CN203728203U - 一种正压卸灰装置 - Google Patents
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Abstract
一种正压卸灰装置，在卸灰管道增加三路助吹氮气管道，并在卸灰管道内部设置竹节管，竹节管由大竹节管和小竹节管交替连接组成，大竹节管和小竹节管连接处的上游处为圆周焊接，防止气体泄漏；大竹节管和小竹节管连接处的下游处为圆周间断焊接，使气体均匀泄露，使灰处于悬浮状态，阻止灰与卸灰管道的直接摩擦。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：减少氮气或空气的消耗，减少负压吸附吸排车的耗油量、提高卸灰管道使用寿命，可以选择价格低的密闭罐车。
Description
技术领域
本实用新型涉及装卸储运设备领域，尤其涉及一种正压卸灰装置。
背景技术
目前，在装卸储运生产过程中，由于吸排车一般采用负压吸附的方式，将灰吸入吸排车中，但是存在着是耗气量大的缺点，尤其当压缩机能力不够时，灰很难进入吸排车中，而且还会导致卸灰直管道磨损，降低了卸灰管道的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种正压卸灰装置，在卸灰管道增加三路助吹氮气管道，并在卸灰管道内部设置竹节管，竹节管由大竹节管和小竹节管交替连接组成，大竹节管和小竹节管连接处的上游处为圆周焊接，防止气体泄漏；大竹节管和小竹节管连接处的下游处为圆周间断焊接，使气体均匀泄露，使灰处于悬浮状态，阻止灰与卸灰管道的直接摩擦。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：
一种正压卸灰装置，包括卸灰阀、星形剥料器、气体管道、压力表、气体控制阀、法兰、卸灰管道、竹节管、变径管、吸排车连接管，所述的卸灰阀与星形剥料器连接设置在灰仓下部管路上，卸灰管道一端与法兰连接，另一端设置变径管，气体管道与卸灰管道连接，竹节管靠近法兰侧的一端与卸灰管道的配对法兰焊接，压力表、气体控制阀依次竖直设置在气体管道上；
所述的竹节管上部设置气体进口管，整个竹节管由若干大竹节管和小竹节管交替连接组成，大竹节管和小竹节管连接处的上游处为圆周焊接，大竹节管和小竹节管连接处的下游处为圆周间断焊接。
所述的卸灰管道壁厚≥6mm。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：
减少氮气或空气的消耗，减少负压吸附吸排车的耗油量、提高卸灰管道使用寿命，可以选择价格低的密闭罐车。
附图说明
图1是本实用新型正压吸附卸灰装置结构图。
图2是竹节管路结构图。
图3是竹节管路A-A图。
图4是竹节管路B-B图。
1-卸灰阀2-星形剥料器3-气体管道4-压力表5-气体控制阀6-法兰7-卸灰管道8-竹节管9-变径管10-吸排车连接管11-气体进口管12-大竹节管13-小竹节管14-灰仓15-吸排车快速接头16-第一路气体管路17-第二路气体管路18-第三路气体管路
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：
如图1所示，一种正压卸灰装置，由卸灰阀1、星形剥料器2、气体管道3、压力表4、气体控制阀5、法兰6、卸灰管道7、竹节管8、变径管9和吸排车连接管10组成，所述的卸灰阀1与星形剥料器2连接设置在灰仓14下部，卸灰管道7一端与法兰6连接，另一端设置变径管9，气体管道3与卸灰管道7连接，竹节管8靠近法兰6侧的一端与卸灰管道7的配对法兰6焊接，卸灰管道7如需要更换，则可以通过卸掉副法兰6抽取竹节管来完成，压力表4、气体控制阀5依次竖直设置在气体管道3上；
所述的竹节管8上部设置气体进口管11，整个竹节管8由若干大竹节管12和小竹节管13交替连接组成，大竹节管12和小竹节管13连接处的上游处圆周焊接，大竹节管12和小竹节管13连接处的下游处圆周间断焊，所述的卸灰管道7壁厚≥6mm。
气体管道3根据要输送介质的条件决定使用氮气或空气，如果是易燃烧的输送介质则用空气，如果不是易燃烧的输送介质则用氮气。
氮气系统在此工艺中是提供输送介质灰的压力源，压力一般为0.20MPa～0.30MPa，压力管路上设有压力表4，用来监视压力的大小。
氮气或空气通过气体进口管11进入竹节管8，沿着气流的方向，在气流的上游侧12大竹节管与13小竹节管圆周焊，防止气体泄漏；在气流的下游侧12大竹节管与13小竹节管圆周间断焊，使气体均匀的泄漏。
采用竹节管形式是因为与直管相比能够提高管道的耐磨性能。
卸灰阀1是切断灰的装置，可以是闸阀或球阀等切断阀门。卸灰管道7、变径管9、吸排车连接管10都是卸灰通道，管道的材质是普通的碳钢，壁厚为6mm以上为宜，卸灰管7是灰的主要通道，要粗一些，通过变径管9变径到与吸排车快速接头15相同的规格。
工作时：氮气总管分为三路，一路通过第一路气体管路16供给卸灰管道7，供气点的位置在卸灰管道7的三通处，防止灰向上反流进入灰仓；第二路通过第二路气体管路17供给卸灰管道7，此路氮气在卸灰管道7的水平线上；第三路通过第三路气体管路18氮气管道供给卸灰管道7底部的竹节管8，氮气从竹节管8每节管的下游侧均匀分配出气体，使灰处于悬浮状态，阻止灰与卸灰管道7的直接摩擦。
Claims (2)
1.一种正压卸灰装置，包括卸灰阀、星形剥料器、气体管道、压力表、气体控制阀、法兰、卸灰管道、竹节管、变径管、吸排车连接管，其特征在于，所述的卸灰阀与星形剥料器连接设置在灰仓下部管路上，卸灰管道一端与法兰连接，另一端设置变径管，气体管道与卸灰管道连接，竹节管靠近法兰侧的一端与卸灰管道的配对法兰焊接，压力表、气体控制阀依次竖直设置在气体管道上；
所述的竹节管上部设置气体进口管，整个竹节管由若干大竹节管和小竹节管交替连接组成，大竹节管和小竹节管连接处的上游处为圆周焊接，大竹节管和小竹节管连接处的下游处为圆周间断焊接。
2.根据权利要求1所述的一种正压卸灰装置，其特征在于，所述的卸灰管道壁厚≥6mm。
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| CN (1) | CN203728203U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019105108A1 (zh) * | 2017-11-28 | 2019-06-06 | 中冶南方工程技术有限公司 | 采用地面吸料装置和卷扬机的干法除尘无尘卸灰系统 |
| CN110959090A (zh) * | 2017-08-25 | 2020-04-03 | 三菱日立电力系统株式会社 | 燃料供给配管结构及具备该结构的燃料粉碎供给系统以及燃料供给配管结构的运用方法 |
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2014
- 2014-02-24 CN CN201420079437.4U patent/CN203728203U/zh not_active Expired - Fee Related
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