CN203612084U - 驾驶室侧向伸缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶室侧向伸缩装置，设有支撑台架和驾驶室，其特征在于所述驾驶室设在支撑台架上端一侧，驾驶室底面经侧向伸缩装置与支撑台架相连接，所述侧向伸缩装置包括伸缩油缸、前支架、后支架、铰链和锁销，所述前横撑上设有前伸缩轨道，后横撑上设有后伸缩轨道，所述前伸缩轨道上设有前支架和铰链，铰链穿过与前横撑相交叉固定的中部的纵撑上设有的穿孔，一端与支撑台架外侧固定连接，另一端与前支架固定连接，前支架与驾驶室底部固定相连接，所述后伸缩轨道内设有后支架和伸缩油缸，伸缩油缸一端与支撑台架固定连接，另一端经伸缩杆与后支架固定连接，后支架与驾驶室底部固定连接，具有结构新颖、安全可靠、货物装载空间大等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及气水分离机械技术领域，具体地说是一种高效立式气水分离罐。
背景技术
传送平台车作为空港行业的重要装备，主要用于飞机货物的装卸作业。与以前的平台车相比，该驾驶室侧向伸缩装置在平台车的货物传输过程中具有安全可靠，提高平台车的装载货空间，能够使驾驶室安装在平台上面，扩大驾驶员的视野，能够使驾驶员直接观察到货物的输送状况，保障输送货物的安全，能够使传输平台降到很低等优点。平台车驾驶室侧向伸缩装置传动滚升降装置作为平台车的组件，能够提高整车的作业性能。
目前，平台车常用的驾驶室安装在整车前部下面位置。虽然能够前后移动，但这样的结构存在的弊病为：输转操作时坐在驾驶室内不能够看到外面的输转情况，在输转操作过程中只能在驾驶室以外的空间操作。驾驶室的高度决定了平台的上部工作面不能太低，不能对较低飞机货仓进行输转货物。原来结构决定了操作台外置，放置在底部，平台工作面处于较高位置时也不能很好的看到货物的输转情况，使货物传送存在较大的隐患。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构新颖、安全可靠、货物装载空间大、操作平台的升降范围广、货物的输转始终在操作人员的视线范围内，消除安全隐患、提高货物装卸效率的驾驶室侧向伸缩装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种驾驶室侧向伸缩装置，设有支撑台架和驾驶室，支撑台架是由横撑和纵撑相互交叉固定连接而成，其特征在于所述驾驶室设在支撑台架上端一侧，驾驶室底面经侧向伸缩装置与支撑台架相连接，所述侧向伸缩装置包括伸缩油缸、前支架、后支架、铰链和锁销，所述驾驶室下方的支撑台架上设有驾驶室移动空间，驾驶室移动空间是由相邻的前横撑和后横撑以及纵撑相互交叉固定连接而成，所述前横撑上设有前伸缩轨道，后横撑上设有后伸缩轨道，所述前伸缩轨道上设有前支架和铰链，铰链穿过与前横撑相交叉固定的中部的纵撑上设有的穿孔，一端与支撑台架一外侧的纵撑固定连接，另一端与前支架固定连接，前支架与驾驶室底部固定相连接，所述后伸缩轨道内设有后支架和伸缩油缸，伸缩油缸穿过后横撑上设有的穿孔一端与支撑台架一外侧的纵撑固定连接，另一端经伸缩杆与后支架固定连接，后支架与驾驶室底部固定连接，所述后支架侧壁沿轴向水平设有移动支撑槽，所述支撑台架另一外侧的纵撑插在移动支撑槽内，使驾驶室侧移时，通过伸缩油缸驱动，使伸缩油缸和铰链同时带动前支架和后支架移动，进而带动驾驶室侧移，在驾驶室侧移时，是后支架始终相对支撑台架一侧的纵撑移动，并经纵撑支撑，不但极大保证了驾驶室侧移的安全性，而且，还使支撑台架具有货物装载空间大、操作平台的升降范围广、货物的输转始终在操作人员的视线范围内，提高货物装卸效率的作用，所述驾驶室移动空间后端的后横撑外端设有锁销，后支架上设有锁孔，锁销与锁孔相对应，当驾驶室经伸缩油缸推到支撑台架最外侧时，锁销经锁孔将后支架固定在支撑台架上，以防止驾驶室移动，确保驾乘人员的安全，消除了安全隐患。
