CN203727249U - 一种烟花爆竹安全运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种烟花爆竹安全运输车，包括底盘、车架和车厢，所述车架连接于所述底盘之上，所述车厢安装于所述车架之上，所述车厢包括具有隔热结构的车厢厢体和设置于车厢厢体上的通风装置和泄爆装置，所述底盘的轮毂附近安装有喷淋装置，整个运输车采取前盘式制动，且排气装置前置于底盘前部，在所述排气装置上加装有防火帽。本实用新型通过在防火、防水、防撞、厢体隔热、吸附冲击波、车轮智能降温、自动灭火等方面进行了全方位的综合考虑，使得所提供的烟花爆竹安全运输车达到了危险品运输中必须满足的防爆、减爆、泄爆功能要求，保证了烟花爆竹运输安全。

Description

一种烟花爆竹安全运输车

技术领域

本实用新型涉及爆破器材及危险品运输车辆领域，尤其是涉及一种专用的兼具主动安全与被动安全的烟花爆竹安全运输车。

背景技术

我国是烟花爆竹的发源地，也是世界上最大的生产基地，烟花爆竹有着上千年的历史。随着我国烟花爆竹的大规模生产和消费，其生产、运输、储存、燃放过程中的安全问题暴露无遗。政府虽然已经颁布了有关烟花爆竹安全管理、道路运输方面的管理规定，但由于现有烟花爆竹运输车，仅有烟火报警、静电导消等功能，并无车厢内部环境控制、泄爆等防爆、控爆功能，近年来，在烟花爆竹运输与物流这个环节，各种爆炸事故频发。如2012年3月27日，一辆运输烟花爆竹的大货车发生爆炸事故，造成4人遇难，27人受伤，导致周围100余间房屋倒塌。2013年2月1日，一辆运输烟花爆竹的货车在连霍高速公路某大桥处发生爆炸，造成主干桥坍塌，10人死亡、11人受伤。

目前，涉及此方面的专利除发明专利2007101002131所述的一种烟花爆竹生产、储存及运输过程动态监控系统与方法，还有如2009200222942所述的烟花爆竹专用车，这些专利给出的烟花爆竹运输车仅仅是通过对车厢采用分层设计结构以提高车身强度和抗爆强度，同时增加烟火报警和静电导消功能，但是这类运输车并没有对车厢内部环境进行有效的闭环控制，而且没有泄爆结构，防爆、控爆能力不强，一旦发生爆炸，必然会导致厢体整体破坏、甚至车辆毁损等危险。对于烟花爆竹运输车必须进行全方位的防爆抗爆设计，任何一方面未考虑周全都难以满足防爆安全要求，因为即使是很小的漏洞都有可能引发爆炸并导致整个运输车损毁。现有技术中的烟花爆竹运输车都是仅在运输厢体的结构上做改进，并没有考虑通风、泄爆以及轮胎制动等因素对安全运输的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于从危险品运输的主动安全与被动安全双向考虑，提出一种烟花爆竹安全运输车，通过在有效防静电、防火、防水、防撞击、厢体隔热、吸附冲击波、车轮温度探测与智能降温、自动灭火、定位、数据交换等方面进行了全方位的综合考虑，使得所提供的烟花爆竹安全运输车达到了危险品运输中必须满足的防爆、减爆、泄爆功能要求，保证了烟花爆竹运输安全。

