CN203702420U - 柴油机喷油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机喷油泵。该柴油机喷油泵，包括：泵体；凸轮轴，横向布设在所述泵体内；以及正时器，其包括：正时销、正时器盖板和正时器紧帽，所述正时销的长段插入所述正时销插口卡住所述凸轮轴，所述止挡凸缘均止挡于正时器盖板的正时销止口；所述正时器紧帽为管状，一端封口，另一端与所述正时器盖板的正时销插口外侧端口螺接，从外侧压紧正时销的止挡凸缘，将正时销固定在正时器盖板上。该柴油机喷油泵结构简单合理，通过配备正时机构，能够准确确定喷油泵凸轮轴与曲轴之间的相位，以保证喷油泵在活塞压缩上止点前的时刻喷出柴油，并提高了柴油机喷油泵与柴油机机体装配效率。

Description

柴油机喷油泵

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机喷油泵。

背景技术

喷油泵主要运用于柴油机柴油供给系统中，对柴油进行水的分离、杂质初步过滤，在柴油机起动过程中，输出一定压力和温度的柴油。

喷油泵需要在活塞压缩上止点左右将柴油喷入燃烧室，此时的燃烧室内温度比较高，能是柴油自燃，以达到正常做功的目的，其余时刻喷入的柴油，燃烧室内的温度达不到柴油的燃点，不能燃烧。因此在柴油机喷油泵装上柴油机的过程中，需要准确定位曲轴与喷油泵凸轮轴两轴键槽之间的夹角关系，来保证喷油泵在活塞压缩上止点前的时刻喷出柴油。

目前，柴油机喷油泵不具有正时机构，在装上柴油机的过程中，无法准确定位曲轴与喷油泵凸轮轴两轴键槽之间的夹角关系，可能会造成喷油时刻不合适，即喷油泵喷出的柴油可能不是在活塞压缩上止点前的时刻，这时候柴油机可能启动不了或者冒白烟等情况。如果要保证柴油机喷油泵的喷油时刻合适，就需要通过反复调整喷油泵凸轮轴键槽和曲轴键槽之间的夹角关系，以达到要求，严重影响了柴油机喷油泵与柴油机机体的装配效率。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，带有正时机构，能够准确确定喷油泵凸轮轴与曲轴之间的相位，以保证喷油泵在活塞压缩上止点前的时刻喷出柴油，并提高柴油机喷油泵与柴油机机体装配效率的柴油机喷油泵。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种柴油机喷油泵，包括：泵体，其侧面开设有正时器安装孔；凸轮轴，横向布设在所述泵体内，凸轮轴一端由泵体一侧伸出，伸出端具有与柴油机曲轴键槽对应的凸轮轴键槽；以及正时器，其包括：正时销、正时器盖板和正时器紧帽，正时销的中部具有止挡凸缘，止挡凸缘将杆状正时销分为长段和短段，正时器盖板固定到泵体的正时器安装孔，正时器盖板开设有与正时器安装孔对应的正时销插口，正时销插口的中部具有正时销止口，正时销的长段插入所述正时销插口，从而卡住所述凸轮轴，止挡凸缘止挡于正时器盖板的正时销止口；正时器紧帽为管状，一端封口，另一端与正时器盖板的正时销插口外侧端口螺接，正时器紧帽从外侧压紧正时销的止挡凸缘，将正时销固定在正时器盖板上

上述技术方案中，凸轮轴键槽内布设有平键。

上述技术方案中，正时器盖板通过螺栓固定到泵体侧面的正时器安装孔。

上述技术方案中，正时销插口外侧端口具有与正时器紧帽适配的内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该柴油机喷油泵结构简单合理，通过配备正时机构，能够准确确定喷油泵凸轮轴与曲轴之间的相位，以保证喷油泵在活塞压缩上止点前的时刻喷出柴油，并提高了柴油机喷油泵与柴油机机体装配效率。

附图说明

图1为本实用新型的柴油机喷油泵的结构示意图；

图2为图1的A-A方向的剖视结构示意图；

附图标记说明：

1-泵体，11-平键，2-凸轮轴，3-正时器，31-正时销，32-正时器盖板，33-正时器紧帽。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

本实用新型的柴油机喷油泵结构简单合理，通过配备正时机构，能够准确确定喷油泵凸轮轴与曲轴之间的相位，以保证喷油泵在活塞压缩上止点前的时刻喷出柴油，并提高了柴油机喷油泵与柴油机机体装配效率。

以下详细的描述通过举例但非限制的方式说明了本公开，应该明白的是本公开的各种方面可被单独的实现或者与其他方面结合的实现。本说明书清楚的使本领域的技术人员能够制造并使用我们相信为新的且非显而易见的改进，描述了若干实施例、变通方法、变型、备选方案以及系统应用，包括当前被认为是执行本说明书中描述的实用新型原理的最好模式。当描述元件或特征和/或实施例时，冠以“一”“一个”“该”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一个或多个。术语“包括”“包含”和“具有”旨在为包括性的，并表示在那些具体描述的元件或特征以外还具有额外的元件或特征。