本实用新型可在后支架和驾驶室之间设有减震弹簧，通过减震弹簧和铰链的协同作用，实现了驾驶室遇到颠簸路段或受冲击时的缓冲，减缓对驾乘人员的冲击感。
本实用新型还可在后横撑的后伸缩轨道下端设有调平机构，所述调平机构是由调平螺栓和锁紧螺母组成，所述后横撑的后伸缩轨道下端设有螺纹孔，调平螺栓穿过螺纹孔顶端与后支架相抵触，并经锁紧螺母与后伸缩轨道固定连接，通过旋转调平螺栓，使调平螺栓将后支架控制在水平位置，使驾驶室达到平稳的作用，保证了驾乘人员的安全驾驶。
本实用新型所述后横撑的伸缩轨道和前横撑的伸缩轨道分别采用方梁，以使伸缩油缸设在方梁的内部，不占用支撑台架多余的空间，达到结构紧凑的作用。
本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、安全可靠、货物装载空间大、操作平台的升降范围广、货物的输转始终在操作人员的视线范围内，消除安全隐患、提高货物装卸效率等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的另一方向的结构示意图。
图3是本实用新型的底部方向的结构示意图。
附图标记：支撑台架1、驾驶室2、伸缩油缸3、前支架4、后支架5、铰链6、锁销7、前横撑8、后横撑9、纵撑10、纵撑14、纵撑11、纵撑12、横撑13、纵撑14、移动支撑槽15、减震弹簧16、调平机构17。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
如附图所示，一种驾驶室侧向伸缩装置，设有支撑台架1和驾驶室2，支撑台架1是由横撑13和纵撑4、11、12相互交叉固定连接而成，其特征在于所述驾驶室2设在支撑台架1上端一侧，驾驶室2底面经侧向伸缩装置与支撑台架1相连接，所述侧向伸缩装置包括伸缩油缸3、前支架4、后支架5、铰链6和锁销7，所述驾驶室2下方的支撑台架1上设有驾驶室移动空间，驾驶室移动空间是由相邻的前横撑8和后横撑9以及纵撑10相互交叉固定连接而成，所述前横撑8上设有前伸缩轨道，后横撑9上设有后伸缩轨道，所述前伸缩轨道上设有前支架4和铰链6，铰链6穿过与前横撑8相交叉固定的中部的纵撑10上设有的穿孔，一端与支撑台架外侧的纵撑10固定连接，另一端与前支架4固定连接，前支架4与驾驶室2底部固定相连接，所述后伸缩轨道内设有后支架5和伸缩油缸3，伸缩油缸3穿过后横撑9上设有的穿孔一端与支撑台架1一外侧的纵撑14固定连接，另一端经伸缩杆与后支架5固定连接，后支架5与驾驶室2底部固定连接，所述后支架5侧壁沿轴向水平设有移动支撑槽15，所述支撑台架1另一外侧的纵撑11插在移动支撑槽15内，使驾驶室2侧移时，通过伸缩油缸3驱动，使伸缩油缸3和铰链6同时带动前支架4和后支架5移动，进而带动驾驶室2侧移，在驾驶室2侧移时，后支架5始终相对支撑台架一侧的纵撑11移动，并经纵撑11支撑，不但极大保证了驾驶室2侧移的安全性，而且，还使支撑台架1具有货物装载空间大、操作平台的升降范围广、货物的输转始终在操作人员的视线范围内，提高货物装卸效率的作用，所述驾驶室2移动空间后端的后横撑9外端设有锁销7，后支架5上设有锁孔，锁销7与锁孔相对应，当驾驶室2经伸缩油缸3推到支撑台架1最外侧时，锁销7经锁孔将后支架5固定在支撑台架1上，以防止驾驶室移动，确保驾乘人员的安全，消除了安全隐患。
本实用新型可在后支架5和驾驶室2之间设有减震弹簧16，通过减震弹簧16和铰链6的协同作用，实现了驾驶室2遇到颠簸路段或受冲击时的缓冲，减缓对驾乘人员的冲击感。