本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种烟花爆竹安全运输车，包括底盘、车架和车厢，所述车架连接于所述底盘之上，所述车厢安装于所述车架之上，所述车厢包括具有隔热结构的车厢厢体7和设置于车厢厢体7上的通风装置和泄爆装置，所述底盘的轮毂附近安装有喷淋装置6，整个运输车采取前盘式制动，且排气装置前置于底盘前部、驾驶室下方，在所述排气装置上加装有防火帽4。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中车厢厢体7包括蒙皮、中间骨架和隔热阻燃层，所述蒙皮包封于所述中间骨架的内侧和外侧，所述隔热阻燃层填充于内侧蒙皮和外侧蒙皮之间的骨架中空处。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述通风装置包括排风扇2和通风口5，所述排风扇2设置于车厢厢体7的前端面，所述通风口5设置在车厢厢体7的两侧壁上。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述泄爆装置包括泄爆口、泄爆盖3和启闭机构，所述泄爆盖3为外包式且形状与泄爆口对应，所述启闭机构控制泄爆盖3在泄爆口上的开闭。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述泄爆口开设于车厢厢体7的顶板13上，所述泄爆盖3具有矩形结构，所述启闭机构包括铰链9、第一支架10、气弹簧11、第二支架12和电控锁14，所述泄爆盖3上侧边缘的外端通过铰链9铰接于泄爆口的顶板边缘，所述泄爆盖3下侧边缘的内端设有电控锁14，所述泄爆盖3左右两侧的内端分别设置有气弹簧11，所述气弹簧11的一端通过第一支架10固接在泄爆口内侧，所述气弹簧11的另一端通过第二支架12固接在泄爆盖的内表面。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述喷淋装置6安装在底盘的轮胎内侧位置，并包括水箱、电磁气动阀、喷淋头和连接管道，所述喷淋头的喷淋方向朝向制动盘。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中还包括有电气控制系统，所述电气控制系统包括传感检测单元、报警单元、控制器和监控终端，所述控制器连接于所述传感检测单元、报警单元和监控终端，所述控制器基于传感检测单元感测的环境参数数据自动控制所述通风装置、泄爆装置、喷淋装置和报警单元的开闭。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述传感检测单元包括设置于车厢厢体内部的温度传感器、湿度传感器、压力传感器和烟雾传感器，当各传感器的感测值超过预设标准值时，所述控制器控制泄爆装置和通风装置打开。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述传感检测单元还包括设置于车轮轮毂上的温度传感器，当所述温度传感器的感测温度值超过预设标准值时，所述控制器控制喷淋装置6向车轮和制动盘喷水。

进一步的根据本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车，其中所述监控终端包括远程监控终端和视频监控终端，所述视频监控终端包括设置于车厢厢体内外部的若干红外摄像监控器和设置于驾驶室内的操控显示屏。

本实用新型所述的技术方案至少具备以下创新特点和技术效果：

1）、通过设计完整的烟花爆竹运输车车厢内部与底盘环境状态参数探测与监测闭环控制系统，实现了车厢内部温度、压力、湿度、烟度等环境状态参数的监测与自动控制，保证了车厢内部烟花爆竹的运输安全；

2）、通过温度、压力、湿度等环境状态参数控制、通过车厢厢体内侧防静电板材将产生的静电进行导流两种方式，有效控制了车厢内部静电电位与分布，最大限度降低了静电引起的危险性；

3）、通过对烟花爆竹运输车底盘驱动车轮制动盘设置喷淋装置，实现了对车轮制动盘过热现象的监控，防止与控制了车轮制动过热导致的起火现象；

4）、通过烟花爆竹运输车车联网系统，带数据记录仪功能，能保存停车前或发生意外事故前车厢内部与底盘环境状态参数等数据，为分析处理意外事故发生原因等提供了依据，且带有车队管理、联网定位等功能；

5）、所设计的泄爆装置实现了对爆炸冲击波的定向泄放与控制，进而将爆炸危害最小化，极大地降低了经济损失及社会损失；

6）、本实用新型所提供的烟花爆竹安全运输车从多个角度进行了安全考虑和创新设计，能够将烟花爆竹的运输危险性降到最低，同时能够适用于其他爆破品和危险品的安全运输，具有较强的市场推广价值。

