CN203702185U - 一种防止底板渗水的隧道衬砌结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防止底板渗水的隧道衬砌结构。隧道底板在施做过程中产生的施工缝，形成了地下水进入整体道床底部的通路，造成了整体道床的病害。本实用新型包括隧道基底上方一次浇筑的底板，底板纵向中部设置有凸台，凸台上方横向两端设置纵向的水沟侧壁，水沟侧壁之间设置有纵向整体浇筑的道床，道床与水沟侧壁之间设置回填混凝土；底板横向两端边缘设置有纵向的大边墙，大边墙上方与隧道的二次衬砌相接。本实用新型的隧道底板采用一次浇筑，仅在隧道底板和水沟侧壁的位置形成了施工缝，消除了竖向施工缝，减少了地下水进入整体道床底面的通路，可有效的降低整体道床发生病害的几率。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道交通技术领域，具体涉及一种防止底板渗水的隧道衬砌结构。
背景技术
目前，很多隧道投入营运若干年后会不同程度的出现各种病害，其中比较致命的就是隧道整体道床的病害。隧道底板在施做过程中产生的施工缝，形成了地下水进入整体道床底部的通路，造成了整体道床的病害，这种病害的出现轻则导致列车降速通过，重则有可能导致列车颠覆，并且大幅降低了隧道衬砌结构的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防止底板渗水的隧道衬砌结构，能有效降低整体道床发生病害的几率。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种防止底板渗水的隧道衬砌结构，包括隧道基底上方一次浇筑的底板，其特征在于：
底板纵向中部设置有凸台，凸台上方横向两端设置纵向的水沟侧壁，水沟侧壁之间设置有纵向整体浇筑的道床，道床与水沟侧壁之间设置回填混凝土；
底板横向两端边缘设置有纵向的大边墙，大边墙上方与隧道的二次衬砌相接。
水沟侧壁与底板相接的位置设置有遇水膨胀型的止水条。
底板与道床之间设置施工缝Ⅰ，底板与大边墙之间设置施工缝Ⅱ。
本实用新型具有以下优点：
与现有技术相比，本实用新型的隧道底板采用一次浇筑，仅在隧道底板和水沟侧壁的位置形成了施工缝，消除了竖向施工缝，减少了地下水进入整体道床底面的通路，可有效的降低整体道床发生病害的几率，减小了后期维修的劳动强度，节约维修费用，有效的保证了隧道衬砌结构使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构横断面图。
图中，1-二次衬砌，2-底板，3-大边墙，4-道床，5-水沟侧壁，6-回填混凝土，7-止水条，8-施工缝Ⅰ，9-施工缝Ⅱ。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型涉及的一种防止底板渗水的隧道衬砌结构，包括隧道基底上方一次浇筑的底板2，底板2纵向中部设置有凸台，凸台上方横向两端设置纵向的水沟侧壁5，水沟侧壁5之间设置有纵向整体浇筑的道床4，道床4与水沟侧壁5之间设置回填混凝土6。底板2横向两端边缘设置有纵向的大边墙3，大边墙3上方与隧道的二次衬砌1相接。
水沟侧壁5与底板2相接的位置设置有遇水膨胀型的止水条7。底板2与道床4之间设置施工缝Ⅰ8，底板2与大边墙3之间设置施工缝Ⅱ9。
施工方法：
1、隧道开挖后，平整基底，绑扎钢筋，整体一次浇筑隧道底板2；
2、立模浇筑隧道两侧大边墙3，大边墙3与二次衬砌1连接的部位预埋接茬钢筋；
3、台车就位，立模浇筑二次衬砌1；
4、立模浇筑水沟侧壁5，水沟侧壁5与隧道底板2连接的地方预埋遇水膨胀的止水条7。
5、施作整体道床4，并完成回填混凝土6。
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (3)
1.一种防止底板渗水的隧道衬砌结构，包括隧道基底上方一次浇筑的底板（2），其特征在于：
底板（2）纵向中部设置有凸台，凸台上方横向两端设置纵向的水沟侧壁（5），水沟侧壁（5）之间设置有纵向整体浇筑的道床（4），道床（4）与水沟侧壁（5）之间设置回填混凝土（6）；
底板（2）横向两端边缘设置有纵向的大边墙（3），大边墙（3）上方与隧道的二次衬砌（1）相接。
2.根据权利要求1所述的一种防止底板渗水的隧道衬砌结构，其特征在于：
水沟侧壁（5）与底板（2）相接的位置设置有遇水膨胀型的止水条（7）。
3.根据权利要求2所述的一种防止底板渗水的隧道衬砌结构，其特征在于：
底板（2）与道床（4）之间设置施工缝Ⅰ（8），底板（2）与大边墙（3）之间设置施工缝Ⅱ（9）。
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| CN106677821A (zh) * | 2017-02-10 | 2017-05-17 | 西南交通大学 | 一种拼装式隧道衬砌背后环向排水构造及其实施方法 |
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| CN106677821B (zh) * | 2017-02-10 | 2019-01-25 | 西南交通大学 | 一种拼装式隧道衬砌背后环向排水构造及其实施方法 |
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