KR20140142046A

KR20140142046A - 스크롤 압축기

Info

Publication number: KR20140142046A
Application number: KR1020130063591A
Authority: KR
Inventors: 안성용; 최세헌; 이병철; 김병찬; 박정훈
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2013-06-03
Filing date: 2013-06-03
Publication date: 2014-12-11
Also published as: US20140356210A1; US9291164B2; CN104214092A; KR102051094B1; EP2811164B1; EP2811164A1; ES2618059T3

Abstract

본 발명에 의한 스크롤 압축기는, 본 발명에 의한 스크롤 압축기는, 선회스크롤의 보스부가 크랭크축의 보스결합홈에 삽입되어 결합됨에 따라 베어링부에서의 마찰손실이 감소되어 압축효율과 신뢰성은 향상되고 소음은 감소되며 재료비용은 절감될 수 있다. 또, 선회스크롤의 보스부에 베어링부가 코팅 형성됨에 따라 베어링부의 두께를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 베어링부의 외주면이 보스결합홈의 내주면에 대해 전주 접촉하게 되어 베어링부의 손상을 방지할 수 있다.

Description

스크롤 압축기{SCROLL COMPRESSOR}

본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것으로, 특히 크랭크축의 핀부에 틸팅부를 가지는 스크롤 압축기에 관한 것이다.

스크롤 압축기는 밀폐용기의 내부공간에 고정스크롤이 고정되고, 고정스크롤에 선회스크롤이 맞물려 선회운동을 하면서 고정스크롤의 고정랩과 선회스크롤의 선회랩 사이에 연속으로 이동하는 두 개 한 쌍의 압축실을 형성하는 압축기이다.

스크롤 압축기는 다른 종류의 압축기에 비하여 상대적으로 높은 압축비를 얻을 수 있으면서 냉매의 흡입,압축,토출 행정이 부드럽게 이어져 안정적인 토오크를 얻을 수 있는 장점 때문에 공조장치 등에서 냉매압축용으로 널리 사용되고 있다.

또, 스크롤 압축기는 압축조건의 변화에 관계없이 선회스크롤이 항상 동일 궤적으로 선회하는 고정반경식과, 압축조건에 따라 선회스크롤이 반경방향으로 후퇴할 수 있는 가변반경식으로 구분될 수 있다.

도 1은 종래 스크롤 압축기의 일례를 보인 종단면도이다.

이에 도시된 바와 같이 종래의 스크롤 압축기는, 밀폐용기(1)와, 밀폐용기(1)의 내부공간에 설치되어 회전력을 발생하는 구동모터(2)와, 구동모터(2)의 상측에 고정 설치되는 메인프레임(3)과, 메인프레임(3)의 상면에 고정 설치되는 고정스크롤(4)과, 메인프레임(3)과 고정스크롤(4) 사이에 설치되고 구동모터(2)의 크랭크축(23)에 편심 결합되어 고정스크롤(4)과 함께 연속으로 이동하는 두 개 한 쌍의 압축실(P)을 형성하는 선회스크롤(5)과, 고정스크롤(4)과 선회스크롤(5) 사이에 설치되어 선회스크롤(5)의 자전운동을 방지하는 올담링(6)을 포함하고 있다.

메인프레임(3)은 밀폐용기(1)의 내주면에 용접 결합되고, 중앙에는 축수구멍(31)이 관통 형성되며, 축수구멍(31)의 상단에는 후술할 선회스크롤(5)의 보스부(53)가 선회 가능하게 삽입되도록 포켓홈(32)이 형성되어 있다.

고정스크롤(4)의 경판부(41) 저면에는 고정랩(42)이 형성되고, 고정스크롤(4)의 경판부(41) 일측에는 흡입구(43)가, 중앙에는 토출구(44)가 각각 형성되어 있다.

선회스크롤(5)의 경판부(51) 상면에는 고정스크롤(4)의 고정랩(42)과 맞물려 압축실(P)을 형성하도록 선회랩(52)이 형성되며, 선회스크롤(5)의 경판부(51) 저면에는 크랭크축(23)에 결합되도록 보스부(53)가 형성되어 있다. 보스부(53)의 내주면에는 후술할 크랭크축(23)의 핀부(23d)와 결합되도록 부시베어링(54)이 삽입되어 있다.

