CN203636263U - 一种桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，包括平台、设置在平台上的桥壳固定装置和上推力杆支座固定装置，所述桥壳固定装置包括水平定位结构和垂直定位结构，所述水平定位结构采用V形凹槽定位，所述垂直定位结构采用竖直安装板定位；所述上推力杆支座固定装置包括支承底座、横向固定结构和纵向固定结构，所述横向固定结构包括设置在支承底座上的两个通孔和用于固定上推力杆支座的锁杆；所述纵向固定结构包括设置在支承底座上的螺纹孔、锁紧螺栓和与锁紧螺栓连接的压板。通过各个方向的定位结构，避免了上推力杆支座定位不准确的问题，本实用新型结构简单，调节方便，生产效率高。

Description

一种桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具

技术领域

本实用新型属于生产夹具技术领域，具体涉及一种桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具。 

背景技术

汽车驱动桥桥壳是汽车上重要零件之一，起着支撑汽车荷重并将载荷传递给车轮。作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂向力也是通过桥壳传给悬架或底盘。所以说桥壳既是承载件又是传力件，同时它又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置的载体和外壳。上推力杆支座起着连接车桥和车架的作用，将车桥转动产生的驱动力传递给车架，推动整车运行，由于驱动桥形状不规则，上推力杆支座形状也是不规则的，其接触面为立体弧形，焊接时定位困难，如果加工误差过大，将导致推力杆支座开裂，动力传递中断，整车无法动行。因此需要设计一种定位精确、操作方便的工装夹具。 

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型提供一种定位精确、操作方便的桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具。 

为了解决上述问题，本实用新型按以下技术方案予以实现的： 

本实用新型所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，包括平台、设置在平台上的桥壳固定装置和上推力杆支座固定装置，所述桥壳固定装置包括设置在平台两端的水平定位结构和设置在两个水平定位结构间的垂直定位结构；所述上推力杆支座固定装置包括支承底座、横向固定结构和纵向固定结构，所述支承底座上设置有用于放置上推力杆支座的凹槽，所述支承底座上设置有若干安装孔。 

进一步地，为了定位更简便，所述水平定位结构包括设有滑轨的滑动定位板和用于支承桥壳的滑座，所述滑座底部为T形，所述滑座顶部端面上设置有V形凹槽，所述V形凹槽上设置有垫块；所述滑动定位板上设置有防止滑座上下移动的压板。V形凹槽能适应不同规格的桥壳定位。 

进一步地，为了适应不同规格的桥壳，所述桥壳固定装置还包括用于调节两个水平定位结构距离的调节结构；所述调节结构包括固定在平台上的底座和设置在底座上的丝杆；所述丝杆上设置有防止丝杆移动的限位凸环，所述水平定位结构上设置有与丝杆配合的螺纹孔， 所述丝杆与两个水平定位结构配合的螺纹旋向相反，可实现两个水平定位结构同步移动。 

进一步地，为了使定位更准确并且适应不同规格的桥壳，所述垂直定位结构包括固定座和与桥壳连接的定位板，所述定位板上活动连接有一调节丝杆，所述固定座上设置有与调节丝杆配合的螺纹孔。 

进一步地，所述横向固定结构包括设置在支承底座上的两个通孔和用于固定上推力杆支座的锁杆，所述上推力杆支座上设置有两个安装孔，横向固定结构支承底座上的两个通孔与上推力杆上的两个安装孔对应，利用上推力杆支座自身的两个安装孔实现定位，精确简便。 

进一步地，所述纵向固定结构包括设置在支承底座上的螺纹孔、与螺纹孔配合的锁紧螺栓和与锁紧螺栓活动连接的压板，能实现精确定位。 

进一步地，为了使上推力杆支座与桥壳始终保持接触，所述支承底座下方设置有使上推力杆支座紧贴桥壳的浮动定位结构。 

进一步地，所述浮动定位结构包括浮动板、设置在浮动板下方的导柱、设置在导柱上的直线轴承、用于复位的弹簧和直线轴承连接板； 

所述直线轴承连接板将直线轴承固定； 

所述弹簧设置在导柱上直线轴承与浮动板间的位置； 

所述直线轴承连接板上设置有限位支承钉，所述浮动板上设置有与限位支承钉对应的限位螺钉，所述限位支承钉与限位螺钉间预留有使浮动板移动的空间； 

所述直线轴承连接板上设置有用于固定浮动定位结构的安装孔； 

所述浮动板上设置有若干用于与支承底座连接的螺栓孔和T型槽。 

进一步地，所述导柱上位于弹簧与浮动板间设置有连接块，所述连接块与导柱固定连接，所述连接块与浮动板连接。 

进一步地，为了操作更省力，所述丝杆向外伸出的一端设置有与丝杆垂直的手柄；所述调节丝杆上设置有与丝杆垂直的手柄。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型采用V形水平定位结构和垂直定位座配合，将桥壳固定，利用上推力杆支座的安装孔，采用锁杆和锁紧螺栓对上推力杆支座实现横向定位和纵向定位，本实用新型结构简单，操作方便，定位精确，不同规格的上推力杆支座的定位只需要更换上推力杆支座固定装置即可实现。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中： 

