CN203612121U

CN203612121U - 自行车前灯

Info

Publication number: CN203612121U
Application number: CN201320857273.9U
Authority: CN
Inventors: 金健军; 袁小春; 吕军斌
Original assignee: NINGBO KAISHENG ELECTRICAL APPLIANCES Co Ltd
Current assignee: NINGBO KAISHENG ELECTRICAL APPLIANCES Co Ltd
Priority date: 2013-12-24
Filing date: 2013-12-24
Publication date: 2014-05-28
Anticipated expiration: 2023-12-24

Abstract

本实用新型公开了一种自行车前灯，它包括灯主体，其前端设有与电源连接的照明灯；支架，与所述的灯主体相连接；夹持件，与所述的支架相连接并用于与自行车车架相固定；所述的灯主体的前端还设有与电源连接的指示灯，所述的指示灯设于照明灯的上方，所述的指示灯的轴线与灯主体的轴线相平行；所述的照明灯的轴线向下倾斜，且与灯主体的轴线成15~40度夹角。本实用新型使得在自行车行驶时可以避免照明光线直接照射到对面的行人或车辆驾驶员以避免影响对面的行人或车辆驾驶员的正常行走或驾驶，并且同时可以提醒对面的行人或车辆驾驶员注意避让。

Description

自行车前灯

技术领域

本实用新型涉及一种照明灯具，具体讲是一种自行车前灯。

背景技术

自行车前灯一般安装在自行车车把上，用于在自行车行驶时提供照明，自行车一般包括灯主体、支架和夹持件，灯主体可拆卸的固定在支架上，支架与夹持件可转动连接，夹持件与自行车车把相固定，自行车前灯使用时，灯主体水平设置，使得安装在灯主体前端的照明灯也水平设置，当照明灯通电后，照明灯的光轴线为水平方向，使得在自行车行驶时，在自行车对面方向的行人或车辆驾驶员容易受到照明灯光线的直接照射而感觉到光线较为刺眼，这将会妨碍自行车对面方向的行人或车辆驾驶员的正常行走或驾驶，甚至会造成交通事故的发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在自行车行驶时可以避免照明光线直接照射到对面的行人或车辆驾驶员以避免影响对面的行人或车辆驾驶员的正常行走或驾驶，并且同时可以提醒对面的行人或车辆驾驶员注意避让的自行车前灯。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的自行车前灯，它包括灯主体，其前端设有与电源连接的照明灯；支架，与所述的灯主体相连接；夹持件，与所述的支架相连接并用于与自行车车架相固定；所述的灯主体的前端还设有与电源连接的指示灯，所述的指示灯设于照明灯的上方，所述的指示灯的轴线与灯主体的轴线相平行；所述的照明灯的轴线向下倾斜，且与灯主体的轴线成15~40度夹角。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

当灯主体水平安装在自行车车把上后，灯主体的轴线为水平方向，由于照明灯的轴线向下倾斜，使得当照明灯发光时，照明灯的光轴线向下倾斜，使得自行车对面方向的行人或车辆驾驶员不会受到照明灯光线的直接照射，也就不会使得自行车对面方向行人或车辆驾驶员感觉光线较为刺眼，照明灯的光线可以为自行车的行驶提供照明，同时由于还设有指示灯，指示灯的轴线为水平方向，使得指示灯的光轴线为水平方向，当指示灯闪烁时自行车对面方向的行人或车辆驾驶员可以比较容易看到指示灯的光线，从而及时避让自行车。

作为优选，所述的照明灯的轴线与灯主体的轴线成20度夹角。此时，照明灯的光线可以照射的较远，可以使得自行车行驶时自行车驾驶员可以看清楚自行车前方较远距离的路面，而且此时照明灯的光线也不会直接照射到自行车对面的行人或车辆驾驶员，此时照明灯的光照效果最好。

