CN204472884U - 一种动力转向油壶 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种动力转向油壶，其包括壶体、与所述壶体的加油口相连接的油壶盖，其还包括密封圈，所述密封圈的上部具有与所述加油口的端面相贴合的挡接部，所述挡接部的外表面与所述油壶盖的内表面相贴合；所述密封圈的下部的外表面上设置有环形凸起，所述环形凸起的外表面与所述加油口的内表面过盈配合；所述环形凸起上设置有泄气孔，所述挡接部上与所述端面相贴合的一侧设置有泄气槽，所述泄气孔与所述泄气槽之间具有第一夹角；所述油壶盖与所述加油口的连接处具有与所述泄气槽相通的通气孔，所述通气孔与大气相通。本实用新型的动力转向油壶，不仅能够有效地排出壶体内的气体，还具有较好的防尘效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体涉及一种动力转向油壶。
背景技术
汽车的动力转向油壶是汽车动力转向系统的重要部件之一，它能够对动力转向系统中所用的油液进行储存、过滤和散热，保证动力转向系统能够较好地工作。
如图1所示，现有动力转向油壶通常包括壶体11、位于壶体11内的滤网12、油壶盖13以及防尘罩14。壶体11上具有加油口15、出油口17以及回油口16，在安装时，油壶盖13安装在加油口15上，防尘罩14安装在油壶盖13的外部。为了防止灰尘进入，该动力转向油壶的油壶盖13上没有用于通气的气道，从而使得动力转向油壶中的气体无法排出，进而导致动力转向油壶内的压力升高，使得动力转向系统不能较好地工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种动力转向油壶，以解决现有技术中动力转向油壶中的气体无法排出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种动力转向油壶，其包括壶体、与所述壶体的加油口相连接的油壶盖，其还包括密封圈，所述密封圈的上部具有与所述加油口的端面相贴合的挡接部，所述挡接部的外表面与所述油壶盖的内表面相贴合；所述密封圈的下部的外表面上设置有环形凸起，所述环形凸起的外表面与所述加油口的内表面过盈配合；所述环形凸起上设置有泄气孔，所述挡接部上与所述端面相贴合的一侧设置有泄气槽，所述泄气孔与所述泄气槽之间具有第一夹角；所述油壶盖与所述加油口的连接处具有与所述泄气槽相通的通气孔，所述通气孔与大气相通。
优选地，所述环形凸起的个数为多个，多个所述环形凸起沿所述密封圈的轴向均匀分布，相邻两所述环形凸起上的所述泄气孔之间具有第二夹角。
优选地，所述密封圈的下方设置有粗滤网，所述粗滤网的上端具有与所述壶体的内表面过盈配合的安装部，所述安装部与所述密封圈的下部之间设置有通气间隙。
优选地，所述安装部的内表面上设置有凸台。
优选地，其还包括精滤网，所述精滤网的上端与所述粗滤网的下端相连，所述精滤网的下端的内孔套在所述壶体底部的出油管上。
优选地，所述粗滤网的下端具有安装凹槽，所述精滤网的上端套在所述安装凹槽中。
优选地，所述出油管处具有环绕所述出油管的环形凹槽，所述环形凹槽用于容纳所述精滤网的下端。
优选地，所述出油管上位于壶体内的一侧设置有出油小孔。
优选地，所述壶体的侧面具有回油管，所述回油管上位于所述壶体内的一侧设置有防回喷小孔。
优选地，所述油壶盖与所述加油口螺纹连接。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型提供的动力转向油壶，由于其壶体内的气体能够通过密封圈上的泄气孔、泄气槽以及油壶盖与加油口连接处的通气孔与大气相通，从而使得动力转向油壶中的气体能够方便地排出，有效地避免了壶体内压力过高，保证动力转向系统能够较好的工作。同时，由于环形凸起上的泄气孔与挡接部上的泄气槽之间具有第一夹角，从而延长了壶体内与大气相通的路径，使得灰尘不能够轻易地进入壶体内的油液中，进而使得该动力转向油壶具有较好的防尘功能。
附图说明
图1为现有动力转向油壶的示意图。
图2为本实用新型实施例提供的动力转向油壶的示意图。
图3为本实用新型实施例提供的密封圈的侧视图。
图4为本实用新型实施例提供的密封圈的另一侧视图。
图5为本实用新型实施例提供的通气孔的示意图。
图6为本实用新型实施例提供的粗滤网的示意图。
图7为本实用新型实施例提供的粗滤网与密封圈之间的位置示意图。
图8为本实用新型实施例提供的粗滤网上的凸台的示意图。
图9为本实用新型实施例提供的精滤网的示意图。
