CN203641009U - 涡旋压缩机的支架及涡旋压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种涡旋压缩机的支架，固定在涡旋压缩机的上部，包括支撑架和设置在支撑架周侧的支脚，支撑架的中部设置有容纳曲轴的轴承孔，支脚的数量为三个以上，且均匀分布在支撑架上，支撑架设有用于支撑涡旋压缩机的十字滑环的十字滑环支撑面，十字滑环支撑面位于支脚与动涡旋盘支撑面之间，均匀分布在动涡旋盘支撑面的周侧。还涉及一种涡旋压缩机。本实用新型的涡旋压缩机的支架及涡旋压缩机，结构简单，设计合理，支架在固定连接到涡旋压缩机的壳体时，支架所受到的形变和应力均匀一致，有利于定子和转子的定心，从而提高压缩机的可靠性；当涡旋压缩机运行时，静涡旋盘受到的固定力是均匀分布的，涡旋盘受力良好，减轻涡旋压缩机的震动。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机领域，尤其涉及一种涡旋压缩机的支架及涡旋压缩机。
背景技术
涡旋压缩机的工作原理是在吸气、压缩、排气工作过程中，静涡旋盘固定在涡旋压缩机壳体中的支架上，动涡旋盘直接支撑到支架上，由电机带动曲轴驱动，并由防自动机构制约，围绕静涡旋盘的基圆中心旋转，并逐渐缩小由静涡旋盘和动涡旋盘的接合所形成的气体压缩室的体积，从而达到压缩气体的目的。
现有的涡旋压缩机主要是由泵体和电机组成，涡旋压缩机的泵体主要有动涡旋盘、静涡旋盘、防自转结构、支架、下支撑和曲轴转子等。其中，支架是涡旋压缩机承受主要载荷的零件，影响涡旋压缩机的性能、可靠性及使用寿命。支架在涡旋压缩机内的作用是支撑和固定涡旋盘和为曲轴的定心提供定位。
现有的涡旋压缩机的支架形状为对称的斧形，共有四个支脚，每个只脚上有一个焊点。现有技术的不足之处如下：
1、现有的支架由于相邻两支脚的形状和厚度不相同，焊接时的形变不均，不利于定子和转子调心，支架受到的应力不均，存在支架焊接部位断裂的隐患，危机压缩机的可靠性。
2、现有的支架上有6个螺纹孔，6个螺纹孔分布不均匀。静涡旋盘是通过螺钉固定在支架上，当压缩机运行时涡旋盘受到的固定力分布、不均匀，不利于减弱涡旋压缩机的振动。
3、十字滑环滑动面出现没有被现有的支架完全支撑的情况，在压缩机运行时十字滑环滑动面的行程超出支架上的十字滑环支撑面的范围，易被支撑面的边沿磨损，而且同一个滑动面上的磨损量不一致，压缩机运行时存在十字滑环受力不均而损坏的隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种涡旋压缩机的支架，令支架在焊接时的形变和应力均化，使涡旋盘受到的固定力均匀，为十字滑环提供更佳的支撑效果，以提高涡旋压缩机的可靠性及使用寿命。
本实用新型的另一个目的在于提供一种涡旋压缩机，使支架在焊接时的形变和应力均化，使涡旋盘受到的固定力均匀，为十字滑环提供更佳的支撑效果，以提高涡旋压缩机的可靠性及使用寿命。
上述目的通过下述技术方案实现：
一种涡旋压缩机的支架，固定在涡旋压缩机的上部，包括支撑架和设置在该支撑架周侧的支脚；所述支撑架的中部设置有容纳所述涡旋压缩机的曲轴的轴承孔；所述支脚的数量为三个以上，且均匀分布在所述支撑架上。
上述目的还可以通过下述技术方案进一步完善。
所述支撑架上设有用于支撑涡旋压缩机动涡旋盘的动涡旋盘支撑面。
所述支撑架还设有用于支撑涡旋压缩机的十字滑环的十字滑环支撑面，所述十字滑环支撑面位于所述支脚与所述动涡旋盘支撑面之间，均匀分布在所述动涡旋盘支撑面的周侧。
三个以上所述支脚上均设有导柱支撑面，所述导柱支撑面均匀分布在所述支撑架周侧，用于为固定静涡旋盘的导柱提供定位基准。
每个所述导柱支撑面上均设有用于固定涡旋压缩机静涡旋盘的螺纹孔，所述螺纹孔均匀分布在所述支撑架上；所述导柱支撑面和所述动涡旋盘支撑面位于同一平面内。
所述螺纹孔的上部设置有用于定位的沉孔，所述沉孔为定位销孔。
三个以上所述支脚的外侧面处于同一圆柱面，所述支脚的外侧面设有焊接孔，所述焊接孔用于将所述支架固定在涡旋压缩机的壳体内。
