CN203701676U - 一种安全立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种安全立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于：所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述立柱通过活动轴设置顶杆，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降。本实用新型占地面积小、升降方便，在地上或者是地下都可以使用。
Description
技术领域
本实用新型属于车库制作领域，具体涉及一种安全立体车库。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车越来越多的进入人们的生活，甚至普及，有限的停车位置已经不能满足车辆停放的需要，怎么充分利用现有的面积停放更多的车辆成为急需解决的问题。
地下停车场虽然能够解决部分停车问题，但是占地面积大，尤其是车辆进出所必须留下的通车道，进出的车辆一多，会造成拥堵的现象，而且地下停车场需要每个车主自己停取车辆，造成时间的浪费。
实用新型内容
本实用新型所解决的问题是：本实用新型提供一种占地面积小、升降方便，地上或者是地下都可以使用的立体车库。
本实用新型解决其问题所采取的技术方案是：提供一种安全立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于：所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述立柱通过活动轴设置顶杆，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降；所述载车板至少设置两层；所述各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分别与同侧导轨活动连接；所述各块承重板设置独立导轨；所述载车板设置索链，所述立柱相应的设置索链拉钩；所述导轨设置导轨盒。
本实用新型所具有的有益效果是：
1、升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，车库升降简单、方便。
2、立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，锁定机构与适扣的设置能够增加载车板与立柱连接的牢固性，防止载车板坠落。
3、驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降，电动机工作效率高，没有烟尘、气味，运行可靠，能满足各种运行要求。
4、载车板至少设置两层，只占用一个车位的位置停放两辆以上的车，减少占地面积。
5、各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分别与同侧导轨活动连接，停车数量少于载车板数量的时候，把多余的载车板贴合到左右两侧，不影响其他载车板的升降。
6、各块承重板设置独立导轨，各层载车板升降互不影响。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型整体结构示意图
图中：1、立柱 2、载车板 3承重板 4导轨盒 5锁定机构 6驱动电机 7顶杆 8凹孔 9活动轴 10托槽。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供一种安全立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱1、垂直于立柱1的载车板2、升降导轨、驱动电机6和控制装置，其特征在于：所述升降导轨设置在立柱1上，载车板2与升降导轨相连接，所述立柱1设置锁定机构5，载车板2设置与所述锁定机构5相适配的锁扣，所述立柱1通过活动轴9设置顶杆7，所述驱动电机6连接控制装置，驱动电机6驱动升降导轨的升降；所述载车板2至少设置两层；所述各层载车板2均由两块独立的承重板3组成，且各块承重板3分别与同侧导轨活动连接；所述各块承重板3设置独立导轨；所述载车板2设置索链，所述立柱1相应的设置索链拉钩；所述导轨设置导轨盒4。
本实用新型采用上述结构，在地坑或者是地上安装此装置，包括构成主体框架的垂直立柱1、垂直于立柱1的载车板2、升降系统、驱动电机6和控制装置，当车辆准备停入车库时，用户通过控制装置启动驱动电机6，驱动电机6驱动设置于立柱1上的导轨上下升降，使载车板2达到车辆所在的平面，用户将车停到载车板2上，再通过控制装置将停有车辆的载车板2升降到一定的位置即可。
立柱1设置锁定机构5，与载车板2设置的锁扣扣合，能有效的防止载车板2的坠落。锁定装置有效的固定载车板2和立柱1的相对位置。
所述立柱1通过活动轴9设置顶杆7，承重板3设置凹孔8，顶杆7通过活动轴9平时平行贴合于立柱1的侧壁，当承重板3升起时，转动顶杆7让其前端插入凹孔8，尾端顶在托槽10内，支撑承重板3安全稳定可靠。载车板2升起时一般其上加载了车辆，由于相对势能，锁定机构5和导轨吃力较大，顶杆7的支承作用大大分担了二者的压力，通过这个简单的结构大大增加了系统的稳定性和机械的整体安全。承重板3需要下降时，先上升载重板3，顶杆7自动从凹孔8内脱出，转动贴合于立柱1的侧壁，不会构成干扰。
载车板2的数量可以根据用户的需要设置，减少不必要的浪费。
在停车数量少于载车板2数量的时候，将除底层外暂不使用的承重板3贴合到左右两侧，不影响其他载车板2的升降。
各块承重板3设置独立的导轨，各层载车板2在升降时互不影响。
所述载车板2设置索链，所述立柱1相应的设置索链拉钩；索链扣入锁链拉钩，此时放下承重板3，该承重板3与立柱1平行贴合。锁定机构5用于有车时把载车板2锁定在立柱1上，索链用于空载时承重板3挂在立柱1上。
所述导轨设置导轨盒4，导轨上涂抹润滑油，导轨盒4防止灰尘进入，保护导轨，避免润滑油的快速挥发，也保证了外观上的协调，方便拆换维修。
需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种安全立体车库，包括构成主体框架的垂直立柱、垂直于立柱的载车板、升降导轨、驱动电机和控制装置，其特征在于：所述升降导轨设置在立柱上，载车板与升降导轨相连接，所述立柱设置锁定机构，载车板设置与所述锁定机构相适配的锁扣，所述立柱通过活动轴设置顶杆，所述驱动电机连接控制装置，驱动电机驱动升降导轨的升降。
2.根据权利要求1所述的一种安全立体车库，其特征在于：所述载车板至少设置两层。
3.根据权利要求1所述的一种安全立体车库，其特征在于：所述各层载车板均由两块独立的承重板组成，且各块承重板分别与同侧导轨活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种安全立体车库，其特征在于：所述各块承重板设置独立导轨。
5.根据权利要求1所述的一种安全立体车库，其特征在于：所述载车板设置索链，所述立柱相应的设置索链拉钩。
6. 根据权利要求1所述的一种安全立体车库，其特征在于：所述导轨设置导轨盒。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420067883.3U CN203701676U (zh) | 2014-02-17 | 2014-02-17 | 一种安全立体车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420067883.3U CN203701676U (zh) | 2014-02-17 | 2014-02-17 | 一种安全立体车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203701676U true CN203701676U (zh) | 2014-07-09 |
Family
ID=51052132
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420067883.3U Expired - Fee Related CN203701676U (zh) | 2014-02-17 | 2014-02-17 | 一种安全立体车库 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203701676U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015106575A1 (zh) * | 2014-01-18 | 2015-07-23 | 朱林学 | 一种立体车库 |
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2014
- 2014-02-17 CN CN201420067883.3U patent/CN203701676U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015106575A1 (zh) * | 2014-01-18 | 2015-07-23 | 朱林学 | 一种立体车库 |
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