CN203584438U - 用于隧道防水、加固的支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于隧道防水、加固的支撑装置，它包括底板、支撑板和顶板，底板的两端分别固装有支撑板，顶板的两端分别与支撑板固定连接，整体形成盾形结构单元，相邻单元的侧边固接成一体；底板由若干U字形的拼接板固定连接而成，支撑板由若干凵字形的拼接板固定连接而成，顶板为拱形，其由若干U字形的拼接板固定连接而成。拼接板之间通过其两端的连接板螺装在一起。本实用新型整体结构强度高，防水效果好、施工安装方便。拼接板均采用玻璃钢板结构，抗压强度大、耐久性长，可完全隔断地下水路，对隧道结构起到较好的防水、加固的作用；并且施工方便，多道施工工序可同时进行，提高施工效率。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道加固结构领域，特别是涉及一种用于隧道防水、加固的支撑装置。
背景技术
随着城市化建设的迅速发展，施工隧道的开发利用作为解决环境、人口、能源三大难题的重大措施，在世界各国得到迅速发展，特别是市政隧道在穿越城市障碍，解决城市交通压力，加强城市防护，保证电力供应等方面发挥了重要作用。由于隧道施工路段的地质不同，施工隧道一般位于水位线以下，长时间受到地下水施予的压力，隧道的墙体上会出现渗漏现象，一旦地下水压过大，就会造成隧道内大面积渗漏，混凝土防护墙开裂、EVA防水材料被冲出，隧道内满罐积水，严重时甚至会发生流土流砂等现象，造成极大的安全隐患。现有的对隧道防水、加固的措施，一般采用由混凝土砌成的墙体，并在墙体内填充有EVA防水材料，此种防护结构的防水效果不理想，混凝土结构疏松，强度偏低，内部存在空洞，易形成喷泉式渗水点，长时间在水压的作用下，隧道会进一步出现破碎或者较大坑洞，缝隙水剂明显，混凝土保护墙体脱落；同时，隧道内部的钢筋结构进水浸泡后会出现生锈腐蚀现象，造成极大的结构安全隐患，尤其是对一些电缆等供电设备，如长时间在潮湿或者有水的环境下工作会发生故障，将会严重影响到城市的电力的供应，经济损失不可估量。为了解决隧道内的漏水及强度低的缺点，亟需一种防水且结构强度大的隧道防护装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种用于隧道防水、加固的支撑装置。
本实用新型所采用的技术方案是：一种用于隧道防水、加固的支撑装置，它包括底板、支撑板和顶板，所述底板的两端分别固装有支撑板，所述顶板的两端分别与支撑板固定连接，整体形成盾形结构单元，相邻单元的侧边固接成一体；底板由若干U字形的拼接板固定连接而成，支撑板由若干凵字形的拼接板固定连接而成，顶板为拱形，其由若干U字形的拼接板固定连接而成。
进一步的，所述拼接板之间通过其两端的连接板螺装在一起。
进一步的，所述连接板之间通过粘结剂固定连接。
进一步的，所述拼接板为玻璃钢板。
进一步的，所述连接板端部设有卡槽，所述卡槽内卡装有支撑架。
进一步的，所述支撑架的形状为盾形。
进一步的，所述支撑架上固装有托架。
采用上述技术方案，本实用新型产生的技术效果有：
本实用新型整体结构强度大，防水效果好、施工安装方便；本实用新型通过若干拼接板固定连接形成盾形结构单元，各单元之间通过粘结剂粘接成一体，完全隔断地下水路，防水性能强，隧道内壁不会出现渗漏现象，而且在相邻连接板之间设有粘结剂，此种粘结剂为遇水膨胀止水胶，遇水后，可迅速膨胀，填充在连接板之间的缝隙中，隔断渗水路线，防水效果好；本实用新型的拼接板均采用玻璃钢板结构，具有满足抗压强度大，耐久性长的特点，对隧道结构起到较好的加固、支撑的作用；本实用新型结构简单，施工方便，拆除隧道内原有破损结构、安装防水板、架设支撑架、道路恢复工作等多道工序可在洞内同时进行，节省时间，提高了施工效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：1、底板 2、支撑板 3、顶板 4、支撑架 5、托架 11、拼接板 111、连接板 112、卡槽。