CN203651583U

CN203651583U - 一种航空地勤保障车

Info

Publication number: CN203651583U
Application number: CN201420030563.0U
Authority: CN
Inventors: 马涛
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-01-17
Filing date: 2014-01-17
Publication date: 2014-06-18
Anticipated expiration: 2024-01-17

Abstract

本实用新型公开了一种航空地勤保障车，包括设有驾驶室和车厢的车体，车厢顶部设置有升降式照明灯，车厢内设置有第一工具存放架和第二工具存放架，第一工具存放架和第二工具存放架之间设置有过道，过道前端设置有操作平台，操作平台上设置有车载硬盘录像机和气象系统主机，车载硬盘录像机的输入端接有第一摄像头和第二摄像头，车载硬盘录像机的输出端接有车载DVD和显示器，气象系统主机上连接有设置在车厢顶部的信号天线；第一工具存放架下方设置有车载发电机，第二工具存放架下方设置有蓄电池和双电源切换装置，双电源切换装置上设置有市电接口。本实用新型使用操作便捷，功能齐全，外出速度快，工作效率高，满足日常飞机维护工作的实际需求。

Description

一种航空地勤保障车

技术领域

本实用新型属于航空地勤保障技术领域，尤其是涉及一种航空地勤保障车。

背景技术

随着近年来我国国民经济的迅速发展，中国的航空运输业正经历着前所未有的高速发展，中国航空运输市场不仅是目前全球范围内增长最快的市场，也是未来发展潜力最大的市场。未来10多年，中国民航的发展将面临前所未有的重要战略机遇期。随着我国航空运输业的迅速发展以及飞机数量的急剧增长，尤其是大量先进新机型陆续装备我国航空运输编队，各大航空公司、航空机场的保障能力及维护能力亟待提高。相对于飞机保有量的增加，机场地面维护保障能力成为瓶颈。而现有的飞机日常维护、维修只依赖于维修工人日常用的工具专用箱，没有专用的日常维护车辆，所有工具的运送仅依靠人力及普通车辆的运送。另为提高飞机的出勤率，越来越多的维护保障工作需要安排在夜晚进行，不仅需要车辆有强大的工具和航材运载能力，还需要有可靠的照明设施。这些都是现有飞机日常维护无法达到的。故急需研制一种专业、先进的地勤保障专用车辆。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种航空地勤保障车，其设计合理，使用操作便捷，功能齐全，外出速度快，工作效率高，车上完善的设施保证了对现场的照明、监控以及事故记录，满足日常飞机维护工作的实际需求。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种航空地勤保障车，包括设置有驾驶室和车厢的车体，所述车厢后端安装有左车厢门和右车厢门，其特征在于：所述车厢顶部设置有升降式照明灯，所述车厢内左右两侧对称设置有第一工具存放架和第二工具存放架，所述第一工具存放架和第二工具存放架之间设置有供人行走的过道，所述过道前端设置有操作平台，所述操作平台上设置有车载硬盘录像机和气象系统主机，所述车载硬盘录像机的输入端接有用于倒车时对所述车体后方情况进行视频采集的第一摄像头和用于对所述车体外部工作状况进行视频采集的第二摄像头，所述第一摄像头安装在车厢顶部后端，所述第二摄像头安装在升降式照明灯顶部，所述车载硬盘录像机的输出端接有车载DVD和显示器，所述车载DVD和显示器均安装在驾驶室内挡风玻璃的下方，所述气象系统主机上连接有设置在所述车厢顶部的信号天线；所述第一工具存放架下方设置有车载发电机，所述第二工具存放架下方设置有与车载发电机的输出端相接的蓄电池和与蓄电池的输出端相接的双电源切换装置，所述双电源切换装置上设置有用于连接市电的市电接口，所述升降式照明灯、车载硬盘录像机、气象系统主机、第一摄像头、第二摄像头、车载DVD和显示器均与双电源切换装置的输出端相接。

上述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述第一工具存放架上设置有第一工具防震模具，所述第二工具存放架上设置有第二工具防震模具。

上述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述车厢内顶部中间位置处悬挂设置有为车厢内部空间照明的车厢内照明灯，所述车厢内照明灯与双电源切换装置的输出端相接。

上述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述第二工具存放架下方设置有消防灭火器。

上述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述车厢顶部前端安装有警灯警笛，所述警灯警笛与双电源切换装置的输出端相接。

上述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述驾驶室内挡风玻璃的下方设置有车载GPS导航仪，所述车载GPS导航仪与双电源切换装置的输出端相接。

上述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述驾驶室前端下部安装有供航空地勤保障车在危急情况发生时实施自救或营救的电动绞盘，所述电动绞盘与双电源切换装置的输出端相接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型根据现场地勤保障工具运输要求、车辆使用要求等进行设计，设计合理。

