CN203651617U - 一种汽车后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车后视镜，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中汽车后视镜上的挡雨板由于不能自动从后视镜外壳内伸出或缩回，造成使用不方便、安全性低的问题。本汽车后视镜，包括外壳和安装在外壳内的镜片，所述外壳的上端壁上开设有一容纳槽，所述容纳槽的槽口位于镜片上方，在所述容纳槽内滑动设置有一挡雨板，所述外壳上还设置有一与挡雨板相连并能带动挡雨板由容纳槽内伸出或缩回的驱动机构。本实用新型具有自动化程度高、使用方便、能增加行车安全性的优点。

Description

一种汽车后视镜

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车后视镜。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。汽车后视镜是汽车的必需零部件，其在行车过程中起十分重要的作用，它使驾驶员可以间接的看清楚后方的情况，起到“第二只眼”的作用，扩大了驾驶者的视野范围，从而有效地提高行车安全性。在实际行车过程中，会碰到雨雪天气，现有汽车的后视镜均是直接裸露在外，后视镜镜面上通常会布满水珠，使驾驶员的视野模糊不清，不能很好地掌握后方路况，降低了行车安全性，遇到转弯或紧急情况时，容易发生交通事故。

为此，有人便对现有的汽车后视镜进行了改进，在后视镜上位于玻璃上方安装雨挡，来阻止水滴落到后视镜镜面上。该雨挡一般均呈一条形片状，且一般采用橡胶材料制成，其安装方式通常是通过黏贴的方式黏贴于外后视镜的外壳上。此类雨挡在长期使用过程中容易脱落，而且在路况较好时或者不需要用到雨挡时，雨挡只会增加汽车的空气阻力，致使油耗增加。

为了解决以上问题，有人便对雨挡的安装方式进行了改进，研究出了新的一种汽车后视镜挡雨装置【授权公告号：202480985U；申请号：201220067754.5】，包括一个固连在车体上的框体，本汽车后视镜挡雨装置包括一个挡雨板和开设在框体上部的凹槽，凹槽能够容纳所述的挡雨板，挡雨板插接在凹槽内且该挡雨板能够沿凹槽向外部分滑出。该汽车后视镜虽然在不需要使用挡雨板的时候能将挡雨板收回后视镜框体的凹槽内，解决了由于挡雨板暴漏在外造成空气阻力增加的问题，但是挡雨板的伸出和缩回是通过手动控制来实现，自动化程度低，在行车过程中遇到雨雪天气时，驾驶员必须将手伸出窗外将挡雨板拉开，给驾驶安全性带来了巨大的影响，并且在当副驾驶处没有乘坐人的时候，汽车右侧的后视镜上的挡雨板无法由驾驶员自己拉出，此时便需要停车，而当驾驶员行驶在高速公路上时不能随意停车，因此右侧后视镜上的挡雨板拉出便成了很大的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车后视镜，该汽车后视镜上的挡雨板能从后视镜内自动伸出或缩回。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后视镜，包括外壳和安装在外壳内的镜片，其特征在于，所述外壳的上端壁上开设有一容纳槽，所述容纳槽的槽口位于镜片上方，在所述容纳槽内滑动设置有一挡雨板，所述外壳上还设置有一与挡雨板相连并能带动挡雨板由容纳槽内伸出或缩回的驱动机构。

在正常行驶情况，挡雨板均整个位于容纳槽内，不会增加汽车的空气阻力和增加油耗。在雨雪天气时，驾驶员在车内便能通过控制驱动机构使驱动机构带动挡雨板从容纳槽内伸出并定位在镜片上方，防止水滴落到后视镜镜面上。在不需要用到挡雨板时，通过控制驱动机构便可以控制挡雨板缩入容纳槽内，而不必手动进行操作，使用也十分方便，并且增加了行车的安全性和汽车档次。

在上述的汽车后视镜中，所述外壳上端壁的内表面具有一向下凸出的凸起部，上述容纳槽开设在所述的凸起部上。针对一般外壳较薄的特点，在外壳上设计凸起增了后视镜镜片处外壳的厚度，使容纳槽开设方便。

在上述的汽车后视镜中，所述驱动机构包括齿条、齿轮和固定在外壳上的电机，所述齿轮安装在电机输出轴上，所述齿条的一端伸入容纳槽内并与挡雨板的内端边缘相固连，所述齿条的另一端伸出容纳槽并与齿轮相啮合。通过控制电机正转过反转，能带动齿轮转动并带动与齿轮相啮合的齿条移动，齿条移动能推动挡雨板伸出或缩回容纳槽。

