CN203614716U - 一种叉车齿轮室 - Google Patents

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黄发长
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Abstract

本实用新型涉及一种叉车齿轮室,包括齿轮室本体,齿轮室本体上设有油封孔、液压泵孔和动力输出孔,其中油封孔的孔口外沿设有通气孔,油封孔的下方设有回油通道,动力输出孔以孔口为中心呈放射状向外沿延伸至所述齿轮室本体边沿设有多根条形加强筋,液压泵孔的四周设有环形凹槽,环形凹槽是用来固定密封垫圈,齿轮室本体四周的边沿设有连接机体的机体连接孔。本实用新型结构简单,设计合理、不仅强度高,而且布局合理,克服现有叉车齿轮室的不足,能够有效的保护齿轮室本体内的零件的同时,能够和机体进行紧密的结合,防止漏油。

Description

一种叉车齿轮室
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮室,尤其涉及一种叉车齿轮室。
背景技术
众所周知,叉车齿轮室是叉车齿轮能正常工作的重要部件之一,但在现实运行过程中一方面齿轮室本体强度不够,容易受到挤压撞击变形,不能够很好的保护齿轮室本体内的零件,另一方面齿轮室和机体的连接不够紧密,容易漏油。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术的缺陷和不足,提供一种结构简单,设计合理、使用方便的一种叉车齿轮室,克服现有齿轮室的不足,提供一个装配强度高、使用周期长,能够有效的保护齿轮室本体内的零件。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
本实用新型所述的一种叉车齿轮室,包括齿轮室本体,齿轮室本体上设有油封孔、液压泵孔和动力输出孔,其中油封孔的孔口外沿设有通气孔,油封孔的下方设有回油通道,动力输出孔以孔口为中心呈放射状向外沿延伸至所述齿轮室本体边沿设有多根条形加强筋,液压泵孔的四周设有环形凹槽,环形凹槽是用来固定密封垫圈,齿轮室本体四周的边沿设有连接机体的机体连接孔。
在本实用新型中:所述与液压泵孔相邻的齿轮室本体上设有进气口,所述与油封孔相邻的齿轮室本体上设有出气口。
在本实用新型中:所述与回油通道相邻的齿轮室本体下方边沿的两侧设有供机体镶嵌在齿轮室本体上的固定卡口。
采用上述结构后,本实用新型有益效果为:本实用新型结构简单,设计合理、不仅强度高,而且布局合理,克服现有叉车齿轮室的不足,能够有效的保护齿轮室本体内的零件的同时,能够和机体进行紧密的结合,防止漏油。
附图说明
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,但并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1是本实用新型的结构示意图;
图中:1. 齿轮室本体;2.回油通道;3. 动力输出孔;4. 油封孔;5.机体连接孔;6. 液压泵孔;7.环形凹槽;8.进气口;9.出气口;10.加强筋;11.通气孔;12.固定卡口。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
如图1所示,一种叉车齿轮室,包括齿轮室本体1,齿轮室本体1上设有油封孔4、液压泵孔6和动力输出孔3,其中油封孔4的孔口外沿设有通气孔11,油封孔4的下方设有回油通道2,动力输出孔3以孔口为中心呈放射状向外沿延伸至所述齿轮室本体1边沿设有多根条形加强筋10,液压泵孔6的四周设有环形凹槽7,环形凹槽7是用来固定密封垫圈,齿轮室本体1四周的边沿设有连接机体的机体连接孔5。所述与液压泵孔6相邻的齿轮室本体1上设有进气口8,所述与油封孔4相邻的齿轮室本体1上设有出气口9;所述与回油通道2相邻的齿轮室本体1下方边沿的两侧设有供机体镶嵌在齿轮室本体1上的固定卡口12。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (3)

1.一种叉车齿轮室,包括齿轮室本体,其特征在于:齿轮室本体上设有油封孔、液压泵孔和动力输出孔,其中油封孔的孔口外沿设有通气孔,油封孔的下方设有回油通道,动力输出孔以孔口为中心呈放射状向外沿延伸至所述齿轮室本体边沿设有多根条形加强筋,液压泵孔的四周设有环形凹槽,环形凹槽是用来固定密封垫圈,齿轮室本体四周的边沿设有连接机体的机体连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种叉车齿轮室,其特征在于:所述与液压泵孔相邻的齿轮室本体上设有进气口,所述与油封孔相邻的齿轮室本体上设有出气口。
3.根据权利要求1所述的一种叉车齿轮室,其特征在于:所述与回油通道相邻的齿轮室本体下方边沿的两侧设有供机体镶嵌在齿轮室本体上的固定卡口。
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