2、本实用新型的升降式照明灯能够升降和旋转，将第二摄像头安装在升降式照明灯顶部，实现了全方位搜索定位及照明功能，实现了现场作业情况的实时监控，使用操作便捷。

3、本实用新型中的车载硬盘录像机能够实现录像，实现第一摄像头和第二摄像头所拍摄到的图像的保存和回放，还能够将车载硬盘录像机拿出来并将数据传入计算机保存，方便工作人员的查看，便于总结经验教训，提高作业水平。

4、本实用新型驾驶室前端下部安装有供航空地勤保障车在危急情况发生时实施自救或营救的电动绞盘，有良好的稳定性和优越的动力体现，为本实用新型运动带来快速的安全救援，方便进行营救和自我营救。

5、本实用新型第二工具存放架下方设置有灭火器，能够在意外火灾发生时及时熄灭，保证了作业安全。

6、本实用新型的功能齐全，外出速度快，工作效率高，车上完善的设施保证了对现场的照明、监控以及事故记录，满足日常飞机维护工作的实际需求。

7、本实用新型中的双电源切换装置能够实现蓄电池和外接市电供电的转换，车在行进中由发电机供电，停下时如果车附近有外供市电，切换到市电，方便用户使用。

综上所述，本实用新型设计合理，使用操作便捷，功能齐全，外出速度快，工作效率高，车上完善的设施保证了对现场的照明、监控以及事故记录，满足日常飞机维护工作的实际需求。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的后视图。

图4为本实用新型的电气连接图。

附图标记说明:

1—第一摄像头； 2—升降式照明灯； 3—警灯警笛；

4—电动绞盘； 5—车载GPS导航仪； 6—车载DVD；

7—显示器； 8-1—第一工具防震模具； 8-2—第二工具防震模具；

9—车载发电机； 10—车载硬盘录像机； 11—操作平台；

12—气象信息接收机； 13—消防灭火器； 14—蓄电池；

15-1—第一工具存放架； 15-2—第二工具存放架；

16—车厢内照明灯； 17—信号天线； 18—第二摄像头；

19—双电源切换装置； 20—驾驶室； 21—车厢；

21—车厢； 22—左车厢门； 23—右车厢门；

24—过道； 25—市电。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型包括设置有驾驶室20和车厢21的车体，所述车厢21后端安装有左车厢门22和右车厢门23，所述车厢21顶部设置有升降式照明灯2，所述车厢21内左右两侧对称设置有第一工具存放架15-1和第二工具存放架15-2，所述第一工具存放架15-1和第二工具存放架15-2之间设置有供人行走的过道24，所述过道24前端设置有操作平台11，所述操作平台11上设置有车载硬盘录像机10和气象信息接收机12，所述车载硬盘录像机10的输入端接有用于倒车时对所述车体后方情况进行视频采集的第一摄像头1和用于对所述车体外部工作状况进行视频采集的第二摄像头18，所述第一摄像头1安装在车厢21顶部后端，所述第二摄像头18安装在升降式照明灯2顶部，所述车载硬盘录像机10的输出端接有车载DVD6和显示器7，所述车载DVD6和显示器7均安装在驾驶室20内挡风玻璃的下方，所述气象信息接收机12上连接有设置在所述车厢21顶部的信号天线17；所述第一工具存放架15-1下方设置有车载发电机9，所述第二工具存放架15-2下方设置有与车载发电机9的输出端相接的蓄电池14和与蓄电池14的输出端相接的双电源切换装置19，所述双电源切换装置19上设置有用于连接市电25的市电接口，所述升降式照明灯2、车载硬盘录像机10、气象信息接收机12、第一摄像头1、第二摄像头18、车载DVD6和显示器7均与双电源切换装置19的输出端相接。

如图2所示，本实施例中，所述第一工具存放架15-1上设置有第一工具防震模具8-1，所述第二工具存放架15-2上设置有第二工具防震模具8-2。

具体实施时，所述第一工具存放架15-1和第二工具存放架15-2均采用不锈钢板材和管材焊接而成，并制作成多层可拆卸式、抽拉式。使用时，先在第一工具存放架15-1的各层上放入第一工具防震模具8-1，并在第二工具存放架15-2的各层上放入第二工具防震模具8-2，然后再在第一工具防震模具8-1或第二工具防震模具8-2上放置仪表、地勤保障工具及易碎物品，能够防止该航空地勤保障车在运行过程中，仪表、地勤保障工具及易碎物品等来回移动、颠簸和震动，第一工具防震模具8-1和第二工具防震模具8-2起到了防震、阻燃和稳固的作用。

如图3和图4所示，本实施例中，所述车厢21内顶部中间位置处悬挂设置有为车厢21内部空间照明的车厢内照明灯16，所述车厢内照明灯16与双电源切换装置19的输出端相接。所述第二工具存放架15-2下方设置有消防灭火器13。