图1是本实用新型的结构正视图； 

图2是本实用新型的结构左视图； 

图3是本实用新型的桥壳定位水平定位结构的正视图； 

图4是本实用新型的桥壳定位水平定位结构的左视图； 

图5是本实用新型的桥壳定位水平定位结构的俯视图； 

图6是本实用新型的垂直定位结构的示意图； 

图7是本实用新型上推力杆支座固定装置主视图； 

图8是本实用新型上推力杆支座固定装置左视图； 

图9是本实用新型上推力杆支座固定装置俯视图； 

图10是本实用新型浮动定位结构主视图； 

图11是本实用新型浮动定位结构俯视图； 

图12是本实用新型浮动定位结构安装示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1～图12所示，本实用新型所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，包括平台3、设置在平台3上的桥壳固定装置和上推力杆支座固定装置，所述桥壳固定装置包括设置在平台两端的水平定位结构2和垂直定位结构4。两个水平定位结构2间设置有用于调节其距离的丝杆23。 

所述水平定位结构2包括带有滑轨的滑动定位板21、设置在滑动定位板21上的滑座22，所述滑座22底部为T形，所述滑动定位板21上设置有防止滑座22上下跳动的压块211，所述滑座22上设置有使丝杆23通过的通孔，该通孔上设置有与丝杆23配合的螺纹套221，该滑座22的顶部设置有V形凹槽222，所述V形凹槽222上设置有垫块223。所述滑动定位板21的侧壁上还设置有用于防止滑座22沿滑轨宽度方向移动的调节块212。 

所述丝杆23包括用于驱动的第一段丝杆231、与另一水平定位结构配合的第二段丝杆232和用于连接第一段丝杆231和第二段丝杆232的连接架233，所述第一段丝杆231上设置有两个限位环234，平台3上设置有用于限制第一段丝杆231水平移动的限位键24，所述限位键24与两个限位环234配合安装，所述第一段丝杆231与连接架233通过螺纹连接，所述第一丝段杆231上与滑座22配合的螺纹和与连接架233配合的螺纹旋向相反，可实现两个水平定位结构同步反向移动。所述第一段丝杆231向外伸出的一端设置有多边形，用于与手柄25 配合。所述连接架上设置有两个支承块26，所述支承块26上设置有可让连接架233左右移动的U形槽。 

所述垂直定位结构4包括固定座41和与桥壳1连接的定位板47，所述固定座41上设有滑轨。所述定位板47上垂直设置有一连接杆46，所述连接杆46上活动连接有一调节丝杆43，连接杆46上设置有一T形槽，调节丝杆43前端设置有一与T形槽配合的凸块，调节丝杆43可在连接杆46上自由转动，所述连接杆46设置在固定座41的滑轨上。所述定位座41上设置有与调节丝杆43配合的螺纹套44，该固定座41的滑轨两侧设置有用于防止连接杆46和调节丝杆43上下移动压块45。所述调节丝杆43向外伸出的一端设置有方便操作的手柄42，所述手柄42与丝杆43垂直。所述定位板47的两端还设置有用于与桥壳连接的垫块48。 

所述上推力杆支座固定装置包括支承底座61、横向固定结构和纵向固定结构，所述支承底座61上设置有用于放置上推力杆支座5的凹槽612。所述上推力杆支座上设置有两个安装孔。 

所述横向固定结构包括凹槽612两侧壁上设置有与上推力杆支座安装孔对应的两个通孔和与两个通孔配合的锁杆62，所述通孔与水平线成一定的角度，根据上推力杆支座5安装位置来决定其角度。 

所述纵向固定结构包括固定在支承底座61上的螺纹套611、与螺纹套611配合的螺杆63和与螺杆63活动连接的压板64，所述螺杆63向外伸出一端设置有方便手动操作的手柄，所述手柄与螺杆63垂直。通过旋转螺杆63调节压板64的位置，使其压紧上推力杆支座5，实现纵向固定。所述支承底座61上设置有若干安装孔。 

所述推力杆支座固定装置6下方设置有用于保持上推力杆支座5紧贴桥壳1的浮动定位结构7，所述浮动定位结构7包括浮动板71、设置在浮动板下方的导柱74、设置在导柱上的直线轴承77、用于复位的弹簧76和直线轴承连接板78；所述直线轴承连接板78将直线轴承77固定；复位弹簧76设置在导柱74上，处于直线轴承77与浮动板71间位置。所述弹簧76与浮动板71间设置有连接块75，所述连接块75通过螺钉与浮动板71连接，所述连接块75与导柱74固定连接。当浮动板71受到压力时，连接块75、导柱74和浮动板71共同向下移动。 

