CN203730170U - 一种工程机械类发动机专用进气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种工程机械类发动机专用进气系统,包括空滤总成和预滤器，所述的空滤总成的空气入口端与预滤器相连，所述的空滤总成的空气出口端与发动机相连，所述的空滤总成的空气入口端还设有进气阻力报警器。本实用新型旨在提供一种具有多级过滤的工程机械类发动机专用进气系统。

Description

一种工程机械类发动机专用进气系统

技术领域

本实用新型涉及工程机械发动机领域，特别是一种工程机械类发动机专用进气系统。

背景技术

工程机械的发动机与一般的发动机存在以下几点不同：1、应用环境不同，工程机械的发动机应用于复杂的自然环境，其环境中的尘埃含量一般为1.0～10mg/cu ft；属于重度灰尘环境，比如挖掘机、凿岩机等；2、功率不同，工程机械的发动机功率较大，其进气量大。

因此，在大功率作业条件、恶劣的工作环境下，普通的空气过滤器使用寿命短，需要频繁更换，在更换不及时的情况下，容易造成灰尘进入发动机，造成发动机的磨损。

实用新型内容

本实用新型提供一种多级过滤的工程机械类发动机专用进气系统。

本实用新型提供的技术方案为：一种工程机械类发动机专用进气系统,包括空滤总成和预滤器，所述的空滤总成的空气入口端与预滤器相连，所述的空滤总成的空气出口端与发动机相连，所述的空滤总成的空气入口端还设有进气阻力报警器。

在上述的工程机械类发动机专用进气系统中，还包括连接胶管和连接管道，所述的空滤总成的空气入口端与预滤器通过连接胶管连接，所述的空滤总成的空气出口端与发动机通过连接管道连接。

在上述的工程机械类发动机专用进气系统中，所述的连接管道由不锈钢软管和三元乙丙胶管组成，所述的不锈钢软管设在所述三元乙丙胶管的外层。

在上述的工程机械类发动机专用进气系统中，所述的连接管道由不锈钢软管和三元乙丙胶管组成，所述的三元乙丙胶管包覆在所述的不锈钢软管的表面。

在上述的工程机械类发动机专用进气系统中，所述的空滤总成上设有空滤支架，所述的空滤支架用于与外设的固定基座连接，固定所述的空滤总成；所述的预滤器的底部设有预滤器连接板，所述的预滤器连接板用于与外设的固定支架连接，固定所述的预滤器。

在上述的工程机械类发动机专用进气系统中，所述的空滤总成的空气出口端还设有一层不锈钢过滤网。

与现有技术相比，本实用新型所述的工程机械类发动机专用进气系统采用二级过滤系统，首先通过预滤器出去空气中的大部分的杂质，包括灰尘和水分，然后经过初次过滤后的空气进入空滤总成中，进行二次过滤，达到彻底去除灰尘的目的，其除尘度可以达到95%以上；更进一步地，本方案还设置了进气阻力报警器，当进气阻力过大时，比如在发动机满负荷运转的情况下，进行阻力大于正常运转满负荷进气阻力的10%～20%，进气阻力报警器及时的将信号传递给驾驶室，提醒驾驶人员检查预滤器或者空滤总成的空气滤芯，在恶劣的工作环境下，设置进气阻力报警器可以有效的避免人为疏忽漏检预滤器或者空气滤芯，防止发动机损坏。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的组装图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

参考图1所示，一种工程机械类发动机专用进气系统,包括空滤总成1和预滤器2，所述的空滤总成1的空气入口端与预滤器2相连，所述的空滤总成1的空气出口端与发动机相连，所述的空滤总成1的空气入口端还设有进气阻力报警器3，其中，还包括连接胶管4和连接管道5，所述的空滤总成1的空气入口端与预滤器2通过连接胶管4连接，所述的空滤总成1的空气出口端与发动机通过连接管道5连接。在本实施例中，所述的预滤器2主要用于对空气进行初步过滤，本实施例所述的预滤器2的工作原理主要是通过离心力的作用将杂质分离出去，其可以选择为：锥形预滤器、盆式预滤器、切向进气式预滤器、叶片环式预滤器或旋流管式预滤器。当然，本实施例的预滤器2根据工作原理还可以选择为油浴式预滤器或者过滤式预滤器，在此并不作过多限制。本实施例所述的空滤总成1又可以称为空气过滤器，为本实施例的二次过滤装置，其需要处理的空气具有杂质含量低的特点，其主要结构为壳体，以及设置在该壳体内部的空气滤芯，所述的空气滤芯可以选择为纸质干式滤芯，其纸质部分经树脂处理形成多孔易折叠结构，具有一定的机械强度和优良的过滤性能，还可以选择为聚氨酯滤芯、纤维滤芯、复合过滤材料滤芯。在本实施例中，所述的空滤总成1内还可以设有油浴池和除油网，从空气滤芯出来的空气与油体接触，进一步的除尘，并经由除油网除去空气中带有的油珠，并且粘附有油珠的除油网还可以进一步的除去空气中的微小粉尘。