如图1所示，该柴油机喷油泵的具体结构包括：泵体1和凸轮轴2，及布设在该泵体1外侧的正时器3，正时器3用于卡住凸轮轴2，使得凸轮轴不能转动，以固定凸轮轴上的键槽位置，再通过曲轴正时齿轮和喷油泵齿轮，将曲轴和喷油泵凸轮轴之间连接起来，曲轴上有键槽，曲轴正时齿轮和喷油泵齿轮上有键槽和记号，曲轴正时齿轮和喷油泵齿轮点对点装配，即可准确确定喷油泵凸轮轴与曲轴之间的相位，能保证在喷油泵在适当的时候喷油。

凸轮轴2横向布设在泵体1内，其轴端由泵体1左端伸出，该轴端具有与柴油机曲轴键槽对应的凸轮轴键槽（凸轮轴键槽内布设有平键11），正时器3用于卡住凸轮轴2时，凸轮轴键槽对准泵体1侧面的正时器安装孔。

如图2所示，正时器3包括：正时销31、正时器盖板32和正时器紧帽33，正时销31为杆状，中部具有止挡凸缘，该止挡凸缘将杆状正时销31分为左侧长段和右侧短段，长段的轴向长度长于短段，正时销31的长段插入泵体1时，刚好能卡住凸轮轴，而正时销31的短段插入泵体1时，不会碰到凸轮轴，不会妨碍喷油泵的转动和正常工作。正时器盖板32通过螺栓固定到泵体1侧面的正时器安装孔，并开设有与正时器安装孔对应的正时销插口，正时销插口中部具有正时销止口，且外侧端口具有与正时器紧帽33适配的内螺纹，该正时销止口用于止挡正时销31的止挡凸缘，正时销31的长段或短段插入正时销插口时，正时销31的止挡凸缘均止挡于正时器盖板32的正时销止口。正时器紧帽33管状，一端封口，另一端具有与正时销插口外侧端口内螺纹适配的外螺纹，正时器紧帽33的管腔用于容纳正时销31的长段或短段。正时器紧帽33拧入正时器盖板32正时销插口外侧端口时，其内端从外侧压紧正时销31的止挡凸缘，将正时销31固定在正时器盖板32上。

该柴油机喷油泵与柴油机机体装配时，先将柴油机的曲轴摇到一缸活塞压缩上止点前的某一时刻（定值，用曲轴转角来表达），转动喷油泵的凸轮轴，使得凸轮轴上的凸轮轴键槽对准泵体上的正时器安装孔，将正时销长段的一端插入，其端部刚好卡住凸轮轴，此时凸轮轴不能转动，此时凸轮轴上的键槽位置是确定的。

然后，再通过曲轴正时齿轮和喷油泵齿轮，将曲轴和喷油泵凸轮轴之间连接起来。曲轴上有键槽，曲轴正时齿轮和喷油泵齿轮上有键槽和记号，曲轴正时齿轮和喷油泵齿轮点对点装配。此时，喷油泵有正确的相位关系，能保证在喷油泵在适当的时候喷油。

喷油泵凸轮轴与曲轴之间的确定正确的相位关系后，拔出正时销，将正时销的另外一端（短段端）插入正时器盖板32的正时销插口，正时销短段端不会碰到凸轮轴，不会妨碍喷油泵的转动和正常工作。最后将正时器紧帽拧入正时器盖板32正时销插口外侧端口，将正时销31固定在正时器盖板32上。

综上，该柴油机喷油泵结构简单合理，通过配备正时机构，能够准确确定喷油泵凸轮轴与曲轴之间的相位，以保证喷油泵在活塞压缩上止点前的时刻喷出柴油，并提高了柴油机喷油泵与柴油机机体装配效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (4)

1.一种柴油机喷油泵，其特征在于，包括：

泵体，其侧面开设有正时器安装孔；

凸轮轴，横向布设在所述泵体内，凸轮轴的一端由泵体一侧伸出，伸出端具有与柴油机曲轴键槽对应的凸轮轴键槽；以及

正时器，其包括：正时销、正时器盖板和正时器紧帽，所述正时销的中部具有止挡凸缘，所述止挡凸缘将杆状正时销分为长段和短段，所述正时器盖板固定到泵体的正时器安装孔，所述正时器盖板开设有与所述正时器安装孔对应的正时销插口，所述正时销插口的中部具有正时销止口，所述正时销的长段插入所述正时销插口，从而卡住所述凸轮轴，所述止挡凸缘止挡于正时器盖板的正时销止口；所述正时器紧帽为管状，一端封口，另一端与所述正时器盖板的正时销插口外侧端口螺接，所述正时器紧帽从外侧压紧正时销的止挡凸缘，将正时销固定在正时器盖板上。

2.根据权利要求1所述的柴油机喷油泵，其特征在于：所述凸轮轴键槽内布设有平键。

3.根据权利要求1所述的柴油机喷油泵，其特征在于：所述正时器盖板通过螺栓固定到泵体侧面的正时器安装孔。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的柴油机喷油泵，其特征在于：所述正时销插口外侧端口具有与正时器紧帽适配的内螺纹。