本实用新型还可在后横撑9的伸缩轨道下端设有调平机构17，所述调平机构17是由调平螺栓和锁紧螺母组成，所述后横撑9的后伸缩轨道下端设有螺纹孔，调平螺栓穿过螺纹孔顶端与后支架5相抵触，并经锁紧螺母与后伸缩轨道固定连接，通过旋转调平螺栓，使调平螺栓将后支架控制在水平位置，使驾驶室达到平稳的作用，保证了驾乘人员的安全驾驶。
本实用新型所述后横撑的伸缩轨道和前横撑的伸缩轨道分别采用方梁，以使伸缩油缸设在方梁的内部，不占用支撑台架多余的空间，达到结构紧凑的作用。
本实用新型在转场时，驾驶室2经前支架4和后支架5坐在支撑台架1上，驾驶室2通过锁销7固定在支撑台架1上，当要传输货物时，先拔掉锁销9，伸缩油缸5前伸驱动后支架5向前移动，驾驶室2经前支架4和后支架5支撑侧移，将驾驶室2推向支撑台架1的外侧，到达最外侧后，用锁销9将后支架5固定在支撑台架1的后横撑9上，防止驾驶室2移动，确保驾乘人员的安全。在侧移的过程中，由于前支架4经铰链6与支撑台架1一侧的纵撑14固定连接，后支架5经减震弹簧16与驾驶室2固定连接，保证了驾驶室2遇到颠簸路段或受冲击时的缓冲，减缓对驾乘人员的冲击感。同时，本实用新型还可与平台融为一体，实现整个装置随平台一起升降，驾乘人员通过驾驶室内部的操控系统直接操控平台的传输，无论平台停在那个位置，均保持相同的观察位置。
本实用新型由于采用上述结构，具有结构新颖、安全可靠、货物装载空间大、操作平台的升降范围广、货物的输转始终在操作人员的视线范围内，消除安全隐患、提高货物装卸效率等优点。
Claims (3)
1.一种驾驶室侧向伸缩装置，设有支撑台架和驾驶室，支撑台架是由横撑和纵撑相互交叉固定连接而成，其特征在于所述驾驶室设在支撑台架上端一侧，驾驶室底面经侧向伸缩装置与支撑台架相连接，所述侧向伸缩装置包括伸缩油缸、前支架、后支架、铰链和锁销，所述驾驶室下方的支撑台架上设有驾驶室移动空间，驾驶室移动空间是由相邻的前横撑和后横撑以及纵撑相互交叉固定连接而成，所述前横撑上设有前伸缩轨道，后横撑上设有后伸缩轨道，所述前伸缩轨道上设有前支架和铰链，铰链穿过与前横撑相交叉固定的中部的纵撑上设有的穿孔，一端与支撑台架一外侧的纵撑固定连接，另一端与前支架固定连接，前支架与驾驶室底部固定相连接，所述后伸缩轨道内设有后支架和伸缩油缸，伸缩油缸穿过后横撑上设有的穿孔一端与支撑台架一外侧的纵撑固定连接，另一端经伸缩杆与后支架固定连接，后支架与驾驶室底部固定连接，所述后支架侧壁沿轴向水平设有移动支撑槽，所述支撑台架另一外侧的纵撑插在移动支撑槽内，所述驾驶室移动空间后端的后横撑外端设有锁销，后支架上设有锁孔，锁销与锁孔相对应，当驾驶室经伸缩油缸推到支撑台架最外侧时，锁销经锁孔将后支架固定在支撑台架上。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室侧向伸缩装置，其特征在于后支架和驾驶室之间设有减震弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种驾驶室侧向伸缩装置，其特征在于后横撑的后伸缩轨道下端设有调平机构，所述调平机构是由调平螺栓和锁紧螺母组成，所述后横撑的后伸缩轨道下端设有螺纹孔，调平螺栓穿过螺纹孔顶端与后支架相抵触，并经锁紧螺母与后伸缩轨道固定连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114655322A (zh) * | 2022-03-04 | 2022-06-24 | 威海广泰空港设备股份有限公司 | 碳纤维驾驶室 |
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2013
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