需要说明的是，本实施例所述的进气阻力报警器3为电子式，与驾驶室的报警面板相连，当进气阻力大于发动机满负荷工作正常进气阻力的10%～20%时，发出报警信号，提示驾驶员更换滤芯或者清洗预滤器2。采用该设计一方面有利于防止灰尘进入发动机；另一方面防止发动机进气量不足，防止产生黑烟，防止增加发动机冷切系统的工作负荷。

作为本方案的进一步改进，所述的连接管道5由不锈钢软管和三元乙丙胶管组成，所述的不锈钢软管设在所述三元乙丙胶管的外层或者所述的三元乙丙胶管包覆在所述的不锈钢软管的表面。总所周知的三元乙丙胶管具有耐腐蚀、耐用和抗老化的优点，但是如果将其单独与发动机连接，在高频的机械振动的调节下，容易发生断裂，因此在三元乙丙胶管的外层或者中心层设置不锈钢软管可以达到提高机械强度和提高使用寿命的双重功效。

作为本方案的进一步改进，所述的空滤总成1上设有空滤支架6，所述的空滤支架6用于与外设的固定基座连接，固定所述的空滤总成1；所述的预滤器2的底部设有预滤器连接板7，所述的预滤器连接板7用于与外设的固定支架连接，固定所述的预滤器2。所述的空滤支架6为凸状支架，支架的两侧底部与空滤总成1通过螺栓连接，支架顶部的凸出部通过螺栓与外设的固定基座即车体连接，所述的预滤器连接板7通过螺栓与外设的固定支架连连，所述的固定支架可以为发动机仓盖等预滤器2需要固定的位置。

作为本方案的进一步改进，所述的空滤总成1的空气出口端还设有一层不锈钢过滤网，在实际应用中，考虑到本实施例所应用到的工作环境，需要经常更换空气滤芯，因此在空滤总成1的空气出口端设一层不锈钢过滤网可以防止在清理或者更换空气滤芯时，空气滤芯中的灰尘或者杂质沿连接管道5进入发动机中，在设备维护更新的时候起到保护的作用。当然本实施例并不限于仅可采用不锈钢过滤网，还可以采用滤布或者滤纸等，其空气阻力小，具有过滤功能的过滤器均可以适用于本实施例。在本实施例中，预滤器2与连接胶管4、连接胶管4与空滤总成1、空滤总成1与连接管道5均通过T型卡箍8进行连接。

在实际应用中，环境中的空气经过预滤器2进行一次过滤，然后进入空滤总成1进行二次过滤，经二次过滤的空气经过不锈钢过滤网进入到发动机中。当工作一段时间后，空滤总成1中的空气滤芯或者预滤器2中粉尘过多时，进气阻力会增大，进气阻力报警器3会将告警信号传递到驾驶室，提醒驾驶人员更换空气滤芯或者清洗预滤器2。在更换空气滤芯的过程中，要保证不锈钢过滤网处于完好状态，防止维修过程中的粉尘进入到发动机中。

以上所述的仅为本实用新型的较佳实施例，凡在本实用新型的精神和原则范围内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种工程机械类发动机专用进气系统，包括空滤总成（1），其特征在于，还包括预滤器（2），所述的空滤总成（1）的空气入口端与预滤器（2）相连，所述的空滤总成（1）的空气出口端与发动机相连，所述的空滤总成（1）空气入口端还设有进气阻力报警器（3）。

2.根据权利要求1所述的工程机械类发动机专用进气系统，其特征在于，还包括连接胶管（4）和连接管道（5），所述的空滤总成（1）的空气入口端与预滤器（2）通过连接胶管（4）连接，所述的空滤总成（1）的空气出口端与发动机通过连接管道（5）连接。

3.根据权利要求2所述的工程机械类发动机专用进气系统，其特征在于，所述的连接管道（5）由不锈钢软管和三元乙丙胶管组成，所述的不锈钢软管设在所述三元乙丙胶管的外层。

4.根据权利要求2所述的工程机械类发动机专用进气系统，其特征在于，所述的连接管道（5）由不锈钢软管和三元乙丙胶管组成，所述的三元乙丙胶管包覆在所述的不锈钢软管的表面。

5.根据权利要求2所述的工程机械类发动机专用进气系统，其特征在于，所述的空滤总成（1）上设有空滤支架（6），所述的空滤支架（6）用于与外设的固定基座连接，固定所述的空滤总成（1）；所述的预滤器（2）的底部设有预滤器连接板（7），所述的预滤器连接板（7）用于与外设的固定支架连接，固定所述的预滤器（2）。

6.根据权利要求1～5任一所述的工程机械类发动机专用进气系统，其特征在于，所述的空滤总成（1）的空气出口端还设有一层不锈钢过滤网。