크랭크축(23)은 구동모터(2)의 회전자(22)에 압입되는 축부(23a)와, 축부(23a)의 상하 양측에 구비되어 메인프레임(3)과 서브프레임(7)에 지지되는 메인베어링부(23b) 및 서브베어링부(23c)와, 메인베어링부(23b)의 상단에 편심지게 형성되어 선회스크롤(5)의 보스부(53)에 삽입된 부시베어링(54)에 결합되는 핀부(23d)로 이루어져 있다. 메인베어링부(23b) 또는 축부(23a)에는 선회스크롤(5)이 선회운동을 하면서 발생되는 편심하중을 상쇄시키기 위한 편심질량(8)이 결합되어 있다.

도면중 미설명 부호인 11은 흡입관, 12는 토출관, 21은 고정자이다.

상기와 같은 종래의 스크롤 압축기는, 구동모터(2)에 전원이 인가되어 회전력이 발생되면, 구동모터(2)의 회전자(22)에 결합된 크랭크축(23)에 의해 선회스크롤(5)이 고정스크롤(4)에 대해 선회운동을 하면서 두 개 한 쌍의 압축실(P)을 형성하여 냉매를 흡입·압축·토출시키게 된다.

이때, 선회스크롤(5)은 선회운동을 하면서 발생되는 원심력과 냉매를 압축하면서 발생되는 가스력, 그리고 원심력의 반대방향으로 가스반발력을 받게 되어 거동이 불안정하게 될 수 있지만, 메인프레임(3)에 의해 지지된 상태에서 적절하게 조정되면서 선회운동을 지속하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 스크롤 압축기에서는, 크랭크축(23)이 메인프레임(3)에 지지되는 지지점(A)과 크랭크축이 선회스크롤에 작용하는 작용점(B) 사이에 높이차(△h)가 크게 발생되면서 크랭크축(23)이 큰 편심하중을 받게 되어, 가스력에 의한 베어링 하중이 증가하여 마찰손실로 인한 압축효율이 저하될 수 있다. 뿐만 아니라, 가스력에 의한 용접점에서의 작용력이 높아 압축기 소음이 증가하고 신뢰성이 저하되는 문제점이 있었다.

또, 크랭크축(23)이 큰 편심하중이 받게 됨에 따라 크랭크축(23)에 설치되는 편심질량(8)의 무게가 증가하게 되어 비용이 상승되는 것은 물론 크랭크축(23)의 변형량이 증가하게 되어 마찰손실로 인한 압축효율이 저하하고, 편심질량(8)의 원심력이 증가하면서 용접점에서의 작용력도 증가하여 압축기 소음은 증가하고 신뢰성은 저하되는 문제점도 있었다.

또, 메인프레임(3)이 크랭크축(23)을 지지하는 축수구멍(31)과 선회스크롤(5)의 보스부(53)와 선회 가능하게 삽입되는 포켓홈(32) 사이가 일정 간격만큼 이격됨에 따라 크랭크축(23)의 메인베어링부(23b)의 길이가 길어지게 될 뿐만 아니라 크랭크축(23)이 큰 편심하중(8)을 받게 됨에 따라 메인프레임(3)의 크기가 증가하게 되어 결국 압축기의 축방향 길이가 길어지고 재료 비용이 상승하며 모터의 적층높이를 증대시키는데 한계가 있었다.

본 발명의 목적은, 크랭크축이 메인프레임에 지지되는 지지점과 크랭크축이 선회스크롤에 작용하는 작용점 사이의 높이차를 없애거나 줄여 크랭크축이 받는 편심하중을 낮춤으로써, 베어링의 마찰손실을 낮춰 압축효율이 향상되고 용접점에서의 작용력을 낮춰 압축기 소음을 줄이며 신뢰성을 향상시킬 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 있다.

또, 크랭크축이 받는 편심하중을 줄여 크랭크축에 설치되는 편심질량의 무게와 재료 비용을 낮추고 크랭크축의 변형량을 줄여 압축효율을 향상시키며, 편심질량의 원심력으로 인한 용접점에서의 작용력도 낮춰 압축기 소음은 줄이고 신뢰성은 향상시킬 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 있다.

