CN202223790U - 一种轮式装甲消防车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轮式装甲消防车，包括设在车体前部内的驾驶舱、设在车体中部内的动力舱、设在车体后部内的泵水系统、设在车体下部两边的车轮和设在驾驶舱的顶部警灯，其特征是：一消防主炮设在车体中部的上面，该消防主炮与泵水系统相连；一消防副炮设在车体头部的右边；该消防副炮也与泵水系统相连；一液压清障铲设在车体头部的前面；一栅格防护钢板设在车体的头部上。本实用新型能有效防止爆炸、撞击和垮塌物对消防人员和车辆本身造成伤害；具有高机动强通过能力，当有火情时，能第一时间奔赴火灾现场，并能近距离灭火；由于装备有火场视频监视系统、可燃和有毒有害气体监测装置、风向风速监测装置和通讯设备，能把现场的信息准确及时的传输给指挥部。

Description

一种轮式装甲消防车

技术领域

本实用新型涉及消防装备，具体涉及一种轮式装甲消防车。

技术背景

以人为本是现有消防车设计始终坚持的原则，消防车的实用新型，就是为了更快、更好、更安全地清除火灾。它的造型、动力、功能、防护性、舒适性等方面的设计都是以保障人的生命和财产安全为中心的， 现有消防车产品逐步趋向专业化，如机场专用消防车、森林消防车、干粉消防车、化学消防车、云梯消防车、登高平台消防车、举高喷射消防车等。而在国内外还没有专门针对石油化工等高危高爆环境使用的专用消防车，由坦克演变而来的消防坦克则更多应用于森林灭火，如CN 200980910Y 公开的“森林消防车”，车体底部安装履带式行走装置。由于其使用油耗高、人员培训困难、车速低、不能快速集结，车体宽大、城市通过性差，因此，不适合城市使用。而现有轮式消防车都不具有真正意义上的防护功能，不能抵御爆炸、垮塌对消防人员的伤害，难以保障消防人员的生命安全，因此消防人员迫切需要一款能够承担在高危高爆环境下作业的特种消防车。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轮式装甲消防车，其车速较快，能在短时间内到达火灾现场，能够承担在高危高爆环境下，像石油化工、油类火灾、有毒有害现场等危险场所的灭火救灾、保护人员和设备的安全，能收集火灾现场情况并及时传送给指挥中心，集消防作业车和消防指挥车于一体。

鉴于轮式装甲消防车特殊使用要求其具有特点是：“来得快、进得去、抗得住、出得来”。所谓“来得快”是指短时间内集结于火灾现场；“进得去”是指复杂环境条件下能够进入到火灾第一现场；“抗得住”是指能抵抗住爆炸、垮塌、高温环境；“出得来”是指现场信息的采集和传输以及车辆的自救能力。根据以上使用要求，本实用新型提出以下技术方案：

本实用新型所述的一种轮式装甲消防车，包括设在车体前部内的驾驶舱、设在车体中部内的动力舱、设在车体后部内的泵水系统、设在车体下部两边的车轮和设在驾驶舱的顶部警灯，其特征是：

一消防主炮设在车体中部的上面，该消防主炮与泵水系统相连；

一消防副炮设在车体头部的右边；该消防副炮也与泵水系统相连；

一液压清障铲设在车体头部的前面；前置的液压清障铲，具有撞击、铲除、破拆各种8t以内障碍物的功能，在其它车辆无法靠近的复杂环境条件下，能强行通过，顺利抵达火灾现场，还能为其它车辆开辟救援通道。

一栅格防护钢板设在车体的头部上，位于驾驶舱顶部的前面；栅格防护钢板主要用于防爆炸碎片和垮塌物对驾驶舱防爆玻璃的破坏。

所述的一种轮式装甲消防车，其所述泵水系统包括水泵、水罐、泡沫罐、控制阀件及连接的管道组件，管道组件分别与消防主炮和消防副炮连接，管道组件分别与设在车首和各车轮上方喷淋头连接。车首、轮胎上方设置喷淋头，可有效地阻挡热辐射，确保车辆能够接近火场，实现近距离灭火。

所述的一种轮式装甲消防车，还包括一安装有探照灯和摄像头的升降云台（11），该升降云台设在车体后部的上面；一设在车体后部上面的风向风速监测装置，该风向风速监测装置位于升降云台之前。

所述的一种轮式装甲消防车，还包括一设在车体头部的可燃和有毒有害气体监测装置，能够有效的抵御有毒有害气体对消防人员的伤害。

所述的一种轮式装甲消防车，还包括一设在车体的尾部的液压绞盘。

所述的一种轮式装甲消防车在所述车体上部前面设有警笛，车体两侧和后部设有多组警灯。

所述的一种轮式装甲消防车，其所述设在车体下部两边的车轮为6×6的轮式布置，轴间距离相等；能翻越障碍物高0.47m，跨越壕沟宽1.2m。

本实用新型具有以下能力：

（1）高防护能力：石油化工、油类火灾现场最危险事情是爆炸，其对人员和设备的损伤是不可避免的，轮式装甲消防车整车采用装甲车体和防爆玻璃结构，可有效防止爆炸、撞击和垮塌物对消防人员和车辆本身造成伤害；

