CN203699769U - 一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构 - Google Patents
一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构,包括有底座，底座的两端分别通过压板安装有轨道，轨道之间的底座上安装有两间隔且相互错位竖直的转轴，底座上端面的转轴上转动安装有压绳轮，压绳轮的下方设有托架，且托架位于底座内与转轴间隙配合，在底座内距离托架外侧一定距离上以及托架上分别设有横直的限位螺栓，且限位螺栓分别位于两托架的异侧以及托架的之间，同侧限位螺栓之间设有顶紧弹簧。本实用新型通过相互错位竖直的压绳轮的结构，不但能对钢丝绳进行压绳定位，防止钢丝绳乱绳，延长期使用寿命，同时通过限位螺栓和顶紧弹簧的结构，可使转轴固定，从而减少了钢丝绳在通过压绳轮之间的作用力，保证了钢丝绳的运行速率。
Description
技术领域
本实用新型涉及无极绳连续牵引车部件领域，尤其涉及一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构。
背景技术
已有的压绳轮结构简单，大都是倾斜设置在弯道处，虽然能够达到压绳转向的效果，但钢丝绳在经过压绳轮时，还要带动转轴进行部分转动，从而影响钢丝绳的运行速率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构,包括有底座，其特征在于：所述底座的两端分别通过压板安装有轨道，所述轨道之间的底座上安装有两间隔且相互错位竖直的转轴，所述底座上端面的转轴上转动安装有压绳轮，所述压绳轮的下方设有托架，且托架位于底座内与转轴间隙配合，在底座内距离托架外侧一定距离上以及托架上分别设有横直的限位螺栓，且限位螺栓分别位于两托架的异侧以及托架的之间，同侧限位螺栓之间设有顶紧弹簧。
所述的顶紧弹簧的两端部的挂钩分别挂在限位螺栓上。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计合理，通过相互错位竖直的的压绳轮的结构，不但能对钢丝绳进行压绳定位，防止钢丝绳乱绳，延长期使用寿命，同时通过限位螺栓和顶紧弹簧的结构，可使转轴固定，从而减少了钢丝绳在通过压绳轮之间的作用力，保证了钢丝绳的运行速率。
附图说明
图1为本实用新型俯视图。
图2为本实用新型主剖视图。
具体实施方式
参见附图，一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构,包括有底座1，底 座1的两端分别通过压板安装有轨道2、3，轨道2、3之间的底座上安装有两间隔且相互错位竖直的转轴4，底座1上端面的转轴4上转动安装有压绳轮5，压绳轮5的下方设有托架6，且托架6位于底座内与转轴4间隙配合，在底座1内距离托架外侧一定距离上以及托架6上分别设有横直的限位螺栓7，且限位螺栓7分别位于两托架的异侧以及托架的之间，同侧限位螺栓7之间设有顶紧弹簧8。所述的顶紧弹簧8的两端部的挂钩分别挂在限位螺栓7上。
Claims (2)
1.一种无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构,包括有底座，其特征在于：所述底座的两端分别通过压板安装有轨道，所述轨道之间的底座上安装有两间隔且相互错位竖直的转轴，所述底座上端面的转轴上转动安装有压绳轮，所述压绳轮的下方设有托架，且托架位于底座内与转轴间隙配合，在底座内距离托架外侧一定距离上以及托架上分别设有横直的限位螺栓，且限位螺栓分别位于两托架的异侧以及托架的之间，同侧限位螺栓之间设有顶紧弹簧。
2.根据权利要求1所述的无极绳连续牵引车的主压绳轮组件结构,其特征在于：所述的顶紧弹簧的两端部的挂钩分别挂在限位螺栓上。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110271983A (zh) * | 2019-07-04 | 2019-09-24 | 凯盛重工有限公司 | 一种适用于无极绳连续牵引车用的主压绳轮 |
| CN110282566A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-09-27 | 临沂矿业集团菏泽煤电有限公司 | 一种矿用无极绳绞车钢丝绳防飘自动过车装置及方法 |
| CN110901664A (zh) * | 2019-12-19 | 2020-03-24 | 微山金源煤矿 | 架空乘人器恒压对开式防掉绳装置 |
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2013
- 2013-11-21 CN CN201320745146.XU patent/CN203699769U/zh not_active Expired - Lifetime
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