또, 메인프레임의 길이와 크기를 줄여 재료비용을 낮추는 동시에 압축기의 축방향 길이를 줄여 모터의 적층높이를 증대시킬 수 있는 스크롤 압축기를 제공하려는데 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 밀폐용기; 상기 밀폐용기에 고정 결합되고, 축수구멍이 형성되는 프레임; 상기 프레임에 고정 결합되고, 고정랩이 형성되는 고정스크롤; 상기 프레임에 지지되고, 상기 고정랩에 맞물려 연속으로 이동하는 압축실을 이루도록 선회랩이 형성되며, 상기 축수구멍 방향으로 돌출되어 구동모터의 회전력을 전달받도록 보스부가 형성되는 선회스크롤; 및 상기 선회스크롤의 보스부가 결합되어 구동모터의 회전력을 상기 선회스크롤에 전달하는 크랭크축;을 포함하고, 상기 크랭크축의 단부에는 상기 선회스크롤의 보스부가 삽입되어 결합되도록 보스결합홈이 형성되며, 상기 보스부의 외주면에는 상기 보스결합홈의 내주면과 접촉하도록 베어링부가 형성되는 스크롤 압축기가 제공될 수 있다.

또, 고정랩이 형성되는 고정스크롤; 상기 프레임에 지지되고, 상기 고정랩에 맞물려 연속으로 이동하는 압축실을 이루도록 선회랩이 형성되며, 구동모터의 회전력을 전달받도록 보스부가 형성되는 선회스크롤; 및 상기 선회스크롤의 보스부가 삽입되어 결합되도록 보스결합홈이 축중심에서 편심지게 형성되는 선회 크랭크축;을 포함하고, 상기 보스부의 외주면과 보스결합홈의 내주면 중에서 상기 크랭크축의 회전시 주면 전체가 상대 접촉되는 부위에 베어링부가 형성되는 스크롤 압축기가 제공될 수 있다.

본 발명에 의한 스크롤 압축기는, 선회스크롤의 보스부가 크랭크축의 보스결합홈에 삽입되어 결합됨에 따라 크랭크축이 받는 편심하중이 감소되어 베어링부에서의 마찰손실이 감소되면서 압축효율과 신뢰성은 향상되고 소음은 감소될 수 있다. 또, 편심질량의 무게와 재료비용을 낮추고 크랭크축의 변형량을 줄여 압축효율이 향상될 수 있다.

또, 메인프레임에 별도의 포켓홈이 필요없어 메인프레임의 길이와 직경을 줄여 재료비용을 낮추는 동시에 압축기의 축방향 길이를 줄여 모터의 적층높이를 증대시킬 수 있다.

또, 선회스크롤의 보스부에 베어링부가 코팅 형성됨에 따라 베어링부의 외주면이 보스결합홈의 내주면에 대해 전주 접촉하게 되고 이로 인해 베어링부가 집중 접촉되는 것을 방지하여 베어링부의 손상을 방지할 수 있다.

도 1은 종래 스크롤 압축기의 일례를 보인 종단면도,
도 2는 본 발명에 의한 스크롤 압축기의 일례를 보인 종단면도,
도 3은 도 2에 따른 스크롤 압축기에서 선회스크롤과 크랭크축을 분리하여 보인 사시도,
도 4는 도 2에 따른 스크롤 압축기에서 압축부를 보인 종단면도,
도 5 및 도 6은 도 4에 따른 스크롤 압축기에서 보스결합홈의 최소두께를 설명하기 위해 보인 도 4의 "I-I"선단면도 및 선회스크롤과 크랭크축의 분해 단면도,
도 7은 도 4에 따른 스크롤 압축기에서 보스부와 보스결합홈 사이의 접촉관계를 보인 평면도,
도 8은 도 2에 따른 스크롤 압축기에서 각 부위의 규격을 보인 개략도,
도 9 및 도 10은 본 발명에 의한 스크롤 압축기에서 베어링부에 대한 다른 실시예들을 보인 사시도.