如图1和图4所示，本实施例中，所述车厢21顶部前端安装有警灯警笛3，所述警灯警笛3与双电源切换装置19的输出端相接。

如图2和图4所示，本实施例中，所述驾驶室20内挡风玻璃的下方设置有车载GPS导航仪5，所述车载GPS导航仪5与双电源切换装置19的输出端相接。

如图1和图4所示，本实施例中，所述驾驶室20前端下部安装有供航空地勤保障车在危急情况发生时实施自救或营救的电动绞盘4，所述电动绞盘4与双电源切换装置19的输出端相接。

本实用新型使用时，在方便连接市电25的施工现场，通过双电源切换装置19的市电接口连接市电25，市电25通过双电源切换装置19为升降式照明灯2、车载硬盘录像机10、气象信息接收机12、第一摄像头1、第二摄像头18、车载DVD6、显示器7、车厢内照明灯16、警灯警笛3、车载GPS导航仪5和电动绞盘4供电；在不方便连接市电25的施工现场，车载发电机9所发电能存储到蓄电池14中，蓄电池14通过双电源切换装置19为升降式照明灯2、车载硬盘录像机10、气象信息接收机12、第一摄像头1、第二摄像头18、车载DVD6、显示器7、车厢内照明灯16、警灯警笛3、车载GPS导航仪5和电动绞盘4供电。第二摄像头18安装在升降式照明灯2顶部，升降式照明灯能够升降和旋转，因此第二摄像头18能够对所述车体外部工作状况进行视频采集并将采集到的视频输出给车载硬盘录像机10，车载硬盘录像机10进行录像并输出给显示器7进行显示，供工作人员查看，实现了全方位搜索定位及照明功能；倒车时，第一摄像头1对所述车体后方情况进行视频采集并将采集到的视频输出给车载硬盘录像机10，车载硬盘录像机10进行录像并输出给显示器7进行显示，供工作人员查看。操作平台11供维修人员使用，进行简单工作；气象信息接收机12通过信号天线17接收气象信息并显示，便于工作人员实时掌握天气情况。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims

1.一种航空地勤保障车，包括设置有驾驶室（20）和车厢（21）的车体，所述车厢（21）后端安装有左车厢门（22）和右车厢门（23），其特征在于：所述车厢（21）顶部设置有升降式照明灯（2），所述车厢（21）内左右两侧对称设置有第一工具存放架（15-1）和第二工具存放架（15-2），所述第一工具存放架（15-1）和第二工具存放架（15-2）之间设置有供人行走的过道（24），所述过道（24）前端设置有操作平台（11），所述操作平台（11）上设置有车载硬盘录像机（10）和气象信息接收机（12），所述车载硬盘录像机（10）的输入端接有用于倒车时对所述车体后方情况进行视频采集的第一摄像头（1）和用于对所述车体外部工作状况进行视频采集的第二摄像头（18），所述第一摄像头（1）安装在车厢（21）顶部后端，所述第二摄像头（18）安装在升降式照明灯（2）顶部，所述车载硬盘录像机（10）的输出端接有车载DVD（6）和显示器（7），所述车载DVD（6）和显示器（7）均安装在驾驶室（20）内挡风玻璃的下方，所述气象信息接收机（12）上连接有设置在所述车厢（21）顶部的信号天线（17）；所述第一工具存放架（15-1）下方设置有车载发电机（9），所述第二工具存放架（15-2）下方设置有与车载发电机（9）的输出端相接的蓄电池（14）和与蓄电池（14）的输出端相接的双电源切换装置（19），所述双电源切换装置（19）上设置有用于连接市电（25）的市电接口，所述升降式照明灯（2）、车载硬盘录像机（10）、气象信息接收机（12）、第一摄像头（1）、第二摄像头（18）、车载DVD（6）和显示器（7）均与双电源切换装置（19）的输出端相接。

2.按照权利要求1所述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述第一工具存放架（15-1）上设置有第一工具防震模具（8-1），所述第二工具存放架（15-2）上设置有第二工具防震模具（8-2）。

3.按照权利要求1所述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述车厢（21）内顶部中间位置处悬挂设置有为车厢（21）内部空间照明的车厢内照明灯（16），所述车厢内照明灯（16）与双电源切换装置（19）的输出端相接。

4.按照权利要求1所述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述第二工具存放架（15-2）下方设置有消防灭火器（13）。

5.按照权利要求1所述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述车厢（21）顶部前端安装有警灯警笛（3），所述警灯警笛（3）与双电源切换装置（19）的输出端相接。

6.按照权利要求1所述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述驾驶室（20）内挡风玻璃的下方设置有车载GPS导航仪（5），所述车载GPS导航仪（5）与双电源切换装置（19）的输出端相接。

7.按照权利要求1所述的一种航空地勤保障车，其特征在于：所述驾驶室（20）前端下部安装有供航空地勤保障车在危急情况发生时实施自救或营救的电动绞盘（4），所述电动绞盘（4）与双电源切换装置（19）的输出端相接。