CN203708077U - 新型永磁调速器 - Google Patents
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Abstract
新型永磁调速器，包括导体转子部分、永磁转子部分和调速部分，调速部分包括在外力带动下转动的齿轮，与齿轮啮合的齿条，与齿条固定连接的轴向滑动部件，轴向滑动部件与永磁转子Ⅰ固定连接；调速部分还包括与永磁转子Ⅰ连接的异形齿条Ⅱ，与异形齿条Ⅱ啮合的内齿轮，与内齿轮啮合的异形齿条Ⅰ，异形齿条Ⅰ固定连接永磁转子Ⅱ，所述内齿轮装在所述传动轴上。本调速器简化了调速部分的结构，通过控制齿轮的转角，能精确控制导体转子与永磁转子之间间距的变化，达到精确调速的目的且能实现无级调速，本实用新型具有结构简单、控制精确、维护成本低之优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及机电传动技术领域，尤其是涉及一种采用永磁涡流感应原理进行速度调节的永磁调速器的永磁转子的驱动装置。
背景技术
永磁调速器通过改变永磁转子与导体转子在轴线方向上的相对位置，从而改变永磁转子与导体转子耦合的有效部分，最终改变两者之间传递的扭矩，能实现可重复的、可调整的、可控制的输出扭矩和转速，实现调速节能的目的。
附图1中给出了现有技术中的一种永磁调速器，该永磁调速器具有同轴线的电机输入轴Ⅰ‘和负载输出轴Ⅱ‘，在电机输入轴Ⅰ‘上装有气隙保持架5‘，在气隙保持架5‘上装有一对导体转子2‘，在负载输出轴Ⅱ‘上安装一对永磁转子6‘，导体转子2‘和永磁转子6‘的各自相对应的导磁环相互面对，并由高导磁率的材料制成。通过转动调速柄8‘使外轴承外套4‘沿着滑动槽12‘滑动，最终实现导体转子2‘与永磁转子6‘之间的相对运动。该调速器结构复杂，控制精度低、可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种通过外部执行器能精确控制永磁转子与导体转子之间间距、从而达到精确调速目的的永磁调速器，采用的技术方案是：新型永磁调速器，包括导体转子部分、永磁转子部分和调速部分，导体转子部分包括：电机轴套，固定连接在电机轴套上的气隙保持架，装在气隙保持架内侧的一对导体转子；永磁转子部分包括：传动轴，传动轴的一端与负载轴套固定连接，传动轴的另一端为方轴端，位于导体转子内侧、与导体转子之间保持一定间隙的一对永磁转子，所述永磁转子还位于方轴端的轴肩内，其特征在于：所述调速部分包括在外力带动下转动的齿轮，与齿轮啮合的齿条，与齿条固定连接的轴向滑动部件，所述轴向滑动部件与永磁转子Ⅰ固定连接；所述调速部分还包括与永磁转子Ⅰ连接的异形齿条Ⅱ，与异形齿条Ⅱ啮合的内齿轮，与内齿轮啮合的异形齿条Ⅰ，所述异形齿条Ⅰ固定连接永磁转子Ⅱ，所述内齿轮装在所述传动轴上。
本实用新型的技术特征还有：所述轴向滑动部件包括与齿条固定连接的轴承外套，与轴承外套固定连接的滑套，所述滑套还与永磁转子Ⅰ固定连接。
本实用新型的技术特征还有：所述轴承外套与滑套之间装有角轴承。
本实用新型的有益效果在于：本调速器简化了调速部分的结构，通过控制齿轮的转动角度，能精确控制导体转子与永磁转子之间气隙的变化，达到精确调速的目的且能实现无级调速；角轴承的使用延长了轴承的使用寿命，减小了维护成本；位于传动轴内部的齿轮和异形齿条，具有良好的相对密闭的使用环境，延长了传动部件的使用寿命。本实用新型具有结构简单、控制精确、维护成本低之优点。
附图说明
