CN203599842U

CN203599842U - 一种汽车空调出风口自动装配工装

Info

Publication number: CN203599842U
Application number: CN201320630259.5U
Authority: CN
Inventors: 江宏; 童朋朋
Original assignee: JOYO (NINGBO) AUTOMOTIVE PARTS CO Ltd
Current assignee: JOYO (NINGBO) AUTOMOTIVE PARTS CO Ltd
Priority date: 2013-10-12
Filing date: 2013-10-12
Publication date: 2014-05-21
Anticipated expiration: 2023-10-12

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调出风口自动装配工装，包括工作台，设置于该工作台上的装配组件，还包括一气电控制装置，所述装配组件包括竖向装配组件和分别设置于该竖向装配组件左右两侧的第一、第二横向装配组件；所述竖向装配组件从下至上依次包括一用来放置水平叶片的固定座和用来安放壳体的固定槽，且该固定槽的开口向下，所述第一横向装配组件包括与所述固定座水平相对的、用来放置左固定连杆的第一滑块，所述第二横向装配组件包括与所述固定座水平相对的、用来放置右固定连杆的第二滑块。与手工装配相比，节约了装配时间，提高了工作效率，并且装配的汽车空调出风口工作稳定，传动准确、可靠，手感良好，可满足用户的不同需要。

Description

一种汽车空调出风口自动装配工装

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种汽车空调出风口自动装配工装。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰系统，一般布置在仪表板上，用于汽车空调的出风，可调节风量、风向，改善驾驶舱的环境温度，对提高驾驶舱的乘坐舒适性，美化仪表板整体造型有较重要的作用。汽车空调出风口按照外形区分有圆形、矩形及其他不规则形状，按照叶片的关闭形式区分有开放式和全封闭式。

汽车空调出风口系统是汽车内饰件上子零件最多、装配结构最复杂、生产效率最低的总成零件，目前主要靠手工装配来完成，手工装配效率较低，且装配的出风口成品存在着诸多质量问题，如：出风口的叶片操作手感不一致，工作不稳定、传动不准确、对传动力的影响较大等问题。并且，随着空调出风口产品形状的日渐增多，多种形状多异的汽车空调出风口也逐渐出现，因此传统的空调出风口装配技术已经不能满足需要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术而提供一种工作效率高、产品质量好的汽车空调出风口自动装配工装。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车空调出风口自动装配工装，包括工作台，设置于该工作台上的装配组件，还包括一气电控制装置，其特征在于：所述装配组件包括相互配合动作的设置于所述工作台上的竖向装配组件和分别设置于该竖向装配组件左右两侧的第一横向装配组件和第二横向装配组件；其中，所述竖向装配组件从下至上依次包括一用来放置水平叶片的固定座和位于该固定座上方、可上下移动的、用来安放壳体的固定槽，且该固定槽的开口向下，所述第一横向装配组件包括与所述固定座水平相对的、用来放置左固定连杆的第一滑块，所述第二横向装配组件包括与所述固定座水平相对的、用来放置右固定连杆的第二滑块。

所述固定座的下端开设有一凹槽，该凹槽内嵌设有第三滑块以及用来驱动该第三滑块动作的第三气缸，第三滑块在第三气缸的推动下可使固定座上的水平叶片定位。

为使安放壳体的固定槽可根据需要上下移动，所述固定槽的上方固定嵌设有第四滑块，该第四滑块的上端与竖向设置的第四气缸的气缸杆连接。

为在装配操作中控制所述第一滑块和所述第二滑块动作，所述第一横向装配组件还包括用来驱动所述第一滑块动作的第一气缸以及控制所述第一滑块的第一工装开关，同时所述第二横向装配组件还包括用来驱动所述第二滑块动作的第二气缸以及用来控制所述第二滑块的第二工装开关。

为应对装配过程中的意外情况，提高装配工装操作安全性，所述第一横向装配组件还包括一控制所述自动装配工装的急停开关。

所述气电控制装置为一与所述装配组件电连接的控制机箱，该控制机箱上设置有总电源开关和气压表组，以控制该自动装配工装总电源开闭，调整压力表，使得气压值达到指定范围。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设置相互配合动作的竖向装配组件和第一、第二横向装配组件，在竖向装配组件的固定座、固定槽，第一横向装配组件的第一滑块，第二横向装配组件的第二滑块的共同作用下，完成水平叶片与固定连接的装配以及装配好的水平叶片与壳体的装配，从而完成整个出风口的装配，采用该自动装配工装，无需反复调试叶片的传动力，即能做到叶片状态的一致性，与手工装配相比，节约了装配时间，提高了工作效率，并且装配的汽车空调出风口工作稳定，传动准确、可靠，手感良好，可满足用户的不同需要。

