CN203641350U - 一种新型刹车皮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型刹车皮,包括本体、连接件、固定连接块和导流板,所述的本体上设有若干个V型防滑槽,本体一侧设有一个呈V形导流板,本体上设有两个孔槽,固定连接块镶于本体内,固定连接块内设有一个空腔,连接件内置于空腔中。本体上设有若干个V型防滑槽,加强本体的结构,提高摩擦效果,本体一侧设有一个呈V形导流板,能把本体与钢圈摩擦产生的粉尘顺着导流板离开钢圈,不依附在钢圈上,固定连接块镶于本体内,固定连接块内设有一个空腔,连接件内置于空腔中,可以根据钢圈的结构,制动的时候自动调节刹车皮的方向,本体与导流板均为橡胶成型,摩擦力大,成本低。连接件内设有螺纹,容易与刹车组件连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种刹车皮的装置,特别涉及到一种新型刹车皮。
背景技术
作为自行车大国的中国,自行车普遍受到人们的欢迎,随着生活品质的不断提高,人们对于这种自行车的运动也越发的喜爱,而自行车的安全问题越来越受到重视,自行车刹车皮主要由钢片和摩擦材料通过高温压制而成,在刹车过程,通过摩擦材料与钢圈摩擦达到制动的目的,而现存有的刹车皮一般都为摩擦材料后套有金属片,不但结构不牢固,而且如果刹车皮安装角度不对的,一部分摩擦材料磨光了而另一边还是新的,浪费材料。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型的目的是提供一种新型刹车皮,结构牢固,与钢圈连接紧密,能自动调节角度与钢圈保持一致的方向,达到紧急制动的效果。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:一种新型刹车皮,包括本体、连接件、固定连接块和导流板,所述的本体上设有若干个V型防滑槽,本体一侧设有一个呈V形导流板,本体上设有两个孔槽,固定连接块镶于本体内,固定连接块内设有一个空腔,连接件内置于空腔中。
作为优选,所述的本体与导流板均为橡胶成型。
作为优选,所述的导流板与本体为一体成型。
作为优选,所述的连接件与固定连接块为金属制成,连接件内设有螺纹。
本实用新型的本体上设有若干个V型防滑槽,加强本体的结构,提高摩擦效果,本体一侧设有一个呈V形导流板,能把本体与钢圈摩擦产生的粉尘顺着导流板离开钢圈,不依附在钢圈上,显得很脏,固定连接块镶于本体内,固定连接块内设有一个空腔,连接件内置于空腔中,可以根据钢圈的结构,制动的时候自动调节刹车皮的方向,不浪费材料。本体与导流板均为橡胶成型,摩擦力大,成本低。所述的连接件与固定连接块为金属制成,连接件内设有螺纹,容易与刹车组件连接。
附图说明
图1是该实用新型的结构示意图。
图2是该实用新型的后视图。
图3是该实用新型的结构剖视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示一种新型刹车皮,一种新型刹车皮,包括本体1、连接件2、固定连接块3和导流板5,所述的本体1上设有若干个V型防滑槽4,本体1一侧设有一个呈V形导流板5,本体1上设有两个孔槽6,固定连接块3镶于本体1内,固定连接块3内设有一个空腔,连接件2内置于空腔中。所述的本体1与导流板5均为橡胶成型。所述的导流板5与本体1为一体成型。所述的连接件2与连接块3为金属制成,连接件2内设有螺纹。本体1上设有若干个V型防滑槽4,加强本体1的结构,提高摩擦效果,本体1一侧设有一个呈V形导流板5,能把本体1与钢圈摩擦产生的粉尘顺着导流板5离开钢圈,不依附在钢圈上,显得很脏,固定连接块3镶于本体1内,固定连接块3内设有一个空腔,连接件2内置于空腔中,可以根据钢圈的结构,制动的时候自动调节刹车皮的方向,不浪费材料。本体1与导流板5均为橡胶成型,摩擦力大,成本低。所述的连接件2与固定连接块3为金属制成,连接件2内设有螺纹,容易与刹车组件连接。
Claims (2)
1.一种新型刹车皮,包括本体(1)、连接件(2)、固定连接块(3)和导流板(5),其特征是,所述的本体(1)上设有若干个V型防滑槽(4),本体(1)一侧设有一个呈V形导流板(5),本体(1)上设有两个孔槽(6),固定连接块(3)镶于本体(1)内,固定连接块(3)内设有一个空腔,连接件(2)内置于空腔中。
2.根据权利要求1所述的一种新型刹车皮,其特征在于,所述的本体(1)与导流板(5)均为橡胶成型。
根据权利要求1所述的一种新型刹车皮,其特征在于,所述的导流板(5)与本体(1)为一体成型。
根据权利要求1所述的一种新型刹车皮,其特征在于,所述的连接件(2)与固定连接块(3)为金属制成,连接件(2)内设有螺纹。
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CN201320548708.1U Expired - Fee Related CN203641350U (zh) | 2013-09-05 | 2013-09-05 | 一种新型刹车皮 |
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GR01 | Patent grant | ||
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