附图说明

附图1为本实用新型所述烟花爆竹安全运输车的整体结构示意图。

附图2为本实用新型所述烟花爆竹安全运输车中车厢厢体的端视结构示意图。

附图3为本实用新型所述烟花爆竹安全运输车中车厢厢体的骨架结构示意图。

附图4为本实用新型所述烟花爆竹安全运输车中泄爆装置的结构示意图。

附图5为本实用新型所述烟花爆竹安全运输车中电气控制系统的结构原理图。

附图6为本实用新型所述烟花爆竹安全运输车中底盘装配的结构示意图。

图中各附图标记的含义如下：

1-驾驶室、2-排风扇、3-泄爆盖、4-防火帽、5-通风口、6-喷淋装置、7-车厢厢体、8-灭火器、9-铰链、10-第一支架、11-气弹簧、12-第二支架、13-顶板、14-电控锁。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的描述，以使本领域技术人员能够更加清楚的理解本实用新型，但并不因此限制本实用新型的保护范围。

如附图1所示，本实用新型所述烟花爆竹安全运输车整体包括专用底盘、车架和车厢，所述车架连接于专用底盘之上，所述车厢安装于车架之上，所述运输车优选为总长在12米以下的两轴或三轴商用车。

首先重点描述本实用新型所述烟花爆竹安全运输车中车厢的创新改进之处。结合附图1至附图4，所述车厢包括车厢厢体7以及设置于车厢厢体7上的排风扇2、泄爆装置、通风口5和灭火器8，所述灭火器8可包括有多个，设置于如附图2所示车厢厢体7的前端面便于取放的位置，厢内顶部设置多个超细干粉灭火器，所述的排风扇2设置于车厢厢体7的前端面，所述排风扇2由电气控制系统通过分析车厢厢体内部的温度传感信号而自动控制其开启与关闭，以保持厢体内部环境处于正常状态，在车厢厢体7的两侧壁上开设有若干通风口5，效果类同。所述的车厢厢体7采用内外蒙皮加中间骨架的结构，中间骨架如附图3所示结构，通过在边缘立柱上焊接横、纵矩管形成为矩形网格状骨架结构，骨架也可做成通风型联通结构，在所述骨架的内外侧均包封有蒙皮，且在内蒙皮和外蒙皮中间填充隔热阻燃材料，从而使车厢厢体本身具有隔热防火性能。所述的泄爆装置设置于车厢厢体7的顶部，参见附图4，所述泄爆装置包括泄爆口、泄爆盖3、铰链9、第一支架10、气弹簧11、第二支架12和电控锁14，所述泄爆口开设于车厢厢体7的顶板13上，所述泄爆盖3为外包式，形状与泄爆口对应，优选均为矩形结构，与泄爆口边缘的凸台相配合，泄爆盖3上侧边缘的外端通过铰链9铰接于泄爆口的顶板边缘，泄爆盖3下侧边缘的内端设有电控锁14，泄爆盖3左右两侧的内端分别设置有气弹簧11，气弹簧11的一端通过第一支架10固接在泄爆口内侧，气弹簧11的另一端通过第二支架12固接于泄爆盖内表面，当车厢厢体7内部的温度或烟雾超过设定值时，电气控制系统发出报警信号，并自动控制电控锁14解锁，从而在气弹簧的推动作用下，泄爆盖3自动打开，使车厢厢体内部的高温高压气体或烟气从泄爆口及时排出，有效缓解了爆炸冲击波的四周扩散。所述泄爆盖3的结构与车厢厢体类似，为内外蒙皮加中间骨架并填充隔热阻燃材料的三层结构，但与车厢厢体相比经过了弱化设计。

