CN203696348U - 罐式专用汽车罐筒对接装置 - Google Patents

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莫庆煌
仲于进
韦葳于
李富
雷燕
韩欣雨
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Sinotruk Liuzhou Yunli Special Purpose Vehicle Co Ltd
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Sinotruk Liuzhou Yunli Special Purpose Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种罐式专用汽车罐筒对接装置,涉及专用汽车制造技术领域,包括底座和安装在所述底座之上的两组支撑滚筒,其特征在于:所述两组支撑滚筒对称设置于所述底座的两侧,每组所述支撑滚筒均连接有减速机,两个所述减速机的输出端通过一通轴相连接,其中一个所述减速机连接有驱动电机;每组所述支撑滚筒为同轴设置的两根滚筒,同轴的两根所述滚筒之间通过万向传动轴与所述减速机的输出端传动连接。本实用新型相比较于现有技术,其劳动强度低,生产效率高,产品质量好,安全性高。

Description

罐式专用汽车罐筒对接装置
技术领域
本实用新型涉及专用汽车制造技术领域,尤其是一种用于罐式车罐筒对接的辅助装置。
背景技术
罐式车罐体的规格大,较难一次成型,通常是制成两个筒体,再将两个筒体对接后焊接制成罐体。现有罐式车罐筒的对接方法是人工对接,在一底座上安装两组平行设置的支撑滚筒,然后将两个罐筒均放置在支撑滚筒上,使两个罐筒待焊接端的边缘接触,进行局部点焊,接着用撬棍等辅助工具使罐筒在支撑滚筒上转动一定的角度,再进行焊接,重复上述撬动和焊接步骤直至完成罐筒的圆周焊缝。这种技术方案存在下列不足:罐筒的转动依靠人工完成,其劳动强度大,生产效率低,焊接质量低,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种罐式专用汽车罐筒对接装置,这种对接可以解决现有罐式车罐筒在对接过程中出现的低效率、低质量和安全性低的问题。
为了解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:这种罐式专用汽车罐筒对接装置包括底座和安装在所述底座之上的两组支撑滚筒,其特征在于:所述两组支撑滚筒对称设置于所述底座的两侧,每组所述支撑滚筒均连接有减速机,两个所述减速机的输出端通过一通轴相连接,其中一个所述减速机连接有驱动电机;每组所述支撑滚筒为同轴设置的两根滚筒,同轴的两根所述滚筒之间通过联轴器和万向传动轴与所述减速机的输出端传动连接。
上述罐式专用汽车罐筒对接装置,技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述驱动电机连接有两级减速机。
进一步的,在所述底座上设置有用于支撑所述滚筒的托轮。
本实用新型中的万向传动轴是由轴管和万向节组成的。
由于采用了上述技术方案,本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
1、由电动装置通过万向传动轴带动所有滚筒同向同步转动,使罐筒在滚筒的转动下随之转动,从而降低工人劳动强度,电动滚筒具有自锁功能,防止了滚筒的自转对人员的伤害,提高了安全性。
2、电动控制罐筒转动,使罐筒实现了自动快速对接,减少了对员工熟练程度的依赖,从而保证产品的质量,节约了生产用工成本,提高了生产效率。
附图说明
图1是本罐式专用汽车罐筒对接装置的主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述:
图1至图3所示的罐式专用汽车罐筒对接装置通过万向传动轴3将减速传动机构与滚筒2连接,在经过两次减速后传递到滚筒2,实现两组支撑滚筒的同向旋转,带动滚筒2上的罐筒10旋转,实现两个罐筒10的高效对接。值得一提的是,减速传动机构包括有一级减速机构和二级减速机构,二者通过联轴器7将动力传递;一级减速机构由驱动电机4和一个一级减速机5构成,将驱动电机4输出的转速减速;二级减速机构由两个二级减速机6和通轴8构成,将一级减速机构输出的转速再次减速后,通过万向传动轴3传递到滚筒架。两组支撑滚筒对称设置于底座1的两侧,每组支撑滚筒为同轴设置的两根滚筒2,每根滚筒2的两端通过支撑架安装于底座1上;每组支撑滚筒均连接有二级减速机6,两个二级减速机6的输出端通过一通轴8相连接,同轴的两根滚筒2之间通过联轴器7和万向传动轴3与相应的二级减速机6的输出端传动连接,其中一个二级减速机6通过一个一级减速机5与驱动电机4的输出端传动连接;在每根滚筒2的终端下部设置有用于支撑滚筒的托轮9,用以放置滚筒2在罐筒10重力作用下向下产生形变。
使用时,将待焊接的两个罐筒10分别放置在二级减速机6两侧的滚筒2构成的滚筒架之上,并使罐筒10对齐接合,对接合处进行点焊,启动减速机构使滚筒2转动,两个罐筒10在滚筒2的带动下同向同步转动,从而可轻松地焊接罐筒10的圆周焊缝。 

Claims (3)

1.一种罐式专用汽车罐筒对接装置,包括底座和安装在所述底座之上的两组支撑滚筒,其特征在于:所述两组支撑滚筒对称设置于所述底座的两侧,每组所述支撑滚筒均连接有减速机,两个所述减速机的输出端通过一通轴相连接,其中一个所述减速机连接有驱动电机;每组所述支撑滚筒为同轴设置的两根滚筒,同轴的两根所述滚筒之间通过联轴器和万向传动轴与所述减速机的输出端传动连接。
2.根据权利要求1所述的罐式专用汽车罐筒对接装置,其特征在于:所述驱动电机连接有两级减速机。
3.根据权利要求1或2所述的罐式专用汽车罐筒对接装置,其特征在于:在所述底座上设置有用于支撑所述滚筒的托轮。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104128737A (zh) * 2013-12-19 2014-11-05 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 罐式专用汽车罐筒对接装置
CN114749814A (zh) * 2022-03-17 2022-07-15 中船澄西(泰州)装备科技有限公司 一种低温液体罐式集装箱筒体对接工装及对接焊接方法

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