作为优选，所述的灯主体的后端还设有与电源连接的尾灯，所述的尾灯的轴线向上倾斜，且与灯主体的轴线成20~50度夹角，所述的尾灯的轴线与灯主体的轴线成40度夹角。这样，当自行车驾驶员身上穿着反光背心时，尾灯的光线可以照射到反光背心上，使得反光背心可以较为容易被自行车对面方向的行人或车辆驾驶员看到，以起到警示作用，而且尾灯的轴线向上倾斜，使得尾灯的光线可以照射到自行车驾驶员胸口部位的反光背心上，使得自行车对面方向的行人或车辆驾驶员更容易看到反光背心，而且在给本实用新型的自行车前灯充电时，尾灯可以作为充电状态指示灯。

作为优选，所述的灯主体上还设有USB接口、开关、充电电路、电池组、升压电路和控制器，USB接口的输出端通过充电电路与电池组的输入端电连接，电池组的输出端通过升压电路与控制器的输入端电连接为控制器供电，电池组的输出端与控制器的输入端电连接使控制器检测电池组的电压，控制器的输出端与充电电路中的开关元件电连接使控制器控制充电电路的通断，开关与控制器的信号输入端电连接，控制器的三个电源输出端分别与照明灯、指示灯和尾灯电连接。这样，控制器可以通过检测电池组的电压来判断电池组是充电电池还是普通干电池，当USB接口插接上充电线后，若控制器检测到电池组为充电电池，则控制器控制充电电路导通，此时通过USB接口可以给电池组充电，若控制器检测到电池组为普通干电池，则控制器控制充电电路断开，此时USB接口的电流无法通过充电电路输送到电池组，也就是说本实用新型中的电池组可以使用充电电池或普通干电池供电，并且控制器可以相应的控制充电电路的通断以使得当电池组为充电电池时可以通过USB接口为其充电，当电池组为普通干电池时不为其充电，以避免给普通干电池充电而发生事故。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图；

图2是本实用新型的电路框图。

其中，1、灯主体；101、照明灯；102、指示灯；103、尾灯；104、USB接口；105、充电电路；106、电池组；107、升压电路；108、开关；109、控制器；2、支架；3、夹持件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1所示，本实用新型自行车前灯的结构部分如下：所述的自行车前灯包括灯主体1、支架2和夹持件3，灯主体1的前端设有与电源连接的照明灯101，支架2的上端与灯主体1的下端可拆卸的连接在一起，夹持件3与支架2的下端可转动的连接在一起，夹持件3用于与自行车车架相固定使得灯主体1固定在自行车上，当然，支架2和夹持件3的结构可以任意变化，灯主体1、支架2和夹持件3之间的连接结构也可以根据需要任意变化。

所述的灯主体1的前端还设有与电源连接的指示灯102，所述的指示灯102设于照明灯101的上方，所述的指示灯102的轴线与灯主体1的轴线相平行，指示灯102的轴线也就如图1中所示的L1，L1与灯主体1的轴线平行，当灯主体1水平安装在自行车车架上时，L1为水平方向，使得指示灯102发光时，指示灯102的光轴线为水平方向。

所述的照明灯101的轴线向下倾斜，照明灯101的轴线也就是图1中所示的L2，L2与灯主体1的轴线的夹角为图1中所示的夹角A，夹角A为20度，使得照明灯101发光时，照明灯101的光轴线向下倾斜20度，当然，夹角A也可以根据需要选取15~40度范围内的任意数值。

所述的灯主体1的后端还设有与电源连接的尾灯103，所述的尾灯103的轴线向上倾斜，尾灯103的轴线也就是图1中所示的L3，L3与灯主体1的轴线的夹角为图1所示的夹角B，夹角B为40度，使得尾灯103发光时，尾灯103的光轴线向上倾斜40度，当然，夹角B也可以根据需要选取 20~50度范围内的任意数值。

