CN203713550U - 一种用于植保机械的车桥驱动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种植保机械技术领域，具体公开了一种用于植保机械的车桥驱动机构。它包括轮毂、桥壳及设于所述桥壳内的半轴和驱动轴，其特征在于，所述桥壳的两端设有齿轮箱，所述齿轮箱中从上至下设有相互啮合的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮及第二齿轮分别通过第一齿轮轴和第二齿轮轴支撑在所述齿轮箱的箱体上，所述第一齿轮轴的伸出端与所述半轴同轴连接，所述第二齿轮轴的伸出端与所述轮毂同轴连接，所述驱动轴通过连接轴与所述植保机械的动力箱连接。在所述第一齿轮及第二齿轮之间还设有第三齿轮。其有益之处在于，通过齿轮啮合连接抬高了车体离地面的高度，便于植保机械进入较高植物地作业。其传动刚性强，行走同步性好，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种植保机械技术领域，尤其涉及一种用于植保机械的车桥驱动机构。
背景技术
植物保护是农林生产的重要组成部分，是确保农林业丰产丰收的重要措施之一。对植物进行喷洒作业是经济而有效地进行植物保护的手段之一，目的在于把病、虫、草害以及其它有害生物消灭于危害之前，不使其成灾。车桥驱动机构既是植保机械的施药装置承载机构，又是行走机构，而目前植保机械的普通车桥驱动机构，是采用半轴与轮轴同轴结构，这样车体距离地面的高度就受轮胎大小的限制，而植保机械对轮胎要求要轻，尽量减少对植物的伤害，因此通过增加轮胎直径抬高车体高度是不科学的。像类似农药喷洒机这类植保机械，需要在田野中行走，当需要穿行在较高的植物中时，如在成熟期水稻或麦子类作物，车体要跨骑在成垅的作物之上，那普通的车桥车体距地面尚不足400毫米，就无法进入作业场地。
为了抬高车体高度，现有技术有两种方式，一种是给每个轮胎采用一个液压马达，这样可以通过轮胎悬挂方式提高车体高度，但这种结构要单独的四个马达和液压泵，提高了系统造价，同时也增加了故障率；另一种方式是通过链条盒抬高桥架，这种结构由于链条的松弛效应，在起停过程中有链轮及驱动系统会频繁冲击，行走时左右会不同步。
实用新型内容
本实用新型针对上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑、传动平稳的植保机械的车桥。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于植保机械的车桥驱动机构，包括轮毂、桥壳及设于所述桥壳内的半轴和驱动轴，其特征在于，所述桥壳的两端设有齿轮箱，所述齿轮箱中从上至下设有相互啮合的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮及第二齿轮分别通过第一齿轮轴和第二齿轮轴支撑在所述齿轮箱的箱体上，所述第一齿轮轴的伸出端与所述半轴同轴连接，所述第二齿轮轴的伸出端与所述轮毂同轴连接，所述驱动轴通过连接轴与所述植保机械的动力箱连接。
本实用新型的有益效果是：通过齿轮啮合连接抬高了车体离地面的高度，便于植保机械进入较高植物地作业。与现有技术相比，其传动刚性好，行走同步性好，结构简单，可以通过齿轮直径的大小选择离地高度。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，在所述第一齿轮及第二齿轮之间还设有第三齿轮，所述第三齿轮通过第三齿轮轴支撑在所述齿轮箱的箱体上，所述第一齿轮、第三齿轮及第二齿轮依次啮合。
采用上述进一步方案的有益效果是，通过增设第三齿轮，进一步抬高了离地高度，而且相比于两个齿轮结构，在要求离地高度相同的情况下可以减小各个齿轮直径，进而减小齿轮箱尺寸。
进一步，所述第一齿轮轴与所述半轴之间通过联轴器连接。
采用上述进一步方案的有益效果是，可以使连接方便，拆修容易，行走灵活。
附图说明
图1为本实用新型的机构示意图；
图2为由本实用新型构成的驱动系统示意图。
在图1到图2中，1、桥壳；2、驱动轴；3、半轴；4、齿轮箱；5、第一齿轮；6；第三齿轮；7、第二齿轮；8、轮毂；9、连接轴；10、动力箱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
一种用于植保机械的车桥驱动机构，包括轮毂8、桥壳1及设于所述桥壳1内的半轴3和驱动轴2，所述桥壳1的两端设有齿轮箱4，所述齿轮箱4中从上至下设有相互啮合的第一齿轮5及第二齿轮7，所述第一齿轮5及第二齿轮7分别通过第一齿轮轴和第二齿轮轴支撑在所述齿轮箱4的箱体上，所述第一齿轮轴的伸出端与所述半轴3同轴连接，所述第二齿轮轴的伸出端与所述轮毂8同轴连接，所述驱动轴2通过连接轴9与所述植保机械的动力箱10连接。
在所述第一齿轮4及第二齿轮7之间还设有第三齿轮6，所述第三齿轮6通过第三齿轮轴支撑在所述齿轮箱4的箱体上，所述第一齿轮5、第三齿轮6及第二齿轮7依次啮合。
所述第一齿轮轴与所述半轴之间通过联轴器连接。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于植保机械的车桥驱动机构，包括轮毂、桥壳及设于所述桥壳内的半轴和驱动轴，其特征在于，所述桥壳的两端设有齿轮箱，所述齿轮箱中从上至下设有相互啮合的第一齿轮及第二齿轮，所述第一齿轮及第二齿轮分别通过第一齿轮轴和第二齿轮轴支撑在所述齿轮箱的箱体上，所述第一齿轮轴的伸出端与所述半轴同轴连接，所述第二齿轮轴的伸出端与所述轮毂同轴连接，所述驱动轴通过连接轴与所述植保机械的动力箱连接。
2.根据权利要求1所述的用于植保机械的车桥驱动机构，其特征在于，在所述第一齿轮及第二齿轮之间还设有第三齿轮，所述第三齿轮通过第三齿轮轴支撑在所述齿轮箱的箱体上，所述第一齿轮、第三齿轮及第二齿轮依次啮合。
3.根据权利要求1或2所述的用于植保机械的车桥驱动机构，其特征在于，所述第一齿轮轴与所述半轴之间通过联轴器连接。
Priority Applications (1)
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| CN201420112260.3U CN203713550U (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 一种用于植保机械的车桥驱动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201420112260.3U CN203713550U (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 一种用于植保机械的车桥驱动机构 |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201420112260.3U Expired - Fee Related CN203713550U (zh) | 2014-03-13 | 2014-03-13 | 一种用于植保机械的车桥驱动机构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203713550U (zh) |
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2014
- 2014-03-13 CN CN201420112260.3U patent/CN203713550U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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