CN203665174U - 走心式车床用工件夹紧辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种走心式车床用工件夹紧辅助装置，包括拨爪、支撑套以及轴承组件，支撑套设有供拨爪第二端穿过的通槽，轴承组件在支撑套的通槽上方来回移动推动拨爪第二端靠近或远离推杆，从而促使拨爪第一端活动而推动推杆；轴承组件包括推套、轴承座以及至少一对角接触球轴承，轴承组件以推套套固在支撑套外周，角接触球轴承的内圈与推套相对固定，角接触球轴承的外圈与轴承座相对固定。本实用新型采用角接触球轴承配合推套和轴承套，通过移动而推动拨爪进而推动推杆，从而使工件被车床的弹簧夹头夹紧或松开，角接触球轴承较于现有的深沟球轴承能够承受更大轴向力，耐用。且，通过角接触球轴承内外圈分别与推套和轴承座相对固定，降低噪音。

Description

走心式车床用工件夹紧辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧辅助装置，尤其涉及一种走心式车床用工件夹紧辅助装置。

背景技术

通常，走心式车床在工作时工件的夹紧主要是采用弹簧夹头进行夹紧的方式。其中，通过车床的主轴后端的夹紧装置的运动，带动拨爪转动，进一步推动推杆向前运动，从而达到主轴前端的弹簧夹头夹紧工件的目的。目前常用的夹紧装置主要由一个深沟球轴承组成，而深沟球轴承因为不能承受过大的轴向力，在工件频繁夹紧松开过程中反复受到轴向力的冲击，极易损坏。另一方面，深沟球轴承的内外圈之间没有做预紧处理，主轴在高速旋转加工时轴承外圈会产生振动，即引起噪音又会影响工件的加工精度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种耐用、减少噪音的走心式车床用工件夹紧辅助装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种走心式车床用工件夹紧辅助装置，包括以第一端抵紧在车床推杆上的拨爪、套设在所述拨爪外周的支撑套、以及套设在所述支撑套外周且沿所述支撑套轴向可移动的轴承组件，所述支撑套设有供所述拨爪第二端穿过的通槽，所述轴承组件在所述支撑套的所述通槽上方来回移动推动所述拨爪第二端靠近或远离所述推杆，从而促使所述拨爪第一端活动而推动所述推杆；

所述轴承组件包括推套、轴承座、以及至少一对套设在所述推套和轴承座之间的角接触球轴承，所述轴承组件以所述推套套设在所述支撑套外周，所述角接触球轴承的内圈与所述推套相对固定，所述角接触球轴承的外圈与所述轴承座相对固定。

优选地，所述推套为柱状环形结构，所述推套的一端外周设有第一凸台，所述角接触球轴承内圈的一端端面抵紧所述第一凸台的内壁面；

所述轴承组件还包括套固在所述推套的另一端外周上的锁紧件，所述锁紧件抵紧所述角接触球轴承内圈的另一端端面。

优选地，所述锁紧件为锁紧螺母。

优选地，所述轴承座为柱状环形结构，所述轴承座的一端向所述推套方向凸设有第二凸台，所述角接触球轴承外圈的一端端面抵紧所述第二凸台的内壁面；

所述轴承组件还包括轴承压盖，所述轴承压盖固定在所述轴承座的另一端端面上并抵接紧所述角接触球轴承外圈的另一端端面。

优选地，所述轴承压盖通过紧固件锁紧固定在所述轴承座上。

优选地，所述拨爪第一端设有向上并朝向所述第二端方向弯折延伸的倒牙，所述支撑套对应的一端端面设有供所述倒牙可活动配合的凹槽。

优选地，所述凹槽的底面为弧形。

优选地，该夹紧辅助装置还包括驱动所述轴承组件于所述支撑套上来回移动的驱动装置。

优选地，所述驱动装置包括与所述轴承组件连接的气缸。

本实用新型的走心式车床用工件夹紧辅助装置，采用角接触球轴承配合推套和轴承套，通过移动而推动拨爪，进而推动推杆，从而使工件被车床的弹簧夹头夹紧或松开，该角接触球轴承较于现有的深沟球轴承能够承受更大轴向力，在夹紧装置反复移动过程角接触球轴承不易因轴向力的冲击而损坏，耐用。且，通过角接触球轴承内外圈分别与推套和轴承座相对固定，消除内外圈和其间滚珠之间的间隙，大大降低车床运转时角接触轴承产生的噪音。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一实施例的走心式车床用工件夹紧辅助装置的剖面结构示意图；

