CN203687207U - 一种舰船用分体式空调 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种舰船用分体式空调，包括室内机和室外机，室内机包括盛水盘、离心风机、蒸发器和膨胀阀，所述膨胀阀设置于蒸发器的下方并与蒸发器连接，蒸发器正下方设有盛水盘，蒸发器上方设有离心风机，所述室内机的蒸发器的上顶面上设有带温度控制开关的加热器；室外机包括压缩机、轴流风机、冷凝器和干燥过滤器，冷凝器设置于室外机壳体内靠近出风口处，冷凝器与出风口间设置有轴流风机，压缩机出口与冷凝器的进口连接，冷凝器的出口依次经干燥过滤器、供液截止阀和膨胀阀与室内机的蒸发器连接，蒸发器依次经氟截止阀、气液分离器与压缩机的进口连接。通过优化翅片材质和空调机结构，延长空调机寿命，适用于各种恶劣环境下使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及到舰船用空调机，具体说涉及到一种舰船用分体式空调。
背景技术
目前舰船上常配备的分体壁挂机类似于家用壁挂热泵机用于调节舱室内空气温度、湿度，常规配备的分体壁挂机适用于无腐蚀环境、安装地点无大幅度摇晃，且冬夏季温差不宜过大的环境。
当舰船在海上航行时，常规配备的空调机长期在盐雾、霉菌等恶劣环境下，室内外机换热器会被强烈腐蚀，导致空调效率下降，甚至出现故障停机，严重影响船员的生活、生产；如舰船遇到海浪造成船体摇晃，常规配备的室内机制冷时产生的凝水会从盛水盘内溢出，另海上属于高湿环境，如空调机送风温度较低，出风风口容易出现凝露现象，使舱室的卫生条件恶化；在冬季需要制热时，常规配备的空调机工作模式为热泵制热，电加热为辅助加热，由于某些航区的冬季舱外温度过低甚至到达零下二十度以下，会造成室外机冷凝器结冰，导致热泵制热效率严重下降，而辅助电加热制热量较小不能满足使用要求，导致舱室温度不能满足船员正常生活和工作的要求。
发明内容
为解决现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单、设计合理、使用寿命长、安全性高的舰船用分体式空调。
为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种舰船用分体式空调，其技术特点是包括室内机和室外机，室内机包括盛水盘、离心风机、蒸发器和膨胀阀，所述膨胀阀设置于蒸发器的下方并与蒸发器连接，蒸发器正下方设有盛水盘，蒸发器上方设有离心风机，所述室内机的蒸发器的上顶面上设置有加热器；加热器上设置有温度控制开关；室外机包括压缩机、轴流风机、冷凝器和干燥过滤器，冷凝器设置于室外机壳体内靠近出风口处，冷凝器与出风口间设置有轴流风机，压缩机设置于冷凝器左侧，压缩机出口与冷凝器的进口连接，冷凝器的出口依次经干燥过滤器、供液截止阀和膨胀阀与室内机的蒸发器连接，蒸发器依次经氟截止阀、气液分离器与压缩机的进口连接。
进一步，所述盛水盘左右两侧均设有泄水口。
进一步，所述蒸发器为翅片式蒸发器；所述冷凝器为翅片式冷凝器。
再进一步，所述翅片式蒸发器和翅片式冷凝器的翅片为铜片。
采取以上技术方案的有益效果为：室外机翅片式冷凝器和室内机翅片式蒸发器均采用铜片结构，具有较强的抗腐蚀能力，换热效率较传统的换热器有了较大提高；优化了室内机的结构设计，加深了盛水盘高度以及在盛水盘两端分别设置泄水口，加强了室内机的凝水排放能力；完全使用电加热代替空调机热泵功能，在冬季制热工况下对舱室空气进行加热，使空调机的制热能力更稳定，不会由于舱外环境的低温而影响空调机的制热效果；空调机在夏季制冷的同时，保证电加热器中一组电加热正常工作，提高了出风温度2-3度，极大的降低了室内机出风口结露的可能性，而又不影响空调机的除湿能力，电加热上设置有温度控制开关，确保加热温度的控制。
