CN203611689U - 一种导气消滤包覆结构体及汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种导气消滤包覆结构体及汽车座椅，导气消滤包覆结构体，包括：导气间隔层；与所述导气间隔层复合在一起，具有吸附VOC作用的消滤层，所述导气间隔层和所述消滤层组成导气消滤层；包覆于所述导气消滤层外侧的柔性包覆结构囊体，所述柔性包覆结构囊体上开设有进口和出口。本实用新型提供的导气消滤包覆结构体，通过设置具有吸附VOC作用的消滤层，因此可通过座椅内部的空气流动，有效地实现辅助降低车身内部的挥发性有机化合物VOC的作用。本实用新型还公开了一种具有上述导气消滤包覆结构体的汽车座椅。

Description

一种导气消滤包覆结构体及汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，更具体地说，涉及一种汽车座椅内部的导气消滤包覆结构体。

背景技术

近年来，随着汽车领域的快速发展和普及，人们对于车内环境，特别是新车内部的气味影响的关注也越来越重视。

同时，随着车辆舒适技术的普及，夏季使用内置通风型舒适座椅也逐步为人们所认识和接纳。该类通风型舒适座椅通过座椅发泡垫内置的坐垫通风垫和/或靠背通风垫中单向或双向的气流交换，实现座椅表面的空气流动，实现座椅乘坐者人体快速排汗的效果。

新车内部的气味主要来源于车身内饰件的诸如甲醛、苯等挥发性有机化合物VOC（volatile organic compounds）的影响，诸如车内塑料构件、座椅发泡体、内饰布料及导体线束等构件。由此气味方面的问题引起的纠纷已经多有发生，尤其在炎热的夏季，由于车内气味高温挥发引起的投诉尤为突出。

改善车内由挥发性有机化合物VOC引起的不良气味的方法，更多的是在要求各个零部件厂商在相关部件的挥发性有机化合物VOC验证上尽可能符合相关要求，以求整车内部的气味性降低到客户满意。此方式虽然降低了新车内部的气味，然而，相关零部件中各种材质的有机助剂使用无法避免，由此却无助于在现有情况下的进一步的气味改善。

因此，如何消除车身内部的挥发性有机化合物VOC，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种导气消滤包覆结构体，以消除车身内部的挥发性有机化合物VOC；

本实用新型还公开了一种具有上述导气消滤包覆结构体的汽车座椅。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种导气消滤包覆结构体，包括：

导气间隔层；

与所述导气间隔层复合在一起，具有吸附VOC作用的消滤层，所述导气间隔层和所述消滤层组成导气消滤层；

包覆于所述导气消滤层外侧的柔性包覆结构囊体，所述柔性包覆结构囊体上开设有进口和出口。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述导气间隔层为尼龙3D间隔织物、塑料透气发泡间隔体或空间透气的柔性注塑成型体。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述消滤层为含有活性炭的透风材料层。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述消滤层为含有丝毡状的活性炭纤维的蓬松透气毡层。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述导气间隔层和所述消滤层呈上下层叠布置。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述导气间隔层为一层或多层；

所述消滤层为一层或多层。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述导气间隔层和所述消滤层整合为具有空间透气特性的单一结合体。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述导气间隔层的厚度在5mm～30mm之间。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述柔性包覆结构囊体采用相对阻风的织物、无纺布、塑料薄膜或覆胶衬布制成。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述消滤层中具有消滤杀菌材料层。

优选地，在上述导气消滤包覆结构体中，所述消滤杀菌材料层为银离子吸附剂层或钛氧化合物类冷触媒层。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的导气消滤包覆结构体，通过设置具有吸附VOC作用的消滤层，因此可通过座椅内部的空气流动，有效地实现辅助降低车身内部的挥发性有机化合物VOC的作用。

本实用新型实施例提供的汽车座椅，包括坐垫和靠背，所述坐垫和靠背内均设有换气风扇，还包括设置与所述坐垫和靠背内的导气消滤包覆结构体，所述导气消滤包覆结构体为如上任一项所述的导气消滤包覆结构体；所述柔性包覆结构囊体的进口与所述换气风扇的出风口连通。由于导气消滤包覆结构体具有上述技术效果，因此包括该导气消滤包覆结构体的汽车座椅，同样具有上述技术效果，本文不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的导气消滤包覆结构体的结构示意图；

图2为本实用新型另一实施例提供的导气消滤包覆结构体的结构示意图；

图3为本实用新型再一实施例提供的导气消滤包覆结构体的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的汽车座椅的结构示意图。

其中，

00为导气消滤包覆结构体，01为进口，02为出口，03为换气风扇；

10为导气间隔层，20为消滤层，30为柔性包覆结构囊体。

具体实施方式

本实用新型公开了一种导气消滤包覆结构体，以消除车身内部的挥发性有机化合物VOC；

本实用新型还公开了一种具有上述导气消滤包覆结构体的汽车座椅。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的导气消滤包覆结构体的结构示意图；图2为本实用新型另一实施例提供的导气消滤包覆结构体的结构示意图；图3为本实用新型再一实施例提供的导气消滤包覆结构体的结构示意图。

