CN203653062U - 吊装货箱底板的吊钩及设有该吊钩的吊具装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种吊装货箱底板的吊钩及设有该吊钩的吊具装置。该吊钩包括本体和转钩体，在所述本体的中部设有转轴套，所述转钩体的一端与转轴套转动连接，另一端与本体的一端部接触连接。这样可以实现快速吊转车厢地板，而且使用简便、制作成本低廉，大大提高了生产效率和降低了操作人员的劳动强度。

Description

吊装货箱底板的吊钩及设有该吊钩的吊具装置

技术领域

本实用新型涉及车辆装配技术领域，尤其涉及一种用于车厢底板的吊装货箱底板的吊钩工装以及设有该吊钩的吊具装置。 

背景技术

目前，随着汽车工业的高速发展和城市建设的优化，在城市中厢式货车的使用越来越频繁，因此，厢式货车的车厢种类不断增多，产量也不断提高，为了适应市场的发展，车厢装焊过程中对产品的生产效率有了更高的要求，车厢焊装过程中在骨架铺焊底板以后货箱底板需掉转以后进行补焊，由于底板没有合适的可吊装位置，现有吊具进行吊转底板时，转序困难且效率低，造成车厢底板在转序时不易吊装，会造成转序时间长，影响车厢焊装工序间的平衡及生产效率的提升，且操作人员的劳动强度大，发展一直合理合适的车厢底板的吊钩已经成为本领域技术人员亟待解决的问题。 

因此，针对以上不足，本实用新型提供了一直吊装及其方便的车厢底板的吊装货箱底板的吊钩工装及设有该吊钩的吊具装置。 

实用新型内容

（一）要解决的技术问题 

本实用新型要解决的技术问题是解决车厢焊装过程中在骨架铺焊底板以后货箱底板需掉转以后进行补焊，由于底板没有合适的可吊装位置，现有吊具进行吊转底板时，转序困难且效率低，造成车厢底板在转序时不易吊装，会造成转序时间长，影响车厢焊装工序间的平衡及生产效率的提升，且操作人员的劳动强度大的问题。 

（二）技术方案 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种吊装货箱底板的 吊钩，该吊装货箱底板的吊钩包括本体和转钩体，在所述本体的中部设有转轴套，所述转钩体的一端与转轴套转动连接，另一端与本体的一端部的端面接触连接。 

进一步地，所述转钩体的一端通过转轴与转轴套连接。 

进一步地，所述转轴为螺钉。 

进一步地，在所述本体的另一端部上设有钩体。 

进一步地，所述钩体的形状为圆形。 

进一步地，所述转钩体与本体的一端部形成环状结构。 

进一步地，所述吊装货箱底板的吊钩的材质为不锈钢或碳素结构钢。 

本实用新型还提供了一种吊具装置，该吊具装置包括吊索和一对上述吊装货箱底板的吊钩。 

（三）有益效果 

本实用新型的上述技术方案具有如下优点：本发明吊装货箱底板的吊钩的本体中部设有转轴套，转钩体的一端与转轴套转动连接，另一端与本体的一端部的端面接触连接，这样可以实现快速吊转车厢地板，而且使用简便、制作成本低廉，大大提高了生产效率和降低了操作人员的劳动强度。 

附图说明

图1是本实用新型实施例吊装货箱底板的吊钩的主视图； 

图2是本实用新型实施例吊装货箱底板的吊钩的侧视图。 

图中：1：本体；11：钩体；12：第一端部；13：第二端部；2：转轴套；3：转轴；4：转钩体。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的一种吊装货箱底板的吊钩，该吊装货箱底板的吊钩包括本体1和转钩体4，本体1包括第一端部12和第二端部13，在所述本体1的中部设有转轴套2，所述转钩体4的一端与转轴套2转动连接，另一端与本体1的第二端部13的端面接触连接。 

这样可以实现快速吊转车厢地板，而且使用简便、制作成本低廉，大大提高了生产效率和降低了操作人员的劳动强度。 

为了方便快捷的实现所述转钩体4的一端与转轴套2转动连接，优选地，所述转钩体4的一端通过转轴3与转轴套2连接，出于节约成本和安装便捷性的考虑，所述转轴3为螺钉，螺钉可以为内六角圆柱头螺钉，一端采用螺母固定。 

为了吊装时便于绳索的安装固定，通常在所述本体1的第一端部12上设有钩体11。出于制造的方便考虑，所述钩体11的形状为圆形，事实上，钩体11的形状也可以为方形、椭圆形、多边形以及其它任何可以将绳索安装固定的不规则形状。 

所述转钩体4与本体1的一端部形成环状结构。 

出于安全性考虑，本实用新型的吊装货箱底板的吊钩的材质为不锈钢或碳素结构钢。 

本实用新型还提供了一种吊具装置，该吊具装置包括吊索和一对上述吊装货箱底板的吊钩。 

在使用时，一般是两个吊装货箱底板的吊钩与吊索组合使用，根据车厢底板大小的不同选择吊装货箱底板的吊钩需要吊装位置，然后转钩体4的一端钩住底板一侧的绳钩，钩主体1的第二端部13放在底板一侧瓦楞地板的上面，待两个吊装货箱底板的吊钩放稳后使用行车平稳吊起，吊装底板到达使用位置后，操作行车下落，可轻易取下吊装货箱底板的吊钩，完成整个车厢的掉转，操作方便、简单，效率高，降低了操作人员的劳动强度。 

综上所述，本发明吊装货箱底板的吊钩的本体中部设有转轴套，转钩体的一端与转轴套转动连接，另一端与本体的一端部的端面接触连接，这样可以实现快速吊转车厢地板，而且使用简便、制作成本低廉，大大提高了生产效率和降低了操作人员的劳动强度。 

以上所述仅是本实用新型的几种优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。 

Claims (8)

1.一种吊装货箱底板的吊钩，其特征在于：包括本体（1）和转钩体（4），在所述本体（1）的中部设有转轴套（2），所述转钩体（4）的一端与转轴套（2）转动连接，另一端与本体（1）的一端部接触连接，其中，所述转钩体（4）为环状结构。 

2.根据权利要求1所述的吊装货箱底板的吊钩，其特征在于：所述转钩体（4）的一端通过转轴（3）与转轴套（2）连接。 

3.根据权利要求2所述的吊装货箱底板的吊钩，其特征在于：所述转轴（3）为螺钉。 

4.根据权利要求1所述的吊装货箱底板的吊钩，其特征在于：在所述本体（1）的另一端部上设有钩体（11）。 

5.根据权利要求4所述的吊装货箱底板的吊钩，其特征在于：所述钩体（11）的形状为圆形。 

6.根据权利要求1所述的吊装货箱底板的吊钩，其特征在于：所述转钩体（4）与本体（1）的一端部形成环状结构。 

7.根据权利要求1所述的吊装货箱底板的吊钩，其特征在于：所述吊装货箱底板的吊钩的材质为不锈钢或碳素结构钢。 

8.一种吊具装置，其特征在于：包括吊索和一对如权利要求1-7任一项所述的吊装货箱底板的吊钩。 

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