本实用新型通过优化翅片材质和空调机结构，以及制冷时通过电加热提高出风温度，延长了空调机的寿命，使之可以适用于各种恶劣环境条件下的使用。
附图说明
图1为本实用新型的实施例图。
图中：离心风机1，温度控制开关2，加热器3，蒸发器4，盛水盘5，膨胀阀6，供液截止阀7，氟截止阀8，气液分离器9，干燥过滤器10，压缩机11，冷凝器12，螺旋风机13。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：
如图1所示，一种舰船用分体式空调包括室内机和室外机两部分，室内机包括离心风机1、温度控制开关2、加热器3、蒸发器4、盛水盘5和膨胀阀6。所述蒸发器4为铜质翅片式蒸发器，蒸发器4的正下方设置有盛水盘5，蒸发器的上顶面上安装有加热器3，加热器上设有温度控制开关2，蒸发器的上方设有离心风机1；室外机包括供液截止阀7、氟截止阀8、气液分离器9、干燥过滤器10、压缩机11、冷凝器12和螺旋风机13，铜质翅片式冷凝器12设置于室外机壳体内靠近出风口处，冷凝器12的出液管依次经干燥过滤器10和供液截止阀7与室内机的膨胀阀6连接，冷凝器12与出风口间设置有轴流风机13，压缩机11设置于冷凝器12左侧，所述压缩机11出气口与冷凝器12的进气口连接，压缩机11的进气口依次经气液分离器9、氟截止阀8与室内机的蒸发器4的出气口连接。
空调工作时，气态的制冷剂经压缩机11压缩为液态进入冷凝器12中冷凝散热，低温高压的冷凝液从冷凝器12出口经干燥过滤器10和供液截止阀7后进入到室内机的膨胀阀6内，中温高压的制冷剂经膨胀阀6转变为低温低压蒸气进入到蒸发器4中，在蒸发器4中吸热气化，离心风机1将空气吹过蒸发器4，空气被蒸发器4冷却后从出风口吹出，完成制冷。蒸发器4中气态的制冷剂由蒸发器4出口依次经氟截止阀8和气液分离器9后进入到压缩机11，完成制冷循环。
Claims (4)
1.一种舰船用分体式空调，其特征在于，包括室内机和室外机，室内机包括盛水盘、离心风机、蒸发器和膨胀阀，所述膨胀阀设置于蒸发器的下方并与蒸发器连接，蒸发器正下方设有盛水盘，蒸发器上方设有离心风机，所述蒸发器的上顶面上设置有加热器，加热器上设置有温度控制开关；室外机包括压缩机、轴流风机、冷凝器和干燥过滤器，冷凝器设置于室外机壳体内靠近出风口处，冷凝器与出风口间设置有轴流风机，压缩机设置于冷凝器左侧，压缩机出口与冷凝器的进口连接，冷凝器的出口依次经干燥过滤器、供液截止阀和膨胀阀与室内机的蒸发器连接，蒸发器依次经氟截止阀、气液分离器与压缩机的进口连接。
2.根据权利要求1所述的一种舰船用分体式空调，其特征在于，所述盛水盘左右两侧均设有泄水口。
3.根据权利要求1所述的一种舰船用分体式空调，其特征在于，所述蒸发器为翅片式蒸发器；所述冷凝器为翅片式冷凝器。
4.根据权利要求3所述的一种舰船用分体式空调，其特征在于，所述翅片式蒸发器和翅片式冷凝器的翅片为铜片。
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Cited By (2)
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| CN103851698A (zh) * | 2014-02-10 | 2014-06-11 | 中船重工天禾船舶设备江苏有限公司 | 一种舰船用分体式空调 |
| CN107856831A (zh) * | 2017-09-15 | 2018-03-30 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种用于舰船防爆处所的空调通风系统及其控制方法 |
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