CN203630826U - 路桥车道收费监控防逃逸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种路桥车道收费监控防逃逸装置，属于路桥车道设备技术领域，其结构是路桥车道的车道岗亭的车道出口处的路面内设置有扎胎器，扎胎器由继电器连接电机，电机驱动连接驱动轴，机壳内的驱动轴两端分别设置有左主动锥齿轮和右主动锥齿轮；左主动锥齿轮与左从动锥齿轮啮合，右主动锥齿轮与右从动锥齿轮啮合，左螺母和右螺母之间连接有承重轴，承重轴的轴身上设置有轮胎穿刺针。嵌入式ARM工控机连接继电器，继电器连接报警器和扎胎器。该路桥车道收费监控防逃逸装置利用对承重轴的上下移动，从而起到扎胎器的开启作用和关闭作用。同时报警器会自动报警，拦截违章车辆，有效维护道路收费权益，遏制道路违法行为。

Description

路桥车道收费监控防逃逸装置

技术领域

本实用新型涉及路桥车道设备技术领域，具体地说是一种路桥车道收费监控防逃逸装置。

背景技术

一般的，收费站包括高速收费和路桥收费，收费站的存在有效维护了高速公路和路桥的经济，监控人员在一定程度上维持收费的利益不被侵犯，但市场有违反规定或违法的现象发生，有时甚至会出现大货车冲卡的违法行为的发生，现有技术下的收费站虽然有监控人员的工作能够监管和控制车辆的正常缴费和管理，但对恶劣的冲卡的违法行为只能望而却步，一方面给路桥维护工作带来一定程度上的负担，另一方面正规秩序的路桥经济利益受到严重挑衅。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种路桥车道收费监控防逃逸装置。

本实用新型的技术方案是按以下方式实现的，该路桥车道收费监控防逃逸装置，其结构是路桥车道的车道岗亭的车道出口处的路面内设置有扎胎器，扎胎器由继电器连接电机，电机驱动连接驱动轴，驱动轴铰接穿入机壳底部，机壳和驱动轴横跨车道，机壳内的驱动轴两端分别设置有左主动锥齿轮和右主动锥齿轮；机壳中部设置有隔板，左螺杆轴铰接在隔板左端部，且铰接部的隔板上下方分别设置有左限位平面轴承，左螺杆轴底端设置有左从动锥齿轮，左主动锥齿轮与左从动锥齿轮啮合，位于左螺杆轴隔板上方的左螺杆轴的螺纹段设置有左螺母；右螺杆轴铰接在隔板右端部，且铰接部的隔板上下方分别设置有右限位平面轴承，右螺杆轴底端设置有右从动锥齿轮，右主动锥齿轮与右从动锥齿轮啮合，位于右螺杆轴隔板上方的右螺杆轴的螺纹段设置有右螺母；左螺母和右螺母之间连接有承重轴，承重轴的轴身上间隔开设有螺孔，轮胎穿刺针的尾部旋设在螺孔内，轮胎穿刺针的尖端部外展并呈放射状；承重轴与驱动轴均水平设置且互相平行。

承重轴两端与左螺母和右螺母之间设置有转动轴铰连接。

车道岗亭内设置有嵌入式ARM收费装置单元，嵌入式ARM收费装置单元由嵌入式ARM工控机、监控器、对讲器、监听器、报警器构成，监控器、对讲器、监听器、报警器分别与嵌入式ARM工控机连接，

每一个嵌入式ARM收费装置单元的嵌入式ARM工控机分别通过光纤连接到网络光端机上，网络光端机与网络交换机连接，监控电脑与网络交换机双向互连，网络交换机与数据存储器连接，票证结算电脑与网络交换机连接；

嵌入式ARM工控机连接继电器，继电器连接报警器和扎胎器。

本实用新型与现有技术相比所产生的有益效果是：

该路桥车道收费监控防逃逸装置利用电机带动锥齿轮同时驱动左、右螺纹螺杆轴转动，从而带动左、右螺母的上下位移，来实现对承重轴的上下移动，从而起到扎胎器的开启作用和关闭作用。同时报警器会自动报警，扎胎器开启，拦截违章车辆，有效维护道路收费权益，遏制道路违法行为。

