CN203604436U - 吊车用圆柱滚子轴承 - Google Patents
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Abstract
一种吊车用圆柱滚子轴承，包括内圈、外圈、多个滚子、两个密封圈以及两个卡环，所述内圈上具有两圈内圈滚道，且所述内圈包括由该内圈通过外力分成的两个相同的圈体，所述两圈内圈滚道分别位于所述两个圈体上，所述两个圈体并排一体连接，所述外圈同心套设于所述内圈外，其内周面上设有对应所述两圈内圈滚道的两圈外圈滚道，所述多个滚子均匀设于所述内圈滚道与外圈滚道之间，且该多个滚子均与所述内圈滚道以及外圈滚道相接触，所述两个密封圈分别设于所述滚子的外侧，且均与所述内圈的外周面固定，所述两个卡环可拆卸的卡设于所述外圈外周面的两边。本实用新型保证了加工基准的一致性，提高了轴承的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承领域，尤其涉及一种吊车用圆柱滚子轴承。
背景技术
众所周知，吊车是一种需要承受大载荷的机器，当一个物品从一个地方被吊到另一个地方，尤其是上下变动，是绳索通过作用力在动滑轮和定滑轮上来改变长度实现物品的上下移动，对于滑轮中间的轴承来说需要在承受强大的载荷作用下，仍能保持良好的工作性能。
这种苛刻的工作条件对轴承提出了很高的要求，传统的轴承结构通常具有两个内圈，其加工过程是分开的，加工基准也不同，因此每个内圈的内径、沟道直径、平行差等都不一致，当一套轴承选用两个内圈安装在一起时，受到这些因素的影响，两个内圈的沟道、内径同心度都会有明显的差异，从而导致安装后，轴承两列滚子受力不均，使得轴承早期失效。
这种轴承基本以外圈旋转为主，当轴承受力后，外圈容易产生弹性变形，进而这种变形传递到密封圈上，密封圈也相应的产生变形，这种变形使得内圈外周面与密封唇口接触处产生缝隙，油脂容易泄露，从而导致轴承早期失效。
另外，传统轴承的内圈外圆周面与密封唇口接触过久，相对运动摩擦，导致密封性能越来越差最后失效，进而导致轴承早期失效。
实用新型内容
基于此，针对上述技术问题，提供一种吊车用圆柱滚子轴承。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种吊车用圆柱滚子轴承，包括内圈、外圈、多个滚子、两个密封圈以及两个卡环，所述内圈上具有两圈内圈滚道，且所述内圈包括由该内圈通过外力分成的两个相同的圈体，所述两圈内圈滚道分别位于所述两个圈体上，所述两个圈体并排一体连接，所述外圈同心套设于所述内圈外，其内周面上设有对应所述两圈内圈滚道的两圈外圈滚道，所述多个滚子均匀设于所述内圈滚道与外圈滚道之间，且该多个滚子均与所述内圈滚道以及外圈滚道相接触，所述两个密封圈分别设于所述滚子的外侧，且均与所述内圈的外周面固定，所述两个卡环可拆卸的卡设于所述外圈外周面的两边。
所述内圈的外周面的中部设有用于通过外力将该内圈分开成两个所述圈体的应力槽。
所述两个圈体在两者的内周面处通过一锁扣一体连接。
所述内圈的外周面的两边均设有固定槽，所述两个密封圈的内周面上均设有对应所述固定槽的固定头，所述密封圈通过所述固定头与所述内圈固定。
所述密封圈的径向截面概呈S形。
所述密封圈的为聚氨酯密封圈。
本实用新型保证了加工基准的一致性，有效保证两个内圈滚道及其内径的同心度，解决了传统轴承同心度不一致导致轴承早期失效的问题，并且减小了两个内圈内径的相互差和两个内圈滚道的相互差，有效保证安装后两列滚子受力均匀，提高了轴承使用寿命；同时，本实用新型具有良好的密封效果，保证了轴承的正常润滑，提高了轴承的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式本实用新型进行详细说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种吊车用圆柱滚子轴承，包括内圈110、外圈120、多个滚子130、两个密封圈140以及两个卡环150、锁扣160。
内圈110上具有两圈内圈滚道,该两圈内圈滚道在加工内圈110时同时形成；内圈110包括由其通过外力分成的两个相同的圈体111,两圈内圈滚道分别位于两个圈体111上。
装配前，通过外力将内圈110分成两个圈体111，装配时，再将两个圈体111并排一体装配，具体地，两个圈体111在两者的内周面处通过一锁扣160一体连接，保证了两个圈体111加工基准的一致性，并且有效保证了两个内圈滚道及其内径的同心度，解决了传统吊车用圆柱滚子轴承同心度不一致导致轴承早期失效的问题；此外，还减小了两个内圈的相互差和两个内圈滚道的相互差，有效保证安装后两列滚子受力均匀，提高了轴承使用寿命。