在上述的汽车后视镜中，所述驱动机构包括顶杆和固定在外壳上的电机，在电机输出轴上与输出轴同轴固连有一螺杆，所述顶杆的一端伸入容纳槽内并固连在挡雨板的内端边缘上，顶杆的另一端端面上开设有一螺纹孔，所述螺杆螺纹连接在所述的螺纹孔内。通过控制电机正转过反转，能带动固连在电机输出轴上的螺杆转动，由于螺杆螺纹连接在顶杆端部的螺纹孔中，因此螺杆转动能推动顶杆移动，继而带动挡雨板伸出或缩回容纳槽。

在上述的汽车后视镜中，所述电机与汽车控制器相联。电机为一伺服电机，通过控制器能控制伺服电机正转或反转的圈数，从而控制挡雨板移动的行程，能避免挡雨板整个滑出容纳槽内，导致挡泥板缩回困难。

在上述的汽车后视镜中，所述齿条固连在挡雨板内端边缘的中部。

在上述的汽车后视镜中，所述外壳上端壁内表面上靠近外壳内端还具有一下凸部，所述下凸部上开设有一滑孔，所述齿条伸出上述容纳槽的一端活动穿设在所述滑孔内。滑孔的设置能增加齿条运动的稳定性，保证其与齿轮能高效地啮合，使挡雨板运动更加平稳顺畅。凸起部和下凸部之间留有间隙，齿轮设置在凸起部和下凸部之间。

在上述的汽车后视镜中，所述容纳槽位于开口处的上槽壁和下槽壁上分别固设有上密封条和下密封条。这样设计的优点在于，一方面，在挡雨板在伸出容纳槽后，上密封条和下密封条能将挡雨板夹设在两者之间，使挡雨板固定更加稳定；另一方面，在挡雨板缩回容纳槽过程中，能将挡雨板上的雨水和灰尘抹去，在挡雨板缩回容纳槽后，上密封条和下密封条能相互抵靠将容纳槽的槽口封闭，防止灰尘、雨水等进入容纳槽内，避免对后视镜内部造成污染。

在上述的汽车后视镜中，所述挡雨板呈一条形板状，该挡雨板为PVC防水材料制成。雨水掉落在该材质的挡雨板上会迅速分散和滑落，延长挡雨板的使用寿命。

与现有技术相比，本汽车后视镜具有以下优点：

1、本汽车后视镜的挡雨板能通过电机带动自动由后视镜外壳内伸出或缩回，且驾驶员在车内便能实现操作，操作十分方便，大大提高了行车的安全性。

2、由于挡雨板在不需要时候的时候能缩入后视镜外壳内，因此不会增加汽车的空气阻力和汽车的油耗。

3、本汽车后视镜的挡雨板还具有原理简单、性能稳定、实用性强等优点。

附图说明

图1是本汽车后视镜的俯视结构示意图。

图2是本汽车后视镜的剖视结构示意图。

图3是图1中A-A的剖视结构示意图。

图4是本汽车后视镜实施例二的剖视结构示意图。

图中，1、外壳；11、凸起部；11a、容纳槽；12、下凸部；12a、滑孔；2、镜片；3、挡雨板；4、齿条；5、齿轮；6、电机；7、顶杆；71、螺纹孔；8、螺杆；9、上密封条；10、下密封条。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

如图1和图2所示，本汽车后视镜包括外壳1和安装在外壳1内的镜片2，外壳1的上端壁的内表面具有一向下凸出的凸起部11，在凸起部11上开设有一容纳槽11a，容纳槽的槽口位于镜片上方，在容纳槽11a内滑动设置有一挡雨板3，外壳1上还设置有一与挡雨板3相连并能带动挡雨板3由容纳槽11a内伸出或缩回的驱动机构，容纳槽11a位于开口处的上槽壁和下槽壁上分别固设有上密封条9和下密封条10。

具体地，如图2和图3所示，挡雨板3呈一条形板状，该挡雨板3为PVC防水材料制成。驱动机构包括齿条4、齿轮5和固定在外壳1上的电机6，电机6与汽车控制器相联，齿轮5安装在电机6输出轴上，齿条4的一端伸入容纳槽11a内并连接在挡雨板3的内端边缘上，齿条4的另一端伸出容纳槽11a并与齿轮5相啮合。