（2）高机动强通过能力：当有火情时，消防人员需要第一时间奔赴火灾现场，因此机动性能要求很高，现有消防坦克主要用于森林灭火，其主要原因车速低，不能快速集结，而且履带对城市路面破坏性很大，不适合城市使用；当火灾现场已经发生爆炸和建筑垮塌时，通行道路有可能出现堵塞现象，普通消防车就无法进入火灾现场，此时就面临清障问题，轮式装甲消防车能翻越障碍物高0.47m，跨越壕沟宽1.2m。

（3）灭火救灾能力：对于消防车而言其主要功能就是灭火救灾。轮式装甲消防车设有主、副炮各一门，主炮用来控制火势，副炮用来处理车辆前部的着火点，为消防车进入火场扫清火障，也可以近距离灭火。

（4）信息的采集与传输能力：火灾现场信息的采集，数据的处理，对于指挥人员是至关重要的，轮式装甲消防车装备有：火场视频监视系统、图像处理和无线传输设备、可燃和有毒有害气体监测装置、风向风速监测装置和通讯设备等，可把现场的信息准确及时的传输给指挥部。   

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参见图1所示的一种轮式装甲消防车，包括设在车体1前部内的驾驶舱、设在车体1中部内的动力舱、设在车体1后部内的泵水系统、设在车体1下部两边的车轮8和设在驾驶舱的顶部警灯4；在车体1中部的上面设有一消防主炮2，该消防主炮与泵水系统相连；在车体1头部的右边设有一消防副炮6，该消防副炮也与泵水系统相连；在车体1头部的前面设有一液压清障铲7；在车体1的头部上设有一栅格防护钢板5，该栅格防护钢板位于驾驶舱顶部的前面；

进一步，所述泵水系统包括水泵、水罐、泡沫罐、控制阀件及连接的管道组件，管道组件分别与消防主炮2和消防副炮6连接，管道组件分别与设在车首和各车轮8上方喷淋头10连接。

进一步，所述的一种轮式装甲消防车还包括一安装有探照灯和摄像头的升降云台11，该升降云台设在车体1后部的上面；一设在车体1后部上面的风向风速监测装置12，该风向风速监测装置位于升降云台11之前。

进一步，所述的一种轮式装甲消防车还包括一设在车体1头部的可燃和有毒有害气体监测装置3；

进一步，所述的一种轮式装甲消防车还包括一设在车体1的尾部的液压绞盘9。

进一步，在所述车体1上部前面设有警笛，车体两侧和后部设有多组警灯。

进一步，所述设在车体1下部两边的车轮8为6×6的轮式布置，轴间距离相等。

为保证驾驶员和副驾驶良好的视野及安全性，车首前部，采用了防爆挡风玻璃加启闭式栅格防护钢板的结构，防爆挡风玻璃可抵抗距离25m处1000KgTNT爆炸所产生的冲击波，栅格防护钢板主要用于防爆炸碎片和垮塌物对防爆玻璃的破坏，在右后乘员处开有小防弹玻璃观察窗，以便于对外观察。 轮舱外侧刷防火涂料，驾驶舱内侧设有隔热层。车上还设有远距离无线遥控功能，其主炮，以及装在云台上的摄像头和探照灯等，能在100m距离内实现俯、仰和旋转功能。

Claims (7)

1.一种轮式装甲消防车，包括设在车体（1）前部内的驾驶舱、设在车体（1）中部内的动力舱、设在车体（1）后部内的泵水系统、设在车体（1）下部两边的车轮（8）和设在驾驶舱的顶部警灯（4），其特征是：

一消防主炮（2）设在车体（1）中部的上面，该消防主炮与泵水系统相连；

一消防副炮（6）设在车体（1）头部的右边；该消防副炮也与泵水系统相连；

一液压清障铲（7）设在车体（1）头部的前面；

一栅格防护钢板（5）设在车体（1）的头部上，位于驾驶舱顶部的前面。

2.根据权利要求1所述的一种轮式装甲消防车，其特征是：所述泵水系统包括水泵、水罐、泡沫罐、控制阀件及连接的管道组件，管道组件分别与消防主炮（2）和消防副炮（6）连接，管道组件分别与设在车首和各车轮（8）上方喷淋头（10）连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种轮式装甲消防车，其特征是：还包括一安装有探照灯和摄像头的升降云台（11），该升降云台设在车体（1）后部的上面；一设在车体（1）后部上面的风向风速监测装置（12），该风向风速监测装置位于升降云台（11）之前。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种轮式装甲消防车，其特征是：还包括一设在车体（1）头部的可燃和有毒有害气体监测装置（3）。

5.根据权利要求1、2或3所述的一种轮式装甲消防车，其特征是：还包括一设在车体（1）的尾部的液压绞盘（9）。

6.根据权利要求1、2或3所述的一种轮式装甲消防车，其特征是：在所述车体（1）上部前面设有警笛，车体两侧和后部设有多组警灯。

7.根据权利要求1、2或3所述的一种轮式装甲消防车，其特征是：所述设在车体（1）下部两边的车轮（8）为6×6的轮式布置，轴间距离相等。

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