进一步的对烟花爆竹安全运输车的底盘装配结构进行了改进，参见附图6，主要体现为国四后处理改排气前置装置，前盘式制动，带ABS及发动机限速，并创新的在所述排气前置装置上加装防火帽4，从源头上防止事故发生。同时进一步的在运输车车轮的轮毂附近设置喷淋装置6，用于对轮胎和制动盘进行冷却水喷淋降温，所述喷淋装置优选的安装在底盘的轮胎内侧位置，且方向朝向制动盘，参见附图1和6。当轮毂处的温度传感器检测的温度达到电气控制系统内置程序设定的预警值时，电气控制系统控制喷淋装置6启动工作，向轮胎以及制动盘处喷淋冷却水进行降温，杜绝了因轮胎和刹车摩擦可能引发的明火。所述的喷淋装置6由电气控制系统统一控制且由水箱、电磁气动阀、喷淋头及相应管道组成，喷淋头及温度传感器位于需要降温的车轮轮毂旁。在底盘车架上还设置有现有的防静电装置。

进一步的本实用新型所述的烟花爆竹安全运输车设计了先进的电气控制系统，所述电气控制系统如附图5所示的，包括有传感检测单元、报警单元、控制器、远程监控终端和视频监控终端，所述的传感检测单元包括若干个温度传感器、湿度传感器、压力传感器和烟雾传感器，各类传感器组成传感器组，分别设置于需要检测的各部位，其中在车厢厢体内部的多个部位安装有所述温度传感器、湿度传感器、压力传感器和烟雾传感器，用于实时检测车厢厢体内部环境参数，优选的所述温度传感器、湿度传感器、压力传感器安装在相应的车厢内侧壁上，所述烟雾传感器安装于车厢内侧的顶部。在车厢厢体的内外均设置有红外摄像监控器，其中车厢内部的红外摄像监控器设置于车厢内侧前部上端，车厢外部的红外摄像监控器用于倒车时用，设置于车厢外侧的尾部下端。所述的温度传感器还设置于车辆的轮毂和制动盘位置。所述控制器同时连接于传感检测单元、报警单元和监控终端，并连接于泄爆装置中的电控锁14、喷淋装置6中的电磁气动阀、排风扇2的控制开关和整车防静电装置，所述控制器接收车厢内温度传感器、烟雾传感器、湿度传感器、压力传感器等检测的实时数据，通过内置程序分析和处理后，来控制相关的显示、报警、安全保护反应等操作，并及时向车载终端和控制对象发送相应的信息和动作指令，所述控制器与车载终端基于CAN总线协议进行相互通讯和信息共享，如当车厢内部传感器检测的温度和烟雾浓度数据超出控制器中的预设范围时，则控制器控制排风扇2开启、泄爆装置中的电控锁14开启、并控制相关的报警装置工作，从而通过泄爆口、排风扇及时的将车厢厢体内的热量、烟雾进行疏散，保证运输安全，若轮毂上设置的温度传感器检测的温度数据超出控制器中的预设值时，控制器控制喷淋装置6开启以及时对其进行降温。所述的视频监控终端包括有所述红外摄像监控器和设置于驾驶室1内的触控显示屏，由驾驶员进行控制，控制器的各个控制操作均在所述显示屏中有对应的显示，如当车厢内温度传感器感测的温度达到设定值时，显示屏上同时出现相应的图标报警并发出蜂鸣声，控制器控制排风扇、泄爆装置工作等的信息也同时显示于显示屏上。另外所述显示屏还接收车厢内红外摄像监控器、车厢外倒车用红外摄像监控器的数据，实时显示车厢内外环境。同时运输车的各种报警信息均在所述显示屏上有相应的显示。所述远程监控终端用于与远程监控端进行实时通信，有利于实现车队整体管理、联网定位等功能。通过这种电气控制系统，大大提高了本实用新型所述烟花爆竹运输车的运输安全。

本实用新型通过在烟花爆竹运输车各主要部分进行重大改进，在具备国四排放、排气前置、前盘式制动、带ABS等功能的专用底盘上安装喷淋装置，在车厢厢体的顶部安装泄爆装置，在基于车联网技术基础上融合车辆动态监控及车队管理功能而设置有自动管理各部分工作的电气控制系统，并在驾驶室内有对应的显示单元，从而使得本实用新型所提供的烟花爆竹运输车能够将烟花爆竹的运输危险性降到最低，具有较强的市场推广价值。