所述支撑架还设有毂部，所述轴承孔设置在所述毂部内。
所述支撑架上位于所述轴承孔的上方设置有油杯腔，所述油杯腔内壁上设置有排气卸油孔。
还涉及一种涡旋压缩机，包括曲轴、十字滑环和支架，所述支架设置在所述涡旋压缩机的上部，所述支架为上述任一技术特征的涡旋压缩机支架。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的涡旋压缩机的支架及涡旋压缩机，结构简单，设计合理，支架在固定连接到涡旋压缩机的壳体时，支架所受到的形变和应力均匀一致，有利于定子和转子的定心，从而提高压缩机的可靠性；当涡旋压缩机运行时，静涡旋盘受到的固定力是均匀分布的，涡旋盘受力良好，可以减轻涡旋压缩机的震动；当涡旋压缩机运行时，十字滑环滑动面的行程控制在十字滑环支撑面的范围内，十字滑环滑动面的磨损均匀，十字滑环受力均匀一致；导柱支撑面和动涡旋盘支撑面位于同一平面内，便于加工和统一尺寸基准。
附图说明
图1为本实用新型的涡旋压缩机一实施例的剖面结构示意图；
图2为图1所示支架的立体结构示意图；
图3为图2所示支架的主视图；
图4为图3中A-A向剖视示意图；
图5为图2所示支架的后视图；
其中，
1毂部；2支脚；3焊接孔；4定位销孔；5导柱支撑面；
6动涡旋盘支撑面；7油杯腔；8排气卸油孔；9轴承孔；
10十字滑环支撑面；11螺纹孔；12安装板；13下盖；
14下支撑组件；15定子；16转子；17曲轴；18吸气管；
19十字滑环；20导柱；21静涡旋盘；22排气管；23上盖；
24高低压分隔板组件；25螺钉；26动涡旋盘；27支架；28偏心套；
29支架轴承；30壳体；100涡旋压缩机。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本实用新型的涡旋压缩机的支架及涡旋压缩机进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1至图5，如图1所示，本实用新型的涡旋压缩机100一实施例包括安装板12、下盖13、下支撑组件14、定子15、转子16、曲轴17、吸气管18、十字滑环19、导柱20、静涡旋盘21、排气管22、上盖23、高低压分隔板组件24、螺钉25、动涡旋盘26、支架27、偏心套28、支架轴承29和壳体30。其中，支架27固定在涡旋压缩机的壳体30内，置于涡旋压缩机100的上部，动涡旋盘26可转动地支撑在支架27上且与静涡旋盘21接合以形成气体压缩室，下支撑组件14固定在涡旋压缩机壳体30的下端，曲轴17在电机驱动下转动，传递转动力，曲轴17的上端与动涡旋盘26相连接来驱动动涡旋盘26转动，其下端支撑在下支撑组件14上。
如2所示，支架27包括支撑架（未示出）和设置在该支撑架周侧的支脚2，支撑架的中部设置有容纳曲轴17的轴承孔9，支脚2的数量为三个以上，且均匀分布在所述支撑架上，支脚2的数量优选四个，形状、大小相同的四个支脚2，呈对称的十字形。支撑架上设有四个均匀分布的用于支撑动涡旋盘26的动涡旋盘支撑面6，动涡旋盘26放置在动涡旋盘支撑面6上。
优选地，支撑架上设有毂部1，轴承孔9设置在毂部1内，轴承孔9内放置支架轴承29，轴承孔9与支架轴承29为过盈配合，支架轴承29放置转动的曲轴17，曲轴17上端的偏心轴连接偏心套28，驱动动涡旋盘26运转。支撑架上位于轴承孔9的上方设置有油杯腔7，油杯腔7内壁上设置有排气卸油孔8。油杯腔7存储由曲轴17通过离心供油的方式从涡旋压缩机下盖13的油池供应的润滑油，油杯腔7内壁上有一个排气卸油孔8，排气卸油孔8的作用是在涡旋压缩机100初始运转时排出油杯腔7内气体和在涡旋压缩机100持续运转时排出油杯腔7内富余的润滑油。
三个以上支脚2的外侧面处于同一圆柱面，支脚2的外侧面设有焊接孔3，焊接孔3用于将支架27焊接固定在涡旋压缩机的壳体30内；支撑架上设有用于支撑涡旋压缩机的动涡旋盘26的动涡旋盘支撑面6。
