CN203655438U - 发动机附件支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机附件支架,其特征在于:它包括设有发动机固定孔和第一连接板的发动机安装架、设有空压机安装螺孔的空调压缩机固定架、设有张紧轮安装孔的张紧轮安装板,所述发动机安装架和张紧轮安装板均与空调压缩机固定架固定连接,所述张紧轮安装板上还设有第二连接板和第三连接板,所述第二连接板与第一连接板,所述第三连接板与空调压缩机固定架连接。本实用新型将空调压缩机支架和张紧轮支架集成在一起,同时张紧轮安装孔为条状通孔,是的张紧轮的位置能得到调整,有效地解决了空调压缩机及张紧轮安装问题,并实现了皮带张紧调节功能,减少了第二空调压缩机轮系布置零件数量,降低了成本,适用性广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件,特别涉及一种发动机附件支架。
背景技术
发动机是汽车的心脏,而发动机的外围附件的布置方案决定了发动机的性能、可靠性、外形尺寸和制造成本,发动机的附件一般是通过附件支架安装到缸体上的。目前,空调压缩机安装支架仅提供空调压缩机的安装位置,而用来张紧空调压缩机驱动皮带的张紧轮需要另外设计支架来固定,这样就造成零件增加、成本增加及安装布置困难等问题。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、使用方便的发动机附件支架。
本实用新型是这样实现的:发动机附件支架,其特征在于:它包括设有发动机固定孔和第一连接板的发动机安装架、设有空压机安装螺孔的空调压缩机固定架、设有张紧轮安装孔的张紧轮安装板,所述发动机安装架和张紧轮安装板均与空调压缩机固定架固定连接,所述张紧轮安装板上还设有第二连接板和第三连接板,所述第二连接板与第一连接板,所述第三连接板与空调压缩机固定架连接。
所述张紧轮安装孔为条状通孔,所述第二连接板与第一连接板上均设有张紧轮调节孔。
本实用新型将空调压缩机支架和张紧轮支架集成在一起,同时张紧轮安装孔为条状通孔,是的张紧轮的位置能得到调整,有效地解决了空调压缩机及张紧轮安装问题,并实现了皮带张紧调节功能,减少了第二空调压缩机轮系布置零件数量,降低了成本,适用性广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
实施例:发动机附件支架,其特征在于:它包括设有发动机固定孔11和第一连接板12的发动机安装架1、设有空压机安装螺孔21的空调压缩机固定架2、设有张紧轮安装孔31的张紧轮安装板3,发动机安装架1和张紧轮安装板3均与空调压缩机固定架2固定连接,张紧轮安装板3上还设有第二连接板32和第三连接板33,第二连接板32与第一连接板12,第三连接板33与空调压缩机固定架2连接,张紧轮安装孔31为条状通孔,第二连接板32与第一连接板12上均设有张紧轮调节孔4。
使用时,将发动机安装架1通过发动机固定孔11固定到发动机本体上,将空调压缩机通过空压机安装螺孔21固定到空调压缩机固定架2上,将多楔带固定到空调压缩机和曲轴皮带轮的相应位置上,再将张紧轮安装到张紧轮安装板3上,根据相关安装标准调节张紧轮在张紧轮安装孔31上的位置后将其固定。
Claims (2)
1.一种发动机附件支架,其特征在于:它包括设有发动机固定孔(11)和第一连接板(12)的发动机安装架(1)、设有空压机安装螺孔(21)的空调压缩机固定架(2)、设有张紧轮安装孔(31)的张紧轮安装板(3),所述发动机安装架(1)和张紧轮安装板(3)均与空调压缩机固定架(2)固定连接,所述张紧轮安装板(3)上还设有第二连接板(32)和第三连接板(33),所述第二连接板(32)与第一连接板(12),所述第三连接板(33)与空调压缩机固定架(2)连接。
2.按权利要求1所述的发动机附件支架,其特征在于:所述张紧轮安装孔(31)为条状通孔,所述第二连接板(32)与第一连接板(12)上均设有张紧轮调节孔(4)。
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2013
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Cited By (2)
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CN110284967A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-09-27 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种多功能发动机附件安装支架总成 |
CN110284967B (zh) * | 2019-06-28 | 2024-02-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种多功能发动机附件安装支架总成 |
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