所述直线轴承连接板78上设置有限位支承钉73，所述浮动板71上设置有与限位支承钉73对应的限位螺钉72，所述限位支承钉73与限位螺钉72间预留有使浮动板71移动的空间；所述直线轴承连接板78上设置有用于固定浮动定位结构的安装孔；所述浮动板71上设置有若干用于与支承底座61连接的螺栓孔和T型槽79。 

本实用新型所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具的工作原理是： 

通过手动旋转手柄25调节两个水平定位结构2的位置，将待加工的桥壳1放置在两个水平定位结构2的V形凹槽222上，调节垂直定位结构4上的定位板47的位置，与桥壳1的平面连接，完成桥壳1的固定。将上推力杆支座5放置在支承底座61的凹槽612上，将锁杆62穿过两个通孔，调节锁紧螺杆63，使压板64紧压上推力杆支座5，完成上推力杆支座5的固定。由于有浮动定位结构7提作用，使上推力杆支座5始终与桥壳1表面接触，此时可进行上推力杆支座5的焊接。 

本实用新型结构简单，操作方便，定位精确，多个方向的调节结构作用，使本实用新型可适应不同规格型号的桥壳定位，由于上推力杆支座焊接有角度的要求，所以需要根据上推力杆支座的型号更换其固定装置。 

本实施例所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具的其它结构参见现有技术。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。 

Claims (10)

1.一种桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，包括平台、设置在平台上的桥壳固定装置和上推力杆支座固定装置，其特征在于：所述桥壳固定装置包括设置在平台两端的水平定位结构和设置在两个水平定位结构间的垂直定位结构；所述上推力杆支座固定装置包括支承底座、横向固定结构和纵向固定结构，所述支承底座上设置有用于放置上推力杆支座的凹槽，所述支承底座上设置有若干安装孔。 

2.根据权利要求1所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，其特征在于：所述水平定位结构包括设有滑轨的滑动定位板和用于支承桥壳的滑座，所述滑座底部为T形，所述滑座顶部端面上设置有V形凹槽，所述V形凹槽上设置有垫块；所述滑动定位板上设置有防止滑座上下移动的压板。 

3.根据权利要求2所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，其特征在于：所述桥壳固定装置还包括用于调节两个水平定位结构距离的调节结构；所述调节结构包括固定在平台上的底座和设置在底座上的丝杆；所述丝杆上设置有防止丝杆移动的限位凸环，所述水平定位结构上设置有与丝杆配合的螺纹孔，所述丝杆与两个水平定位结构配合的螺纹旋向相反。 

4.根据权利要求3所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，其特征在于：所述垂直定位结构包括固定座和与桥壳连接的定位板，所述定位板上活动连接有一调节丝杆，所述固定座上设置有与调节丝杆配合的螺纹孔。 

5.根据权利要求1所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，其特征在于：所述横向固定结构包括设置在支承底座上的两个通孔和用于固定上推力杆支座的锁杆。 

6.根据权利要求1所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，其特征在于：所述纵向固定结构包括设置在支承底座上的螺纹孔、与螺纹孔配合的锁紧螺栓和与锁紧螺栓活动连接的压板。 

7.根据权利要求1所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，其特征在于：所述支承底座下方设置有使上推力杆支座紧贴桥壳的浮动定位结构。 

8.根据权利要求7所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，其特征在于：所述浮动定位结构包括浮动板、设置在浮动板下方的导柱、设置在导柱上的直线轴承、用于复位的弹簧和直线轴承连接板； 

所述直线轴承连接板将直线轴承固定； 

所述弹簧设置在导柱上直线轴承与浮动板间的位置； 

所述直线轴承连接板上设置有限位支承钉，所述浮动板上设置有与限位支承钉对应的限位螺钉，所述限位支承钉与限位螺钉间预留有使浮动板上下移动的空间； 

所述直线轴承连接板上设置有用于固定浮动定位结构的安装孔； 

所述浮动板上设置有若干用于与支承底座连接的螺栓孔和T型槽。 

9.根据权利要求8所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，其特征在于：所述导柱上位于弹簧与浮动板间设置有连接块，所述连接块与导柱固定连接，所述连接块与浮动板连接。 

10.根据权利要求4所述桥壳与上推力杆支座焊接工装夹具，其特征在于：所述丝杆向外伸出的一端设置有与丝杆垂直的手柄；所述调节丝杆上设置有与丝杆垂直的手柄。 

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