传统意义上，当前的收费软件和结算软件一般都是直连数据库存储系统。此种方案有以下缺点：（1）数据存储器若发生故障，则收费软件无法正常收费，收费电脑没有本地的缓冲存数；（2）收费员可人为放行免费车、修改计重。2、当前收费软件与报警、监听、对讲、视频监控等设备独立而设，设备线路连接复杂，使用性差。存在的技术问题：1、传统路桥收费系统数据存储断网后收费软件无法运行，收费员可自行修改车辆重量、监控员监控范围受限，人为监控要求太高。2、收费软件独立性太强，只与收费电脑关联且为网线传输信号，传输速度慢信息丢失率大，且收费系统与报警系统、监听对讲系统、视频监控系统单独都为分立而设的系统，造成收费岗亭内设备复杂繁多，收费员遇紧急情况下手忙脚乱。

该路桥车道收费监控防逃逸装置可同时带来以下效果：

该路桥车道收费监控防逃逸装置的监控员监控权限提高了，不用监控员通过视频实时关注每个收费员的操作是否有非正常性的修改车计重或放行免费车。

该路桥车道收费监控防逃逸装置在非正常情况下（如：施工挖断了光纤等）断网亦可收费，避免收费站因断网而无法收费造成堵车，严重影响交通。

该路桥车道收费监控防逃逸装置收费岗亭内所有和收费相关设备都可耦合到一个系统之上，链路简单，安装简单，采用光纤传输信息丢失率大大降低，传输速率和效率亦大大提高。

该路桥车道收费监控防逃逸装置设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。

附图说明

附图1是本实用新型的扎胎器的结构示意图；

附图2是本实用新型的承重轴和轮胎穿刺针的连接结构示意图；

附图3是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记分别表示：

1、监控器，2、对讲器，3、监听器，4、报警器，5、嵌入式ARM工控机，6、光纤，7、嵌入式ARM收费装置单元，8、网络光端机，9、网络交换机，10、监控电脑，11、数据存储器，12、票证结算电脑，

13、车道机板子，14、继电器，15、扎胎器；

16、电机，17、驱动轴，18、机壳，19、左主动锥齿轮，20、右主动锥齿轮，

21、隔板，

22、左螺杆轴，23、左限位平面轴承，24、左从动锥齿轮，25、左螺母，

26、右螺杆轴，27、右限位平面轴承，28、右从动锥齿轮，29、右螺母，

30、承重轴，31、螺孔，32、轮胎穿刺针，33、转动轴铰。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的路桥车道收费监控防逃逸装置作以下详细说明。

如附图所示，本实用新型的路桥车道收费监控防逃逸装置，其结构是路桥车道的车道岗亭的车道出口处的路面内设置有扎胎器15，扎胎器15由继电器14连接电机16，电机16驱动连接驱动轴17，驱动轴17铰接穿入机壳18底部，机壳和驱动轴横跨车道，机壳18内的驱动轴17两端分别设置有左主动锥齿轮19和右主动锥齿轮20；机壳18中部设置有隔板21，左螺杆轴22铰接在隔板左端部，且铰接部的隔板上下方分别设置有左限位平面轴承23，左螺杆轴22底端设置有左从动锥齿轮24，左主动锥齿轮19与左从动锥齿轮24啮合，位于左螺杆轴隔板上方的左螺杆轴的螺纹段设置有左螺母25；右螺杆轴26铰接在隔板右端部，且铰接部的隔板上下方分别设置有右限位平面轴承27，右螺杆轴26底端设置有右从动锥齿轮28，右主动锥齿轮20与右从动锥齿轮28啮合，位于右螺杆轴隔板上方的右螺杆轴的螺纹段设置有右螺母29；左螺母25和右螺母29之间连接有承重轴30，承重轴30的轴身上间隔开设有螺孔31，轮胎穿刺针32的尾部旋设在螺孔31内，轮胎穿刺针32的尖端部外展并呈放射状；承重轴30与驱动轴17均水平设置且互相平行。承重轴30两端与左螺母25和右螺母29之间设置有转动轴铰33连接。车道岗亭内设置有嵌入式ARM收费装置单元7，嵌入式ARM收费装置单元7由嵌入式ARM工控机5、监控器1、对讲器2、监听器3、报警器4构成，监控器1、对讲器2、监听器3、报警器4分别与嵌入式ARM工控机5连接，每一个车道岗亭内的嵌入式ARM收费装置单元7的嵌入式ARM工控机5分别通过光纤6连接到网络光端机8上，网络光端机8与网络交换机9连接，监控电脑10与网络交换机9双向互连，网络交换机10与数据存储器11连接，票证结算电脑12与网络交换机9连接；嵌入式ARM工控机5连接继电器14，继电器14连接报警器4和扎胎器15。

