CN203698306U - 一种改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，包括伺服机构和控制箱，所述伺服机构设有气缸，所述气缸与控制箱气路连接，所述伺服机构设有转力臂，所述转力臂的一端与气缸活塞杆活动连接，另一端与道岔连杆活动连接。本实用新型通过设置转力臂，可以实现驱动力转向，改进了气动道岔伺服机构与道岔拉杆之间的安装方式，避免了因轨道道路积水造成的气缸损坏问题，提高了气动道岔伺服机构的工作稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用轨道运输监控技术领域，具体是一种改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置。
背景技术
在矿用轨道运输监控技术领域，特别是煤矿井下轨道运输现场，粉尘潮气大，有时甚至会有积水，工作环境恶劣。目前，传统的手扳式纯机械轨道运输道岔逐渐被气动道岔所取代。气动道岔已经克服了电磁阀防爆、设备本安化等技术障碍，但在这种恶劣环境下，其伺服机构的工作稳定性一直得不到很好的改善，日常维护量大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，提高气动道岔伺服机构的工作稳定性。
本实用新型的技术方案为：
一种改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，包括伺服机构和控制箱，所述伺服机构设有气缸，所述气缸与控制箱气路连接，所述伺服机构设有转力臂，所述转力臂的一端与气缸活塞杆活动连接，另一端与道岔连杆活动连接。
所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，所述转力臂为等边长的L型。
所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，所述转力臂与气缸活塞杆和道岔连杆通过销轴活动连接。
所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，所述气缸活塞杆上套设有固定轴套。
所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，所述气缸与控制箱通过高压风管气路连接，所述高压风管与气缸和控制箱的连接处采用快速接插接头和U型卡子固定。
所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，所述控制箱的一侧设有导排管，所述导排管通过联通节与控制箱内的油水分离器连接，并且在连接处装设有油水分离清理阀。
所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，所述导排管的管道及管道口均向下延伸。
所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，该伺服装置还包括拉杆位置传感器和道岔密贴传感器，所述拉杆位置传感器安装在伺服机构内部的支架上，所述道岔密贴传感器安装在轨道岔尖处；所述拉杆位置传感器和道岔密贴传感器的信号输出端与控制箱的信号输入端连接。
所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，该伺服装置还包括岔位指示器，所述岔位指示器上设有用于显示道岔编号的数码发光管；所述岔位指示器的信号输入端与控制箱的信号输出端连接。
本实用新型通过设置转力臂，可以实现驱动力转向，改进了气动道岔伺服机构与道岔拉杆之间的安装方式，避免了因轨道道路积水造成的气缸损坏问题，提高了气动道岔伺服机构的工作稳定性。
优选地，转力臂采用等边长的L型，便于气动道岔输出力臂与道岔连杆的垂直安装。
优选地，在气缸活塞杆上设置固定轴套，确保气缸活塞杆始终做直线运动，避免因活动偏斜磨损造成漏气。
优选地，采用高压风管及快速接插接头，使设备管线更加经久耐用，也使日常维护更加便捷。
优选地，采用导排管和油水分离清理阀，可以及时导排油水分离器中的油水等液体杂质。
优选地，设置两路传感器并配备带编号显示的岔位指示器，提高了轨道道岔岔尖密贴检测的安全可靠性。
附图说明
图1是本实用新型装置的总装连接示意图；
图2是本实用新型装置中的伺服机构示意图；
图3是本实用新型装置中的气管连接示意图；
图4是本实用新型装置中的控制箱外部连接示意图；
图5是本实用新型装置中的道岔密贴传感器安装示意图；
图6是本实用新型装置中的岔位指示器示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例进一步说明本实用新型。
如图1所示，一种改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，包括伺服机构1、控制箱2、岔位指示器3、拉杆位置传感器7和道岔密贴传感器11。伺服机构1与控制箱2气路连接，控制箱2与岔位指示器3通过矿用线缆连接。伺服机构1为机械装置，控制箱2为矿用隔爆兼本质安全型设备，岔位指示器3、拉杆位置传感器7和道岔密贴传感器11均为矿用本质安全型。
