CN203638042U - 一种集装箱船导轨安装的挂锥工装 - Google Patents
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Abstract
一种集装箱船导轨安装的挂锥工装，属于船舶工装设备技术领域，包括圆钢、螺杆、夹具、不锈钢板、吊绳、重坠、轨道座、横梁和螺帽，所述夹具上侧安装有螺帽，下侧安装有不锈钢板，不锈钢板下设有吊绳，吊绳下安装有重坠，螺帽内安装有螺杆，螺杆上安装有圆钢，夹具卡在横梁上，横梁与轨道座成直角固定。本实用新型制作加工方便而且节约材料，同时导轨的定位安装精度也高。改变了原来定位装配工艺繁琐且浪费支撑材料，破坏车间底漆的诸多不足，因而可以大大提高工人的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱船导轨安装的挂锥工装，尤其为船舶分段建造中集装箱导轨方便快速定位安装使用的新型集装箱船导轨安装垂直度简易挂锥工装，属于船舶工装设备技术领域。
背景技术
目前集装箱船在横舱壁导轨分段安装定位时基本上采用的是焊接临时扁铁，而后拉钢丝吊线锤的传统工艺，具体为：先使用扁铁固定焊接在横舱壁导轨的上端口，垂直拉上钢丝绳并挂好线锤，使横舱壁导轨分段确保垂直角度，待焊接完成后拆除临时扁铁，后续需对拆除点进行修补打磨，以上传统施工工艺导致装配工艺繁琐且浪费很多支撑材料，破坏分段板材结构的车间底漆等诸多不足，降低了工人的工作效率，目前是一个急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种集装箱船导轨安装的挂锥工装。
本实用新型要解决的问题是现有拉钢丝安装导轨工艺繁琐且浪费很多支撑材料的不足。
一种集装箱船导轨安装的挂锥工装，包括圆钢、螺杆、夹具、不锈钢板、吊绳、重坠、轨道座、横梁和螺帽，所述夹具上侧安装有螺帽，下侧安装有不锈钢板，不锈钢板下设有吊绳，吊绳下安装有重坠，螺帽内安装有螺杆，螺杆上安装有圆钢，夹具卡在横梁上，横梁与轨道座成直角固定。
所述夹具呈U型，夹持方便且牢固。
所述不锈钢板成正方形，一条边与轨道座贴合。
所述圆钢长度为100mm，直径为12mm。
本实用新型的优点是：制作加工方便而且节约材料，同时导轨的定位安装精度也高。改变了原来定位装配工艺繁琐且浪费支撑材料，破坏车间底漆的诸多不足，因而可以大大提高工人的工作效率，应具有广泛的市场价值。
附图说明
图1是本实用新型一种集装箱船导轨安装的挂锥工装的示意图；
图中：1、圆钢 2、螺杆 3、夹具 4、不锈钢板 5、吊绳 6、重坠 7、轨道座 8、横梁 9、螺帽。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
一种集装箱船导轨安装的挂锥工装，包括圆钢1、螺杆2、夹具3、不锈钢板4、吊绳5、重坠6、轨道座7、横梁8和螺帽9，所述夹具3上侧安装有螺帽9，下侧安装有不锈钢板4，不锈钢板4下设有吊绳5，吊绳5下安装有重坠6，螺帽9内安装有螺杆2，螺杆2上安装有圆钢1，夹具3卡在横梁8上，横梁8与轨道座7成直角固定，轨道座7上用于安装导轨。
所述夹具3呈U型，夹持方便且牢固。
所述不锈钢板4成正方形，一条边与轨道座7贴合，这样就能保证吊绳5与轨道座7的平行，保证导轨安装的平行度。
所述圆钢1长度为100mm，直径为12mm，方便员工用力锁紧夹具3。
本实用新型的使用方法：先将夹具3通过螺杆2锁紧固定在横梁8上，然后将不锈钢板4上的吊绳5连接上重坠6后，让其自然下垂，这样员工在安装轨道座7上的导轨时，就可以方便的使导轨和轨道座7平行，和横梁8垂直，定位安装简单精确。
Claims (4)
1. 一种集装箱船导轨安装的挂锥工装，包括圆钢（1）、螺杆（2）、夹具（3）、不锈钢板（4）、吊绳（5）、重坠（6）、轨道座（7）、横梁（8）和螺帽（9），其特征是：所述夹具（3）上侧安装有螺帽（9），下侧安装有不锈钢板（4），不锈钢板（4）下设有吊绳（5），吊绳（5）下安装有重坠（6），螺帽（9）内安装有螺杆（2），螺杆（2）上安装有圆钢（1），夹具（3）卡在横梁（8）上，横梁（8）与轨道座（7）成直角固定。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱船导轨安装的挂锥工装，其特征是：所述夹具（3）呈U型。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱船导轨安装的挂锥工装，其特征是：所述不锈钢板（4）成正方形，一条边与轨道座（7）贴合。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱船导轨安装的挂锥工装，其特征是：所述圆钢（1）长度为100mm，直径为12mm。
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