以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。

Claims (10)

1.一种烟花爆竹安全运输车，包括底盘、车架和车厢，所述车架连接于所述底盘之上，所述车厢安装于所述车架之上，其特征在于，所述车厢包括具有隔热结构的车厢厢体（7）和设置于车厢厢体（7）上的通风装置和泄爆装置，所述底盘的轮毂附近安装有喷淋装置（6），整个运输车采取前盘式制动，且排气装置前置于底盘前部、驾驶室下方，在所述排气装置上加装有防火帽（4）。

2.根据权利要求1所述的烟花爆竹安全运输车，其特征在于，车厢厢体（7）包括蒙皮、中间骨架和隔热阻燃层，所述蒙皮包封于所述中间骨架的内侧和外侧，所述隔热阻燃层填充于内侧蒙皮和外侧蒙皮之间的骨架中空处。

3.根据权利要求1所述的烟花爆竹安全运输车，其特征在于，所述通风装置包括排风扇（2）和通风口（5），所述排风扇（2）设置于车厢厢体（7）的前端面，所述通风口（5）设置在车厢厢体（7）的两侧壁上。

4.根据权利要求1所述的烟花爆竹安全运输车，其特征在于，所述泄爆装置包括泄爆口、泄爆盖（3）和启闭机构，所述泄爆盖（3）为外包式且形状与泄爆口对应，所述启闭机构控制泄爆盖（3）在泄爆口上的开闭。

5.根据权利要求4所述的烟花爆竹安全运输车，其特征在于，所述泄爆口开设于车厢厢体（7）的顶板（13）上，所述泄爆盖（3）具有矩形结构，所述启闭机构包括铰链（9）、第一支架（10）、气弹簧（11）、第二支架（12）和电控锁（14），所述泄爆盖（3）上侧边缘的外端通过铰链（9）铰接于泄爆口的顶板边缘，所述泄爆盖（3）下侧边缘的内端设有电控锁（14），所述泄爆盖（3）左右两侧的内端分别设置有气弹簧（11），所述气弹簧（11）的一端通过第一支架（10）固接在泄爆口内侧，所述气弹簧（11）的另一端通过第二支架（12）固接在泄爆盖的内表面。

6.根据权利要求1所述的烟花爆竹安全运输车，其特征在于，所述喷淋装置（6）安装在底盘的轮胎内侧位置，并包括水箱、电磁气动阀、喷淋头和连接管道，所述喷淋头的喷淋方向朝向制动盘。

7.根据权利要求1-6任一项所述的烟花爆竹安全运输车，其特征在于，还包括有电气控制系统，所述电气控制系统包括传感检测单元、报警单元、控制器和监控终端，所述控制器连接于所述传感检测单元、报警单元和监控终端，所述控制器基于传感检测单元感测的环境参数数据自动控制所述通风装置、泄爆装置、喷淋装置和报警单元的开闭。

8.根据权利要求7所述的烟花爆竹安全运输车，其特征在于，所述传感检测单元包括设置于车厢厢体内部的温度传感器、湿度传感器、压力传感器和烟雾传感器，当各传感器的感测值超过预设标准值时，所述控制器控制泄爆装置和通风装置打开。

9.根据权利要求8所述的烟花爆竹安全运输车，其特征在于，所述传感检测单元还包括设置于车轮轮毂上的温度传感器，当所述温度传感器的感测温度值超过预设标准值时，所述控制器控制喷淋装置（6）向车轮和制动盘喷水。

10.根据权利要求7所述的烟花爆竹安全运输车，其特征在于，所述监控终端包括远程监控终端和视频监控终端，所述视频监控终端包括设置于车厢厢体内外部的若干红外摄像监控器和设置于驾驶室内的操控显示屏。