图2是图1所示夹紧辅助装置移动后推动拨爪而推动推杆的结构示意图；

图3是图1所示夹紧辅助装置在车床上的结构示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1所示，本实用新型一实施例的走心式车床用工件夹紧辅助装置，包括拨爪10、支撑套20以及轴承组件30。拨爪10具有相连接的第一端和第二端，其以第一端抵紧在车床推杆1上，第二端则可开合在推杆1上；支撑套20套设在拨爪10外周，轴承组件30套设在支撑套20外周且沿支撑套20轴向可移动。支撑套20设有通槽21供拨爪10第二端穿过，轴承组件30在支撑套20的通槽21上方来回移动推动拨爪10第二端靠近或远离推杆1，从而促使拨爪10第一端活动而推动推杆1，推杆1在推动下可轴向移动。

如图3所示，该夹紧辅助装置在走心式车床中安装在车床的主轴2后端，主轴2的前端则安装有弹簧夹头3。主轴2内部安装有所述推杆1，弹簧夹头3外套设有夹头推套4，推杆1一端抵靠在夹头推套4上，工件则穿设在推杆1内部并一端卡设到弹簧夹头3内，通过推杆1推动夹头推套4而挤压弹簧夹头3，使弹簧夹头3径向收缩而夹紧工件。拨爪10主要于主轴2后端而设置在推杆1上，该拨爪10穿过主轴2并以第一端抵紧在推杆1上；拨爪10的第二端则可开合在推杆1上，当拨爪10第二端下压靠近推杆1上，拨爪10的第一端则具有向上翘起的趋势，通过第一端翘起时促使与其抵紧的推杆1移动，从而将推杆1推动。其中，在推杆1外周上设有供拨爪10容置的槽部，拨爪10第一端主要抵紧在该槽部对应的壁面，该壁面与槽部底面之间的夹角优选为锐角，以更利于拨爪10第二端翘起时促使推杆1移动。

支撑套20套设在拨爪10外周，并与车床的主轴2相对固定，从而在主轴2做圆周转动时也带动拨爪10和支撑套20做圆周转动。轴承组件30在支撑套20上可移动以推动拨爪10；在轴承组件30移动至支撑套20的通槽21上方，如图2所示，轴承组件30将拨爪10的第二端压下至抵到推杆1上，此时推杆1在拨爪10第二端活动推动下轴向移动；在轴承组件30移动离开通槽21上方，如图1所示，拨爪10的第二端解压后可复位而远离推杆1，此时推杆1可复位。在轴承组件30推动拨爪10进而推动推杆1配合弹簧夹头3夹紧工件后，车床的主轴2可做圆周转动进行工作，同时也会带动支撑套20圆周转动。

进一步地，在拨爪10第一端设有向上并朝向第二端方向弯折延伸的倒牙11，支撑套20对应的一端端面设有凹槽22，供倒牙11可活动配合。在拨爪10第二端向上翘起过程，倒牙11以其与凹槽22底面配合的端面沿凹槽22底面转动，在不影响拨爪10第二端翘起动作的同时，不影响支撑套20在拨爪10上的稳定性。优选地，凹槽22的底面为弧形。

其中，轴承组件30包括推套31、轴承座32以及至少一对角接触球轴承33，角接触球轴承33套设在推套31和轴承座32之间，且角接触球轴承33的内圈331与推套31相对固定，角接触球轴承33的外圈332与轴承座32相对固定；该轴承组件30以推套31套设在支撑套20外周，且轴承座32和推套31之间不固定连接，从而在支撑套20圆周转动时也带动推套31和角接触球轴承33的内圈331一起转动，而角接触球轴承33的外圈332和内圈331之间在滚珠333作用下，外圈332和轴承座32不跟着圆周转动。通过角接触球轴承33内圈331和外圈332分别与推套31和轴承座32相对固定，消除内、外圈331、332和其间滚珠333之间的间隙，大大降低车床运转时角接触球轴承33产生的噪音。

在本实施例中，推套31为柱状环形结构，推套31的一端外周设有第一凸台311，角接触球轴承33内圈331的一端端面抵紧第一凸台311的内壁面。轴承组件30还包括套固在推套31的另一端外周上的锁紧件34，锁紧件34抵紧角接触球轴承33内圈331的另一端端面，该锁紧件34与第一凸台311配合对角接触球轴承33的内圈331进行预紧，从而角接触球轴承33的内圈331被固定在第一凸台311和锁紧件34之间，避免在轴承组件30轴向移动时角接触球轴承33的内圈331与外圈232及滚珠233之间相对位移，增大间隙从而增加噪音。所述的锁紧件34可为锁紧螺母。

进一步地，在本实施例中，轴承座32为柱状环形结构，轴承座32的一端向推套31方向凸设有第二凸台321，角接触球轴承33外圈332的一端端面抵紧第二凸台321的内壁面。轴承组件30还包括轴承压盖35，轴承压盖35固定在轴承座32的另一端端面上并抵接紧角接触球轴承33外圈332的另一端端面，从而角接触球轴承33的外圈332被固定在第二凸台321和轴承压盖35之间。通过轴承压盖35和第二凸台321的配合对角接触球轴承33的外圈332进行预紧，在角接触球轴承33的内圈331转动时，外圈332、轴承座32及轴承压盖35均不转动，避免在轴承组件30轴向移动时角接触球轴承33的外圈332与内圈331及滚珠333之间相对位移，增大间隙从而增加噪音。

