CN203652978U - 一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于高速、超高速及大行程特种电梯限速器现场校验时驱动限速器绳轮的装置，该装置包括支撑架、提绳部件和驱动电机部件，支撑架包括呈倒T型连接的第一横向U型机架、第二横向U型机架和竖向U型机架，提绳部件分别设置在第一横向U型机架和第二横向U型机架上，驱动电机部件设置在竖向U型机架上，提绳部件设有夹紧装置，驱动电机部件设有压紧装置。本实用新型装置便于携带、适应性强、兼备提绳和驱动限速器绳轮的功能，提升部件操作方便、性能可靠，驱动电机部件对限速器绳轮压紧力可控、稳定性好。

Description

一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置，尤其适用于井下超深矿井和地面超高建筑内的高速、超高速及大行程特种电梯限速器的现场校验。

背景技术

电梯限速器是电梯安全部件的重要组成，限速器的校验也是电梯年检的重点检验项目。随着矿山超深立井与高层建筑与日俱增，电梯也朝着高速、超高速、大行程的研究方向发展。越来越多的高速、超高速大行程电梯不断应用于现代生产与生活中。

传统的限速器现场校验方法是：先采用大力钳或液压钳夹紧并提升限速绳，使其脱离限速器的限速器绳轮，然后采用手持电机驱动限速器绳轮转动，最后采用光电传感器等装置检测限速器绳轮的转动速度。这种校验方法只适用于中低速且行程小的电梯限速器的检验。对于高速、超高速及大行程特种电梯限速器，因为限速绳长，质量大，夹紧和提起所需的力大，且限速器绳轮线速度较高，由于手持电机压紧力和驱动力不足、电机高速旋转时手持稳定性差，存在危险等原因，一般现场难以实施检测。通常只能采取拆除限速器，送至检测机构采用实验方法检测，这种校验方法试验周期长，成本高，拆装限速器劳动强度大，给大行程高速电梯的使用造成极大不便。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是提供一种适用于高速、超高速及大行程特种电梯限速器现场校验时驱动限速器绳轮的装置。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置，包括支撑架、提绳部件和驱动电机部件，所述支撑架包括第一横向U型机架、第二横向U型机架和竖向U型机架，第一横向U型机架、第二横向U型机架和竖向U型机架均由两根T型槽导轨和一根槽钢连接而成，第一横向U型机架、第二横向U型机架和竖向U型机架通过连接板呈倒T型连接；所述提绳部件分别设置在第一横向U型机架和第二横向U型机架上，提绳部件包括角钢、轴承座、钳座、滚轴丝杠和钳柄，角钢通过第一T型槽螺栓可滑动地安装在第一横向U型机架和第二横向U型机架的T型槽导轨上，角钢上设有轴承座，滚轴丝杠下端置于轴承座中的轴承上，滚轴丝杠顶端穿设一根推杆，滚轴丝杠的传动螺纹上套设钳座，钳座的伸出端通过第二销轴连接两个钳柄，钳柄远离钳座端内侧设有增摩钳口，钳柄靠近钳座端设有夹紧装置；所述驱动电机部件设置在竖向U型机架上，驱动电机部件包括电机安装板、电动机和驱动轮，电机安装板通过第二T型槽螺栓可滑动地安装在竖直U型机架的T型槽导轨上，电机安装板上设有电动机，电动机输出轴上设有驱动轮，电机安装板下方设有一对压紧装置。

本实用新型中，优选的，所述夹紧装置包括穿设于两个钳柄上的夹紧螺栓，在钳柄外侧的夹紧螺栓上套设夹紧弹簧和夹紧螺母，在钳柄内侧的夹紧螺栓上套设分离弹簧。

本实用新型中，优选的，所述压紧装置包括压紧支座和压紧螺栓，压紧支座通过第三T型槽螺栓可滑动地安装在竖直U型机架的T型槽导轨上，压紧螺栓穿设于压紧支座上，在压紧螺栓上套设压紧弹簧和压紧螺母。

