CN203592991U - 用于列车通过台的地板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于列车通过台的地板，解决了现有技术中地板强度低、防水能力差的问题。本实用新型地板采用的是具有夹层结构的玻璃钢地板，其是由若干个复合夹芯板连接而成，其中，每个复合夹芯板从下到上依次包括隔音钢板层、玻璃钢层一、泡沫层和玻璃钢层二，玻璃钢层一、玻璃钢层二厚度均为4mm，泡沫层厚度为12mm。本实用新型玻璃钢地板与现有技术中的木质地板相比较，玻璃钢地板具有强度高、开检查门方便、防水能力好等优点，由于该玻璃钢地板内部有泡沫层，相比实心的玻璃钢可减重50﹪以上，夹层结构的玻璃钢地板具有良好的隔温、隔音等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地板，具体涉及一种用于列车通过台的地板。
背景技术
高速列车由于快捷、高效、节能、舒适和安全，在全国得到快速发展。高速列车多采用动力分散的牵引模式（动力装置分散安装在每节车厢），追求舒适安全，加之其速度快，动力噪声大，对高速列车地板和厢体结构的吸能能力、吸能效率等安全性能，刚度、强度和密度等结构性能和隔噪、阻燃等功能性以及握钉力等装配性能提出了更高要求。
现有技术中列车通过台其所选用的地板通常为木质地板，由于木质地板强度低，在上面固定物体，开检查门等都不方便，另外防水能力差，一旦洗手间、茶炉等处漏水后会造成木地板变形。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种用于列车通过台的地板，选用了具有夹层结构的玻璃钢地板，解决了现有技术中地板强度低、防水能力差的问题。
本实用新型技术方案包括：
一种用于列车通过台的地板，所述地板是由若干个复合夹芯板连接而成，所述复合夹芯板从下到上依次包括隔音钢板层、玻璃钢层一、泡沫层和玻璃钢层二，所述玻璃钢层一、玻璃钢层二厚度均为4mm，所述泡沫层厚度为12mm。
作为本实用新型的一个优选方案，上述相邻的复合夹芯板对接处分别设置有舌榫和凹槽，相邻的复合夹芯板通过舌榫与凹槽配合连接。
作为本实用新型的另一个优选方案，上述舌榫与凹槽的连接处设置有铝型材，上述相邻的复合夹芯板连接处还设置有螺孔，螺钉插入上述螺孔对相邻的复合夹芯板进行固定。
本实用新型所带来的有益技术效果：
本实用新型提出了一种用于列车通过台的地板，该地板采用的是具有夹层结构的玻璃钢地板，该地板是由若干个复合夹芯板连接而成，复合夹芯板从下到上依次包括隔音钢板层、玻璃钢层一、泡沫层和玻璃钢层二，玻璃钢层一、玻璃钢层二厚度均为4mm，泡沫层厚度为12mm；与现有技术中的木质地板相比较，玻璃钢地板具有强度高、开检查门方便、防水能力好等优点，由于该玻璃钢地板内部有泡沫层，相比实心的玻璃钢可减重50﹪以上，夹层结构的玻璃钢地板具有良好的隔温、隔音等优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步清楚、完整的说明：
图1为本实用新型列车通过台地板的结果示意图；
图中，11、隔音钢板层，12、玻璃钢层一，13、泡沫层，14、玻璃钢层二。
具体实施方式
结合图1所示，本实用新型，一种用于列车通过台的地板，该地板是由若干个复合夹芯板连接而成，其中，每个复合夹芯板从下到上依次包括隔音钢板层11、玻璃钢层一12、泡沫层13和玻璃钢层二14，隔音钢板层位于最底端可以较好的起到隔音效果，泡沫层13本实用新型优选为泡沫塑料，玻璃钢层一12、玻璃钢层二14厚度均为4mm，泡沫层13其厚度为12mm；玻璃钢地板具有强度高、开检查门方便、防水能力好等优点，由于该玻璃钢地板内部有泡沫层，相比实心的玻璃钢可减重50﹪以上，夹层结构的玻璃钢地板具有良好的隔温、隔音等优点。
在相邻的复合夹芯板对接处分别设置有舌榫和凹槽，相邻的复合夹芯板通过舌榫与凹槽配合连接。
作为本实用新型的一个优选方案，上述舌榫与凹槽的连接处设置有铝型材，上述相邻的复合夹芯板连接处还设置有螺孔，螺钉插入上述螺孔对相邻的复合夹芯板进行固定。
Claims (2)
1.一种用于列车通过台的地板，所述地板是由若干个复合夹芯板连接而成，其特征在于：每个复合夹芯板从下到上依次均包括隔音钢板层、玻璃钢层一、泡沫层和玻璃钢层二，所述玻璃钢层一、玻璃钢层二厚度均为4mm，所述泡沫层厚度为12mm；所述相邻的复合夹芯板对接处分别设置有舌榫和凹槽，相邻的复合夹芯板通过所述舌榫与凹槽配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于列车通过台的地板，其特征在于：所述舌榫与凹槽的连接处设置有铝型材，所述相邻的复合夹芯板连接处还设置有螺孔，螺钉插入所述螺孔对相邻的复合夹芯板进行固定。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113619628A (zh) * | 2020-05-09 | 2021-11-09 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 轨道列车的地板系统及轨道列车 |
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Legal Events
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