附图1是现有技术中的永磁调速器结构示意图，附图2是本实用新型结构示意图，附图3是附图2中A-A剖视图，其中，Ⅰ‘是电机输入轴，Ⅱ‘是负载输出轴，1‘是钢盘，2‘是导体转子，3‘是固定柄，4‘是外轴承外套，5‘是气隙保持架，6‘是永磁转子,7‘是传动盘，8‘是调速柄，9‘是内轴承外套，10‘是负载轴套，11’是电机轴套，12‘是滑动槽，1是钢盘，2是导体转子Ⅰ，3是永磁转子Ⅰ，4是轴承外套，5是角轴承，6是隔套，7是轴承挡盘，8是锁紧螺母，9是传动轴，10是负载轴套，11是齿条，12是齿轮，13是气隙保持架，14是挡盘，15是电机轴套，16是异形齿条Ⅰ，17是压盖，18是内齿轮，19是齿轮轴，20是滑套，21是导体转子Ⅱ，22是永磁转子Ⅱ，23是异形齿条Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行说明。本实用新型公开了一种新型永磁调速器，该调速器重点在于改进了现有技术中调速部分的结构，使得调速控制更加精确。具体结构是：该永磁调速器包括导体转子部分、永磁转子部分和调速部分。导体转子部分能产生磁力耦合磁场，导体转子部分包括：电机轴套15，该电机轴套15与电机轴固定连接（图中未示出）；固定连接在电机轴套15上的气隙保持架13，和装在气隙保持架13内侧的一对导体转子。永磁转子部分能够在磁力耦合场带动下产生扭矩，从而带动负载轴套10转动，永磁转子部分包括：传动轴9，传动轴9的一端与负载轴套10固定连接，传动轴9的另一端为方轴端；位于导体转子内侧、与导体转子之间保持一定间隙的一对永磁转子，永磁转子还位于方轴端的轴肩内。调速部分设计的目的在于改变导体转子与永磁转子之间的间隙，从而改变施加在永磁转子上的扭矩，达到调速的目的。调速部分包括在外力带动下转动的齿轮12，与齿轮12啮合的齿条11，在齿条11驱动下实现轴向移动的轴向滑动部件，该轴向滑动部件与永磁转子Ⅰ3固定连接，进而带动永磁转子Ⅰ3沿着轴向方向滑动，改变其与导体转子Ⅰ2之间间隙大小。该调速部分还包括与永磁转子Ⅰ3连接的异形齿条Ⅱ23，与异形齿条Ⅱ23啮合的内齿轮18，与内齿轮18啮合的异形齿条Ⅰ16，异形齿条Ⅰ16固定连接永磁转子Ⅱ22，内齿轮18装在齿轮轴19上，齿轮轴19装在传动轴9上且与传动轴9轴线相互垂直。当永磁转子Ⅰ3轴向移动时，依次通过异形齿条Ⅱ23、内齿轮18、异形齿条Ⅰ16带动永磁转子Ⅱ22实现反向轴移，进而改变永磁转子Ⅱ22与导体转子Ⅱ21之间的间隙大小。
轴向滑动部件包括与齿条11固定连接的轴承外套4，与轴承外套4固定连接的滑套20，滑套20还与永磁转子Ⅰ3固定连接。
本实施例中轴向滑动部件包括与滑块13固定连接的轴承外套5，在轴承外套5的侧部安装的轴承挡盘8，与轴承挡盘8固定连接的滑动套4。轴承外套5与滑动套4之间装有角轴承6，本实施例角轴承6共有两对。
在气隙保持架13的外侧部装有一对钢盘1。
本实施例中导体转子的转盘材料为铜材，永磁转子的转盘材料为铝材。
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.新型永磁调速器，包括导体转子部分、永磁转子部分和调速部分，导体转子部分包括：电机轴套，固定连接在电机轴套上的气隙保持架，装在气隙保持架内侧的一对导体转子；永磁转子部分包括：传动轴，传动轴的一端与负载轴套固定连接，传动轴的另一端为方轴端，位于导体转子内侧、与导体转子之间保持一定间隙的一对永磁转子，所述永磁转子还位于方轴端的轴肩内，其特征在于：所述调速部分包括在外力带动下转动的齿轮，与齿轮啮合的齿条，与齿条固定连接的轴向滑动部件，所述轴向滑动部件与永磁转子Ⅰ固定连接；所述调速部分还包括与永磁转子Ⅰ连接的异形齿条Ⅱ，与异形齿条Ⅱ啮合的内齿轮，与内齿轮啮合的异形齿条Ⅰ，所述异形齿条Ⅰ固定连接永磁转子Ⅱ，所述内齿轮装在所述传动轴上。
2.按照权利要求1所述的永磁调速器，其特征在于：所述轴向滑动部件包括与齿条固定连接的轴承外套，与轴承外套固定连接的滑套，所述滑套还与永磁转子Ⅰ固定连接。
3.按照权利要求2所述的永磁调速器，其特征在于：所述轴承外套与滑套之间装有角轴承。
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| CN106329882A (zh) * | 2015-07-03 | 2017-01-11 | 中兴杰达电能科技股份有限公司 | 可调速的联轴机结构 |
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