优选地，作为一种可实施方式，支撑架还设有用于支撑涡旋压缩机十字滑环19的十字滑环支撑面10，十字滑环支撑面10位于支脚2与动涡旋盘支撑面6之间，均匀分布在动涡旋盘支撑面6的周侧。优选地，支撑架上设有四个均匀分布的十字滑环支撑面10，十字滑环支撑面10用于完全支撑十字滑环19的滑动，涡旋压缩机100运转时，十字滑环19的滑动行程不超出十字滑环支撑面10的范围。
优选地，三个以上支脚2上均设有导柱支撑面5，导柱支撑面5均匀分布在所述支撑架的周侧，用于为固定静涡旋盘21的导柱20提供定位基准。
每个导柱支撑面5上均设有用于固定涡旋压缩机静涡旋盘21的螺纹孔11，螺纹孔11均匀分布在支撑架上，导柱支撑面5和动涡旋盘支撑面6位于同一平面内。优选地，支撑架上设有四个均匀分布的导柱支撑面5，通过螺钉25和导柱20将静涡旋盘21定心在支架27上，导柱支撑面5为导柱20在螺钉25的固定提供基准，在径向方向上固定静涡旋盘21，在轴向方向上限位静涡旋盘21，使静涡旋盘21的中心线与曲轴17的转动中心线共线，同时，静涡旋盘21在轴向方向的气体压力作用下可浮动一定的间隙，且与动涡旋盘26保持油膜密封，这样既能保持静涡旋盘21与动涡旋盘26间的密封性，又能降低两者之间的摩擦功耗。优选地，螺纹孔11的上部设置有用于定位的沉孔，所述沉孔为定位销孔4。
以上实施例中的涡旋压缩机的支架及涡旋压缩机，结构简单，设计合理，支架在固定连接到涡旋压缩机的壳体时，支架所受到的形变和应力均匀一致，有利于定子和转子的定心，从而提高压缩机的可靠性；当涡旋压缩机运行时，静涡旋盘受到的固定力是均匀分布的，涡旋盘受力良好，可以减轻涡旋压缩机的震动；当涡旋压缩机运行时，十字滑环滑动面的行程控制在十字滑环支撑面的范围内，十字滑环滑动面的磨损均匀，十字滑环受力均匀一致；导柱支撑面和动涡旋盘支撑面位于同一平面内，便于加工和统一尺寸基准。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (8)
1.一种涡旋压缩机的支架，固定在涡旋压缩机的上部，包括支撑架和设置在该支撑架周侧的支脚，所述支撑架的中部设置有容纳所述涡旋压缩机的曲轴的轴承孔，所述支脚的数量为三个以上，且均匀分布在所述支撑架上，所述支撑架上设有用于支撑涡旋压缩机动涡旋盘的动涡旋盘支撑面，其特征在于：
所述支撑架还设有用于支撑涡旋压缩机的十字滑环的十字滑环支撑面，所述十字滑环支撑面位于所述支脚与所述动涡旋盘支撑面之间，均匀分布在所述动涡旋盘支撑面的周侧。
2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的支架，其特征在于：
三个以上所述支脚上均设有导柱支撑面，所述导柱支撑面均匀分布在所述支撑架周侧，用于为固定静涡旋盘的导柱提供定位基准。
3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机的支架，其特征在于：
每个所述导柱支撑面上均设有用于固定涡旋压缩机静涡旋盘的螺纹孔，所述螺纹孔均匀分布在所述支撑架上；
所述导柱支撑面和所述动涡旋盘支撑面位于同一平面内。
4.根据权利要求3所述的涡旋压缩机支架，其特征在于：
所述螺纹孔的上部设置有用于定位的沉孔，所述沉孔为定位销孔。
5.根据权利要求1-4任一项所述的涡旋压缩机的支架，其特征在于：
三个以上所述支脚的外侧面处于同一圆柱面，所述支脚的外侧面设有焊接孔，所述焊接孔用于将所述支架固定在涡旋压缩机的壳体内。
6.根据权利要求5所述的涡旋压缩机的支架，其特征在于：
所述支撑架还设有毂部，所述轴承孔设置在所述毂部内。
7.根据权利要求6所述的涡旋压缩机的支架，其特征在于：
所述支撑架上位于所述轴承孔的上方设置有油杯腔，所述油杯腔内壁上设置有排气卸油孔。
8.一种涡旋压缩机，包括曲轴、十字滑环和支架，其特征在于：
所述支架是权利要求1-7中任一项所述的涡旋压缩机支架。
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