图10为本实用新型实施例提供的出油小孔的示意图。
图11为本实用新型实施例提供的防回喷小孔的示意图。
附图中标记：
11、壶体 12、滤网 13、油壶盖 14、防尘罩 15、加油口16、回油口 17、出油口 21、壶体 22、出油管 221、出油小孔23、回油管 231、防回喷小孔 24、环形凹槽 25、通气孔31、油壶盖 41、密封圈 42、挡接部 43、泄气槽 44、环形凸起45、泄气孔 51、粗滤网 52、安装部 53、安装凹槽 54、凸台61、精滤网 71、通气间隙
具体实施方式
如图2至图5所示，本实用新型实施例提供的动力转向油壶，其包括壶体21、与壶体21的加油口相连接的油壶盖31，其还包括密封圈41。其中，密封圈41的上部具有与加油口的端面相贴合的挡接部42，挡接部42的外表面与油壶盖31的内表面相贴合；密封圈41的下部的外表面上设置有环形凸起44，环形凸起44的外表面与加油口的内表面过盈配合；环形凸起44上设置有泄气孔45，挡接部42上与端面相贴合的一侧设置有泄气槽43，泄气孔45与泄气槽43之间具有第一夹角；油壶盖31与加油口的连接处具有与泄气槽43相通的通气孔25，通气孔25与大气相通。
本实用新型实施例提供的动力转向油壶，由于其壶体21内的气体能够通过密封圈41上的泄气孔45、泄气槽43以及油壶盖31与加油口连接处的通气孔25与大气相通，从而使得动力转向油壶中的气体能够方便地排出，有效地避免了壶体21内压力过高，保证动力转向系统能够较好的工作。同时，由于环形凸起44上的泄气孔45与挡接部42上的泄气槽43之间具有第一夹角，延长了壶体21内与大气相通的路径，使得灰尘不能够轻易地进入壶体21内的油液中，从而使得该动力转向油壶具有较好的防尘功能；也使得壶体21内的油气在到达通气孔25之前得到了冷却，从而使得油气中只有气体被排出，而油滴仍留在壶体内，进而有效地减少了对空气的污染，避免了油液的浪费。
为了使密封圈41具有更好地防尘效果，环形凸起44的个数为多个，多个环形凸起44沿密封圈41的轴向均匀分布，相邻两环形凸起44上的泄气孔45之间具有第二夹角。此时，大大地延长了壶体21内与大气相通的路径，由于气体需要绕密封圈41的周向流动才能到下一个泄气孔45，而使该密封圈41具有较好的扰流作用，从而使得灰尘更不易进入壶体21内，进一步提高了该动力转向油壶的防尘功能；也使得油气能够被更好地冷却，而形成更多的油滴，从而进一步降低了油液被浪费的可能性。同时，由于壶体21内与大气相通的路径较长，也使得在汽车振动时，壶体21内的液体更不易溢出。可以理解的是，第二夹角的角度可以为一百八十度；在环形凸起44为多个时，第一夹角即靠近挡接部42的环形凸起44上的泄气孔45与挡接部42上的泄气槽43之间的角度也可以为一百八十度，以较好地延长壶体21内与大气相通的路径。
如图2、图6以及图7所示，密封圈41的下方设置有粗滤网51，粗滤网51的上端具有与壶体21的内表面过盈配合的安装部52，安装部52与密封圈41的下部之间设置有通气间隙71，从而既能够方便地实现粗滤网51与壶体21的连接，也能够方便地对粗滤网51进行维修，同时通气间隙71也保证了壶体21内的气体能够较好地与大气相通。
为了能够方便地将粗滤网51从壶体21内取出，安装部52的内表面上可以设置有凸台54，如图8所示。在实际应用中，为了使粗滤网51在提出时受力较为均匀，以能够更省力地将粗滤网51从壶体21内取出，凸台54的个数可以为两个，两个凸台54对应设置在安装部52的周向上。
进一步地，本实用新型实施例提供的动力转向油壶还包括精滤网61，精滤网61的上端与粗滤网51的下端相连，精滤网61的下端的内孔套在壶体21底部的出油管22上，如图1和图9所示，从而使得该动力转向油壶也能够对油液进行精滤，使得出油管22中流出的油液具有更高的清洁度，大大地提高了整个油液系统的清洁度，进而有效地延长了动力转向系统的使用寿命。
如图6所示，为了能够方便地实现对精滤网61与粗滤网51之间的连接，同时也能够方便地对粗滤网51与精滤网61之间的连接进行拆卸，以便于对两者分别进行维修，粗滤网51的下端具有安装凹槽53，精滤网61的上端套在安装凹槽53中。
为了能够使精滤网61的固定较为牢固，出油管22处具有环绕出油管22的环形凹槽24，环形凹槽24用于容纳精滤网61的下端，如图1所示，从而有效地防止精滤网61的晃动，进而使得精滤网61能够牢固地固定在粗滤网51与壶体21的底部之间。
如图10所示，出油管22上位于壶体21内的一侧设置有出油小孔221，从而使得油液也能够通过出油小孔221进入到动力转向系统中，有效地增大了动力转向系统的进油量，能够更好地满足车辆各种工况的需求。
