CN203615908U - 一种汽车车门下沉量测量装置 - Google Patents

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韩璐
张立玲
肖介平
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Abstract

本实用新型提供一种汽车车门下沉量测量装置，包括连接臂、分别连接于所述连接臂两端的夹持装置和位移测量装置，所述夹持装置由定夹板、动夹板、连接所述定夹板和动夹板的紧固螺栓组成。本实用新型的夹持装置夹持稳定可靠，使用简便，测试精确，而且汽车车门下沉量测量装置结构简单，成本低，值得推广使用。

Description

一种汽车车门下沉量测量装置
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测工具领域，具体涉及一种汽车车门下沉量测量装置。
背景技术
车门总成是汽车的关键总成之一，作为一个综合性的转动部件，它和车身一起组成乘客的周围空间，因此，车门总成应该具有良好的抗振性和足够的刚度，以满足车门总成闭合时的耐冲击性能和侧碰时的耐碰撞性能。
通常，车门总成刚度不足时，会引起车门边角处变形量过大，以致出现车门卡死、所需关闭力较大、密封不严等现象，同时会引起车门振动，产生噪音，影响车辆的乘坐舒适性，且易造成零部件的疲劳损坏，车身表面的保护层破坏，从而削弱了其抗腐蚀能力，可靠性、安全性下降，导致顾客对产品不满，甚至会对顾客带来危险。下沉刚度是车门总成刚度分析与检测项目中最重要的一项，是汽车车型开发中的重要环节，直接影响到车门的关闭力、关闭速度、密封性甚至可靠性等多项参数。
现有的汽车车门下沉量测量装置，大部分使用磁力固定装置，固定效果不好，容易滑动，导致测量数据不准确、测量工作量增加等。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装方便、固定效果好、测量数据精确的汽车车门下沉量测量装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车车门下沉量测量装置，包括连接臂、分别连接于所述连接臂两端的夹持装置和位移测量装置，所述夹持装置由定夹板、动夹板、连接所述定夹板和动夹板的紧固螺栓组成。
上述夹持装置的两块夹板一个是固定的定夹板，一个是可以滑动的动夹板，方便夹持不同形状、厚度的物体。
其中，所述连接臂包括转动连接的左半臂和右半臂，所述左、右半臂的长度可调，由此，连接臂的长度和角度可调节。
进一步的技术方案，所述动夹板上固连有连接板，该连接板上设有腰形孔，所述紧固螺栓穿过该腰形孔后与所述定夹板螺接。
其中，所述连接臂的端部设有卡口，所述位移测量装置卡固于该卡口内。
其中，所述位移测量装置包括与计算机相连的位移传感器，所述位移传感器的上端与被测点相对固定，测量过程中，位移传感器跟着被测点一起运动。
利用本实用新型测量汽车车门下沉量包括如下步骤：
（1）将汽车稳定地停靠在平坦路面，或将车门固定于试验台架上；
（2）将夹持装置就近固定在非测试区域上，如车身、台架等；
（3）调节连接臂的长度及角度，使位移传感器位于测试区域附近；
（4）调节位移传感器的高度，使其上端与被测点相对固定；
（5）加力装置向车门施加垂向力，位移传感器会感知被测点的位移数据，并通过导线将数据输出给计算机；
（6）重复以上步骤，完成实验测量。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，夹持装置夹持稳定可靠，使用简便，测试精确，而且汽车车门下沉量测量装置结构简单，成本低，值得推广使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例一处于工作状态时的结构示意图；
图2为本实用新型实施例一的结构示意图；
图3为本实用新型实施例一中连接臂的结构示意图；
图4为本实用新型实施例一中夹持装置的结构示意图。
附图标记说明：
1、连接臂；10、左半臂；11、右半臂；
2、夹持装置；20、定夹板；21、动夹板；22、紧固螺栓；23、连接板；
230、腰形孔；
3、位移传感器。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的磁力固定装置，固定效果不好，容易滑动，导致测量数据不准确的问题，提供一种固定效果好、测量数据精确的汽车车门下沉量测量装置。
如图1、图2所示，本实用新型的实施例提供一种汽车车门下沉量测量装置，包括连接臂1、分别连接于所述连接臂1两端的夹持装置2和位移测量装置，所述连接臂1的端部设有卡口，所述位移测量装置卡固于该卡口内。
所述位移测量装置包括与计算机相连的位移传感器3，所述位移传感器3的上端与被测点相对固定。
所述夹持装置2由定夹板20、动夹板21、连接所述定夹板20和动夹板21的紧固螺栓22组成。
上述夹持装置的两块夹板一个是固定的定夹板，一个是可以滑动的动夹板，方便夹持不同形状、厚度的物体。
本实施例中，所述动夹板21上固连有连接板23，该连接板23上设有腰形孔230，所述紧固螺栓22穿过该腰形孔230后与所述定夹板20螺接，见图4。
如图3所示，所述连接臂1包括转动连接的左半臂10和右半臂11，所述左、右半臂的长度可调，由此，连接臂的长度和角度可调节。
利用本实用新型实施例一测量汽车车门下沉量包括如下步骤：
（1）将汽车稳定地停靠在平坦路面，或将车门固定于试验台架上；
（2）将夹持装置就近固定在非测试区域上，如车身、台架等；
（3）调节连接臂的长度及角度，使位移传感器位于测试区域附近；
（4）调节位移传感器的高度，使其上端与被测点相对固定；
（5）加力装置向车门施加垂向力，位移传感器会感知被测点的位移数据，并通过导线将数据输出给计算机；
（6）重复以上步骤，完成实验测量。
本实用新型的夹持装置夹持稳定可靠，使用简便，测试精确，而且汽车车门下沉量测量装置结构简单，成本低，值得推广使用。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车车门下沉量测量装置，其特征在于，包括连接臂、分别连接于所述连接臂两端的夹持装置和位移测量装置，所述夹持装置由定夹板、动夹板、连接所述定夹板和动夹板的紧固螺栓组成。
2.根据权利要求1所述的汽车车门下沉量测量装置，其特征在于：所述连接臂包括转动连接的左半臂和右半臂，所述左、右半臂的长度可调。
3.根据权利要求1所述的汽车车门下沉量测量装置，其特征在于：所述动夹板上固连有连接板，该连接板上设有腰形孔，所述紧固螺栓穿过该腰形孔后与所述定夹板螺接。
4.根据权利要求1所述的汽车车门下沉量测量装置，其特征在于：所述连接臂的端部设有卡口，所述位移测量装置卡固于该卡口内。
5.根据权利要求1或4所述的汽车车门下沉量测量装置，其特征在于：所述位移测量装置包括与计算机相连的位移传感器，所述位移传感器的上端与被测点相对固定。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104807654A (zh) * 2015-05-15 2015-07-29 北京汽车研究总院有限公司 一种汽车车门下垂试验台架系统
CN105043206A (zh) * 2015-05-29 2015-11-11 神龙汽车有限公司 一种车门下沉量快速检测机构
CN109883832A (zh) * 2019-03-11 2019-06-14 奇瑞汽车股份有限公司 一种车门结构下垂度检测的检测方法
CN111982530A (zh) * 2020-07-23 2020-11-24 浙江埃科汽车技术服务有限公司 一种汽车检测器

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