CN205158088U - 一种铁路探测站机房监管系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铁路探测站机房监管系统，应用于铁路监控领域，包括第一监控终端，通过有线网络连接发送控制指令，以及通过有线网络接收监控数据，并保存和显示监控数据；前置装置，通过对应的数据接口连接接入安装在机房中的监管设备，通过有线网络接收第一监控终端发送的控制指令，根据所述控制指令对机房中的监管设备进行相应的操作；并通过有线网络向第一监控终端发送机房中的监控数据，本实用新型可以实现对机房的全面监控，保障机房内设备正常运行，提高整个铁路运输的管理效率。

Description

一种铁路探测站机房监管系统

技术领域

本实用新型涉及铁路远程监管技术领域，特别是涉及一种铁路探测站机房监管系统。

背景技术

在全国10万多公里的铁路沿线上，分布着4000多个无人值守的5T系统的机房，且大多偏僻难行，这就要求这些系统高安全、高可靠、少维护，这样一个庞大的、稳定的5T探测站监测网覆盖全国铁路线，确保客货列车安全运行。

为确保如此庞大的5T系统得以有效运行，铁路车辆部门成立专门的动态检测车间和工班对红外线轴温探测设备进行日常维护和故障处理。现有的制度有效的保障了5T设备的正常运行，但仍然存在一些问题，可能成为威胁列车行车安全的隐患：

1、所有的5T探测站处于无人值守状态，在运行过程中，季节、天气的变化易引起探测站机房内环境的变化，进而影响探测站机房内设备的正常运行，但这种环境变化由于缺乏实时环境监测的手段，环境条件恶劣的情况下，探测站设备运行环境难以得到有效保障；

2、所有的5T探测站均配备UPS电源，用以保证停电时的设备正常运行。但缺乏对UPS电源的规范化充放电维护，UPS的容量、寿命不能实时掌握，甚至当UPS容量不足时也难以得到预警，难以保证停电时设备的有效运行；

3、5T探测站缺乏必要的防盗防灾安全监测、报警等功能；

4、目前设备维护实行天窗修模式，工作人员进现场作业的时间减少与设备维护质量的矛盾突出，需求智能化设备监测与预警功能来保证系统设备无故障运行；

5、电务、供电与车辆结合部经常性的责任区划不清，造成管理漏洞与管理难题；

6、5T现场维护人员月检、半月检需要填写大量的纸质记录表格，纸质文件记录、保存、管理不便，同时产生资源消耗，不利于环保；

7、5T现场维护人员的管理对于监管者，其作业流程是否规范，作业安全是否防范到位，都处于失控状态。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种铁路探测站机房监管系统，用于解决现有技术中在对探测站机房监管上存在安全隐患的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种铁路探测站机房监管系统，包括：第一监控终端，通过有线网络连接发送控制指令，以及通过有线网络接收监控数据，并保存和显示监控数据；前置装置，通过对应的数据接口连接接入安装在探测站机房中的监管设备，通过有线网络接收第一监控终端发送的控制指令，根据所述控制指令对探测站机房中的监管设备进行相应的操作；并通过有线网络向第一监控终端发送探测站机房中的监控数据。

优选地，第二监控终端，设置在车辆段上，通过专有网络读取保存在第一监控终端上的数据，并保存和显示所述数据。

优选地，第三监控终端，连接在专有网络上，通过专有网络来读取保存在第一监控终端/第二终端上的数据，并保存和显示所述数据。

优选地，安装在探测站机房中的监管设备包括门禁设备，适于验证进出探测站机房人员进行身份确认和时间记录。

优选地，安装在探测站机房中的监管设备包括：用于输入作业信息并自动生成电子报表的电子记录设备，根据输入的作业信息自动生成规定格式的电子报表，并通过网络接口发送至前置装置。

优选地，安装在探测站机房中的监管设备包括：视频监控设备，用于向前置装置发送实时的监控数据，或者在有人员进入探测站机房时向前置装置发送实时监控数据。

优选地，安装在探测站机房中的监管设备包括：温度传感器和湿度传感器，用于向前置装置发送当前探测站机房环境的实时监控数据，并由前置装置根据该实时监控数据对探测站机房中的设备做相应的调节。

