CN203621539U - 内撑式芯轴组合夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种内撑式芯轴组合夹具，包括：夹具体、前压板、芯轴以及后压板。所述夹具体一端装夹在车床卡盘上，另一端套设工件。所述前压板中间位置设有通孔，其尺寸对应所述工件内腔体设置，所述前压板通过所述通孔套设在所述夹具体上。所述芯轴包括大端与小端，所述大端设有螺纹，所述小端径向尺寸不小于所述通孔直径，所述芯轴小端顶置在所述前压板通孔上。所述后压板中间位置具有螺纹孔且尺寸对应工件内腔体设置，所述螺纹孔尺寸对应所述芯轴螺纹设置，所述芯轴与所述后压板螺纹连接，所述后压板靠置在工件内的凸缘上。通过前压板与后压板内撑工件解决了部分尺寸的工件，用芯轴无法直接固定加工的问题，具有使用灵活、节约成本的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，具体的说，涉及了一种加工薄壁壳体工件的内撑式芯轴组合夹具。
背景技术
薄壁壳体零件在车加工中容易被装夹变形并且加工刚度差，一直是车加工中的难题。目前，对于薄壁壳体类零件加工外圆和端面的装夹方法一般使用，可涨芯轴或小锥度芯轴撑内孔和卡盘撑内孔。可涨芯轴或小锥度芯轴撑内孔要求零件内孔有很高的尺寸精度，且形状比较简单，最好为单一孔，如不满足则不能适用，加工条件十分受限制；卡盘撑内孔则容易产生零件变形，影响零件外圆的圆度和端面的平面度，如果零件悬伸过长，就必须小切深切削，这样就造成了加工效率低下，并且在加工过程一旦切削力过大就会导致零件飞出，轻则零件、刀具损坏，重则造成设备损坏、人身伤亡事故的发生。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本实用新型是提供一种内撑式芯轴组合夹具，包括：
夹具体，其一端装夹在车床卡盘上，另一端上套设有工件；
前压板，其为中间位置设有通孔，其尺寸对应所述工件内腔体设置，所述前压板设置在工件内腔中并通过所述通孔套设在所述夹具体上；
芯轴，其包括大端与小端，所述大端设有螺纹，所述小端径向尺寸不小于所述通孔直径，所述芯轴小端顶置在所述通孔上；
后压板，其为中间位置具有螺纹孔且尺寸对应工件内腔体设置，所述螺纹孔尺寸对应所述芯轴螺纹，所述芯轴与所述后压板螺纹连接，所述后压板靠置在工件内的凸缘上。
基于上述，所述前压板为正三角形。
基于上述，所述后压板为正三角形。
基上所述，所述芯轴小端的前端为球面。
本实用新型采用了芯轴固定前、后压板，并通过前、后压板支撑工件内表面，从而使得本实用新型无需内孔装夹定位，而是装夹在内腔端面上，解决了无法用芯轴定位的工件的加工问题；其次通过前、后压板内撑在工件内腔台阶面上，保证了外圆与内圆的同轴度，零件外圆及两个端面可以一次加工完成，外圆 和端面可以保证非常高的位置精度；同时加工时刚性很好，大大提高了加工效率。
附图说明
图1是本实用新型结构剖面示意图。
图2是本实用新型实施例中前压板结构示意图。
图3是本实用新型实施例中后压板结构示意图。
附图标记说明：1为夹具体、2为前压板、3为工件、4为后压板、5螺纹、6为芯轴、7为通孔、8为螺纹孔。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
实施例：
如图1、图2所示，内撑式芯轴组合夹具，包括：夹具体1，其一端装夹在车床卡盘上，另一端上套设有工件3；前压板2，其中间位置设有通孔7，其尺寸对应所述工件设置，所述前压板2设置在工件3内腔中并通过所述通孔7套设在所述夹具体1上；芯轴6，其包括大端与小端，所述大端设有5螺纹，所述小端尺寸不小于所述通孔7直径，所述芯轴6小端顶置在所述通孔7上；后压板4，其为三角形且中间位置具有螺纹孔8，所述螺纹孔8尺寸对应所述芯轴6螺纹设置，所述芯轴6与所述后压板4螺纹连接，所述后压板4靠置在工件内的凸缘上。
进一步的，所述前压板2与所述后压板4为三角形。
这样设置的好处是，前压板2与后压板4对内腔端面撑紧，同时通过芯轴顶紧，使其紧靠在零件的内腔台阶面上，这样就可以一次装夹同时完成零件外圆与端面的加工。所述前压板2、后压板4轮为三角形，用以倾斜装入工件3内腔且能压在内腔端面上，同时用三角形顶端与工件的定位面接触，可以有效减少由于定位端面平面度不好而产生的装夹变形。
进一步的，所述前压板2为正三角形，这样设置的好处是，内撑力均匀不易使工件3变形。
进一步的，所述后压板4为正三角形，这样设置的好处是，内撑力更加均匀不易使工件3变形。
进一步的，所述前压板2与后压板4为端部锉平的三角形，这样设置的好处是，锉平尖角使得受力面积增大，工件3不易变形。
进一步的，芯轴小端的前端为球面，这样设置的好处是，球型的前端相比于平面型的前端更容易压紧前压板，起到固定更加牢固的作用。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实 施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (6)
1.一种内撑式芯轴组合夹具，其特征在于，包括：
夹具体，其一端装夹在车床卡盘上，另一端上套设有工件；
前压板，其中间位置设有通孔，其尺寸对应工件内腔体设置，所述前压板设置在工件内腔中并通过所述通孔套设在所述夹具体上；
芯轴，其包括大端与小端，所述大端设有螺纹，所述小端径向尺寸不小于所述通孔直径，所述芯轴小端顶置在所述通孔上；
后压板，其中间位置具有螺纹孔且尺寸对应工件内腔体设置，所述螺纹孔尺寸对应所述芯轴螺纹设置，所述芯轴与所述后压板螺纹连接，所述后压板靠置在工件内的凸缘上。
2.根据权利要求1所述的内撑式芯轴组合夹具，其特征在于，所述前压板(2)与所述后压板(4)为三角形。
3.根据权利要求1所述的内撑式芯轴组合夹具，其特征在于，所述前压板为正三角形。
4.根据权利要求2所述的内撑式芯轴组合夹具，其特征在于，所述后压板为正三角形。
5.根据权利要求2或3所述的内撑式芯轴组合夹具，其特征在于，所述前压板与后压板为端部锉平的三角形。
6.根据权利要求1至4任一项所述的内撑式芯轴组合夹具，其特征在于，所述芯轴小端的前端为球面。
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| CN110549145A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-10 | 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 | 内撑式装夹工装 |
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2013
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| CN110549145B (zh) * | 2019-09-19 | 2024-04-09 | 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 | 内撑式装夹工装 |
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