附图说明

图1为实施例中汽车空调出风口自动装配工装主视图；

图2为实施例中汽车空调出风口自动装配工装右视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1、2所示，一种汽车空调出风口自动装配工装，包括工作台1，设置于该工作台1上的装配组件以及设置在工作台1一侧、与装配组件电连接的控制机箱5。装配组件包括相互配合动作的设置于工作台1上的竖向装配组件2和分别设置于该竖向装配组件2左、右两侧的第一横向装配组件3和第二横向装配组件4。竖向装配组件2从下至上依次包括一用来放置水平叶片d的固定座21和位于该固定座21上方、可上下移动的、用来安放壳体a的固定槽23，且该固定槽23的开口向下。固定座21的下端开设有一凹槽211，该凹槽211内嵌设有第三滑块22以及用来驱动该第三滑块22动作的第三气缸（未示出），第三滑块22在第三气缸的推动下可使固定座21上的水平叶片d定位。固定槽23的上方嵌设有第四滑块24，该第四滑块24的上端与竖向设置的第四气缸25的气缸杆连接，使安放壳体a的固定槽23可根据需要上下移动。第一横向装配组件3 包括与固定座21水平相对的、用来放置左固定连杆b的第一滑块31；第二横向装配组件4包括与固定座21水平相对的、用来放置右固定连杆c的第二滑块41。为在装配操作中控制第一滑块31和第二滑块41动作，第一横向装配组件3还包括用来驱动第一滑块31动作的第一气缸32以及控制第一滑块31的第一工装开关34，同时第二横向装配组件4还包括用来驱动第二滑块41动作的第二气缸42以及用来控制第二滑块41的第二工装开关43；进一步，为应对装配过程中的意外情况，提高装配工装操作安全性，第一横向装配组件3还包括一控制自动装配工装的急停开关33。

上述的控制机箱5上设置有一个用来控制该工装总电源的总电源开关51和调整工装工作气压的气压表组，该气压表组包括分别用来调控第一、第二、第三、第四气缸32,42,（未示出），25的第一、第二、第三、第四气压表52,53,54,55。

自动装配过程如下：首先打开总电源开关51，查看个气压表是为指定气压值，在该装配过程中各气压表的指定气压值范围为4～5牛顿力。然后将用来装配出风口的零部件安装至相应的位置，即将出风口壳体a固定安装至固定槽23中，将水平叶片d放置于固定座21上，同时将左固定连杆b放置在第一滑块31上，将右固定连杆c放置在第二滑块41上。零部件安装完毕后，同时安装第一、第二工装开关34,43，第三气缸(未示出)推动第三滑块22使得固定座21上的水平叶片d定位，第一、第二滑块31,41带动左固定连杆b和右固定连杆c分别滑向水平叶片d从而完成固定连杆与水平叶片d的装配，接着第一、第二滑块31,41复位，第四滑块24在第四气缸25驱动下带动固定槽23上的壳体a下滑与水平叶片d装配，壳体a与水平叶片d装配完成后，第四滑块24复位，取出装配后的产品，进入下一个产品的装配。

Claims

1.一种汽车空调出风口自动装配工装，包括工作台，设置于该工作台上的装配组件，还包括一气电控制装置，其特征在于：所述装配组件包括相互配合动作的设置于所述工作台上的竖向装配组件和分别设置于该竖向装配组件左右两侧的第一横向装配组件和第二横向装配组件；其中，所述竖向装配组件从下至上依次包括一用来放置水平叶片的固定座和位于该固定座上方、可上下移动的、用来安放壳体的固定槽，且该固定槽的开口向下，所述第一横向装配组件包括与所述固定座水平相对的、用来放置左固定连杆的第一滑块，所述第二横向装配组件包括与所述固定座水平相对的、用来放置右固定连杆的第二滑块。

2.根据权利要求1所述的汽车空调出风口自动装配工装，其特征在于：所述固定座的下端开设有一凹槽，该凹槽内嵌设有第三滑块以及用来驱动该第三滑块动作的第三气缸。

3.根据权利要求1所述的汽车空调出风口自动装配工装，其特征在于：所述固定槽的上方固定嵌设有第四滑块，该第四滑块的上端与竖向设置的第四气缸的气缸杆连接。

4.根据权利要求1所述的汽车空调出风口自动装配工装，其特征在于：所述第一横向装配组件还包括用来驱动所述第一滑块动作的第一气缸以及控制所述第一滑块的第一工装开关，同时所述第二横向装配组件还包括用来驱动所述第二滑块动作的第二气缸以及用来控制所述第二滑块的第二工装开关。

5.根据权利要求4所述的汽车空调出风口自动装配工装，其特征在于：所述第一横向装配组件还包括一控制所述自动装配工装的急停开关。

6.根据权利要求1～5任一权利要求所述的汽车空调出风口自动装配工装，其特征在于：所述气电控制装置为一与所述装配组件电连接的控制机箱，该控制机箱上设置有总电源开关和气压表组。