优选地，还包括：设有门窗磁和烟雾检测设备，用于在门窗异常开启时向前置装置发送监控数据，并做出报警提示。

优选地，所述前置装置还连接设置在探测站机房中的UPS和电源设备，用于通过网络接收监控终端发送的控制指令来对探测站机房中的电源和UPS进行控制，从而实现远程维护的目的。

如上所述，本实用新型至少具有以下有益效果：

第一，系统具有远程故障复位、交流电源停电、UPS电源维护及故障报警等重要功能。现有设备还没有UPS电源远程维护功能，解决UPS维护不便问题，特别是在如今铁路部门实行2小时天窗点维修制度，而UPS维护需要2小时以上的时间，因而本系统的UPS远程维护功能更显重要；

第二，本实用新型集成指纹考勤、温湿度采集、门窗报警和烟雾报警功能；指纹考勤功能对维护人员进入探测站机房做电子登记身份确认及时间记录，实现人员的精确管理；温湿度采集功能确保探测站机房内电子设备在一个适宜的工作环境中运行，延长设备的使用寿命与减少设备维护的频次；门窗报警和烟雾报警功能解决探测站机房防盗防火的安全隐患；

第三，通讯采用分析网络IP包数据技术实现对既有通信线路通讯状态的监测，为数据通信提供可靠保障；

第四，系统可远程控制前端设备复位，如：轴温探测设备主机、电源箱、通信管理机、车号系统在设备异常时进行电源复位，远程快速高效解除设备故障；

第五，可实现设备运行环境监测及视频监控，达到故障预防，提前解除设备安全隐患的功能；

第六，可实现设备检测记录表单无纸化工作模式，并能够远程传送、保存、查询等功能，使电子信息化更方便我们的工作；现有技术中，现场维护人员月检、半月检需要填写大量的纸质记录表格，纸质文件记录、保存、管理不便，同时产生资源消耗；

第七，相对现有技术中，现场维护人员的管理对于监管者，其作业流程是否规范，作业安全是否防范到位，都处于失控状态，本实用新型通过人员指纹考勤、作业电子报表自动生成，视频实时监控等等功能完善对现场维护人员的管理；

第八，系统可以对探测站的所有监控数据进行大数据分析，提前对设备故障进行预警并提出参考解决方案，保障探测站机房内设备的安全运行。

附图说明

图1显示为一种铁路探测站机房监管系统在一实施例中的原理图。

图2显示为一种铁路探测站机房监管系统在另一实施例中的原理图。

元件标号说明

100机房

200前置装置

300第一监控终端

400第二监控终端

500第三监控终端

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。

请参阅图1，为一种铁路探测站机房监管系统在一实施例中的原理图，如图所示，第一监控终端300，通过有线网络连接发送控制指令，以及通过有线网络接收监控数据，并保存和显示监控数据；

前置装置200，通过对应的数据接口连接接入安装在机房100(以下通过“机房”代替探测站机房进行描述)中的监管设备，通过有线网络接收第一监控终端300发送的控制指令，根据所述控制指令对机房100中的监管设备进行相应的操作；并通过有线网络向第一监控终端300发送机房100中的监控数据。

在具体实施中，第一监控终端300一般设置在在班组或车间中，其可以连接多个前置装置200，即可以实现在班组或车间中对多个机房100的监管。

此外，与上述实施方案中，第一监控终端300和前置装置200之间采用有线网络来进行数据通信，这样做的目的是为了确保数据传输的稳定性，因为铁路线周围的信号干扰较多，环境也较为复杂，如果采用无线网络进行传输，那么稳定将得不到保证。

上述方案只是一个基本监管系统，现有铁路管理通常是通过划分路局和段的方式来进行管理，为了保证在上层的监管中心(例如车辆段和铁路局)也能够远程监管到机房100的情况，那么还需在上述方案的基础上做进一步的优化。

请参见图2，为一种铁路探测站机房监管系统在另一实施例中的原理图，本实施例是在图1所述实施例方案的基础上进一步优化，这里对于重复技术部分不再描述，如图所示，第一监控终端300还通过专有网络连接设置在车辆段上的第二监控终端400，第二监控终端400通过专有网络读取保存在第一监控终端300上的数据，并保存和显示所述数据。