이하, 본 발명에 의한 스크롤 압축기를 첨부도면에 도시된 일실시예에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 의한 스크롤 압축기의 일례를 보인 종단면도이고, 도 3은 도 2에 따른 스크롤 압축기에서 선회스크롤과 크랭크축을 분리하여 보인 사시도이며, 도 4는 도 2에 따른 스크롤 압축기에서 압축부를 보인 종단면도이고, 도 5 및 도 6은 도 4에 따른 스크롤 압축기에서 보스결합홈의 최소두께를 설명하기 위해 보인 도 4의 "I-I"선단면도 및 선회스크롤과 크랭크축의 분해 단면도이며, 도 7은 도 4에 따른 스크롤 압축기에서 보스부와 보스결합홈 사이의 접촉관계를 보인 평면도이다.

이에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 의한 스크롤 압축기는, 밀폐용기(110)의 내부공간에 회전력을 발생하는 구동모터(120)가 설치되며, 구동모터(120)의 상측에는 메인프레임(130)이 고정 설치될 수 있다. 메인프레임(130)의 상면에는 고정스크롤(140)이 고정 설치되고, 메인프레임(130)과 고정스크롤(140) 사이에는 선회스크롤(150)이 설치되며, 선회스크롤(150)은 고정스크롤(140)과 함께 연속으로 이동하는 두 개 한 쌍의 압축실(P)을 형성하도록 구동모터(120)의 크랭크축(123)에 편심 결합될 수 있다. 그리고 고정스크롤(140)과 선회스크롤(150) 사이에는 선회스크롤(150)의 자전운동을 방지하기 위한 올담링(160)이 설치될 수 있다.

메인프레임(130)은 밀폐용기(110)의 내주면에 용접 결합되고, 중앙에는 축수구멍(131)이 관통 형성될 수 있다. 축수구멍(131)은 상단에서 하단까지 동일한 직경으로 형성될 수 있다.

고정스크롤(140)은 그 경판부(141)의 저면에 돌출되어 후술할 선회스크롤(150)의 선회랩(152)과 함께 압축실(P)을 이루도록 고정랩(142)이 형성되고, 고정스크롤(140)의 경판부(141)에는 흡입관(111)과 압축실(P)이 연통되도록 흡입구(143)가 형성될 수 있다.

그리고 고정스크롤(140)의 경판부(141)의 중심에는 압축실(P)과 밀폐용기(110)의 내부공간이 연통되도록 토출구(144)가 형성되고, 토출구(144)의 단부에는 압축기의 정상운전시에는 토출구(144)를 개방시키는 반면 압축기의 정지시에는 토출구(144)를 폐쇄시켜 토출된 냉매가 토출구(144)를 통해 압축실(P)로 역류하는 것을 방지하는 체크밸브(미도시)가 설치될 수 있다.

선회스크롤(150)은 그 경판부(151)의 상면에 돌출되어 고정스크롤(140)의 고정랩(142)과 맞물려 2개 한 쌍의 압축실(P)을 이루도록 선회랩(152)이 형성되고, 선회스크롤(150)의 경판부(151) 저면에는 후술할 크랭크축(123)의 보스결합홈(123d)에 삽입되어 회전력을 전달받을 수 있도록 보스부(153)가 형성될 수 있다.

보스부(153)는 선회스크롤(150)의 기하학적 중심에 형성될 수 있다. 그리고 보스부(153)는 속찬 원봉 형상으로 형성될 수도 있지만, 선회스크롤(150)의 무게를 낮추기 위해서는 속빈 원통 모양으로 형성될 수 있다.

크랭크축(123)은 구동모터(120)의 회전자(122)에 압입되는 축부(123a)와, 축부(123a)의 상하 양측에 구비되어 메인프레임(130)과 서브프레임(170)에 지지되는 메인베어링부(123b) 및 서브베어링부(123c)와, 메인베어링부(123b)의 상단에 편심지게 형성되어 선회스크롤(150)의 보스부(153)가 삽입 결합되는 보스결합홈(123d)으로 이루어질 수 있다. 메인베어링부(123b) 또는 축부(123a)에는 선회스크롤(150)이 선회운동을 하면서 발생되는 편심하중을 상쇄시키기 위한 편심질량(180)이 결합될 수 있다.