由图2所示，本实用新型自行车前灯的电路部分如下：所述的自行车前灯的灯主体1上设有USB接口104、开关108、充电电路105、电池组106、升压电路107和控制器109，USB接口104的输出端通过充电电路105与电池组106的输入端电连接，电池组106的输出端通过升压电路107与控制器109的输入端电连接为控制器109供电，电池组106的输出端与控制器109的输入端电连接使控制器109检测电池组106的电压，控制器109的输出端与充电电路105中的开关元件电连接使控制器109控制充电电路105的通断，开关108与控制器109的信号输入端电连接，控制器109的三个电源输出端分别与照明灯101、指示灯102和尾灯103电连接，上述的充电电路105和升压电路107均为常规技术，这里不做详细阐述，上述的开关108为信号开关，每按一下开关108，开关108给控制器109发送一个控制信号，控制器109可以通过检测电池组106的输出电压来判断电池组是充电电池还是普通干电池（单节充电电池的电压为1.2V，单节普通干电池的电压为1.5V，本实用新型中可以同时安装两节电池），当USB接口104插接上充电线后，若控制器109检测到电池组106为充电电池，则控制器109控制充电电路105中的开关元件闭合，使得充电电路105导通，此时充电线通过USB接口104给充电电池充电，此时控制器109控制尾灯103以2赫兹的频率闪烁，以表明此时的电池组106在正常充电，当充电完成后，控制器109控制尾灯103常亮，以提醒人们充电已经完成，拔去充电线；若控制器109检测到电池组106为普通干电池，则控制器109控制充电电路105中的开关元件断开，使得充电电路105断开，此时USB接口104的电流无法通过充电电路105输送到电池组，可以避免给普通干电池充电而造成事故，此时控制器109控制尾灯103以1赫兹的频率闪烁，以表明此时的电池组106无法充电。

本实用新型通过开关108可以实多种工作模式的切换，例如，原先照明灯101、指示灯102和尾灯103均不亮,；当按一次开关108后，开关108发送信号到控制器109，控制器109控制照明灯101常亮，指示灯102闪烁，尾灯103常亮；当再按一次开关108后，开关108发送信号到控制器109，控制器109控制照明灯101不亮，指示灯102闪烁，尾灯103常亮；当再一次按下开关108后，开关108发送信号到控制器109，控制器109控制照明灯101、指示灯102和尾灯103均不亮；再继续按开关108时，按上述过程往复循环。

Claims

1.一种自行车前灯，它包括：

灯主体（1），其前端设有与电源连接的照明灯（101）；

支架（2），与所述的灯主体（1）相连接；

夹持件（3），与所述的支架（2）相连接并用于与自行车车架相固定；

其特征在于：

所述的灯主体（1）的前端还设有与电源连接的指示灯（102），所述的指示灯（102）设于照明灯（101）的上方，所述的指示灯（102）的轴线与灯主体（1）的轴线相平行；

所述的照明灯（101）的轴线向下倾斜，且与灯主体（1）的轴线成15~40度夹角。

2.根据权利要求1所述的自行车前灯，其特征在于：所述的照明灯（101）的轴线与灯主体（1）的轴线成20度夹角。

3.根据权利要求2所述的自行车前灯，其特征在于：所述的灯主体（1）的后端还设有与电源连接的尾灯（103）。

4.根据权利要求3所述的自行车前灯，其特征在于：所述的尾灯（103）的轴线向上倾斜，且与灯主体（1）的轴线成20~50度夹角。

5.根据权利要求4所述的自行车前灯，其特征在于：所述的尾灯（103）的轴线与灯主体（1）的轴线成40度夹角。

6.根据权利要求5所述的自行车前灯，其特征在于：所述的灯主体（1）上还设有USB接口（104）、开关（108）、充电电路（105）、电池组（106）、升压电路（107）和控制器（109），USB接口（104）的输出端通过充电电路（105）与电池组（106）的输入端电连接，电池组（106）的输出端通过升压电路（107）与控制器（109）的输入端电连接为控制器（109）供电，电池组（106）的输出端与控制器（109）的输入端电连接使控制器（109）检测电池组（106）的电压，控制器（109）的输出端与充电电路（105）中的开关元件电连接使控制器（109）控制充电电路（105）的通断，开关（108）与控制器（109）的信号输入端电连接，控制器（109）的三个电源输出端分别与照明灯（101）、指示灯（102）和尾灯（103）电连接。