CN203728366U - 一种多功能底架的施工升降机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多功能底架的施工升降机,包括多功能底架、驾驶室固定板、吊笼、标准节、传动装置和一体式驾驶室。所述的多功能底架包括:底梁、基础节架、减震系统、基座、驳接梁和驳接板。在运输时,驳接梁没有连接到底梁上,若干标准节安装在基础节架上面,传动装置紧固在底架和标准节上;一体式驾驶室安装在传动装置外面,并被驾驶室固定板紧固于标准节和多功能底架上。装拆时吊笼固定在多功能底架上,一体式驾驶室安装好在底笼上,传动装置固定在标准节上,吊装一次多功能底架和一次传动装置,就能完成施工升降机的装拆,从而减少了运输散件,节约了运输空间,降低了运输和装拆成本,提高了装拆效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及施工升降机,特别是一种多功能底架的施工升降机,属于建筑机械技术领域。
背景技术
施工升降机又叫建筑用施工梯,常用于高层楼宇、桥梁、电厂电站等工地,是一种垂直运输人、货物的建筑机械。施工升降机在一个工地用完,需要拆下来运输到另一个工地或仓库存储起来。现行的施工升降机,在运输过程中,其底架、传动装置、一体式驾驶室是分开。在安装时,先把底架安装好,接着安装若干标准节,再把吊笼安装,然后安装传动架装置,拆装时步骤相反。这种施工升降机零部件散乱,运输时占用空间多,装拆时吊装次数多,造成运输、装拆成本高,装拆效率低。
实用新型内容
为了解决上述问题,考虑到施工升降机底架是施工升降机必备部件,我们提出了一种多功能底架的施工升降机;这种多功能底架在施工升降机装拆时,将吊笼、一体式驾驶室固定在多功能底架上,装拆时一次就能把吊笼、一体式驾驶室、底架吊装;在运输时,将传动装置、一体式驾驶室、若干标准节连接到底架上,作为一个整体运输。这种多功能底架的施工升降机,集零散部件于一体,减少运输空间和吊装次数,降低了运输和装拆成本,提高装拆效率。
本实用新型所采取的具体技术方案如下:
一种多功能底架的施工升降机,包括标准节、吊笼、传动装置、一体式驾驶室、驾驶室固定板,其特征是:多功能底架包括驳接梁、驳接板、底梁、减震系统、基础节架以及基座,基座固定在底梁中部上面,基础节架安装在基座上;施工升降机装拆时,驳接梁通过驳接板驳接在底梁上,用于连接吊笼,吊笼固定在多功能底架和若干标准节上,一体式驾驶室固定在吊笼边上,传动装置固定在标准节上;运输时,驳接梁从多功能底架上拆下来,若干标准节安装在多功能底架上,传动装置安装固定在多功能底架和标准节上,一体式驾驶室通过驾驶室固定板固定在标准节和多功能底架上。
施工升降机装拆时,驳接梁通过驳接板连接到底梁上,目的加长底梁,用于安装吊笼,运输时,驳接梁是从底梁上卸下来,目的是减小运输尺寸。
在运输时,驳接梁没有连接到底梁上,若干标准节安装在基础节架上面,传动装置紧固在底架和标准节上;一体式驾驶室安装在传动装置外面,并被驾驶室固定板紧固于标准节和多功能底架上,电动机位于驾驶室门口处。装拆时吊笼固定在多功能底架上,一体式驾驶室安装好在底笼上,传动装置固定在标准节上,吊装一次多功能底架和一次传动装置,就能完成施工升降机的装拆。
本实用新型的有益效果为:
与传统的施工升降机相比,本实用新型所提供的一种多功能底架的施工升降机,运输时,集多功能底架、一体式驾驶室及传动装置于一体,装拆时只需要分别吊装一次多功能底架、传动装置即能完成装拆过程,减少运输空间和吊装次数,降低了运输和装拆成本,提高装拆效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型多功能底架结构示意图;
图3是图2中A向示意图;
图4是传动装置、一体式驾驶室和多功能底架运输时示意图;
图5是吊笼和多功能底架装拆示意图;
图6是传动装置装拆示意图。
图中:1—标准节,2—传动架,3—减速机,4—电动机,5—电气柜,6—驾驶室,7—吊笼,8—驳接梁,9—驳接板,10—底梁,11—减震系统,12—基础节架,13—基座,14—传动装置,15—一体式驾驶室,16—多功能底架,17—驾驶室固定板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1-3所示:一种多功能底架的施工升降机,包括标准节1、吊笼7、传动装置14、一体式驾驶室15、驾驶室固定板17以及多功能底架16。其中所述的传动装置14包括传动架2、减速机3以及电动机4。所述的一体式驾驶室15包括电气柜5和驾驶室6。所述的多功能底架16包括驳接梁8、驳接板9、底梁10、减震系统11、基础节架12以及基座13,基座13固定在底梁10中部上面,基础节架12安装在基座13上。在施工升降机装拆时,驳接梁8通过驳接板9驳接在底梁10上,用于连接吊笼7。运输时,驳接梁8从多功能底架16上拆下来,目的时减小运输尺寸。
如图4所示,运输时,若干标准节1安装在多功能底架16上,传动装置14安装固定在多功能底架16和标准节1上,一体式驾驶室15通过驾驶室固定板17固定在标准节1和多功能底架16上。标准节1、多功能底架16以及传动装置14这几大散件集中于一体,有效的减少了散件所占用的空间。
如图5所示,在装拆吊笼7时,吊笼7固定在多功能底架16和若干标准节1上,一体式驾驶室15固定在吊笼7边上,吊笼7、多功能底架16、一体式驾驶室15以及标准节1可以一次吊装完成。如图6所示,在装拆传动装置14时,传动装置14固定在标准节1上,可以一次吊装完成。上述结构件在装拆时只需要吊装两次就能完成。
本实用新型提供的一种多功能底架的施工升降机,运输时集标准节1、传动装置14、一体式驾驶室15以及多功能底架16于一体,节约了运输空间和减少了散件,降低了运输成本,装拆时,只需要吊装两次就完成,降低了装拆成本,提高了装拆效率。
Claims (1)
1.一种多功能底架的施工升降机,包括标准节(1)、吊笼(7)、传动装置(14)、一体式驾驶室(15)、驾驶室固定板(17),其特征是:多功能底架(16)包括驳接梁(8)、驳接板(9)、底梁(10)、减震系统(11)、基础节架(12)以及基座(13),基座(13)固定在底梁(10)中部上面,基础节架(12)安装在基座(13)上;施工升降机装拆时,驳接梁(8)通过驳接板(9)驳接在底梁(10)上,用于连接吊笼(7),吊笼(7)固定在多功能底架(16)和若干标准节(1)上,一体式驾驶室(15)固定在吊笼(7)边上,传动装置(14)固定在标准节(1)上;运输时,驳接梁(8)从多功能底架(16)上拆下来,若干标准节(1)安装在多功能底架(16)上,传动装置(14)安装固定在多功能底架(16)和标准节(1)上,一体式驾驶室(15)通过驾驶室固定板(17)固定在标准节(1)和多功能底架(16)上。
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Cited By (2)
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CN105000339A (zh) * | 2015-06-09 | 2015-10-28 | 吴家集 | 物料输送机 |
CN105016167A (zh) * | 2014-08-22 | 2015-11-04 | 浙江旭马机械有限公司 | 一种升降机吊笼底缓冲装置 |
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2014
- 2014-03-14 CN CN201420116022.XU patent/CN203728366U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN105000339A (zh) * | 2015-06-09 | 2015-10-28 | 吴家集 | 物料输送机 |
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