도 5 및 도 6에서와 같이, 메인베어링부(123b)는 축부(123a)에 비해 단면적이 크게 형성되고, 보스결합홈(123d)은 메인베어링부(123b)의 상면에서 한 쪽으로 편심지게 형성될 수 있다. 메인베어링부(123b)의 외경(D)은 그 메인베어링(123b)의 외주면에서 보스결합홈(123d)의 내주면까지의 최소간격(a)에 의해 결정될 수 있다.

예를 들어, 메인베어링의 외경을 D, 선회스크롤의 보스부 외경을 d, 보스결합홈의 편심량을 r_s라고 할 때, 최소간격(a)는

a = (D-d)/2 - r_s 가 될 수 있다

여기서, 메인베어링의 직경이 작은 경우에는 최소간격(a)가 과도하게 얇게 되어 메인베어링의 신뢰성이 저하될 수 있고, 반대로 메인베어링의 직경이 큰 경우에는 최소간격(a)이 충분히 확보되어 메인베어링의 신뢰성을 높일 수는 있지만 베어링면적이 증가하여 마찰손실이 증가할 수 있다. 따라서, 메인베어링의 신뢰성 확보 및 마찰손실을 최소화하기 위한 최소간격을 적절하게 유지하는 것이 바람직할 수 있다. 이를 위해, 최소간격(a)는 d/20 < a < d/4의 범위내에 형성되는 것이 바람직할 수 있다.

한편, 선회스크롤(150)의 보스부(153)와 크랭크축(123)의 보스결합홈(123d) 사이에는 베어링부(200)가 설치될 수 있다. 베어링부(200)는 보스결합홈(123d)의 내주면에 형성될 수도 있지만, 도 2 내지 도 7에서와 같이 보스부(153)의 외주면에 형성되는 것이 베어링부(200)의 마모를 방지할 수 있다.

즉, 도 7에서와 같이 선회스크롤(150)의 보스부(153)가 크랭크축(123)의 보스결합홈(123d)에 삽입되는 경우에는 크랭크축(123)의 회전시 그 크랭크축(123)의 중심(O)이 보스부(153)의 중심(O')과 일치된 상태에서 회전을 하게 되므로, 보스결합홈(123d)의 내주면은 1점에서 보스부(153)의 외주면 전체와 접촉을 하게 된다. 즉, 보스부(153)의 외주면 전체가 보스결합홈(123d)의 내주면 1점과 접촉을 하게 된다.

따라서, 보스부(153)의 외주면은 보스결합홈(123d)의 내주면과 어느 한 점에서 집중 접촉되지 않고 고르게 접촉되어 마모가 방지될 수 있지만, 보스결합홈(123d)은 1점에서만 보스부(153)의 외주면과 접촉되므로 그 접촉되는 지점에서 집중 마모가 발생될 수 있다. 따라서, 보스결합홈(123d)에 베어링부(200)를 설치할 경우에는 그 베어링부(200)의 1점에서 집중 마모가 발생되면서 신뢰성이 저하될 수 있으므로, 가급적 전주(全州) 접촉되는 보스부(153)의 외주면에 베어링부(200)를 설치하는 것이 베어링부(200)의 파손을 방지하여 신뢰성을 높일 수 있다.

베어링부(200)는 도 2 내지 도 6에서와 같이 보스부(153)의 외주면에 자기 윤활성을 갖는 소재를 소정의 두께만큼 코팅하여 형성하는 것이 베어링부(200)의 두께를 최소화할 수 있어 바람직할 수 있다. 베어링부(200)의 두께가 얇을 경우 메인베어링(130)의 외경을 작게 할 수 있어 그만큼 마찰손실을 낮출 수 있을 뿐만 아니라 크랭크축의 무게를 줄여 모터 효율을 높일 수 있다.

도면중 미설명 부호인 121은 고정자이다.

상기와 같은 본 실시예에 의한 스크롤 압축기는 다음과 같은 작용 효과가 있다.