通过控制电机6正转过反转，能带动齿轮5转动并带动与齿轮5相啮合的齿条4移动，齿条4移动能推动挡雨板3伸出或缩回容纳槽11a。通过控制器能控制伺服电机6正转或反转的圈数，从而控制挡雨板3移动的行程。

为了保证对齿条4进行定位，使齿条4较为稳定地移动，保证其与齿轮5高效地啮合，在外壳1上端壁内表面上靠近外壳1内端还具有一下凸部12，下凸部12上开设有一滑孔12a，齿条4伸出上述容纳槽11a的一端活动穿设在滑孔12a内。凸起部11和下凸部12之间留有间隙，齿轮5设置在凸起部11和下凸部12之间。

在正常行驶情况，挡雨板3均整个位于容纳槽11a内，不会增加汽车的空气阻力和增加油耗。在雨雪天气时，驾驶员在车内便能通过控制器带动电机6转动，进而控制挡雨板3从容纳槽11a内伸出并定位在镜片2上方，防止水滴落到后视镜镜面上。在不需要用到挡雨板3时，通过控制电机6转动又可以控制挡雨板3缩入容纳槽11a内，而不必手动进行操作，使用也十分方便，并且增加了行车的安全性和汽车档次。

实施例二

本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于：如图4所示，驱动机构的结构可以采用以下方案替换，驱动机构包括顶杆7、螺杆8和固定在外壳1上的电机6，在电机6输出轴上与输出轴同轴固连有一螺杆8，顶杆7的一端伸入容纳槽11a内并固连在挡雨板3的内端边缘上，顶杆7的另一端端面上开设有一螺纹孔71，螺杆8螺纹连接在螺纹孔71内。通过控制电机6正转过反转，能带动固连在电机6输出轴上的螺杆8转动，由于螺杆8螺纹连接在顶杆7端部的螺纹孔71中，因此螺杆8转动能推动顶杆7移动，继而带动挡雨板3伸出或缩回容纳槽11a。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了外壳1、凸起部11、容纳槽11a、下凸部12、滑孔12a、镜片2、挡雨板3、齿条4、齿轮5、电机6、顶杆7、螺杆8、上密封条9、上密封条9等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (8)

1.一种汽车后视镜，包括外壳（1）和安装在外壳（1）内的镜片（2），其特征在于，所述外壳（1）的上端壁上开设有一容纳槽（11a），所述容纳槽（11a）的槽口位于镜片（2）上方，所述容纳槽（11a）内滑动设置有一挡雨板（3），在外壳（1）上还设置有一与挡雨板（3）相连并能带动挡雨板（3）由容纳槽（11a）内伸出或缩回的驱动机构。 

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述外壳（1）上端壁的内表面具有一向下凸出的凸起部（11），上述容纳槽（11a）开设在所述的凸起部（11）上。 

3.根据权利要求1或2所述的汽车后视镜，其特征在于，所述驱动机构包括齿条（4）、齿轮（5）和固定在外壳（1）上的电机（6），所述齿轮（5）安装在电机（6）输出轴上，所述齿条（4）的一端伸入容纳槽（11a）内与挡雨板（3）的内端边缘相固连，所述齿条（4）的另一端伸出容纳槽（11a）与所述齿轮（5）相啮合。 

4.根据权利要求1或2所述的汽车后视镜，其特征在于，所述驱动机构包括顶杆（7）和固定在外壳（1）上的电机（6），在电机（6）输出轴上与输出轴同轴固连有一螺杆（8），所述顶杆（7）的一端伸入容纳槽（11a）内并固连在挡雨板（3）的内端边缘上，顶杆（7）的另一端端面上开设有一螺纹孔（71），所述螺杆（8）螺纹连接在所述的螺纹孔（71）内。 

5.根据权利要求3所述的汽车后视镜，其特征在于，所述齿条（4）固连在挡雨板（3）内端边缘的中部。 

6.根据权利要求5所述的汽车后视镜，其特征在于，所述外壳（1）上端壁内表面上靠近外壳（1）内端还具有一下凸部（12），所述下凸部（12）上开设有一滑孔（12a），所述齿条（4）伸出上述容纳槽（11a）的一端活动穿设在所述滑孔（12a）内。 

7.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述容纳槽（11a）位于开口处的上槽壁和下槽壁上分别固设有上密封条（9）和下密封条（10）。 

8.根据权利要求1所述的汽车后视镜，其特征在于，所述挡雨板（3）呈一条形板状，该挡雨板（3）为PVC防水材料制成。 

Images