CN203599758U - 夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种夹紧装置，包括压臂与压块，所述压块以可相对所述压臂滑动的方式安装于所述压臂上，所述压臂和压块之间设有一弹性元件，所述弹性元件的伸缩长度根据夹紧装置所夹零件的厚度而变化。本实用新型的夹紧装置可用于夹紧不同厚度零件，具有夹紧到位以及夹紧准确等优点，进而提高车身精度，以及提高汽车的质量、品质。
Description
技术领域
本实用新型涉及加工制造领域，尤其是一种汽车加工制造过程中用到的夹紧装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高和汽车工业的快速发展，汽车越来越多的应用于人们的日常生活中。在汽车行业的不断发展过程中，人们一直比较关注汽车的质量、品质等因素，这也对汽车加工制造过程中所使用的设备、装置、工具等提出了更高的要求。
通常，在车身试制试装加工过程中，需要使用夹紧装置夹紧零件以进行焊接。夹紧装置通常包括压臂及压块，压臂与压块之间采用螺栓固定连接，需要夹紧零件时，压块与零件贴合，通过压臂向压块施加压力，从而夹紧零件。
在车身试制试装加工过程中，出于节省夹具数量和设备成本的考量，同一套夹紧装置有时要用于一个零件总成的几道加工工序，需要完成夹紧不同厚度零件的任务。例如，同一夹紧装置完成夹紧三个叠加零件的任务后，下一工序需要夹紧两个叠加的零件，此时该夹紧装置的压块与零件之间存在一个零件厚度的间隙而无法完成夹紧任务。为解决这一问题，以往都是在该夹紧装置旁边挂一个所需料厚的铁质垫片，需要的时候就把该垫片放在夹紧装置的压块与零件之间，弥补压块与零件之间的间隙，从而实现夹紧功能。
然而，上述夹紧装置由于采用垫片，往往会带来如下问题：一方面，垫片有时不能与夹紧面完全吻合，导致夹紧不到位；另一方面，垫片经手持后容易生锈，导致夹紧不准确。以上会对车身的焊接精度造成不良影响，进而降低汽车的质量、品质。
实用新型内容
鉴于上述状况，有必要提供一种可用于夹紧不同厚度零件的夹紧装置。
一种夹紧装置，包括压臂与压块，所述压块以可相对所述压臂滑动的方式安装于所述压臂上，所述压臂和压块之间设有一弹性元件，所述弹性元件的伸缩长度根据夹紧装置所夹零件的厚度而变化。
根据本实用新型的一个实施例，所述压块以可相对所述压臂滑动的方式安装于所述压臂上，所述压臂和压块之间设有一弹性元件，所述弹性元件的伸缩长度根据夹紧装置所夹零件的厚度而变化。
根据本实用新型的一个实施例，所述压臂设有一第一收容部，所述压块收容于所述压臂的第一收容部内且可随着弹性元件的伸缩相对所述压臂滑动。
根据本实用新型的一个实施例，所述压臂还设有一一第二收容部，所述第二收容部设置于所述第一收容部和压臂之间，所述弹性元件收容于所述第二收容部内。
根据本实用新型的一个实施例，所述第二收容部的横截面宽度小于所述第一收容部的横截面宽度。
根据本实用新型的一个实施例，所述压臂的第一收容部的内壁与所述第一收容部位于第一收容部内的部分相贴合。
根据本实用新型的一个实施例，所述弹性元件为弹簧、橡胶件以及金属弹片。
根据本实用新型的一个实施例，所述弹性元件的一端与所述压臂通过焊接的方式连接在一起，另一端与所述压块通过焊接的方式连接在一起。
根据本实用新型的一个实施例，所述夹紧装置还包括与所述压臂连接的底座，所述底座包括支座、与所述支座连接的型板以及与所述型板连接的支撑块，所述支撑块与所述压块相对设置。
根据本实用新型的一个实施例，所述底座还包括一固定架，所述压臂枢接于所述固定架上，且可相对于所述固定架在一定角度范围内摆动。
根据本实用新型的一个实施例，所述底座还包括一手柄，所述手柄枢接于所述固定架上，且所述手柄的一端与所述压臂的远离所述压块的一端相互交叉设置，所述手柄与所述压臂在所述交叉设置处枢接。
上述夹紧装置中，由于压臂和压块之间设有一弹性元件，可实现压块以可相对压臂滑动的方式安装于压臂上，且该弹性元件的伸缩长度根据该夹紧装置所夹零件的厚度而变化，以完成夹紧不同厚度零件的任务，从而避免因使用垫片而导致不能与夹紧面完全吻合以及垫片经手持后容易生锈的问题，而进一步实现夹紧到位以及夹紧准确，进而提高车身精度，以及提高汽车的质量、品质。
附图说明
图1是本实用新型实施例的夹紧装置的立体结构示意图。
图2是图1的主视图。
图3是图2的局部剖视放大示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参见图1、图2，本实用新型实施例的夹紧装置100包括压臂10、与压臂10连接的弹性元件20、与弹性元件20连接的压块30，以及与压臂10连接的底座40。
请一并参阅图3，压臂10的一端设有一第一收容部12。第一收容部12为方孔，用于收容压块30的上部32，且第一收容部12的内壁122与压块30的上部32的外壁322相贴合，从而使得压块30可相对于压臂10上下垂直滑动。第一收容部12的底面124设有一第二收容部14，第二收容部14设置于第一收容部12和压臂10之间。第二收容部14为圆孔，用于收容弹性元件20。第二收容部14的横截面宽度X1小于第一收容部12的横截面宽度X2。
弹性元件20收容于压臂10的第二收容部14内。弹性元件20的上端与压臂10的第二收容部14的底部连接，弹性元件20的下端与压块30的上部32连接。弹性元件20的伸缩长度根据夹紧装置100所夹零件的厚度而变化。本实施例中，弹性元件20的一端与压臂10之间通过焊接的方式连接在一起，弹性元件20的另一端与压块30之间通过焊接的方式连接在一起。可以理解，弹性元件20与压臂10之间以及与压块30之间也可以为其他固定连接方式。本实施例中，弹性元件20可以为弹簧、橡胶件以及金属弹片等，优选的，本实施例的弹性元件20为弹簧。
压块30的上部32收容于压臂10的第一收容部12。压块30通过弹性元件20与压臂10连接，使得压块30可随着弹性元件20的伸缩相对压臂10滑动，从而实现压块30以可相对压臂10滑动的方式安装于压臂10上。