즉, 구동모터(120)에 전원이 인가되어 회전력이 발생되면, 구동모터(120)의 크랭크축(123)에 편심 결합된 선회스크롤(150)이 선회운동을 하면서 고정스크롤(140)과의 사이에 연속으로 이동하는 두 개 한 쌍의 압축실(P)을 형성한다. 압축실(P)은 흡입구(또는, 흡입실)(143)에서 토출구(또는, 토출실)(144) 방향으로 점차 체적이 좁아지는 압축실(P)이 연속하여 여러 단계로 형성된다.

그러면, 밀폐용기(110)의 외부에서 제공되는 냉매는 흡입관(111)을 통하여 고정스크롤(140)의 흡입구(143)를 통해 유입되어 선회스크롤(150)에 의해 최종 압축실 방향으로 이동하면서 압축되었다가 그 최종 압축실에서 고정스크롤(140)의 토출구(144)를 통해 밀폐용기(110)의 내부공간으로 토출되는 일련의 과정을 반복하게 된다.

여기서, 도 8에서와 같이, 선회스크롤(150)의 보스부(153)가 크랭크축(123)의 보스결합홈(123d)에 삽입되어 결합됨에 따라 크랭크축(123)이 메인프레임(130)에 지지되는 지지점(A)과 크랭크축(123)이 선회스크롤(150)에 작용하는 작용점(B) 사이의 높이차(△h=0)를 없앨 수 있어 크랭크축(123)이 받는 편심하중이 감소될 수 있고, 이를 통해 메인베어링부(123b)에서의 마찰손실이 감소되어 압축효율이 향상될 수 있다. 뿐만 아니라, 밀폐용기(110)와 메인프레임(130) 사이의 용접점에서의 작용력(C)(D)을 낮춰 압축기 소음을 줄이며 신뢰성을 향상시킬 수 있다.

또, 크랭크축(123)이 받는 편심하중을 줄여 크랭크축(123)에 설치되는 편심질량(180)의 무게와 재료비용을 낮추고 크랭크축(123)의 변형량을 줄여 압축효율을 향상시킬 수 있다. 뿐만 아니라 편심질량(180)의 원심력으로 인한 밀폐용기(110)와 메인프레임(130) 사이의 용접점(C)(D)에서의 작용력도 낮춰 압축기 소음은 줄이고 신뢰성은 향상시킬 수 있다.

또, 메인프레임(130)에 별도의 포켓홈이 필요없어 메인프레임(130)의 길이(L)와 직경(D1)을 줄여 재료비용을 낮추는 동시에 압축기의 축방향 길이(L2)를 줄여 모터의 적층높이를 증대시킬 수 있다.

아울러, 선회스크롤(150)의 보스부(153)에 베어링부(200)가 코팅 형성됨에 따라 베어링부(200)의 외주면이 보스결합홈(123d)의 내주면에 대해 전주 접촉하게 되고 이로 인해 베어링부(200)가 집중 접촉되는 것을 방지하여 베어링부(200)의 손상을 방지할 수 있다.

한편, 본 발명에 의한 스크롤 압축기에서 베어링부에 대한 다른 실시예가 있는 경우는 다음과 같다.

즉, 전술한 실시예에서는 베어링부가 자기 윤활성 소재를 코팅하여 형성하는 것이나, 본 실시예는 도 9에서와 같이 베어링부(200)가 탄성을 가지는 고정부시(210)와, 고정부시(210)의 외주면에 코팅되거나 부착되는 자기 윤활성 소재의 베어링층(220)으로 이루어질 수 있다.

이 경우에도 기본적인 구성과 작용 효과는 전술한 실시예와 대동소이하다. 다만, 이 경우에는 베어링부의 두께가 전술한 실시예에 비해 두꺼워질 수 있으나, 베어링부의 강성이 높아져 신뢰성이 향상될 수 있다.

본 발명에 의한 스크롤 압축기에서 베어링부에 대한 또다른 실시예는 도 10에서와 같이, 자기윤활성 소재를 부시 모양으로 형성하여 선회스크롤(150)의 보스부(153)에 압입 결합하는 것이다.

