CN203685949U - 一种传动轴锁止机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于两个传动轴间的传动结合或传动分离的锁止机构，包括主动轴(1)、从动轴(2)、锁止滑块(3)、弹簧(6)、基体(10)、螺钉(13)，可以在两个传动轴间传动分离时有效锁止从动轴，防止从动轴转动，结构简单可靠，可以用于低转速传动轴或机器工作时从动轴需要长时间锁止等场合。
Description
技术领域
本发明属于机械传动技术领域，尤其涉及一种用于两个传动轴间的传动结合或传动分离的锁止机构，用于两个传动轴间传动分离时有效锁止另外一个传动轴，传动结合时允许两个传动轴同步旋转。
背景技术
机器工作状态有连续式或间歇式等不同工作模式。有的机器在工作间歇时间，要求从动传动轴即使在失电情况下，也要有效锁止，而在工作时，又要求解除传动轴锁止，主动轴和从动轴之间的运动和动力要有效接通。具有常开或常闭式组合功能的离合器可以在失电情况下，实现主从传动轴的分离，但是对于小型机器或要求机器工作状态处于较长锁止时间的应用需要，这种连接结构通常比较复杂，成本较高，维护要求高。
本发明提出一种由传动轴自身开启，用于两个传动轴间传动结合或传动分离的锁止机构。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于两个传动轴间的传动结合或传动分离的锁止机构。用于两个传动轴间传动分离时有效锁止另外一个传动轴，传动结合时允许两个传动轴同步旋转。
本发明采用以下技术方案：
附图说明
图1是主动轴。图中，1--主动轴，4--主动轴端斜面，8--主动轴连接型面，11--主动轴外圆面。
图2为锁止从动轴装配。图中，2--从动轴，3--锁止滑块，5--锁止滑块斜面，6--弹簧，7--锁止槽，9--从动轴连接型面，10--基体，12--基体内孔，13--螺钉。
图3为传动轴解锁结合装配。
具体实施方式
传动轴锁止机构由主动轴1、从动轴2、锁止滑块3、弹簧6、基体10、螺钉13组成。
如图1和图2所示，主动轴1上的主动轴连接型面8与从动轴2上的从动轴连接型面9分离，锁止滑块3在弹簧6的作用下，卡入从动轴2上的锁止槽7，使从动轴2不能转动，处于锁止状态。
如图3所示，基体内孔12与从动轴2同轴，当传动轴需要结合时，使主动轴1进入基体10中的基体内孔12，在外力作用下，主动轴端斜面4与锁止滑块斜面5作用，使锁止滑块3克服弹簧6的阻力，向上移动，并被主动轴外圆面11阻隔。主动轴1继续向基体内孔12移动，使主动轴连接型面8与从动轴2上的从动轴连接型面9结合，完成从动轴2的解锁并与主动轴1结合，从而实现运动和动力由主动轴1到从动轴2的传递。
主动轴连接型面8与从动轴连接型面9可以采用齿轮等多种连接型面。
发明有益效果
本发明用于两个传动轴间的传动结合或传动分离的锁止机构，结构简单可靠，可以在两个传动轴间传动分离时有效锁止从动轴，防止从动轴转动。本发明可以用于低转速传动轴或机器工作时从动轴需要长时间锁止等场合。
Claims (1)
1.一种传动轴锁止机构，包括主动轴(1)、从动轴(2)、锁止滑块(3)、弹簧(6)、基体(10)、螺钉(13)，其特征在于：主动轴(1)具有主动轴端斜面(4)、主动轴连接型面(8)、主动轴外圆面(11)，从动轴(2)具有锁止槽(7)和从动轴连接型面(9)，锁止滑块(3)具有锁止滑块斜面(5)，基体(10)具有基体内孔(12)，基体内孔(12)与从动轴(2)同轴，主动轴(1)进入基体(10)中的基体内孔(12)，主动轴端斜面(4)与锁止滑块斜面(5)作用，使锁止滑块(3)克服弹簧(6)的阻力，向上移动，并被主动轴外圆面(11)阻隔，主动轴(1)继续向基体内孔(12)移动，使主动轴连接型面(8)与从动轴(2)上的从动轴连接型面(9)结合，完成从动轴(2)的解锁并与主动轴(1)结合，主动轴(1)上的主动轴连接型面(8)与从动轴(2)上的从动轴连接型面(9)分离，锁止滑块(3)在弹簧(6)的作用下，卡入从动轴(2)上的锁止槽(7)，使从动轴(2)不能转动，处于锁止状态。
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