CN204490280U - 高速电梯运行减空气摩擦装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，特指高速电梯运行减空气摩擦装置，圆形轿厢上设有圆弧形轿厢门，圆形轿厢内设有驱动机构，圆形轿厢的顶部与底部安装有弧形头部，弧形头部为锥形壳体，弧形头部为一体成型结构,用空客飞机的头部形状来做两个封头分别装在轿顶和轿底上，这样在轿厢上行和下行减少摩擦，弧形头部为一体成型结构，不易损坏。

Description

高速电梯运行减空气摩擦装置

技术领域：

本实用新型涉及电梯技术领域，特指高速电梯运行减空气摩擦装置。

背景技术：

电梯行业中高速电梯在走高速时，还是用普通低速电梯的结构，这样势必会造成阻力过大，白白浪费能源，也会造成气流对轿厢冲击，造成过大声音噪音。

实用新型内容：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，而提供高速电梯运行减空气摩擦装置，利用空客飞机的头部形状来做两个封头分别装在轿顶和轿底上，这样在轿厢上行和下行减少摩擦。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，其包括轿厢、轿厢门、驱动机构、弧形头部，圆形轿厢上设有圆弧形轿厢门，圆形轿厢内设有驱动机构，圆形轿厢的顶部与底部安装有弧形头部，弧形头部为锥形壳体，弧形头部为一体成型结构。

圆形轿厢的顶部与底部安装有弧形头部，弧形头部通过粘胶与螺丝坚固的方式连接。

弧形头部为玻璃钢、塑胶壳体中的任意一种。

本实用新型有益效果为：圆形轿厢上设有圆弧形轿厢门，圆形轿厢内设有驱动机构，圆形轿厢的顶部与底部安装有弧形头部，弧形头部为锥形壳体，弧形头部为一体成型结构,用空客飞机的头部形状来做两个封头分别装在轿顶和轿底上，这样在轿厢上行和下行减少摩擦，弧形头部为一体成型结构，不易损坏。

附图说明：

图1是本实用新型的实施例一结构示意图。

具体实施方式：

见图1所示：本实用新型包括轿厢1、轿厢门2、驱动机构3、弧形头部4，圆形轿厢1上设有圆弧形轿厢门2，圆形轿厢1内设有驱动机构3，圆形轿厢1的顶部与底部安装有弧形头部4，弧形头部4为锥形壳体，弧形头部4为一体成型结构。

圆形轿厢1的顶部与底部安装有弧形头部4，弧形头部4通过粘胶与螺丝坚固的方式连接。

弧形头部4为玻璃钢、塑胶壳体中的任意一种，弧形头部为一体成型结构,用空客飞机的头部形状来做两个封头分别装在轿顶和轿底上，这样在轿厢上行和下行减少摩擦，弧形头部为一体成型结构，不易损坏。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (3)

1.高速电梯运行减空气摩擦装置，其包括轿厢(1)、轿厢门(2)、驱动机构(3)、弧形头部(4)，其特征在于：圆形轿厢(1)上设有圆弧形轿厢门(2)，圆形轿厢(1)内设有驱动机构(3)，圆形轿厢(1)的顶部与底部安装有弧形头部(4)，弧形头部(4)为锥形壳体，弧形头部(4)为一体成型结构。

2.根据权利要求1所述的高速电梯运行减空气摩擦装置，其特征在于：圆形轿厢(1)的顶部与底部安装有弧形头部(4)，弧形头部(4)通过粘胶与螺丝坚固的方式连接。

3.根据权利要求1所述的高速电梯运行减空气摩擦装置，其特征在于：弧形头部(4)为玻璃钢、塑胶壳体中的任意一种。