本实用新型中，优选的，所述连接板固定在竖向U型机架开口端，连接板两端通过第一销轴分别与第一横向U型机架开口端和第二横向U型机架开口端连接；竖向U型机架封闭端与第一横向U型机架封闭端之间，以及竖向U型机架封闭端与第二横向U型机架封闭端之间均设有拉条。

本实用新型中，优选的，所述第一横向U型机架封闭端底部和第二横向U型机架封闭端底部均设有垫块。

本实用新型具有以下优点：

（1）提升部件操作方便，性能可靠：采用滚轴丝杆调整竖向位置高度和提升限速绳，旋转推杆即可控制增摩钳口上下移动，省力方便；夹紧装置采用螺栓连接配合夹紧弹簧，通过控制螺栓连接的预紧力调节钳柄两侧夹紧弹簧的夹紧力，方便可靠；松开螺母时，钳柄在分离弹簧恢复力作用下分离，分离弹簧保证了限速器正常工作时不与钳口干涉；

（2）驱动电机部件对限速器绳轮压紧力可控，稳定性好：通过控制压紧弹簧弹力调节驱动轮对限速器绳轮的压紧力，方便可靠；电机通过电机安装板与支撑架稳定连接，支撑架靠提升装置提拉限速绳产生的反作用力稳固在安放平面，保证了驱动轮的稳定性；

（3）整体装置易拆卸，可折叠，便携带，组装方便，结构简单可靠：装置整体为三角形结构，结构稳定；装置连接部位采用螺栓连接，提绳部件和驱动电机部件可从T型槽导轨卸下；支撑架拆卸拉条后，两边横向U型机架可绕销轴旋转90度与竖向U型机架合拢，便于携带；

（4）整体装置适应性强：可以校验动作速度15m/s以下的各种型号电梯限速器，提绳部件和驱动电机部件均可在T型槽导轨上滑动调整工作位置，滚轴丝杆可调整夹绳钳口上下位置，适应不同型号不同绳轮直径的限速器。

（5）整体装置兼备提绳和驱动限速器绳轮的功能，工作效率高。

附图说明

图1是本实用新型对限速器校验时的立体结构示意图。

图2是本实用新型整体装置的正视图。

图3是本实用新型整体装置的侧视图。

图4是本实用新型整体装置的俯视图。

图5是本实用新型的提绳装置的剖视图。

图6是本实用新型的提绳装置的俯视图。

图7是本实用新型支撑架折叠状态结构示意图。

图8是本实用新型便携状态结构示意图。

图中：1-支撑架；2-提绳部件；3-驱动电机部件；4-限速器；1-1-机架螺栓；1-2-拉条；1-3-第一横向U型机架；1-4-第二横向U型机架；1-5-竖向U型机架；1-6-连接板；1-7-第一销轴；1-8-垫块；1-9-T型槽导轨；1-10槽钢；2-1-角钢；2-2-轴承座；2-3-钳座；2-4-滚轴丝杠；2-5-内六角螺钉；2-6-钳柄；2-7-夹紧装置；2-8-第一T型槽螺栓；2-9-轴承端盖；2-10-夹紧螺栓；2-11-夹紧弹簧；2-12-推杆；2-13-夹紧螺母；2-14-轴承；2-15-轴承座螺栓组件；2-16-轴端盖板；2-17-沉头螺钉；2-18-增摩钳口；2-19-分离弹簧；2-20-第二销轴；3-1-压紧装置；3-2-第三T型槽螺栓；3-3-压紧支座；3-4-电机安装板；3-5-第二T型槽螺栓；3-6-驱动轮；3-7-电动机；3-8-压紧螺母；3-9-压紧弹簧；3-10-压紧螺栓。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的描述：

如图1所示，本实用新型的一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置包括支撑架1、提绳部件2和驱动电机部件3。支撑架1支撑提绳部件2和驱动电机部件3，提绳部件2将限速器4的限速绳与限速器绳轮分离，驱动电机部件3驱动限速器4的限速器绳轮转动。