请继续参阅图1和图2，底座40包括支座42，与支座42连接的型板44，以及与型板44连接的支撑块46。本实施例中，支座42与型板44之间，以及型板44与支撑块46之间均通过螺栓固定连接。支座42为L型，支座42的底部与操作台（图未示）之间通过螺栓固定连接。支撑块46与压块30相对设置，用于支撑所夹零件，支撑块46的水平部分与压臂10之间的距离通常为夹紧装置100所夹零件的厚度。
底座40还包括一固定架48及与一固定架48枢接的手柄49。固定架48与型板44之间通过螺栓固定连接。压臂10通过转轴50枢接于固定架48上，且可绕转轴50相对于固定架48在一定角度内摆动。手柄49通过转轴60枢接于固定架48上，且手柄49的一端与压臂10远离压块30的一端相互交叉设置，手柄49与压臂10在所述交叉设置处通过转轴70枢接。
本实用新型实施例的夹紧装置100使用过程中，通过握持并推拉手柄49，使得手柄49绕转轴60相对于固定架48在一定角度内摆动，从而带动压臂10绕转轴50相对于固定架48在一定角度内摆动，进而通过压臂10带动压块30远离或靠近支撑块46，以实现夹紧装置100的打开及关闭。当需要夹紧零件时，通过压臂10向压块30施加压力，压块30与支撑块46所支撑的零件相贴合，从而夹紧压块30与支撑块46之间的零件。当需要夹紧不同厚度的零件时，可通过弹性元件20的伸缩长度的变化，使得压块30相对压臂10上下垂直滑动，从而改变压块30的水平部分与压臂10之间的距离，以完成夹紧不同厚度零件的任务。
本实用新型的夹紧装置100的有益效果是，由于压臂10和压块30之间设有一弹性元件20，可实现压块30以可相对压臂10滑动的方式安装于压臂10上，且弹性元件20的伸缩长度根据夹紧装置100所夹零件的厚度而变化，以完成夹紧不同厚度零件的任务，从而避免因使用垫片而导致不能与夹紧面完全吻合以及垫片经手持后容易生锈的问题，而进一步实现夹紧到位以及夹紧准确，进而提高车身精度，以及提高汽车的质量、品质。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种夹紧装置（100），包括压臂（10）与压块（30），其特征在于：所述压块（30）以可相对所述压臂（10）滑动的方式安装于所述压臂（10）上，所述压臂（10）和压块（30）之间设有一弹性元件（20），所述弹性元件（20）的伸缩长度根据夹紧装置（100）所夹零件的厚度而变化。
2.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于：所述压臂（10）设有一第一收容部（12），所述压块（30）收容于所述压臂（10）的第一收容部（12）内且可随着弹性元件（20）的伸缩相对所述压臂（10）滑动。
3.如权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于：所述压臂（10）还设有一第二收容部（14），所述第二收容部（14）设置于所述第一收容部（12）和压臂（10）之间，所述弹性元件（20）收容于所述第二收容部（14）内。
4.如权利要求3所述的夹紧装置，其特征在于：所述第二收容部（14）的横截面宽度小于所述第一收容部（12）的横截面宽度。
5.如权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于：所述压臂（10）的第一收容部（12）的内壁（122）与所述压块（30）的位于第一收容部（12）内的部分相贴合。
6.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于：所述弹性元件（20）为弹簧、橡胶件以及金属弹片。
7.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于：所述弹性元件（20）的一端与所述压臂（10）通过焊接的方式连接在一起，另一端与所述压块（30）通过焊接的方式连接在一起。
8.如权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于：所述夹紧装置（100）还包括与所述压臂（10）连接的底座（40），所述底座（40）包括支座（42）、与所述支座（42）连接的型板（44）以及与所述型板（44）连接的支撑块（46），所述支撑块（46）与所述压块（30）相对设置。
9.如权利要求8所述的夹紧装置，其特征在于：所述底座（40）还包括一固定架（48），所述压臂（10）枢接于所述固定架（48）上，且可相对于所述固定架（48）在一定角度范围内摆动。
10.如权利要求9所述的夹紧装置，其特征在于：所述底座（40）还包括一手柄（49），所述手柄（49）枢接于所述固定架（48）上，且所述手柄（49）的一端与所述压臂（10）的远离所述压块（30）的一端相互交叉设置，所述手柄（49）与所述压臂（10）在所述交叉设置处枢接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106624925A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-05-10 | 芜湖中瑞汽车零部件有限公司 | 一种汽车控制臂的加工夹具 |
| CN108544167A (zh) * | 2018-05-31 | 2018-09-18 | 广东国华人防科技有限公司 | 一种人防过滤吸收器的焊接治具、系统及焊接方法 |
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2013
- 2013-11-14 CN CN201320719663.XU patent/CN203599758U/zh not_active Expired - Lifetime
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