水平方向设置一个水平隔板9，该水平隔板9的四周以焊接方式与箱体1的侧面及竖直隔板8固定连接，水平隔板9在竖直方向上的位置位于竖直隔板8细长的贯通槽11底部的下方，以及在吸油过滤器7的上方，水平隔板9开设有若干个细长的贯通槽14，可使带有气泡的液压油在流经隔板8细长的贯通槽11后，再向下流经水平隔板9开设的细长的贯通槽14，进一步有效消除气泡。同样，隔板9开设的贯通槽14间隔均匀，其横截面形状可以是矩形、平行四边形、梯形等。

由于在吸油室22的下部设置有吸油过滤器7，为了便于拆装吸油过滤器7，在水平隔板9上开设有通孔15，吸油过滤器拆卸时可通过竖杆16将吸油过滤器7从通孔15中取出，为了避免液压油直接从通孔15处向下流动，在竖杆16上设置有盖板10盖住水平隔板9上的通孔15。

实施例3：

如图8所示，与实施例1相比，本实施中的隔板是呈L形的折弯板，其包括竖直部分81和上部的水平部分82，水平部分82位于吸油室的顶部，在水平部分82上开设有若干个细长的贯通槽11，可使带有气泡的液压油在流经细长的贯通槽11时进一步有效消除气泡。

由于在吸油室22的下部设置有吸油过滤器7，为了便于拆装吸油过滤器7，在水平部分82上开设有通孔15，为了避免液压油直接从通孔15处向下流动，在竖杆16上设置有盖板盖住水平隔板9上的通孔15。

Claims (10)

1.一种液压油箱，包括箱体，在箱体内设置有回油装置和吸油装置，其特征在于所述箱体内设置有将箱体分隔成回油室和吸油室的隔板，所述回油装置和吸油装置分置于所述隔板两侧的回油室和吸油室，所述隔板的上部设有若干个用于连通回油室和吸油室、阻挡气泡通过的气泡滤孔。 

2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于所述回油装置包括回油过滤器、与回油过滤器连接且与箱体外部连通的进油管、设置在回油过滤器底部且延伸至箱体底部的回油管，所述回油管的底端设有封闭端板，在回油管的侧壁上开设有若干个细长的贯通槽。

3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于所述封闭端板上开设有若干个通孔。

4.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于所述隔板为竖直隔板。

5. 根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于所述吸油室内设有将吸油室分隔成成上下两部分的水平隔板，所述吸油装置位于水平隔板之下，所述水平隔板位于所述竖直隔板上的气泡滤孔之下，所述水平隔板上设有若干个用于连通水平隔板上下两侧腔室、阻挡气泡通过的气泡滤孔。

6.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于所述吸油装置包括位于箱体底部的吸油过滤器，在吸油过滤器顶部设有延伸至箱体顶部用于将吸油过滤器从箱体顶部取出的竖杆，所述水平隔板上设有供吸油过滤器取出时穿过的通孔，所述竖杆上设有用于盖住所述通孔的盖板。

7. 根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于所述隔板呈L形，其包括竖直部分和水平部分，隔板的水平部分位于所述吸油室的顶部，所述的气泡滤孔设置在所述隔板的水平部分上。

8. 根据权利要求7所述的液压油箱，其特征在于所述吸油装置包括位于箱体底部的吸油过滤器，所述吸油过滤器顶部设有延伸至箱体顶部用于将吸油过滤器从箱体顶部取出的竖杆，所述隔板的水平部分上设有供吸油过滤器取出时穿过的通孔，所述竖杆上设有用于盖住所述通孔的盖板。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的液压油箱，其特征在于所述隔板的底部设有连通隔板两侧的连通缝隙。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的液压油箱，其特征在于所述气泡滤孔为细长的贯通槽，贯通槽的横截面呈梯形，其液压油流入端的截面开口大，液压油流出端的截面开口小。