如图2所示，伺服机构1中设置了转力臂6，便于气动道岔输出力臂与道岔连杆12的垂直安装。转力臂6为“L”型，两臂等边长。两臂的末端分别开设有长腰型活动轴槽，气缸活塞杆41和道岔连杆12上分别开设有通孔，使得转力臂6的两端可以通过销轴分别与气缸活塞杆41和道岔连杆12活动连接。长腰型活动轴槽使得转力臂6可以适应气缸活塞杆41的直线运动。转力臂6弧形转动，带动道岔连杆12直线运动所产生的偏程配合。气缸活塞杆41上套设有固定轴套5，以保证气缸活塞杆41能够做固定的两点成一线的直线运动，避免因活动偏斜磨损造成漏气。
如图3所示，伺服机构1与控制箱2之间的气路通过两根高压风管10连接，连接口采用快速接插接头，并配有U型卡子，使设备管线经久耐用，也使日常维护更加便捷。
如图4所示，在控制箱2的侧面设置了导排管9，导排管9通过联通节与控制箱2内部的油水分离器连接，在连接处设置了手动按触自复式油水分离清理阀8，通过按触该油水分离清理阀8可以及时导排油水分离器中的油水等液体杂质。与油水分离清理阀8连接的导排管9的管道口及管道均向下弯曲，不得上翘，以适应液体杂质在按触清理阀时能自由排出。
如图2、图5所示，该伺服装置设置了两路传感器，用于检测道岔位置和岔尖密贴状态，一路为安装在伺服机构1内部的支架上上的拉杆位置传感器7，另一路为安装在轨道岔尖处的道岔密贴传感器11，拉杆位置传感器7的信号输出端和道岔密贴传感器11的信号输出端均与控制箱2主控板的信号输入端连接。只有当两者均检测到有效信号，控制箱2主控板才输出岔位方向指示信号。拉杆位置传感器7的安装位置可调，以适应不同轨距对气动道岔驱动输出行程的要求。
如图6所示，该伺服装置设置了由控制箱2供电的岔位指示器3，岔位指示器3的信号输入端与控制箱2主控板的信号输出端连接。岔位指示器3上设置了数码发光管31，用于显示两位数的道岔编号，能显示00-99号共100台气动道岔伺服装置的编号。
以上所述实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (9)
1.一种改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，包括伺服机构和控制箱，所述伺服机构设有气缸，所述气缸与控制箱气路连接，其特征在于：所述伺服机构设有转力臂，所述转力臂的一端与气缸活塞杆活动连接，另一端与道岔连杆活动连接。
2.根据权利要求1所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，其特征在于：所述转力臂为等边长的L型。
3.根据权利要求1所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，其特征在于：所述转力臂与气缸活塞杆和道岔连杆通过销轴活动连接。
4.根据权利要求1所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，其特征在于：所述气缸活塞杆上套设有固定轴套。
5.根据权利要求1所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，其特征在于：所述气缸与控制箱通过高压风管气路连接，所述高压风管与气缸和控制箱的连接处采用快速接插接头和U型卡子固定。
6.根据权利要求1所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，其特征在于：所述控制箱的一侧设有导排管，所述导排管通过联通节与控制箱内的油水分离器连接，并且在连接处装设有油水分离清理阀。
7.根据权利要求6所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，其特征在于：所述导排管的管道及管道口均向下延伸。
8.根据权利要求1所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，其特征在于：该伺服装置还包括拉杆位置传感器和道岔密贴传感器，所述拉杆位置传感器安装在伺服机构内部的支架上，所述道岔密贴传感器安装在轨道岔尖处；所述拉杆位置传感器和道岔密贴传感器的信号输出端与控制箱的信号输入端连接。
9.根据权利要求1所述的改进型矿用轨道运输气动道岔伺服装置，其特征在于：该伺服装置还包括岔位指示器，所述岔位指示器上设有用于显示道岔编号的数码发光管；所述岔位指示器的信号输入端与控制箱的信号输出端连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110304111A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-10-08 | 河南永锦能源有限公司云盖山煤矿一矿 | 一种矿用气动司控道岔联动装置 |
| WO2021184861A1 (zh) * | 2020-03-16 | 2021-09-23 | 太仓仕茂传动机械有限公司 | 一种铁路岔道转换装置 |
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- 2013-12-12 CN CN201320814340.9U patent/CN203698306U/zh not_active Expired - Lifetime
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