此外，再结合图2，在路局中还设有第三监控终端500，并连接在专有网络中，第三监控终端500可以通过专有网络来读取保存在第一监控终端300/第二终端上的数据。这样通过三级监控终端的设置可以实现对整个局所管辖铁路线上的机房100进行统一监管，监管效率相比现有的监管方式得到了极大的提高。

在具体实施中，图2所述方案中专有网络具体可以是现有铁路专用的数据网络，即铁路专用网络。这样既保证了数据传输的效率同时也保证了数据传输的安全和稳定，同时也充分利用现有的网络资源，优化了资源配置。

此外，在上述所有实施方案中，设置在机房100中的监管设备可以有很多中，下面将对设置在机房100中的监管设备进行详细说明。

在具体实施中，在机房100中设置有门禁设备，通过验证进出机房100人员进行身份确认和时间记录。例如，检修人员通过验证身份验证后进入机房100，门禁设备记录其进入机房100的时间；同理，在检修人员出机房100时，需要再次身份验证，这是门禁设备同样会记录其出机房100的时间。这样有两个目的，第一，可以防止外人进入机房100，造成管理上的混乱；第二，可以实现对检修人员的监管，可以从监控终端上了解进机房100和出机房100的是否是同一人，避免了现有技术中检修人员在巡查上作弊的情况。

在具体实施中，在机房100中还设有用于输入作业信息并自动生成电子报表的电子记录设备，电子记录设备根据输入的作业信息自动生成规定格式的电子报表，并通过网络接口发送至前置装置200，再由前置装置200通过网络发送至监控终端，这样就可以在监控终端来查看现场检修的情况。相比现有技术中需要检修人员通过纸质记录的方式，本实施例的技术方案可以让检修人员在现场录入作业信息，不会出现遗忘的情况，同时更便于存储，不会遗失，更加利于环保和成本支出。一般地，电子记录设备具体可以采用装有管理软件的电子设备，检修人员可以在该电子设备上进行操作。

在具体实施中，在机房100中还设有视频监控设备，用于向前置装置200发送实时的监控数据，也可以在有人员进入机房100时向前置装置200发送实时监控数据，这样可以更加方便地对检修情况进行监督，同时也可以对机房100中设备的运行状态进行实时视频监控，在设备异常时远程查看运行状态，分析异常原因，提前做出解决方案。

在具体实施中，在机房100中还设有温度传感器和湿度传感器，用于向前置装置200发送当前机房100环境的实时监控数据，并由前置装置200根据该实时监控数据对机房100中的设备做相应的调节，利于在机房中安装有空调，可以依据当前机房内的实时温湿数据来自动调节安装在机房内的空调设备进行调节。这样可以确保机房100内电子设备在一个适宜的工作环境中运行，延长设备的使用寿命与减少设备维护的频次。

在具体实施中，在机房100中还设有门窗磁和烟雾检测设备，门窗磁设置在门窗上，在门窗异常开启时向前置装置200发送监控数据，并做出报警提示。门窗报警和烟雾报警功能可以解决机房100防盗防火的安全隐患。

在具体实施中，前置装置200连接设置在机房100中的UPS和电源设备，用于通过网络接收监控终端发送的控制指令来对机房100中的电源和UPS进行控制。具体地，在控制终端可以进行远程故障复位、交流电源停电、UPS电源维护及故障报警等重要功能控制。现有设备还没有UPS电源远程维护功能，本实施例解决UPS维护不便的问题，特别是在如今铁路部门实行2小时天窗点维修制度，而现有的UPS维护机制一般需要2小时以上的时间，因而本系统的UPS远程维护功能更显重要。

综上所述，本实用新型至少具有以下优点：

第一，系统具有远程故障复位、交流电源停电、UPS电源维护及故障报警等重要功能。现有设备还没有UPS电源远程维护功能，解决UPS维护不便问题，特别是在如今铁路部门实行2小时天窗点维修制度，而UPS维护需要2小时以上的时间，因而本系统的UPS远程维护功能更显重要；