嵌入式ARM工控机5内置linux操作系统及收费软件及各种接口，分别耦合监控系统、对讲系统、监听系统、报警系统四种系统。监控系统、对讲系统、监听系统、报警系统这套系统我们称之为嵌入式ARM收费装置单元7（即每个收费岗亭所安装的设备），嵌入式ARM收费装置单元7的数量视收费岗亭数量而定。耦合了所有功能的嵌入式ARM工控机5通过光纤6传输给后台，后台先通过网络光端机8转换光纤信号成网络信号至网络交换机9，而网络交换机9上连接着监控电脑10、数据存储器11、票证结算电脑12。

路桥车道收费监控防逃逸装置的动作过程、工作原理或者操作步骤：

对于机房存储器断点/断网后无法工作时，收费电脑本地缓存数据其工作原理是在收费电脑加本地小数据库和简略的几个表主要用于存储车辆通行数据，车型信息，抓拍图像等信息，同时在收费电脑上增加一个传输软件，其功能就是实时判断机房存储器网络是否已连接成功，若连接成功则将收费电脑小数据库里的数据传输到机房电脑里。其过程是系统自动处理，无需人为进行操作。

对于收费员修改计重、放行免费车的权限放置到监控室。所采取的方案是：当收费员有修改计重或放行免费车操作时，将收费软件立刻设置为等待状态，提示收费员‘正在等待监控员确认’，同时通过TCP/IP协议将该收费员的操作类型，岗亭号，计重修改信息或申请免费车等信息发送给监控软件，监控软件收到后进行同意/不同意该岗亭该收费员进行的操作，若监控员同意了收费员的申请信息则收费软件则可放行免费车或提示收费员同意了计重修改申请，收费员可继续进行操作，比如：免费放行该车辆或对该车进行收费等。该特殊车处理放行后不影响后面车辆的收费。

对于报警系统嵌入至收费电脑内，用收费软件控制报警器其工作原理是：由收费软件控制——动态库——动态库驱动I/O卡——I/O卡控制车道机板子上相应继电器——继电器控制报警等装置的开关与通断。当有闯岗车辆或其他紧急情况下收费员需报警时，收费员只需按下收费键盘上的报警键。则报警器会自动报警，扎胎器开启，拦截违章车辆。

Claims (3)

1.路桥车道收费监控防逃逸装置，其特征在于路桥车道的车道岗亭的车道出口处的路面内设置有扎胎器，扎胎器由继电器连接电机，电机驱动连接驱动轴，驱动轴铰接穿入机壳底部，机壳和驱动轴横跨车道，机壳内的驱动轴两端分别设置有左主动锥齿轮和右主动锥齿轮；

机壳中部设置有隔板，

左螺杆轴铰接在隔板左端部，且铰接部的隔板上下方分别设置有左限位平面轴承，

左螺杆轴底端设置有左从动锥齿轮，左主动锥齿轮与左从动锥齿轮啮合，位于左螺杆轴隔板上方的左螺杆轴的螺纹段设置有左螺母；

右螺杆轴铰接在隔板右端部，且铰接部的隔板上下方分别设置有右限位平面轴承，

右螺杆轴底端设置有右从动锥齿轮，右主动锥齿轮与右从动锥齿轮啮合，位于右螺杆轴隔板上方的右螺杆轴的螺纹段设置有右螺母；

左螺母和右螺母之间连接有承重轴，承重轴的轴身上间隔开设有螺孔，轮胎穿刺针的尾部旋设在螺孔内，轮胎穿刺针的尖端部外展并呈放射状；

承重轴与驱动轴均水平设置且互相平行。

2.根据权利要求1所述的路桥车道收费监控防逃逸装置，其特征在于承重轴两端与左螺母和右螺母之间设置有转动轴铰连接。

3.根据权利要求1所述的路桥车道收费监控防逃逸装置，其特征在于车道岗亭内设置有嵌入式ARM收费装置单元，嵌入式ARM收费装置单元由嵌入式ARM工控机、监控器、对讲器、监听器、报警器构成，监控器、对讲器、监听器、报警器分别与嵌入式ARM工控机连接，

每一个嵌入式ARM收费装置单元的嵌入式ARM工控机分别通过光纤连接到网络光端机上，网络光端机与网络交换机连接，监控电脑与网络交换机双向互连，网络交换机与数据存储器连接，票证结算电脑与网络交换机连接；

嵌入式ARM工控机连接继电器，继电器连接报警器和扎胎器。

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