如图2至4所示，支撑架1包括第一横向U型机架1-3、第二横向U型机架1-4和竖向U型机架1-5。第一横向U型机架1-3、第二横向U型机架1-4和竖向U型机架1-5均由两根T型槽导轨1-9和一根槽钢1-10焊接而成。将连接板1-6通过焊接固定在竖向U型机架1-5开口端两侧，连接板1-6两端通过第一销轴1-7分别与第一横向U型机架1-3开口端两侧和第二横向U型机架1-4开口端两侧连接，使第一横向U型机架1-3和第二横向U型机架1-4可绕第一销轴1-7转动，校验时使第一横向U型机架1-3、第二横向U型机架1-4和竖向U型机架1-5呈倒T型状态；在竖向U型机架1-5封闭端与第一横向U型机架1-3封闭端之间，以及竖向U型机架1-5封闭端与第二横向U型机架1-4封闭端之间均设有拉条1-2，拉条1-2两端通过机架螺栓1-1分别与第一横向U型机架1-3封闭端两侧、第二横向U型机架1-4封闭端两侧和竖向U型机架1-5封闭端两侧相连，使支撑架1形成三角形框架结构，具有较好的刚度和稳定性；在第一横向U型机架1-3封闭端底部和第二横向U型机架1-4封闭端底部均设有垫块1-8，以防止第一横向U型机架1-3和第二横向U型机架1-4磨损，保证装置整体的水平。

如图2至6所示，提绳部件2分别设置在第一横向U型机架1-3和第二横向U型机架1-4上。提绳部件2包括角钢2-1、轴承座2-2、钳座2-3、滚轴丝杠2-4和钳柄2-6。角钢2-1两端通过第一T型槽螺栓2-8可滑动地安装在第一横向U型机架1-3和第二横向U型机架1-4的T型槽导轨1-9上。第一T型槽螺栓2-8头部置于T型槽导轨1-9的T型槽内，第一T型槽螺栓2-8杆部由T型槽导轨1-9的T型槽伸出并穿设在角钢2-1上，第一T型槽螺栓2-8杆部套设配套螺母。当旋紧第一T型槽螺栓2-8干部套设配套螺母时，角钢2-1与T型槽导轨1-9紧贴在一起，无法移动；当松动第一T型槽螺栓2-8干部套设配套螺母时，角钢2-1即可沿T型槽导轨1-9自由滑动，调整角钢2-1在T型槽导轨1-9上的位置。角钢2-1上设有轴承座2-2，轴承座2-2与轴承端盖2-9通过轴承座螺栓组件2-15与角钢2-1固定。滚轴丝杠2-4下端置于轴承座2-2中的轴承2-14上，并且滚轴丝杠2-4下端通过沉头螺钉2-17与轴端盖板2-16连接；滚轴丝杠2-4顶端穿设一根推杆2-12，滚轴丝杠2-4的传动螺纹上套设钳座2-3，旋转推杆2-12可带动滚轴丝杠2-4旋转，通过滚轴丝杠2-4旋转可驱动钳座2-3上下移动。钳座2-3的伸出端通过第二销轴2-20连接两个钳柄2-6，钳柄2-6远离钳座2-3端内侧通过内六角螺钉2-5安装增摩钳口2-18。

钳柄2-6靠近钳座2-3端设有夹紧装置2-7。夹紧装置2-7包括穿设于两个钳柄2-6上的夹紧螺栓2-10，在钳柄2-6外侧的夹紧螺栓2-10上套设夹紧弹簧2-11和夹紧螺母2-13，在钳柄2-6内侧的夹紧螺栓2-10上套设分离弹簧2-19。当旋紧夹紧螺母2-13时，夹紧弹簧2-11会紧压两根钳柄2-6，使两根钳柄2-6上的增摩钳口2-18相互靠拢，两根钳柄2-6之间的分离弹簧2-19被压缩；当松动夹紧螺母2-13时，夹紧弹簧2-11对两根钳柄2-6的压紧力消失，被压缩的分离弹簧2-19会向两侧推动两根钳柄2-6，使两根钳柄2-6上的增摩钳口2-18分离开来。