其中，轴承压盖35可通过紧固件锁紧固定在轴承座32上。所述的紧固件可为螺栓、螺钉等紧固件。

优选地，轴承组件30可包括多对角接触球轴承33。多对角接触球轴承33紧邻并排而套设在推套31和轴承座32之间。可以理解地，推套31和轴承座32的长度可根据角接触球轴承33的宽度和数量相对应设置。

此外，该夹紧辅助装置还包括驱动轴承组件30于支撑套20上来回移动的驱动装置（未图示）。驱动装置可包括与轴承组件30连接的气缸，通过气缸来驱动轴承组件30的来回移动。可以理解地，驱动装置也可为现有技术中的其他可驱动轴承组件30的来回移动的装置。

参考图1-3，该夹紧辅助装置配合车床工作时，工件穿设在推杆1中，并一端容置在弹簧夹头3内；夹紧辅助装置工作时，轴承组件30在驱动装置驱动下向支撑套20的通槽21移动，至通槽21上方将拨爪10第二端下压至抵到推杆1上，同时拨爪10第二端通过向上翘起的动作推动推杆1，使得推杆1向弹簧夹头3方向推动，通过推杆1推动夹头推套4而挤压弹簧夹头3，使弹簧夹头3径向收缩而夹紧工件，进而将工件固定在推杆1内。随后车床的主轴2即可圆周转动对工件进行加工。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种走心式车床用工件夹紧辅助装置，包括以第一端抵紧在车床推杆（1）上的拨爪（10）、套设在所述拨爪（10）外周的支撑套（20）、以及套设在所述支撑套（20）外周且沿所述支撑套（20）轴向可移动的轴承组件（30），所述支撑套（20）设有供所述拨爪（10）第二端穿过的通槽（21），所述轴承组件（30）在所述支撑套（20）的所述通槽（21）上方来回移动推动所述拨爪（10）第二端靠近或远离所述推杆（1），从而促使所述拨爪（10）第一端活动而推动所述推杆（1）；其特征在于，

所述轴承组件（30）包括推套（31）、轴承座（32）、以及至少一对套设在所述推套（31）和轴承座（32）之间的角接触球轴承（33），所述轴承组件（30）以所述推套（31）套设在所述支撑套（20）外周，所述角接触球轴承（33）的内圈（331）与所述推套（31）相对固定，所述角接触球轴承（33）的外圈（332）与所述轴承座（32）相对固定。

2.根据权利要求1所述的走心式车床用工件夹紧辅助装置，其特征在于，所述推套（31）为柱状环形结构，所述推套（31）的一端外周设有第一凸台（311），所述角接触球轴承（33）内圈（331）的一端端面抵紧所述第一凸台（311）的内壁面；

所述轴承组件（30）还包括套固在所述推套（31）的另一端外周上的锁紧件（34），所述锁紧件（34）抵紧所述角接触球轴承（33）内圈（331）的另一端端面。

3.根据权利要求2所述的走心式车床用工件夹紧辅助装置，其特征在于，所述锁紧件（34）为锁紧螺母。

4.根据权利要求1所述的走心式车床用工件夹紧辅助装置，其特征在于，所述轴承座（32）为柱状环形结构，所述轴承座（32）的一端向所述推套（31）方向凸设有第二凸台（321），所述角接触球轴承（33）外圈（332）的一端端面抵紧所述第二凸台（321）的内壁面；

所述轴承组件（30）还包括轴承压盖（35），所述轴承压盖（35）固定在所述轴承座（32）的另一端端面上并抵接紧所述角接触球轴承（33）外圈（332）的另一端端面。

5.根据权利要求4所述的走心式车床用工件夹紧辅助装置，其特征在于，所述轴承压盖（35）通过紧固件锁紧固定在所述轴承座（32）上。

6.根据权利要求1所述的走心式车床用工件夹紧辅助装置，其特征在于，所述拨爪（10）第一端设有向上并朝向所述第二端方向弯折延伸的倒牙（11），所述支撑套（20）对应的一端端面设有供所述倒牙（11）可活动配合的凹槽（22）。

7.根据权利要求6所述的走心式车床用工件夹紧辅助装置，其特征在于，所述凹槽（22）的底面为弧形。

8.根据权利要求1-7任一项所述的走心式车床用工件夹紧辅助装置，其特征在于，该夹紧辅助装置还包括驱动所述轴承组件（30）于所述支撑套（20）上来回移动的驱动装置。

9.根据权利要求8所述的走心式车床用工件夹紧辅助装置，其特征在于，所述驱动装置包括与所述轴承组件（30）连接的气缸。

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