第二，本实用新型集成指纹考勤、温湿度采集、空调控制、门窗报警和烟雾报警功能；指纹考勤功能对维护人员进入机房做电子登记身份确认及时间记录，实现人员的精确管理；温湿度采集及空调控制功能确保机房内电子设备在一个适宜的工作环境中运行，延长设备的使用寿命与减少设备维护的频次；门窗报警和烟雾报警功能解决机房防盗防火的安全隐患；

第三，通讯采用分析网络IP包数据技术实现对既有通信线路通讯状态的监测，为数据通信提供可靠保障；

第四，系统可远程控制前端设备复位，如：轴温探测设备主机、电源箱、通信管理机、车号系统在设备异常时进行电源复位，远程快速高效解除设备故障；

第五，可实现设备运行环境监测及视频监控，达到故障预防，提前解除设备安全隐患的功能；

第六，可实现设备检测记录表单无纸化工作模式，并能够远程传送、保存、查询等功能，使电子信息化更方便我们的工作；现有技术中，现场维护人员月检、半月检需要填写大量的纸质记录表格，纸质文件记录、保存、管理不便，同时产生资源消耗；

第七，相对现有技术中，现场维护人员的管理对于监管者，其作业流程是否规范，作业安全是否防范到位，都处于失控状态，本实用新型通过人员指纹考勤、作业电子报表自动生成，视频实时监控等等功能完善对现场维护人员的管理。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值；

第八，系统可以对探测站的所有监控数据提取后进行大数据分析，提前对设备故障进行预警并提出参考解决方案，以及给管理提供详尽数据的参考依据，更深入地保障探测站机房内设备的安全运行。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种铁路探测站机房监管系统，其特征在于：包括：

第一监控终端，通过有线网络连接发送控制指令，以及通过有线网络接收监控数据，并保存和显示监控数据；

前置装置，通过对应的数据接口连接接入安装在探测站机房中的监管设备，通过有线网络接收第一监控终端发送的控制指令，根据所述控制指令对探测站机房中的监管设备进行相应的操作；并通过有线网络向第一监控终端发送探测站机房中的监控数据。

2.根据权利要求1所述的铁路探测站机房监管系统，其特征在于：还包括：

第二监控终端，设置在车辆段上，通过专有网络读取保存在第一监控终端上的数据，并保存和显示所述数据。

3.根据权利要求2所述的铁路探测站机房监管系统，其特征在于：还包括：

第三监控终端，设置在铁路局上，通过专有网络来读取保存在第一监控终端/第二终端上的数据，并保存和显示所述数据。

4.根据权利要求1-3任一所述的铁路探测站机房监管系统，其特征在于，安装在探测站机房中的监管设备包括：

门禁设备，适于验证进出探测站机房人员进行身份确认和时间记录。

5.根据权利要求1-3任一所述的铁路探测站机房监管系统，其特征在于，安装在探测站机房中的监管设备包括：

用于输入作业信息并自动生成电子报表的电子记录设备，根据输入的作业信息自动生成规定格式的电子报表，并通过网络接口发送至前置装置。

6.根据权利要求5任一所述的铁路探测站机房监管系统，其特征在于，所述电子记录设备为安装有管理软件的电子设备。

7.根据权利要求1-3任一所述的铁路探测站机房监管系统，其特征在于，安装在探测站机房中的监管设备包括：

视频监控设备，用于向前置装置发送实时的监控数据，或者在有人员进入探测站机房时向前置装置发送实时监控数据。

8.根据权利要求1-3任一所述的铁路探测站机房监管系统，其特征在于，安装在探测站机房中的监管设备包括：

温度传感器和湿度传感器，用于向前置装置发送当前机房环境的实时监控数据，并由前置装置根据该实时监控数据对安装在探测站机房的空调设备进行相应的调节。

9.根据权利要求1-3任一所述的铁路探测站机房监管系统，其特征在于：还包括：

设有门窗磁和烟雾检测设备，用于在门窗异常开启时向前置装置发送监控数据，并做出报警提示。

10.根据权利要求1-3任一所述的铁路探测站机房监管系统，其特征在于：所述前置装置还连接设置在探测站机房中的UPS和电源设备，用于通过网络接收监控终端发送的适于远程维护的控制指令来对探测站机房中的电源和UPS进行控制。