如图2至4所示，驱动电机部件3设置在竖向U型机架1-5上。驱动电机部件3包括电机安装板3-4、电动机3-7和驱动轮3-6。电机安装板3-4两端通过第二T型槽螺栓3-5可滑动地安装在竖直U型机架1-5的T型槽导轨1-9上。第二T型槽螺栓3-5头部置于T型槽导轨1-9的T型槽内，第二T型槽螺栓3-5杆部由T型槽导轨1-9的T型槽伸出并穿设在电机安装板3-4上，第二T型槽螺栓3-5杆部套设配套螺母。当旋紧第二T型槽螺栓3-5杆部配套螺母时，电机安装板3-4与T型槽导轨1-9紧贴在一起，无法移动；当松动第二T型槽螺栓3-5杆部配套螺母时，电机安装板3-4即可沿T型槽导轨1-9自由滑动，调整电机安装板3-4在T型槽导轨1-9上的位置。电机安装板3-4上设有电动机3-7，电动机3-7输出轴上设有驱动轮3-6。

电机安装板3-4下方设有一对压紧装置3-1。压紧装置3-1包括压紧支座3-3和压紧螺栓3-10，压紧支座3-3端部通过第三T型槽螺栓3-2可滑动地安装在竖直U型机架1-5的T型槽导轨1-9上。第三T型槽螺栓3-2头部也置于T型槽导轨1-9的T型槽内，第三T型槽螺栓3-2杆部由T型槽导轨1-9的T型槽伸出并穿设在压紧支座3-3上，第三T型槽螺栓3-2杆部套设配套螺母。当旋紧第三T型槽螺栓3-2杆部配套螺母时，压紧支座3-3与T型槽导轨1-9紧贴在一起，无法移动；当松动第三T型槽螺栓3-2杆部配套螺母时，压紧支座3-3即可沿T型槽导轨1-9自由滑动，调整压紧支座3-3在T型槽导轨1-9上的位置。压紧螺栓3-10穿设于压紧支座3-3上，在压紧螺栓3-10上套设压紧弹簧3-9和压紧螺母3-8。

本实用新型用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的方法包括以下步骤：

（1）提升限速绳：调整角钢2-1在第一横向U型机架1-3和第二横向U型机架1-4的T型槽导轨1-9上的位置，使两根钳柄2-6的增摩钳口2-18对准限速绳，旋紧夹紧装置2-7的夹紧螺母2-13,使两根钳柄2-6上的增摩钳口2-18相互靠拢并夹紧限速绳，旋转滚轴丝杆2-4上方的推杆2-12，通过滚轴丝杆2-4带动钳座2-3和两根钳柄2-6上升，将限速绳提起至指定高度，使限速绳脱离限速器绳轮；

（2）驱动限速器4的限速器绳轮：分别调整电机安装板3-4和压紧支座3-3在竖向U型机架1-5的T型槽导轨1-9上的位置，使驱动轮3-6倚靠在限速器绳轮的上方，松动第二T型槽螺栓3-5杆部配套螺母，电机安装板3-4和电动机3-7在重力作用下带动驱动轮3-6沿T型槽导轨1-9向下滑动，压紧限速器绳轮，此时限速器绳轮所受压紧力等于电机安装板3-4和电动机3-7的重力；然后调整压紧支座3-3在T型槽导轨1-9上的位置，与电机安装板3-4保持一定距离，旋紧第三T型槽螺栓3-2杆部配套螺母将压紧支座3-3固定在竖直U型机架1-5的T型槽导轨1-9上，旋紧压紧装置3-1上的压紧螺母3-8使压紧弹簧3-9处于压缩状态，压紧弹簧3-9对电机安装板3-4产生一个竖直向下的弹力，带动驱动轮3-6进一步压紧限速器绳轮，达到预定压紧力，此时限速器绳轮所受压紧力等于电机安装板3-4和电动机3-7重力与一对压紧弹簧3-9弹力之和,驱动电动机3-7，驱动轮3-6带动限速器绳轮转动。