本实用新型实施例提供的导气消滤包覆结构体00，包括导气间隔层10、消滤层20和柔性包覆结构囊体30。

其中，导气间隔层10具有透气效果，具有吸附VOC作用的消滤层20与所述导气间隔层10复合在一起，所述导气间隔层10和所述消滤层20组成导气消滤层。

柔性包覆结构囊体30包覆于所述导气消滤层外侧，所述柔性包覆结构囊体30上开设有进口01和出口02，使得风扇吹出的风能够由进口01进入，经过导气间隔层10和消滤层20后，由出口02吹出。进口01和出口02的位置应该根据汽车座椅上的风扇的布置位置以及风扇的结构而定，而且进口01和出口02可根据实际需求任意设定。

本实用新型提供的导气消滤包覆结构体，通过设置具有吸附VOC作用的消滤层，因此可通过座椅内部的空气流动，有效地实现辅助降低车身内部的挥发性有机化合物VOC的作用。

在本实用新型一具体实施例中，所述导气间隔层10可以采用柔性可通风透气，且具有一定层间高度特征的材料及结构，例如可以为尼龙3D间隔织物、塑料透气发泡间隔体或空间透气的柔性注塑成型体。

在本实用新型一具体实施例中，所述消滤层20为含有活性炭的透风材料层，也可在透风材料层上设置活性炭层。例如，可以为含有丝毡状的活性炭纤维的蓬松透气毡层。本领域技术人员可以理解的是，消滤层20可采用其他含有活性炭成分的材料构成，诸如：含有活性炭纤维成分的编织体构成，也可采用含有活性炭颗粒成分的薄片状压合体构成。

进一步地，消滤层20中可具有消滤杀菌材料层。该消滤杀菌材料层可为银离子吸附剂层或钛氧化合物类冷触媒层。消滤层20的含有活性炭成分的构成材料中，还可具有银离子吸附剂、钛氧化合物类冷触媒等其中一种或多种消滤杀菌材料。

在本实用新型一具体实施例中，所述导气间隔层10和所述消滤层20呈上下层叠布置。所述导气间隔层10为一层，也可为多层，如两层或两层以上；所述消滤层20可为一层，也可为多层，如两层或两层以上。

在本实用新型一具体实施例中，所述导气间隔层10和所述消滤层20整合为具有空间透气特性的单一结合体。诸如：在可通风透气的导气间隔层10上渗着或贴覆活性炭类消滤物质制成；或者由含有活性炭类消滤物质的材料经过编织、缝纫、折叠、拼接、堆积构成可通风透气的单一结合体。

在本实用新型一具体实施例中，所述导气间隔层10的厚度在5mm～30mm之间。所述柔性包覆结构囊体30采用相对阻风的织物、无纺布、塑料薄膜或覆胶衬布制成。

请参阅图4，图4为本实用新型实施例提供的汽车座椅的结构示意图。

本实用新型实施例提供的汽车座椅，包括坐垫和靠背，所述坐垫和靠背内均设有换气风扇03，其中，还包括设置与所述坐垫和靠背内的导气消滤包覆结构体00，所述导气消滤包覆结构体00为如上实施例公开的导气消滤包覆结构体00；所述柔性包覆结构囊体30的进口01与所述换气风扇03的出风口连通。

由于导气消滤包覆结构体具有上述技术效果，因此包括该导气消滤包覆结构体的汽车座椅，同样具有上述技术效果，本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种导气消滤包覆结构体，适用于车辆座椅，其特征在于，包括： 

导气间隔层（10）； 

与所述导气间隔层（10）复合在一起，具有吸附VOC作用的消滤层（20），所述导气间隔层（10）和所述消滤层（20）组成导气消滤层； 

包覆于所述导气消滤层外侧的柔性包覆结构囊体（30），所述柔性包覆结构囊体（30）上开设有进口（01）和出口（02）。 

2.如权利要求1所述的导气消滤包覆结构体，其特征在于，所述导气间隔层（10）为尼龙3D间隔织物、塑料透气发泡间隔体或空间透气的柔性注塑成型体。 

3.如权利要求1所述的导气消滤包覆结构体，其特征在于，所述导气间隔层（10）和所述消滤层（20）呈上下层叠布置。 

4.如权利要求3所述的导气消滤包覆结构体，其特征在于，所述导气间隔层（10）为一层或多层； 

所述消滤层（20）为一层或多层。 

5.如权利要求1所述的导气消滤包覆结构体，其特征在于，所述导气间隔层（10）和所述消滤层（20）整合为具有空间透气特性的单一结合体。 

6.如权利要求1所述的导气消滤包覆结构体，其特征在于，所述导气间隔层（10）的厚度在5mm～30mm之间。 

7.如权利要求1所述的导气消滤包覆结构体，其特征在于，所述柔性包覆结构囊体（30）采用阻风的织物、无纺布、塑料薄膜或覆胶衬布制成。 

8.一种汽车座椅，包括坐垫和靠背，所述坐垫和靠背内均设有换气风扇（03），其特征在于，还包括设置与所述坐垫和靠背内的导气消滤包覆结构体（00），所述导气消滤包覆结构体（00）为如权利要求1-7任一项所述的导气消滤包覆结构体（00）； 

所述柔性包覆结构囊体（30）的进口（01）与所述换气风扇（03）的出风口连通。 

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