이 경우에도 기본적인 구성과 작용 효과는 전술한 실시예들과 대동소이하다. 다만, 이 경우에는 베어링부(200)가 자기윤활성을 갖는 소재를 부시 모양으로 형성함에 따라 베어링부(200)의 두께가 크게 증가하지 않으면서도 코팅으로 베어링부(200)를 형성하는 것에 비해 일정정도의 여유두께를 확보할 수 있어 마모로 인해 베어링부(200)가 파손되는 것을 완화시킬 수 있다.

120 : 구동모터 123 :크랭크축
123b : 메인베어링부 123d : 보스결합홈
130 : 메인프레임 131 : 축수구멍
140 : 고정스크롤 142 : 경판부
142 : 고정랩 150 : 선회스크롤
152 : 선회랩 153 : 보스부
200 : 베어링부 D : 보스결합홈의 직경
d : 보스부의 외경 a : 최소두께

Claims

밀폐용기;
상기 밀폐용기에 고정 결합되고, 축수구멍이 형성되는 프레임;
상기 프레임에 고정 결합되고, 고정랩이 형성되는 고정스크롤;
상기 프레임에 지지되고, 상기 고정랩에 맞물려 연속으로 이동하는 압축실을 이루도록 선회랩이 형성되며, 상기 축수구멍 방향으로 돌출되어 구동모터의 회전력을 전달받도록 보스부가 형성되는 선회스크롤; 및
상기 선회스크롤의 보스부가 결합되어 구동모터의 회전력을 상기 선회스크롤에 전달하는 크랭크축;을 포함하고,
상기 크랭크축의 단부에는 상기 선회스크롤의 보스부가 삽입되어 결합되도록 보스결합홈이 형성되며,
상기 보스부의 외주면에는 상기 보스결합홈의 내주면과 접촉하도록 베어링부가 형성되는 스크롤 압축기.
제1항에 있어서,
상기 보스결합홈은 축중심에서 편심지게 형성되고,
상기 선회스크롤의 보스부 직경(d)을 기준으로 할 때, 상기 베어링부의 외주면에서 상기 보스결합홈의 내주면까지의 최소간격(a)은,
d/20 < a < d/4 의 범위에 해당하도록 형성되는 스크롤 압축기.
제2항에 있어서,
상기 베어링부는 자기 윤활성을 가지는 소재로 코팅 형성되는 스크롤 압축기.
제2항에 있어서,
상기 베어링부는 탄성을 가지는 고정부시의 외주면에 자기 윤활성 소재의 베어링층이 구비되는 스크롤 압축기.
제2항에 있어서,
상기 베어링부는 자기 윤활성을 가지는 소재로 부시 모양으로 형성되어 상기 보스부에 압입되는 스크롤 압축기.
제1항 내지 제5항의 어느 한 항에 있어서,
상기 크랭크축의 단부에는 상기 프레임의 축수구멍에 삽입되어 반경방향으로 지지되도록 베어링부가 형성되고, 상기 베어링부에 상기 보스결합홈이 형성되는 스크롤 압축기.
고정랩이 형성되는 고정스크롤;
상기 프레임에 지지되고, 상기 고정랩에 맞물려 연속으로 이동하는 압축실을 이루도록 선회랩이 형성되며, 구동모터의 회전력을 전달받도록 보스부가 형성되는 선회스크롤; 및
상기 선회스크롤의 보스부가 삽입되어 결합되도록 보스결합홈이 축중심에서 편심지게 형성되는 선회 크랭크축;을 포함하고,
상기 보스부의 외주면과 보스결합홈의 내주면 중에서 상기 크랭크축의 회전시 주면 전체가 상대 접촉되는 부위에 베어링부가 형성되는 스크롤 압축기.
제7항에 있어서,
상기 프레임에는 축수구멍이 형성되고, 상기 크랭크축에는 상기 프레임의 축수구멍에 삽입되어 반경방향으로 지지되도록 베어링부가 형성되며, 상기 선회스크롤의 보스부 직경(d)을 기준으로 할 때,
상기 베어링부의 외주면에서 상기 보스결합홈의 내주면까지의 최소간격(a)은,
d/20 < a < d/4 의 범위에 해당하도록 형성되는 스크롤 압축기.