如图11所示，壶体21的侧面具有回油管23，回油管23上位于壶体21内的一侧设置有防回喷小孔231。此时，回流的油液也能够通过防回喷小孔231回到壶体21内，从而大大地增大了回油量，有效地避免了当动力转向系统的压力突然增大时回油管23出现回喷，较好地降低了壶体21内的油液出现振荡的可能性。
为了能够方便地对壶体21内的零部件进行维修，油壶盖31与加油口螺纹连接，从而使得油壶盖31与加油口之间的连接易于拆卸，便于取出壶体21内的零部件进行维修，也保证了油壶盖31与加油口之间具有较好的密封性能。
本实用新型实施例提供的动力转向油壶，在加油口加注油液后，油液需要通过粗滤网51过滤后才能到达壶体21内，再经精滤网61过滤后才能到达出油管22中，从而使得油液得到了两次过滤，保证出油管22中的油液具有较高的清洁度。同时，由回油管23流回的油液，也需要通过精滤网61过滤后，才能由出油管22流出，从而进一步保证由出油管22流出的油液均具有较高的清洁度，有效地延长了动力转向系统的使用寿命。本实用新型实施例提供的动力转向油壶的加油口的直径较大，从而能够更加方便地进行油液的加注操作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。
Claims (10)
1.一种动力转向油壶，其包括壶体、与所述壶体的加油口相连接的油壶盖，其特征在于，其还包括密封圈，所述密封圈的上部具有与所述加油口的端面相贴合的挡接部，所述挡接部的外表面与所述油壶盖的内表面相贴合；所述密封圈的下部的外表面上设置有环形凸起，所述环形凸起的外表面与所述加油口的内表面过盈配合；所述环形凸起上设置有泄气孔，所述挡接部上与所述端面相贴合的一侧设置有泄气槽，所述泄气孔与所述泄气槽之间具有第一夹角；所述油壶盖与所述加油口的连接处具有与所述泄气槽相通的通气孔，所述通气孔与大气相通。
2.根据权利要求1所述的动力转向油壶，其特征在于，所述环形凸起的个数为多个，多个所述环形凸起沿所述密封圈的轴向均匀分布，相邻两所述环形凸起上的所述泄气孔之间具有第二夹角。
3.根据权利要求1所述的动力转向油壶，其特征在于，所述密封圈的下方设置有粗滤网，所述粗滤网的上端具有与所述壶体的内表面过盈配合的安装部，所述安装部与所述密封圈的下部之间设置有通气间隙。
4.根据权利要求3所述的动力转向油壶，其特征在于，所述安装部的内表面上设置有凸台。
5.根据权利要求3所述的动力转向油壶，其特征在于，其还包括精滤网，所述精滤网的上端与所述粗滤网的下端相连，所述精滤网的下端的内孔套在所述壶体底部的出油管上。
6.根据权利要求5所述的动力转向油壶，其特征在于，所述粗滤网的下端具有安装凹槽，所述精滤网的上端套在所述安装凹槽中。
7.根据权利要求5所述的动力转向油壶，其特征在于，所述出油管处具有环绕所述出油管的环形凹槽，所述环形凹槽用于容纳所述精滤网的下端。
8.根据权利要求5所述的动力转向油壶，其特征在于，所述出油管上位于壶体内的一侧设置有出油小孔。
9.根据权利要求8所述的动力转向油壶，其特征在于，所述壶体的侧面具有回油管，所述回油管上位于所述壶体内的一侧设置有防回喷小孔。
10.根据权利要求1至9任一项所述的动力转向油壶，其特征在于，所述油壶盖与所述加油口螺纹连接。
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| CN201520130480.3U CN204472884U (zh) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | 一种动力转向油壶 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107061380A (zh) * | 2017-04-10 | 2017-08-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 动力转向储油壶 |
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2015
- 2015-03-06 CN CN201520130480.3U patent/CN204472884U/zh not_active Expired - Fee Related
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