具体地，内圈110的外周面的中部设有用于通过外力将该内圈110分开成两个圈体111的应力槽112，当然，也可以通过其他方式使内圈110分开成两个圈体111。
外圈120同心套设于内圈110外，其内周面上设有对应两个圈体111上的内圈滚道的两圈外圈滚道。
多个滚子130均匀设于内圈滚道与外圈滚道之间，且该多个滚子均与内圈滚道110以及外圈滚道120相触。
两个密封圈140分别设于滚子130的外侧，且均与内圈110的外周面固定，使密封圈140与内圈110同步运动，与外圈120相对运动。
具体地，内圈110的外周面的两边均设有固定槽，两个密封圈140的内周面上均设有对应固定槽的固定头，密封圈140通过固定头与内圈110固定。
密封圈140的径向截面概呈S形，且可以采用聚氨酯材料制成，当密封圈140磨损后或外圈120受到外力而产生变形时，密封圈140依然可以通过材料和结构的弹性使其产生自动补偿的功能，达到依然良好的密封效果，保证轴承的正常润滑，提高了轴承的使用寿命。
两个卡环150可拆卸的卡设于外圈120外周面的两边。
具体地，外圈120的外周面的两边均设有卡槽，卡环150可拆卸的卡设于卡槽内。
在实际使用时，卡环150在本实用新型轴承安装索轮后，再卡入外圈120的卡槽内。
但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
Claims (6)
1.一种吊车用圆柱滚子轴承，其特征在于，包括内圈、外圈、多个滚子、两个密封圈以及两个卡环，所述内圈上具有两圈内圈滚道，且所述内圈包括由该内圈通过外力分成的两个相同的圈体，所述两圈内圈滚道分别位于所述两个圈体上，所述两个圈体并排一体连接，所述外圈同心套设于所述内圈外，其内周面上设有对应所述两圈内圈滚道的两圈外圈滚道，所述多个滚子均匀设于所述内圈滚道与外圈滚道之间，且该多个滚子均与所述内圈滚道以及外圈滚道相接触，所述两个密封圈分别设于所述滚子的外侧，且均与所述内圈的外周面固定，所述两个卡环可拆卸的卡设于所述外圈外周面的两边。
2.根据权利要求1所述的一种吊车用圆柱滚子轴承，其特征在于，所述内圈的外周面的中部设有用于通过外力将该内圈分开成两个所述圈体的应力槽。
3.根据权利要求1或2所述的一种吊车用圆柱滚子轴承，其特征在于，所述两个圈体在两者的内周面处通过一锁扣一体连接。
4.根据权利要求3所述的一种吊车用圆柱滚子轴承，其特征在于，所述内圈的外周面的两边均设有固定槽，所述两个密封圈的内周面上均设有对应所述固定槽的固定头，所述密封圈通过所述固定头与所述内圈固定。
5.根据权利要求4所述的一种吊车用圆柱滚子轴承，其特征在于，所述密封圈的径向截面概呈S形。
6.根据权利要求5所述的一种吊车用圆柱滚子轴承，其特征在于，所述密封圈的为聚氨酯密封圈。
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|---|---|---|---|
| CN201320838491.8U CN203604436U (zh) | 2013-12-18 | 2013-12-18 | 吊车用圆柱滚子轴承 |
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| CN203604436U true CN203604436U (zh) | 2014-05-21 |
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| CN (1) | CN203604436U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107401993A (zh) * | 2016-09-23 | 2017-11-28 | 河南科技大学 | 圆柱滚子轴承外圈径向跳动预测方法 |
| CN112178047A (zh) * | 2019-07-04 | 2021-01-05 | 斯凯孚公司 | 用于轴承组件的聚合物接合环 |
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2013
- 2013-12-18 CN CN201320838491.8U patent/CN203604436U/zh not_active Expired - Fee Related
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