如图7和8所示，当校验结束后，松开压紧装置3-1，将驱动电机部件3从T型槽导轨1-9上卸下，限速绳套回限速器绳轮，旋转推杆2-12使钳座2-3和钳柄2-6下降至原位，松开夹紧装置2-7完成对限速器复位；拆除拉条1-2，将两侧的提绳部件2分别从第一横向U型机架1-3和第二横向U型机架1-4上卸下，然后将第一横向U型机架1-3和第二横向U型机架1-4绕第一销轴1-7旋转90度与竖向U型机架1-5合拢，最后将支撑架1、提绳部件2和驱动电机部件3一起放入安装包，便于携带。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置，其特征在于：包括支撑架（1）、提绳部件（2）和驱动电机部件（3）；

所述支撑架（1）包括第一横向U型机架（1-3）、第二横向U型机架（1-4）和竖向U型机架（1-5），第一横向U型机架（1-3）、第二横向U型机架（1-4）和竖向U型机架（1-5）均由两根T型槽导轨（1-9）和一根槽钢（1-10）连接而成，第一横向U型机架（1-3）、第二横向U型机架（1-4）和竖向U型机架（1-5）通过连接板（1-6）呈倒T型连接；

所述提绳部件（2）分别设置在第一横向U型机架（1-3）和第二横向U型机架（1-4）上，提绳部件（2）包括角钢（2-1）、轴承座（2-2）、钳座（2-3）、滚轴丝杠（2-4）和钳柄（2-6），角钢（2-1）通过第一T型槽螺栓（2-8）可滑动地安装在第一横向U型机架（1-3）和第二横向U型机架（1-4）的T型槽导轨（1-9）上，角钢（2-1）上设有轴承座（2-2），滚轴丝杠（2-4）下端置于轴承座（2-2）中的轴承（2-14）上，滚轴丝杠（2-4）顶端穿设一根推杆（2-12），滚轴丝杠（2-4）的传动螺纹上套设钳座（2-3），钳座（2-3）的伸出端通过第二销轴（2-20）连接两个钳柄（2-6），钳柄（2-6）远离钳座（2-3）端内侧设有增摩钳口（2-18），钳柄（2-6）靠近钳座（2-3）端设有夹紧装置（2-7）；

所述驱动电机部件（3）设置在竖向U型机架（1-5）上，驱动电机部件（3）包括电机安装板（3-4）、电动机（3-7）和驱动轮（3-6），电机安装板（3-4）通过第二T型槽螺栓（3-5）可滑动地安装在竖直U型机架（1-5）的T型槽导轨（1-9）上，电机安装板（3-4）上设有电动机（3-7），电动机（3-7）输出轴上设有驱动轮（3-6），电机安装板（3-4）下方设有一对压紧装置（3-1）。

2.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置，其特征在于：所述夹紧装置（2-7）包括穿设于两个钳柄（2-6）上的夹紧螺栓（2-10），在钳柄（2-6）外侧的夹紧螺栓（2-10）上套设夹紧弹簧（2-11）和夹紧螺母（2-13），在钳柄（2-6）内侧的夹紧螺栓（2-10）上套设分离弹簧（2-19）。

3.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置，其特征在于：所述压紧装置（3-1）包括压紧支座（3-3）和压紧螺栓（3-10），压紧支座（3-3）通过第三T型槽螺栓（3-2）可滑动地安装在竖直U型机架（1-5）的T型槽导轨（1-9）上，压紧螺栓（3-10）穿设于压紧支座（3-3）上，在压紧螺栓（3-10）上套设压紧弹簧（3-9）和压紧螺母（3-8）。

4.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置,其特征在于：所述连接板（1-6）固定在竖向U型机架（1-5）开口端，连接板（1-6）两端通过第一销轴（1-7）分别与第一横向U型机架（1-3）开口端和第二横向U型机架（1-4）开口端连接；竖向U型机架（1-5）封闭端与第一横向U型机架（1-3）封闭端之间，以及竖向U型机架（1-5）封闭端与第二横向U型机架（1-4）封闭端之间均设有拉条（1-2）。

5.根据权利要求1所述的一种用于电梯限速器校验时驱动限速器绳轮的装置，其特征在于：所述第一横向U型机架（1-3）封闭端底部和第二横向U型机架（1-4）封闭端底部均设有垫块（1-8）。

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