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，一种用于隧道防水、加固的支撑装置，它包括底板1、支撑板2和顶板3，底板1的两端分别固装有支撑板2，顶板3的两端分别与支撑板2固定连接，整体形成盾形结构单元，相邻单元的侧边固接成一体，各单元之间通过粘结剂粘接成一体，构成封闭全环式防护；底板1由若干U字形的拼接板11固定连接而成，支撑板2由若干凵字形的拼接板11固定连接而成，顶板3为拱形，其由若干U字形的拼接板11固定连接而成。拼接板11之间通过其两端的连接板111螺装在一起，这种通过螺栓安装的方式符合隧道冷施工、少用电的原则，更加安全可靠，连接板111之间通过粘结剂固定连接，粘结剂选为遇水膨胀止水胶，此类胶遇水可迅速膨胀，并填充在连接板111的缝隙内，提高防水效果。拼接板11为玻璃钢板，抗压强度大，耐久性长。
本实用新型的连接板111端部还设有卡槽112，卡槽112内卡装有支撑架4，支撑架4的形状为盾形，贴合在盾形结构单元的内壁上，起到对支护作用，使其结构更加牢固。支撑架4上固装有托架5，托架5用于搭载电缆等电力设备，可应用于电力隧道，保证市政用电需求。
本实用新型在安装使用时：首先，清理隧道内部的杂物和破损结构，在隧道内部搭设各种防护设备，诸如防护棚和围护等等；然后，在隧道内，通过螺栓将连接板螺装一起，形成首尾固接的盾形结构单元，各块拼接板的连接方式不仅局限于此种连接，还可以根据地质的实际情况采用铆接、螺接，销钉连接、法兰连接和胶结；再次，架设支撑架，使其架设在盾形结构单元的内壁上，相邻盾形结构单元之间采用胶结的方式连接成一体；最后，在墙体与盾形结构单元背面缝隙处灌注砂浆将其固牢。
最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种用于隧道防水、加固的支撑装置，其特征在于：它包括底板（1）、支撑板（2）和顶板（3），所述底板（1）的两端分别固装有支撑板（2），所述顶板（3）的两端分别与支撑板（2）固定连接，整体形成盾形结构单元，相邻单元的侧边固接成一体；底板（1）由若干U字形的拼接板（11）固定连接而成，支撑板（2）由若干凵字形的拼接板（11）固定连接而成，顶板（3）为拱形，其由若干U字形的拼接板（11）固定连接而成。
2.根据权利要求1所述的用于隧道防水、加固的支撑装置，其特征在于：所述拼接板（11）之间通过其两端的连接板（111）螺装在一起。
3.根据权利要求2所述的用于隧道防水、加固的支撑装置，其特征在于：所述连接板（111）之间通过粘结剂固定连接。
4.根据权利要求1或2所述的用于隧道防水、加固的支撑装置，其特征在于：所述拼接板（11）为玻璃钢板。
5.根据权利要求2所述的用于隧道防水、加固的支撑装置，其特征在于：所述连接板（111）端部设有卡槽（112），所述卡槽（112）内卡装有支撑架（4）。
6.根据权利要求5所述的用于隧道防水、加固的支撑装置，其特征在于：所述支撑架（4）的形状为盾形。
7.根据权利要求5或6所述的用于隧道防水、加固的支撑装置，其特征在于：所述支撑架（4）上固装有托架（5）。
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Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| CN104989433A (zh) * | 2015-07-17 | 2015-10-21 | 中冶建筑研究总院有限公司 | 基于粘钢和frp网格的盾构隧道组合式加固方法 |
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| CN112682074A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-04-20 | 中铁九局集团有限公司 | 一种隧道防水结构及其施工方法 |
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2013
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